1
00:00:02,000 --> 00:00:07,000
Downloaded from
YTS.MX

2
00:00:08,000 --> 00:00:13,000
Official YIFY movies site:
YTS.MX

3
00:00:08,425 --> 00:00:11,302
ДОКУМЕНТАЛЬНИЙ ФІЛЬМ NETFLIX

4
00:00:24,524 --> 00:00:26,693
Більшості людей комфортно літати.

5
00:00:28,945 --> 00:00:33,158
Більшість людей звикли до того,
наскільки безпечна система.

6
00:00:35,785 --> 00:00:36,619
Щодня

7
00:00:37,537 --> 00:00:39,414
десятки тисяч рейсів

8
00:00:40,040 --> 00:00:41,249
по всьому світу.

9
00:00:48,006 --> 00:00:50,842
В авіації є стара приказка.

10
00:00:51,593 --> 00:00:54,304
«Якщо це не Боїнг, я не лечу».

11
00:00:55,889 --> 00:00:58,641
У Боїнга визначна історія

12
00:00:58,725 --> 00:01:03,396
та неймовірний рівень у галузі.

13
00:01:05,690 --> 00:01:07,275
Завжди

14
00:01:07,358 --> 00:01:11,196
близько 10 000 літаків «Боїнг»
перебувають в експлуатації

15
00:01:11,279 --> 00:01:13,698
у більш ніж 150-ти країнах.

16
00:01:28,296 --> 00:01:33,384
Понад 20 років я писав
про авіацію в «The Wall Street Journal».

17
00:01:33,927 --> 00:01:37,180
Привіт. Це Енді Пастор
з «The Wall Street Journal».

18
00:01:37,764 --> 00:01:39,724
Знаю, що вас просили не говорити,

19
00:01:39,808 --> 00:01:44,354
але надіюся, що ви виділите кілька хвилин,
щоб відповісти на деякі запитання.

20
00:01:45,730 --> 00:01:48,691
До початку 2018-го

21
00:01:49,359 --> 00:01:54,948
ми пережили найбезпечніший період
для комерційної авіації в історії авіації.

22
00:01:57,492 --> 00:02:02,747
Минулого року у світі не було
великої катастрофи пасажирського літака.

23
00:02:10,630 --> 00:02:12,674
«Боїнг» досягла такого успіху,

24
00:02:13,258 --> 00:02:18,179
створивши неймовірно безпечні
та надійні літаки,

25
00:02:18,263 --> 00:02:21,891
від польотів на яких
пілоти та пасажири просто в захваті.

26
00:02:23,643 --> 00:02:25,770
Їм довіряв народ.

27
00:02:29,816 --> 00:02:33,319
А потім з неба впали два літаки.

28
00:02:47,542 --> 00:02:49,460
ДЖАКАРТА, ІНДОНЕЗІЯ

29
00:02:49,544 --> 00:02:52,630
ДВАДЦЯТЬ ДЕВ'ЯТЕ ЖОВТНЯ 2018-ГО

30
00:02:57,051 --> 00:03:00,889
Я не пам'ятаю години.
Я б сказала, досить рано вранці.

31
00:03:03,600 --> 00:03:05,101
Пригадую, було темно.

32
00:03:08,021 --> 00:03:10,273
Чоловік підготував свою політну сумку,

33
00:03:10,857 --> 00:03:11,941
перевірив розклад,

34
00:03:12,025 --> 00:03:14,652
звірився з колегою, з яким він мав летіти.

35
00:03:15,904 --> 00:03:19,407
Ми пообідали й поговорили 20, 30 хвилин.

36
00:03:20,992 --> 00:03:24,120
Це був звичний
розпорядок дня перед його вильотом.

37
00:03:25,955 --> 00:03:28,708
Після того, як він пішов, я знову заснула,

38
00:03:29,417 --> 00:03:32,629
а через кілька годин
чекала від нього дзвінка.

39
00:03:33,421 --> 00:03:35,423
Знаєте, звичайний робочий день.

40
00:03:41,804 --> 00:03:45,725
«Lion Inter 610», зліт дозволено,
злітно-посадкова смуга 2-5 ліворуч.

41
00:03:45,808 --> 00:03:48,853
«Lion Inter 610» зліт дозволено,
злітно-посадкова смуга 2-5 ліворуч.

42
00:03:55,401 --> 00:03:57,195
-Готовий до зльоту.
-Зрозумів.

43
00:04:04,744 --> 00:04:06,871
Низька швидкість.

44
00:04:06,955 --> 00:04:08,748
Капітане, швидкість низька.

45
00:04:08,831 --> 00:04:11,084
Низька швидкість.

46
00:04:13,711 --> 00:04:14,712
Низький тиск.

47
00:04:17,924 --> 00:04:20,468
Кут падіння.

48
00:04:20,551 --> 00:04:22,262
Мала висота, капітане.

49
00:04:31,271 --> 00:04:32,939
«Lion Inter 610»?

50
00:04:33,022 --> 00:04:34,774
Проблема з керуванням.

51
00:04:39,070 --> 00:04:40,571
Поверхня.

52
00:04:40,655 --> 00:04:41,906
Лети вгору!

53
00:04:51,040 --> 00:04:53,251
Мені подзвонив один із його колег.

54
00:04:53,793 --> 00:04:56,170
«Ми не можемо знайти його літак».

55
00:04:56,838 --> 00:05:00,133
Я кажу: «Не хвилюйтеся».
Тому що я знала свого чоловіка.

56
00:05:00,216 --> 00:05:01,551
Я знала, як він літав.

57
00:05:02,802 --> 00:05:04,595
Я просто чекала його дзвінка.

58
00:05:04,679 --> 00:05:07,515
Це була норма,
якої ми звикли дотримуватися.

59
00:05:08,016 --> 00:05:11,602
Тому я чекала дзвінка від нього,
а не від когось іншого.

60
00:05:13,646 --> 00:05:16,899
А після цього просто… Усім відомо.

61
00:05:20,737 --> 00:05:27,327
Рейс «Lion Air 610» зник з радарів всього
за кілька хвилин після зльоту з Джакарти.

62
00:05:27,410 --> 00:05:32,999
Цілком новий «Боїнг 737»
зі 189-ма людьми на борту

63
00:05:33,082 --> 00:05:35,043
розбився відразу після зльоту…

64
00:05:46,637 --> 00:05:48,514
ІНДОНЕЗІЯ

65
00:05:48,598 --> 00:05:49,974
ДЖАКАРТА

66
00:05:50,058 --> 00:05:52,060
Ви зазначали, що це був літак «Боїнг».

67
00:05:52,143 --> 00:05:54,812
Що ще ми знаємо про літак, Бенджаміне?

68
00:05:54,896 --> 00:05:57,357
«Боїнг», як ви сказали. Майже новенький.

69
00:05:57,440 --> 00:05:59,442
Його отримали в серпні.

70
00:05:59,525 --> 00:06:03,071
Це був «737 MAX».
Це оновлена версія «737».

71
00:06:03,154 --> 00:06:04,655
Вони не так давно вийшли.

72
00:06:08,910 --> 00:06:10,912
ПРИБУТТЯ

73
00:06:12,121 --> 00:06:16,376
Того ранку наші родини
намагалися дізнатися подробиці.

74
00:06:16,876 --> 00:06:19,504
Намагаючись зрозуміти, що відбувається.

75
00:06:24,801 --> 00:06:29,055
Дуже скоро всі дізналися про те,
що сталося.

76
00:06:30,515 --> 00:06:32,809
І що ніхто не повернеться.

77
00:06:40,525 --> 00:06:43,694
Я відчувала лише біль.

78
00:06:44,862 --> 00:06:46,531
Я нічого не пам'ятаю.

79
00:06:47,448 --> 00:06:50,201
Окрім болю. Нічого не було. Лише біль.

80
00:06:51,077 --> 00:06:54,914
АВІАКАТАСТРОФА «LION»: ІДЕНТИФІКОВАНО
ТІЛО ІНДІЙСЬКОГО ПІЛОТА БХАВ'Є СУНЕЖА

81
00:06:56,416 --> 00:06:57,417
Для мого чоловіка

82
00:06:57,917 --> 00:06:58,918
важливими були

83
00:06:59,502 --> 00:07:02,171
лише цілісність та безпека його пасажирів.

84
00:07:06,509 --> 00:07:09,429
Разом із ним літає 188 людей.

85
00:07:11,514 --> 00:07:14,225
І горе, яке я відчувала за ці сім'ї…

86
00:07:15,101 --> 00:07:16,144
Неймовірне.

87
00:07:18,271 --> 00:07:19,272
Неймовірне.

88
00:07:28,948 --> 00:07:32,660
У перший день або два дні після аварії

89
00:07:32,743 --> 00:07:35,955
було дійсно дуже мало
інформації про причину.

90
00:07:37,457 --> 00:07:39,709
У цьому випадку погода була гарною.

91
00:07:39,792 --> 00:07:41,544
Це було близько до аеропорту.

92
00:07:42,128 --> 00:07:44,172
І це абсолютно новий літак,

93
00:07:44,255 --> 00:07:47,925
побудований провідним
американським виробником літаків.

94
00:07:48,718 --> 00:07:53,222
І якщо чорні скриньки не знайти швидко,
залишаться лише здогадки.

95
00:07:55,141 --> 00:07:57,894
У «Lion Air» погані показники безпеки.

96
00:07:57,977 --> 00:08:00,271
Разом із кількома
індонезійськими перевізниками,

97
00:08:00,354 --> 00:08:04,567
лоукосту авіакомпанії заборонили
літати в США та Європу,

98
00:08:04,650 --> 00:08:06,861
але останніми роками все покращилося.

99
00:08:07,987 --> 00:08:12,033
Я слідкувала за новинами,
читала кожну статтю.

100
00:08:12,116 --> 00:08:13,618
Усе, що було в мережі.

101
00:08:14,243 --> 00:08:16,204
Усюди йшлося про одне й те ж.

102
00:08:17,497 --> 00:08:18,748
Почали звинувачувати.

103
00:08:18,831 --> 00:08:20,458
Почався пошук винних.

104
00:08:21,250 --> 00:08:22,502
Звинувачували країну,

105
00:08:23,336 --> 00:08:24,587
авіакомпанію,

106
00:08:25,713 --> 00:08:27,173
пілотів,

107
00:08:27,840 --> 00:08:31,302
мовляв, це їхня некомпетентність.

108
00:08:32,053 --> 00:08:36,015
Авіакомпанії, ймовірно, треба
було переконатися,

109
00:08:36,098 --> 00:08:41,229
що її пілоти точно розуміють,
що робити у випадку,

110
00:08:41,312 --> 00:08:45,483
якщо літак працює незвичайним чином,
і як розв'язати проблему.

111
00:08:45,983 --> 00:08:49,487
Чи повинні турбуватися пасажири,
які сідають на «737 MAX»?

112
00:08:50,029 --> 00:08:55,451
Я так не думаю. Звичайно,
у США розуміють, як керувати цим літаком.

113
00:08:57,328 --> 00:08:59,747
Ніхто не думав, що це літак.

114
00:09:00,665 --> 00:09:04,627
Мене в пресі запитували,
у чому могла бути причина.

115
00:09:04,710 --> 00:09:06,796
Я казав, що був би дуже здивованим,

116
00:09:06,879 --> 00:09:11,050
якби це було пов'язано
з будь-якою частиною конструкції літака.

117
00:09:11,759 --> 00:09:13,469
Це ж «Боїнг».

118
00:09:14,929 --> 00:09:18,975
Кожен у світі знав, що таке «Боїнг».

119
00:09:19,725 --> 00:09:23,229
Їхня репутація в галузі
безпеки була неймовірною.

120
00:09:24,522 --> 00:09:29,944
І тоді справді не було достатньо
інформації, щоб зробити якісь висновки.

121
00:09:31,112 --> 00:09:35,783
Але потім індонезійські
слідчі знайшли чорні скриньки.

122
00:09:36,909 --> 00:09:40,746
Є дві чорні скриньки,
обидві помаранчеві, до речі.

123
00:09:41,455 --> 00:09:43,791
Одна називається диктофоном кабіни,

124
00:09:44,292 --> 00:09:46,794
а інша — реєстратором польотних даних.

125
00:09:47,461 --> 00:09:50,172
Він записує висоту,
швидкість повітря, напрямок

126
00:09:50,256 --> 00:09:51,799
і дії дросельних заслінок.

127
00:09:52,300 --> 00:09:54,302
Тисячі параметрів вісім разів на секунду.

128
00:09:54,385 --> 00:09:57,513
Це дуже точний розрахунок того,
що сталося в літаку.

129
00:09:57,597 --> 00:09:59,890
ДАНІ ПОЛЬОТУ «LION AIR JT 610»

130
00:09:59,974 --> 00:10:02,685
Запис польотних даних показав,

131
00:10:02,768 --> 00:10:06,731
що відразу після зльоту
стався збій лівого індикатора кута атаки.

132
00:10:07,732 --> 00:10:11,319
Це датчик, розташований
з обох боків літака,

133
00:10:11,402 --> 00:10:15,031
який вимірює кут носа під час польоту.

134
00:10:17,908 --> 00:10:23,372
Щойно несправні датчики кута атаки
надсилали хибні дані в системи літака,

135
00:10:23,956 --> 00:10:27,668
вібратор на стороні капітана починав
голосно вібрувати

136
00:10:27,752 --> 00:10:31,672
на його контрольній колонці,
щоб попередити про наближення зупинки.

137
00:10:32,423 --> 00:10:34,050
Це було хибне попередження.

138
00:10:34,133 --> 00:10:35,801
Літак не зупинявся, а летів.

139
00:10:38,054 --> 00:10:40,848
Одразу не тільки ввімкнувся вібратор,

140
00:10:41,766 --> 00:10:43,851
а й засвітився головний
індикатор попередження,

141
00:10:44,602 --> 00:10:48,981
попередження про низьку швидкість
й хибне визначення висоти.

142
00:10:49,690 --> 00:10:53,736
Була наче припливна хвиля відволікання.

143
00:10:55,196 --> 00:10:56,739
І на додачу до всього,

144
00:10:56,822 --> 00:11:01,035
щось без упину тягнуло ніс судна донизу.

145
00:11:02,328 --> 00:11:05,665
Пілоти на літаку
гнуть спини й тягнуть назад,

146
00:11:05,748 --> 00:11:07,583
щоб змусити його вирівнятися.

147
00:11:08,668 --> 00:11:12,171
Але це трапляється знову
і тягне ніс до низу.

148
00:11:13,214 --> 00:11:15,716
Отже, вони ведуть цю невпинну битву.

149
00:11:16,926 --> 00:11:19,762
Пригадую, я подумав: «У чому ж причина?»

150
00:11:24,183 --> 00:11:26,769
Офіційна відповідь від «Боїнг»:

151
00:11:26,852 --> 00:11:30,648
ми досліджуємо це,
ми співпрацюємо, ми не знаємо, що сталося.

152
00:11:30,731 --> 00:11:33,859
Приносимо щирі вибачення родинам.
Але це очевидно.

153
00:11:35,277 --> 00:11:37,405
Денніс Мюленберг, який був головою,

154
00:11:37,488 --> 00:11:41,325
просто сказав: «Ну, ми не можемо
коментувати розслідування».

155
00:11:42,952 --> 00:11:45,663
Але ми з'ясували,
що за кадром «Боїнг» казала,

156
00:11:46,163 --> 00:11:49,667
що американський пілот

157
00:11:50,626 --> 00:11:53,337
ніколи б не потрапив у таку ситуацію

158
00:11:54,338 --> 00:11:58,926
й що індонезійський екіпаж
зробив не все, що повинен був.

159
00:12:00,302 --> 00:12:02,096
Я б не сказала, що це расизм,

160
00:12:02,179 --> 00:12:07,476
але я пам'ятаю мить, коли вони
говорили про кваліфікацію мого чоловіка.

161
00:12:08,352 --> 00:12:10,646
Вони хотіли знати, де він навчався.

162
00:12:11,605 --> 00:12:14,275
Насправді він закінчив навчання в США.

163
00:12:17,194 --> 00:12:20,614
До цього часу вже йшов
другий тиждень листопада…

164
00:12:20,698 --> 00:12:23,159
Енді Пастор з «The Wall Street Journal».

165
00:12:23,242 --> 00:12:27,288
…ми почали ставити питання
про конструкцію цього літака,

166
00:12:27,371 --> 00:12:29,623
а не про його роботу.

167
00:12:30,332 --> 00:12:36,172
Я хочу поговорити з вами
про розслідування щодо «737».

168
00:12:36,255 --> 00:12:38,382
Ми не могли зрозуміти, що трапилося.

169
00:12:38,924 --> 00:12:43,512
Як може один пошкоджений
датчик змусити літак поводитися так?

170
00:12:43,596 --> 00:12:45,514
ПРИЧИНА НЕВІДОМА

171
00:12:46,223 --> 00:12:48,934
Нарешті, «Боїнг» оприлюднила заяву,

172
00:12:49,018 --> 00:12:54,064
в якій сказано, що схоже, що літак
«Lion Air» мав помилкову активацію СЗХМ.

173
00:12:55,149 --> 00:12:58,778
І всі ми запитали: "Що таке СЗХМ?"

174
00:13:00,738 --> 00:13:01,697
СЗХМ?

175
00:13:01,781 --> 00:13:04,450
Я ніколи не чув про це раніше. Що це?

176
00:13:05,117 --> 00:13:09,121
Я переглянув посібник.
Це було в розділі абревіатур.

177
00:13:10,206 --> 00:13:14,126
Як це може бути в абревіатурах,
та ніде більше? Що це за система?

178
00:13:16,462 --> 00:13:17,463
СЗХМ

179
00:13:17,963 --> 00:13:21,258
або система збільшення
характеристик маневрування

180
00:13:21,759 --> 00:13:26,722
насправді це якесь програмне забезпечення,
підключене до датчиків кута атаки.

181
00:13:27,723 --> 00:13:30,601
Через льотні характеристики нового «MAX»

182
00:13:30,684 --> 00:13:34,522
при досягненні певного
кута атаки на певних швидкостях

183
00:13:35,022 --> 00:13:37,024
літак мав тенденцію зупинятися.

184
00:13:38,150 --> 00:13:42,488
Таким чином, СЗХМ була розроблена,
щоб автоматично спрямовувати ніс вниз.

185
00:13:43,864 --> 00:13:44,949
Проста концепція.

186
00:13:45,616 --> 00:13:49,662
Їм треба було лише додати
кілька рядків коду до наявної системи.

187
00:13:51,330 --> 00:13:54,291
СЗХМ була розроблена
для роботи у фоновому режимі,

188
00:13:54,792 --> 00:13:56,961
використовуючи двигун
регулювання швидкості,

189
00:13:57,044 --> 00:13:59,046
щоб повертати горизонтальний стабілізатор,

190
00:13:59,547 --> 00:14:00,756
лише трішки, щоразу,

191
00:14:01,257 --> 00:14:05,553
коли він відчував,
що кут атаки був занадто високим.

192
00:14:05,636 --> 00:14:07,888
Це б плавно опускало ніс.

193
00:14:09,223 --> 00:14:11,517
Але у випадку аварії «Lion Air»

194
00:14:12,017 --> 00:14:13,978
датчик кута атаки був зламаний,

195
00:14:14,770 --> 00:14:16,897
який помилково активував СЗХМ,

196
00:14:17,773 --> 00:14:19,650
який спрацьовував неодноразово.

197
00:14:23,404 --> 00:14:28,993
«Боїнг» сказала, що екіпаж
зреагував не так, як слід.

198
00:14:29,076 --> 00:14:30,953
Вони не вимкнули систему.

199
00:14:34,915 --> 00:14:36,709
Єдина проблема полягала в тому,

200
00:14:36,792 --> 00:14:40,713
що всі були спантеличені й здивовані,

201
00:14:40,796 --> 00:14:41,839
коли дізналися,

202
00:14:42,506 --> 00:14:47,720
що «Боїнг» ніколи не казала пілотам
про наявність системи СЗХМ на борту.

203
00:14:50,264 --> 00:14:51,307
Що?

204
00:14:55,019 --> 00:14:58,314
Так. Такою була моя відповідь: «Що?»

205
00:15:00,232 --> 00:15:01,066
Так.

206
00:15:04,361 --> 00:15:06,196
Як це, у біса, могло статися?

207
00:15:07,781 --> 00:15:11,285
Привіт. Це Енді Пастор
з «The Wall Street Journal».

208
00:15:11,368 --> 00:15:13,037
Можете розмовляти?

209
00:15:13,787 --> 00:15:17,207
Добре. Я просто хотів
продовжити нашу останню дискусію.

210
00:15:17,291 --> 00:15:20,461
Ви були досить люб'язним
і дали мені трохи часу й…

211
00:15:20,544 --> 00:15:22,880
Після неодноразових запитів,

212
00:15:22,963 --> 00:15:26,717
один з найвищих керівників «Боїнг»

213
00:15:27,301 --> 00:15:32,014
сказав мені: «Ми ніколи
не повідомляли пілотів про СЗХМ».

214
00:15:32,097 --> 00:15:34,099
«Ми ніколи цього не пояснювали».

215
00:15:34,642 --> 00:15:37,019
«Ми ніколи не навчали їх цього,

216
00:15:37,102 --> 00:15:40,522
адже не хотіли
перевантажувати їх інформацією».

217
00:15:41,315 --> 00:15:45,569
Це вразило мене й моїх колег.

218
00:15:45,653 --> 00:15:51,075
Ми ніколи не чули, щоб високопоставлений
чиновник «Боїнг» говорив на цю тему.

219
00:15:51,158 --> 00:15:56,330
«Боїнг» завжди пишалася
бути захисником пілота.

220
00:15:58,290 --> 00:15:59,917
Тому ми написали історію,

221
00:16:00,626 --> 00:16:02,920
в якій говорилося,

222
00:16:03,003 --> 00:16:07,466
що «Боїнг» завчасно вирішила
не розповідати пілотам про систему СЗХМ.

223
00:16:08,509 --> 00:16:10,427
Нові запитання до «Боїнг».

224
00:16:10,511 --> 00:16:13,806
«The Wall Street Journal» повідомляє,
що «Боїнг» приховала інформацію

225
00:16:13,889 --> 00:16:17,559
про свою модель «737»,
за словами експертів з безпеки та інших…

226
00:16:17,643 --> 00:16:21,355
Щойно стало зрозуміло, що це не помилка,

227
00:16:21,438 --> 00:16:25,859
це не просто випадковість,
пілоти оскаженіли.

228
00:16:27,152 --> 00:16:28,779
Ми не могли в це повірити.

229
00:16:28,862 --> 00:16:33,742
І щойно ми почали більше
дізнаватися про цю систему СЗХМ,

230
00:16:33,826 --> 00:16:36,245
вона стала нашим пріоритетом номер один.

231
00:16:39,832 --> 00:16:41,375
Я вважав це неповагою.

232
00:16:42,376 --> 00:16:44,253
Кожному пілоту, якого я навчав,

233
00:16:44,336 --> 00:16:47,172
я казав, що про літак
треба знати якомога більше.

234
00:16:48,215 --> 00:16:51,593
У цій серії модулів
ми обговоримо відмінності

235
00:16:51,677 --> 00:16:56,098
між літаками «Боїнг 737 NG» і «737 MAX».

236
00:16:56,682 --> 00:17:01,020
«737 MAX» є наступником
«737» наступного покоління…

237
00:17:01,103 --> 00:17:03,647
Факти не слід приховувати від пілотів.

238
00:17:04,690 --> 00:17:07,234
Єдине навчання, яке провели
моєму чоловіку,

239
00:17:07,317 --> 00:17:10,821
це навчання «iPad»,
і в ньому ніколи не згадувалася СЗХМ.

240
00:17:12,906 --> 00:17:17,661
Я продовжувала наполягати зі слідчими
на забороні експлуатації цього літака.

241
00:17:18,495 --> 00:17:21,457
Але у «Боїнг» велика репутація
в усьому світі.

242
00:17:23,709 --> 00:17:25,252
Ось що зробила «Боїнг».

243
00:17:25,794 --> 00:17:28,714
Вони почали зв'язуватися
з профспілками льотчиків.

244
00:17:29,423 --> 00:17:32,009
Тож мені зателефонували й сказали,

245
00:17:32,092 --> 00:17:35,220
що «Боїнг» поінформує
нас про цю систему СЗХМ.

246
00:17:36,096 --> 00:17:37,431
Це неймовірна подія.

247
00:17:37,514 --> 00:17:40,017
Уперше високопоставлені керівники «Боїнг»

248
00:17:40,100 --> 00:17:41,977
відвідали асоціацію пілотів.

249
00:17:43,062 --> 00:17:47,483
Отже, 27-го листопада
я зустрів їх біля дверей.

250
00:17:48,942 --> 00:17:50,861
Вони привели свого лобіста.

251
00:17:51,779 --> 00:17:54,281
Хто приводить лобіста на нараду з безпеки?

252
00:17:56,742 --> 00:18:01,413
Я бачив, що вони
не зацікавлені в обміні люб'язностями.

253
00:18:02,456 --> 00:18:04,666
Ми зайшли до нашої конференц-зали.

254
00:18:07,086 --> 00:18:08,253
Усі сіли.

255
00:18:09,213 --> 00:18:12,674
Я просто припускав,
що вони покажуть презентацію,

256
00:18:12,758 --> 00:18:14,593
графіки, діаграми, дані.

257
00:18:15,636 --> 00:18:17,554
А в них не було нічого.

258
00:18:19,181 --> 00:18:20,682
Лише вони.

259
00:18:22,184 --> 00:18:23,936
Я бачив, що вони хвилюються.

260
00:18:25,145 --> 00:18:26,563
Тому я записав зустріч.

261
00:18:28,190 --> 00:18:30,818
Хлопці навіть не знали,
що діє клята система.

262
00:18:30,901 --> 00:18:32,152
Як і ніхто інший.

263
00:18:32,694 --> 00:18:36,240
Ми не хочемо перевантажувати
екіпаж непотрібною інформацією.

264
00:18:37,282 --> 00:18:42,079
Я думаю, що пріоритетом буде
пояснення речей, які можуть вас вбити.

265
00:18:42,579 --> 00:18:44,540
Ми розуміємо вас. Справді.

266
00:18:45,499 --> 00:18:49,128
Чи робиться щось для того,
щоб «Боїнг» розглянула способи

267
00:18:49,211 --> 00:18:51,255
уникнути цього в майбутньому?

268
00:18:51,797 --> 00:18:54,800
Розглядаємо відносно прості
зміни програмного забезпечення,

269
00:18:54,883 --> 00:18:57,970
які очікуємо отримати
за досить короткий період.

270
00:18:58,053 --> 00:18:59,179
Може, шість тижнів.

271
00:19:00,639 --> 00:19:02,057
На зустрічі нам сказали,

272
00:19:02,141 --> 00:19:04,768
що через шість тижнів
буде програмне забезпечення.

273
00:19:05,269 --> 00:19:07,938
Ніщо не робиться за шість тижнів.

274
00:19:09,606 --> 00:19:13,694
Ми запитали: «Чому б просто
не списати літак, доки не виправите це?»

275
00:19:14,945 --> 00:19:17,906
Бо ще ніхто не дійшов висновку,

276
00:19:18,407 --> 00:19:21,535
що причиною цього
була несправність літака.

277
00:19:22,536 --> 00:19:24,705
Вони могли скасувати рейси літака.

278
00:19:25,289 --> 00:19:31,170
Але «Боїнг» була настільки престижною,
що казала: «Те, що трапилося, це жахливо».

279
00:19:31,253 --> 00:19:33,297
«Ми працюємо над цим. Довіртеся».

280
00:19:33,797 --> 00:19:35,215
З нами в студії голова,

281
00:19:35,299 --> 00:19:38,677
президент, генеральний директор
«Боїнг» — Денніс Мюленберг

282
00:19:38,760 --> 00:19:40,262
-Рада вас бачити.
-Я теж.

283
00:19:40,345 --> 00:19:43,473
Дякуємо, що приєдналися до нас.
Що ви можете сказати нам про те,

284
00:19:43,557 --> 00:19:50,022
що було розказано пілотам та авіакомпаніям
про нове обладнання в цьому «737»?

285
00:19:50,105 --> 00:19:53,275
Ми випустили бюлетені
для наших операторів і пілотів

286
00:19:53,358 --> 00:19:56,904
по всьому світу, які вказують їм
на наявні процедури польотів

287
00:19:56,987 --> 00:19:58,614
для дій у таких ситуаціях.

288
00:19:58,697 --> 00:20:02,159
Суть тут полягає в тому,
що «737 MAX» безпечний.

289
00:20:04,494 --> 00:20:06,914
ДЕСЯТЕ БЕРЕЗНЯ 2019-ГО

290
00:20:06,997 --> 00:20:10,751
ДЕВ'ЯТНАДЦЯТЬ ТИЖНІВ
ПІСЛЯ АВІАКАТАСТРОФИ «LION»

291
00:20:12,336 --> 00:20:14,588
Сенсація. Рейс «Ethiopian Airlines»

292
00:20:14,671 --> 00:20:17,716
розбився невдовзі після
зльоту з Аддіс-Абеби,

293
00:20:17,799 --> 00:20:22,763
загинули всі 157 пасажирів
та екіпаж, який був на борту.

294
00:20:22,846 --> 00:20:23,889
Авіакомпанія розповіла…

295
00:20:23,972 --> 00:20:29,478
Моя дружина Надя.
Вона не спала й слухала «BBC» вночі.

296
00:20:29,561 --> 00:20:32,940
І «BBC» заявила, що просто сталася…

297
00:20:34,358 --> 00:20:35,484
авіакатастрофа

298
00:20:36,526 --> 00:20:40,489
літака, який щойно
вилетів з Аддіс-Абеби, Ефіопії.

299
00:20:41,740 --> 00:20:46,411
Того вечора наша донька Сем'я
написала нам повідомлення:

300
00:20:46,495 --> 00:20:51,333
«Я щойно прилетіла в Аддіс.
Ще кілька годин і тоді в Найробі».

301
00:20:53,627 --> 00:20:56,129
Сем'я працювала в галузі охорони здоров'я.

302
00:20:57,047 --> 00:21:00,384
Вона кілька разів була в Африці.

303
00:21:00,467 --> 00:21:01,885
Це лише ще одна подорож.

304
00:21:03,220 --> 00:21:07,599
І… Надя розбудила мене і сказала:

305
00:21:08,225 --> 00:21:11,144
«Гадаю, Сем'я була в літаку,
який щойно розбився».

306
00:21:13,188 --> 00:21:15,315
І я подумав: «Цього не може бути».

307
00:21:16,358 --> 00:21:17,484
Цього не може бути.

308
00:21:23,240 --> 00:21:25,117
Це не може бути її рейс.

309
00:21:25,909 --> 00:21:28,704
А потім ми дізналися,
що вона летіла рейсом…

310
00:21:30,122 --> 00:21:30,998
302.

311
00:21:32,374 --> 00:21:33,500
Це був її літак.

312
00:21:36,461 --> 00:21:41,675
Інші тати випивають, може, курять.

313
00:21:42,384 --> 00:21:44,386
А мій тато був залежним від чаю.

314
00:21:45,470 --> 00:21:47,973
Він випивав 20 чашок на день.

315
00:21:49,850 --> 00:21:51,852
Він повертався до Кенії,

316
00:21:51,935 --> 00:21:55,814
тому що хотів
покращити спільноту, в якій виріс.

317
00:21:56,940 --> 00:21:59,985
Він подзвонив з аеропорту і просто сказав:

318
00:22:00,068 --> 00:22:03,572
«Привіт, Зіппі. Просто хотів повідомити,
що сідаю на рейс».

319
00:22:03,655 --> 00:22:05,657
Було близько 20-ї.

320
00:22:05,741 --> 00:22:08,577
Пригадую, сіла на диван
і сказала: «Добре, тату».

321
00:22:09,161 --> 00:22:13,123
Пам'ятаю, він сказав: «Я тебе люблю»,
а я сказала: «А я люблю тебе».

322
00:22:19,296 --> 00:22:21,882
Наступного ранку мені зателефонували,

323
00:22:22,924 --> 00:22:24,384
це був мій брат.

324
00:22:25,510 --> 00:22:28,638
І він сказав:
«У мене погані новини, зберися».

325
00:22:28,722 --> 00:22:32,893
«В Ефіопії розбився літак
і є велика ймовірність,

326
00:22:32,976 --> 00:22:35,687
що це рейс, на якому був тато».

327
00:22:36,646 --> 00:22:40,192
А я кажу: «Тато не літає
авіакомпанією "Ethiopian Airlines"».

328
00:22:40,734 --> 00:22:45,447
«Отже, його точно не було в цьому літаку».
І він сказав: «Ні, цього разу був».

329
00:22:49,785 --> 00:22:52,037
Надя сказала: «Треба летіти туди».

330
00:22:53,997 --> 00:22:55,874
Отже, ми поїхали в аеропорт

331
00:22:56,375 --> 00:22:57,667
і сіли в літак.

332
00:23:02,839 --> 00:23:07,344
Коли ми прилетіли в Ефіопію,
вони не пускали людей на місце катастрофи.

333
00:23:08,220 --> 00:23:10,430
Тож ми залишилися в Аддіс-Абебі.

334
00:23:11,515 --> 00:23:13,850
Як і багато інших сімей.

335
00:23:16,186 --> 00:23:20,565
Нам знадобилося три дні,
щоб дійсно переконатися, що немає…

336
00:23:22,984 --> 00:23:24,694
тіл, які можна забрати.

337
00:23:26,113 --> 00:23:29,282
Тож, нарешті, вони
доставили нас до місця катастрофи.

338
00:23:33,453 --> 00:23:35,664
Навколо було кілька частин літака,

339
00:23:36,540 --> 00:23:39,459
яких зовсім не вистачило,
щоб скласти цілий літак.

340
00:23:41,545 --> 00:23:45,924
Навколо місця катастрофи
були розкидані особисті речі.

341
00:23:47,217 --> 00:23:49,761
Якийсь одяг, що пурхав.

342
00:23:49,845 --> 00:23:51,555
Пурхали якісь папірці.

343
00:23:55,016 --> 00:23:56,268
І була яма.

344
00:23:57,519 --> 00:24:00,772
Літак летів зі швидкістю
800–950 кілометрів на годину

345
00:24:00,856 --> 00:24:01,690
прямо в…

346
00:24:02,566 --> 00:24:03,775
прямо в землю.

347
00:24:07,320 --> 00:24:10,991
Я бачив людей, які зібралися
біля кратера, дивлячись вниз.

348
00:24:12,951 --> 00:24:14,536
Дехто приніс квіти.

349
00:24:16,288 --> 00:24:21,042
Надя принесла квіти.
Троянди для Сем’ї Роуз і кинула їх…

350
00:24:24,504 --> 00:24:25,505
кинула туди.

351
00:24:39,936 --> 00:24:43,231
Протягом п'яти місяців такий самий літак

352
00:24:43,315 --> 00:24:47,903
розбився за дуже схожих жахливих обставин.

353
00:24:47,986 --> 00:24:52,616
Неподалік від аеропорту,
відносно невисоко, хороша погода.

354
00:24:52,699 --> 00:24:57,287
Без очевидних причин падіння літаків.

355
00:24:57,370 --> 00:25:00,832
Цього ранку «Боїнг»
ставлять багато питань щодо безпеки,

356
00:25:00,916 --> 00:25:04,836
оскільки це друга катастрофа
найпопулярнішого пасажирського літака.

357
00:25:04,920 --> 00:25:06,338
всього за п'ять місяців.

358
00:25:06,421 --> 00:25:09,382
Основні авіаперевізники США
використовують цей новий літак.

359
00:25:09,466 --> 00:25:12,260
Сотні в експлуатації,
тисячі на замовленні,

360
00:25:12,344 --> 00:25:15,805
і цього ранку надходять дзвінки,
щоб припинити роботу всіх.

361
00:25:17,015 --> 00:25:20,393
Дві аварії абсолютно нових літаків
протягом п'яти місяців.

362
00:25:21,228 --> 00:25:24,314
У сучасній авіації такого не буває.

363
00:25:25,190 --> 00:25:30,946
Але «Боїнг» не стала б публічно вважати,
що щось не так з конструкцією літака.

364
00:25:31,029 --> 00:25:33,949
Є багато пасажирів, які бояться «MAX».

365
00:25:34,032 --> 00:25:36,701
Повторюся, наша відданість
безпеці непохитна,

366
00:25:36,785 --> 00:25:39,079
і ми шкодуємо про вплив, який несе ця…

367
00:25:39,746 --> 00:25:42,624
Безпека – це основа компанії «Боїнг».

368
00:25:43,208 --> 00:25:46,545
І забезпечення надійної
та безпечної подорожі нашими літаками…

369
00:25:46,628 --> 00:25:50,006
Заява «Боїнг»: «Безпека
є пріоритетом номер один для "Боїнг"».

370
00:25:50,090 --> 00:25:53,051
«Ми цілком впевнені в безпеці "MAX"».

371
00:25:53,134 --> 00:25:57,222
«Також важливо зазначити,
що Федеральне авіаційне управління

372
00:25:57,305 --> 00:26:00,725
наразі не вимагає жодних подальших дій».

373
00:26:02,060 --> 00:26:02,978
ФАУ.

374
00:26:03,478 --> 00:26:05,480
Федеральне авіаційне управління,

375
00:26:05,564 --> 00:26:08,692
яке відповідає за безпеку польотів у США,

376
00:26:08,775 --> 00:26:11,403
мала повноваження скасувати рейси літака.

377
00:26:13,530 --> 00:26:15,740
У ФАУ заявили, що чекають даних,

378
00:26:16,241 --> 00:26:18,410
а поки у них немає цих даних,

379
00:26:18,910 --> 00:26:21,204
рішення буде передчасним.

380
00:26:22,080 --> 00:26:24,874
Тому вони не прийняли ніякого рішення.

381
00:26:26,543 --> 00:26:28,378
Наступного дня після катастрофи

382
00:26:28,461 --> 00:26:31,423
китайці абсолютно всіх завалили,

383
00:26:31,506 --> 00:26:35,427
коли самостійно в односторонньому порядку
заборонили роботу літака.

384
00:26:38,471 --> 00:26:44,227
І з цього почалася
ціла серія кроків інших країн.

385
00:26:44,311 --> 00:26:48,773
Австралія, Нова Зеландія, Малайзія,
Сінґапур, Франція, Німеччина, Італія,

386
00:26:48,857 --> 00:26:51,067
Англія, Ірландія, Нідерланди.
Можу продовжувати.

387
00:26:51,568 --> 00:26:54,821
Це схоже на докір ФАУ.

388
00:26:56,281 --> 00:26:57,782
Якщо буде виявлено проблему,

389
00:26:58,283 --> 00:27:02,162
яка впливає на безпеку,

390
00:27:02,662 --> 00:27:07,042
департамент і ФАУ без вагань

391
00:27:07,125 --> 00:27:10,962
вживатимуть негайних
і відповідних заходів.

392
00:27:11,546 --> 00:27:14,591
Для нас, для сімей загиблих,

393
00:27:15,091 --> 00:27:18,720
було дивно, що літак досі був у повітрі.

394
00:27:19,220 --> 00:27:22,641
Особливо після двох катастроф.

395
00:27:22,724 --> 00:27:25,977
Перейдімо до нових подій у смертельній
катастрофі «Ethiopian Airlines»,

396
00:27:26,061 --> 00:27:27,604
причина якої досі загадка.

397
00:27:27,687 --> 00:27:30,148
Чорні скриньки аналізують у Франції,

398
00:27:30,231 --> 00:27:33,610
адже з'являються нові подробиці
останніх моментів польоту.

399
00:27:34,361 --> 00:27:37,489
Ми отримуємо більше інформації
про траєкторію польоту,

400
00:27:37,572 --> 00:27:41,034
і це дуже схоже на катастрофу «Lion Air».

401
00:27:43,411 --> 00:27:46,998
А потім у Ефіопії знайшли домкрат.

402
00:27:48,291 --> 00:27:51,878
Домкрат — довгий гвинт,
десь такої товщини,

403
00:27:52,420 --> 00:27:54,714
що керує обшивкою стабілізатора.

404
00:27:57,926 --> 00:28:02,180
Вони знайшли гвинт
у повному положенні носом вниз.

405
00:28:03,682 --> 00:28:05,350
Очевидно, це був СЗХМ.

406
00:28:06,601 --> 00:28:07,894
Через 30 хвилин

407
00:28:07,977 --> 00:28:09,854
президент Трамп з'явився на телебаченні,

408
00:28:09,938 --> 00:28:11,356
скасовуючи рейси літака.

409
00:28:11,439 --> 00:28:14,693
Я збираюся видати
екстрений наказ про заборону

410
00:28:14,776 --> 00:28:20,532
на посадку всіх рейсів
«737 MAX 8»

411
00:28:20,615 --> 00:28:23,868
і «737 MAX 9».

412
00:28:23,952 --> 00:28:26,996
Літаки в повітрі
відправляться до місця призначення,

413
00:28:27,080 --> 00:28:30,458
тоді їхню роботу призупинять
до подальшого повідомлення.

414
00:28:36,673 --> 00:28:37,674
Наскільки я знаю,

415
00:28:37,757 --> 00:28:41,928
це єдиний літак, який заборонив
президент Сполучених Штатів.

416
00:28:43,054 --> 00:28:46,057
Але навіть після скасування рейсів «MAX»

417
00:28:46,141 --> 00:28:49,018
й відправки їх до сховищ,

418
00:28:50,186 --> 00:28:53,648
телефонували пілоти,
які не хотіли доправляти їх туди.

419
00:28:55,358 --> 00:28:59,195
Коли пілот не хоче літати
на новому «Боїнгу»,

420
00:29:00,780 --> 00:29:01,781
це проблема.

421
00:29:08,455 --> 00:29:11,458
ВАШИНГТОН, ОКРУГ КОЛУМБІЯ
2019

422
00:29:20,633 --> 00:29:22,719
Через два дні після другої аварії

423
00:29:23,219 --> 00:29:25,013
я почав розслідування.

424
00:29:26,222 --> 00:29:31,102
Ми знали, що тут
відбувається щось суттєве,

425
00:29:31,186 --> 00:29:32,729
що цей літак є несправним.

426
00:29:33,605 --> 00:29:35,398
Я найняв слідчий персонал

427
00:29:35,482 --> 00:29:38,318
і сказав: «Ось перша робота.
"Боїнг 737 MAX"».

428
00:29:40,904 --> 00:29:44,240
Окрім того, що конгрес
намагався розібратися в цьому,

429
00:29:44,741 --> 00:29:49,454
сім'ї загиблих справді
сприймали це як особисте питання.

430
00:29:51,164 --> 00:29:54,501
Вони вважали, що потрібно пояснити,

431
00:29:54,584 --> 00:29:58,880
як два літаки могли розбитися
за такий короткий проміжок часу.

432
00:30:01,382 --> 00:30:04,260
Сім'ї почали приїжджати
до округу Колумбія,

433
00:30:04,969 --> 00:30:09,766
щоб допомогти чинити тиск на конгрес,
щоб той визнав «Боїнг» безвідповідальною.

434
00:30:11,100 --> 00:30:13,853
Пітер ДеФазіо, якому ми вдячні,

435
00:30:13,937 --> 00:30:16,272
адже він зробив найбільше розслідування

436
00:30:16,356 --> 00:30:19,567
в історії Комітету
транспортної інфраструктури.

437
00:30:20,527 --> 00:30:23,822
Пол Нйороге з Кенії втратив дружину,

438
00:30:23,905 --> 00:30:25,198
трьох дітей

439
00:30:25,865 --> 00:30:27,325
і свекруху.

440
00:30:28,284 --> 00:30:30,411
Я спілкувалася з сім’ями загиблих,

441
00:30:30,495 --> 00:30:33,748
і ми обов'язково
обговорювали подальші кроки,

442
00:30:34,290 --> 00:30:37,377
щоб досягнути правосуддя.

443
00:30:40,672 --> 00:30:42,423
Ось кого ми втратили.

444
00:30:44,717 --> 00:30:47,428
Це вартість звичайного ведення бізнесу.

445
00:30:49,472 --> 00:30:53,726
Пам'ятаю, як дивилася
на повний список імен пасажирів

446
00:30:54,561 --> 00:30:57,438
із багатьох країн.

447
00:30:57,522 --> 00:31:01,985
Ця подія вплинула
на людей по всьому світу.

448
00:31:14,330 --> 00:31:17,041
Ми хочемо, щоб це стало публічним.

449
00:31:18,167 --> 00:31:20,211
Щоб «Боїнг» показала всі документи.

450
00:31:20,295 --> 00:31:22,255
Щоб оприлюднила правдиві факти.

451
00:31:25,049 --> 00:31:27,552
Коли ми розпочали розслідування,

452
00:31:27,635 --> 00:31:31,639
багато людей у всьому світі
були розлючені та вражені тим,

453
00:31:31,723 --> 00:31:33,474
що було дозволено.

454
00:31:34,058 --> 00:31:36,019
Ваша історія набуває обертів?

455
00:31:37,186 --> 00:31:39,355
Зараз — так, адже в нас слухання.

456
00:31:39,439 --> 00:31:42,066
Мене хвилює те, що пройдуть тижні,

457
00:31:42,150 --> 00:31:45,361
і ФАУ просто поверне літак у повітря

458
00:31:45,445 --> 00:31:46,446
без огляду.

459
00:31:46,529 --> 00:31:48,281
Вони спроможні це зробити.

460
00:31:49,324 --> 00:31:53,786
У Сполучених Штатах Америки
конгрес має наглядові обов'язки.

461
00:31:53,870 --> 00:31:54,871
Усе просто.

462
00:31:55,538 --> 00:32:01,002
І питання було в тому, чи «Боїнг»
підняла в повітря небезпечний літак?

463
00:32:02,921 --> 00:32:04,088
Зустріч розпочато.

464
00:32:04,756 --> 00:32:08,009
Сьогодні ми тут у відповідь
на дві катастрофічні аварії,

465
00:32:08,092 --> 00:32:12,055
які забрали 346 життів за п'ять місяців.

466
00:32:12,555 --> 00:32:16,476
Ми лише розпочинаємо розслідування.

467
00:32:17,060 --> 00:32:21,064
Я хотів би відзначити
членів сімей загиблих,

468
00:32:21,147 --> 00:32:22,815
деякі з яких сьогодні тут,

469
00:32:22,899 --> 00:32:25,818
і ми тут для того,
щоб життя членів вашої родини

470
00:32:25,902 --> 00:32:28,905
не були втрачені даремно й без відповіді.

471
00:32:29,405 --> 00:32:33,159
Сьогодні вислухаємо пілотів
та інших спеціалістів з безпеки,

472
00:32:33,242 --> 00:32:35,078
які працюють на цих літаках.

473
00:32:35,745 --> 00:32:38,414
Тепер питання в тому, які були фактори?

474
00:32:39,165 --> 00:32:43,753
Метою Конгресу, звісно,
було спершу донести до народу,

475
00:32:43,836 --> 00:32:45,713
що сталося й чому.

476
00:32:45,797 --> 00:32:48,508
А по-друге, подивитися
на законодавчі зміни,

477
00:32:48,591 --> 00:32:51,135
які могли б запобігти
майбутнім катастрофам.

478
00:32:52,220 --> 00:32:54,806
Після другої катастрофи

479
00:32:54,889 --> 00:32:59,268
«Боїнг» намагалася змістити
увагу на ефіопських пілотів.

480
00:32:59,852 --> 00:33:03,106
Вони визнали, що СЗХМ дала збій,

481
00:33:03,189 --> 00:33:06,359
але стверджували, що ефіопський екіпаж

482
00:33:06,442 --> 00:33:10,989
зробив не все так, як їм слід було.

483
00:33:12,073 --> 00:33:15,493
Це той самий аргумент,
який вони використали з «Lion Air»,

484
00:33:16,285 --> 00:33:20,957
і вони провели досить енергійну
кампанію зі зв’язків з громадськістю,

485
00:33:21,040 --> 00:33:23,001
щоб донести свою точку зору.

486
00:33:24,043 --> 00:33:28,464
Ми дізналися, що лобісти «Боїнг»
найняли фірми у Вашингтоні,

487
00:33:28,548 --> 00:33:33,720
щоб поширити повідомлення про те,
що винні іноземні пілоти.

488
00:33:33,803 --> 00:33:37,223
Капітан Карі, з «Ethiopia Air»,
пілот на правому сидінні

489
00:33:37,306 --> 00:33:39,976
не міг літати за нашими стандартами.

490
00:33:40,059 --> 00:33:43,271
Треба подивитися
на кваліфікацію та підготовку пілотів.

491
00:33:43,938 --> 00:33:48,151
Літак «Ethiopian Airlines»
щодня літає до аеропорту Даллеса

492
00:33:48,234 --> 00:33:50,445
з Аддіс-Абеби, і вони літають роками.

493
00:33:50,528 --> 00:33:52,613
У них є горда авіаційна культура,

494
00:33:53,239 --> 00:33:56,117
і ви повинні пам'ятати,
сер і члени комісії,

495
00:33:56,200 --> 00:33:58,995
це раптова жорстока й жахлива подія.

496
00:33:59,829 --> 00:34:02,957
Капітане Салленбергер, справедливо
звинувачувати цих пілотів?

497
00:34:03,041 --> 00:34:06,461
Я просто не хочу
йти легким шляхом і звинувачувати пілотів.

498
00:34:06,961 --> 00:34:08,546
Пілоти невинні

499
00:34:09,172 --> 00:34:13,926
й ми не повинні очікувати, що пілоти
повинні компенсувати недоліки конструкції.

500
00:34:14,510 --> 00:34:19,557
Ці екіпажі боролися б
за життя у битві за своє життя.

501
00:34:33,488 --> 00:34:36,074
Незабаром після початку слухань

502
00:34:36,157 --> 00:34:40,328
нам вдалося отримати
більше інформації про те,

503
00:34:40,411 --> 00:34:43,498
що насправді сталося
в кабіні ефіопського літака.

504
00:34:44,957 --> 00:34:47,752
Ми отримали інформацію від ФАУ

505
00:34:47,835 --> 00:34:52,090
через кілька годин після того,
як той отримав її від ефіопських слідчих.

506
00:34:54,133 --> 00:34:55,843
Була дуже пізня ніч

507
00:34:55,927 --> 00:34:59,305
і ми намагалися зібрати
якнайповнішу історію.

508
00:35:03,434 --> 00:35:04,811
Коли вона вийшла,

509
00:35:04,894 --> 00:35:08,397
це була перша історія, яка показала,

510
00:35:08,481 --> 00:35:13,194
що екіпаж насправді зрозумів,
що спрацювала СЗХМ.

511
00:35:14,362 --> 00:35:17,365
І вони зробили те, що їм доручила «Боїнг».

512
00:35:23,955 --> 00:35:25,540
Коли СЗХМ спрацьовує,

513
00:35:26,749 --> 00:35:28,543
вона працює десять секунд

514
00:35:29,043 --> 00:35:32,130
і дуже потужно штовхає літак носом вниз.

515
00:35:34,382 --> 00:35:37,093
Працює десять, відключається на п'ять.

516
00:35:37,844 --> 00:35:40,429
Працює десять, відключається на п'ять.

517
00:35:43,266 --> 00:35:46,811
Панувала какофонія вібратора,

518
00:35:46,894 --> 00:35:50,231
попереджувального сигналу,
попередження про швидкість та висоту.

519
00:35:50,314 --> 00:35:52,984
Спрацьовують усі ці попередження.

520
00:35:53,776 --> 00:35:58,739
Капітан, який керує літаком,
намагається зрозуміти, що пішло не так.

521
00:36:01,033 --> 00:36:05,037
Перший офіцер кричить: «Вимкніть
вимикачі балансування, капітане».

522
00:36:05,121 --> 00:36:06,622
Гадаю, сказав це двічі.

523
00:36:07,123 --> 00:36:08,666
Він слідував вказівкам «Боїнг».

524
00:36:09,625 --> 00:36:11,502
Він вимкнув систему СЗХМ.

525
00:36:12,712 --> 00:36:15,840
Коли я це читав, сказав:
«Він зробив все правильно».

526
00:36:16,841 --> 00:36:18,092
Він зробив усе вірно.

527
00:36:19,051 --> 00:36:22,972
Проблема в тому,
що літак летить занадто швидко.

528
00:36:24,307 --> 00:36:27,185
І через силу, що діє на хвіст,

529
00:36:28,019 --> 00:36:30,938
вони не можуть вручну вирівняти літак,

530
00:36:31,022 --> 00:36:32,523
щоб відновити висоту.

531
00:36:42,325 --> 00:36:43,534
Поверхня.

532
00:36:43,618 --> 00:36:45,703
Тягніть уверх.

533
00:37:14,482 --> 00:37:18,361
Пілоти під час першої катастрофи
навіть не підозрювали.

534
00:37:19,612 --> 00:37:22,031
Їхній літак поводився зовсім не так,

535
00:37:22,114 --> 00:37:26,035
як коли-небудь до цього,
і вони не знали, що робити.

536
00:37:27,578 --> 00:37:29,121
В ефіопському літаку

537
00:37:29,205 --> 00:37:32,583
був екіпаж, якого компанія «Боїнг»
проінформувала про те,

538
00:37:32,667 --> 00:37:34,835
як працює ця система СЗХМ.

539
00:37:35,378 --> 00:37:37,546
І вони зробили те, що повинні були.

540
00:37:38,547 --> 00:37:40,258
Вони вимкнули систему.

541
00:37:41,592 --> 00:37:43,177
І вони все одно розбилися.

542
00:37:44,553 --> 00:37:45,513
Для «Боїнг»

543
00:37:45,596 --> 00:37:48,599
це була величезна проблема,

544
00:37:49,517 --> 00:37:52,395
яка надзвичайно шкодила їхній репутації.

545
00:37:53,604 --> 00:37:57,275
Репутації, яка формувалася роками.

546
00:38:06,492 --> 00:38:09,495
СІЕТЛ, ВАШИНГТОН

547
00:38:22,925 --> 00:38:25,469
БОЇНГ

548
00:38:30,641 --> 00:38:33,436
Мій батько був льотчиком винищувача у ВПС

549
00:38:34,020 --> 00:38:36,022
та інженером компанії «Боїнг».

550
00:38:36,856 --> 00:38:39,608
Головний офіс «Боїнг» був
на північному заході Тихого океану,

551
00:38:40,443 --> 00:38:43,487
а далеко звідти
був найбільший роботодавець Сіетла.

552
00:38:45,281 --> 00:38:46,824
«Боїнг» добре платила,

553
00:38:47,325 --> 00:38:50,828
тож мій батько зміг
забезпечити нам гарний будинок

554
00:38:51,454 --> 00:38:55,541
і був посередині середнього класу.

555
00:38:57,293 --> 00:39:02,840
«Боїнг» спершу була інженерною фірмою,
якою завжди керували інженери.

556
00:39:04,008 --> 00:39:07,219
Зосереджуючись на якості та інноваціях,

557
00:39:07,303 --> 00:39:11,390
вони створили продукти, які зробили
«Боїнг» частиною гордості Америки.

558
00:39:12,224 --> 00:39:15,436
І сильно повпливали на економіку країни.

559
00:39:17,855 --> 00:39:24,487
Творіння «Боїнг» є одними з найбільших
технічних досягнень 20-го століття.

560
00:39:25,946 --> 00:39:29,450
Військові літаки, безпілотні апарати,
космічні кораблі

561
00:39:29,533 --> 00:39:32,620
і найголовніше, комерційні
пасажирські літаки,

562
00:39:33,287 --> 00:39:36,791
починаючи з кінця 50-х років з «707».

563
00:39:38,542 --> 00:39:44,298
Потім був «727»,
а згодом основою флоту став«737».

564
00:39:45,758 --> 00:39:49,553
З Сіетла виходила
просто дивовижна інженерія.

565
00:39:50,596 --> 00:39:54,183
Історію надання пріоритету безпеці
та якості компанії «Боїнг»

566
00:39:54,266 --> 00:39:57,478
помітив американський народ.

567
00:39:58,646 --> 00:40:02,900
Люди знали, що якщо це літак «Боїнг»,
то вони в безпеці.

568
00:40:04,819 --> 00:40:09,448
Був початок епохи реактивних літаків
і компанія «Боїнг» була успішною в цьому.

569
00:40:10,241 --> 00:40:14,036
Вони один за одним
випускали нові сучасні літаки.

570
00:40:15,663 --> 00:40:20,292
А потім, наприкінці 60-х,
«Боїнг» пішла на майже неймовірний ризик.

571
00:40:20,876 --> 00:40:24,463
Найкраще описує нового
гіганта комерційної авіації

572
00:40:24,547 --> 00:40:26,424
реактивний лайнер «747».

573
00:40:26,507 --> 00:40:31,846
На відміну від звичайних літаків,
«747» може перевозити 490 пасажирів.

574
00:40:31,929 --> 00:40:35,433
Двигуни вдвічі потужніші,
ніж у сучасних авіалайнерів.

575
00:40:35,516 --> 00:40:38,686
Перший з цих величних
птахів був виготовлений «Боїнг»

576
00:40:38,769 --> 00:40:41,313
для «Pan American Airways» у 1969-му.

577
00:40:43,107 --> 00:40:46,485
Програма «747» була неймовірно амбітною.

578
00:40:48,195 --> 00:40:51,657
«Боїнг» зробив ставку
на створення фантастичного літака.

579
00:40:52,783 --> 00:40:56,579
І сказали, що він буде найбезпечнішим,
найбільш інноваційним.

580
00:40:56,662 --> 00:40:58,247
Він буде найкращим.

581
00:41:00,249 --> 00:41:03,210
«747» зробив революцію в авіаперельотах.

582
00:41:04,128 --> 00:41:11,093
Уперше для людей стали доступними
подорожі за кордон і це зблизило світ.

583
00:41:14,430 --> 00:41:16,265
Такі амбітні проєкти як «747»

584
00:41:16,974 --> 00:41:18,809
і прославляли компанію «Боїнг».

585
00:41:20,436 --> 00:41:24,315
Вони готові були на це за будь-яку ціну.

586
00:41:27,234 --> 00:41:29,862
Я працювала в компанії «Боїнг» 32 роки.

587
00:41:30,446 --> 00:41:32,990
Це була культура взаємної довіри,

588
00:41:33,491 --> 00:41:37,161
і ми разом створювали
якісно розроблений продукт,

589
00:41:37,244 --> 00:41:38,579
яким ми всі пишалися.

590
00:41:38,662 --> 00:41:40,748
-Це добре.
-Дякую.

591
00:41:43,292 --> 00:41:47,296
Коли я працював у «Боїнг»,
вони випустили для нас командну форму,

592
00:41:47,880 --> 00:41:49,757
на якій був логотип «Боїнг».

593
00:41:49,840 --> 00:41:53,052
І спочатку ми думали:
«Хто хоче командну форму».

594
00:41:53,552 --> 00:41:56,931
Але було дивовижно,
коли ти одягав цю футболку

595
00:41:57,014 --> 00:41:58,307
і виходив на публіку.

596
00:41:58,974 --> 00:42:02,436
Навіть не скажу,
скільки людей були наче: «Боже мій».

597
00:42:02,520 --> 00:42:04,438
«Працюєте на "Боїнг". Чудово».

598
00:42:04,522 --> 00:42:05,898
Добре, Доне.

599
00:42:05,981 --> 00:42:08,150
Це викликало велику гордість.

600
00:42:08,234 --> 00:42:09,068
Бездоганно!

601
00:42:12,863 --> 00:42:14,323
Гаразд. Молодці, хлопці!

602
00:42:14,406 --> 00:42:16,492
-Ось він, перший.
-Перший.

603
00:42:18,410 --> 00:42:21,789
Мені дуже подобалося там працювати,
адже мала значення.

604
00:42:22,289 --> 00:42:23,916
А коли щось було не так,

605
00:42:23,999 --> 00:42:26,710
я могла сказати про це
й мене не звільняли.

606
00:42:28,212 --> 00:42:31,006
Керівництво знало,
що безпека на першому місці,

607
00:42:31,090 --> 00:42:33,717
і якщо ми казали: «До польоту не готовий».

608
00:42:33,801 --> 00:42:35,010
Його не відправляли.

609
00:42:37,763 --> 00:42:41,433
Тогочасна культура полягала в тому,
що ми всі в цьому разом,

610
00:42:41,517 --> 00:42:43,852
і «Боїнг» буде піклуватися про вас,

611
00:42:43,936 --> 00:42:46,438
а ми очікуємо, що ви подбаєте про «Боїнг».

612
00:42:46,522 --> 00:42:48,482
А тепер вітаймо

613
00:42:48,566 --> 00:42:52,653
віцепрезидента та генерального менеджера
відділу 777 — Алана Мулаллі.

614
00:42:53,946 --> 00:42:55,614
Отже, доброго ранку всім.

615
00:42:56,156 --> 00:43:02,079
Було відчуття приналежності,
відчуття структури й відчуття родини.

616
00:43:03,038 --> 00:43:04,206
Ми були сім'єю.

617
00:43:04,290 --> 00:43:06,166
Ми пройшли довгий шлях разом.

618
00:43:06,250 --> 00:43:08,502
Було чудово працювати на цю компанію.

619
00:43:11,589 --> 00:43:14,174
І уявіть, що ви прийшли на роботу

620
00:43:14,258 --> 00:43:18,679
й у вас з'явився новий набір начальників,
і все, чому ви навчалися 30 років,

621
00:43:18,762 --> 00:43:19,722
тепер невірне.

622
00:43:19,805 --> 00:43:22,808
Доброго вечора всім.
Це багатомільярдна угода,

623
00:43:22,891 --> 00:43:25,894
яка спричиняє потрясіння
в аерокосмічній промисловості.

624
00:43:25,978 --> 00:43:29,273
Планується злиття компаній
«Боїнг» і «McDonnell Douglas».

625
00:43:29,857 --> 00:43:33,527
Коли я йшов сюди,
у моїй голові крутилася думка: «Овва».

626
00:43:33,611 --> 00:43:39,366
Я буду виконувати функції голови
та генерального директора компанії.

627
00:43:39,450 --> 00:43:42,578
Гаррі Стоунсайфер буде
виконувати функції президента

628
00:43:42,661 --> 00:43:45,372
та головного операційного
директора компанії.

629
00:43:46,040 --> 00:43:50,294
І наш намір,
як ми й очікуємо від усіх у організації,

630
00:43:50,377 --> 00:43:53,881
це спільна праця.
Представляю вам Гаррі Стоунсайфера.

631
00:43:53,964 --> 00:43:54,798
Гаррі.

632
00:43:56,008 --> 00:43:57,301
Дякую, Філе.

633
00:43:57,384 --> 00:43:58,636
Пані та панове…

634
00:43:59,136 --> 00:44:03,098
Придбання «McDonnell Douglas»
компанією «Боїнг» у 1996-му

635
00:44:03,182 --> 00:44:06,852
було невіддільною частиною того,
що відбувалося по всій країні.

636
00:44:07,936 --> 00:44:10,648
Злиття, викупи, консолідація.

637
00:44:11,148 --> 00:44:15,402
Саме так компанії бачили свою здатність
залишатися конкурентоспроможними.

638
00:44:16,570 --> 00:44:20,783
Місце «Боїнг» в авіаційній
промисловості було головним.

639
00:44:20,866 --> 00:44:22,284
Це був золотий стандарт,

640
00:44:22,368 --> 00:44:25,162
люди, чию інженерну досконалість шанували.

641
00:44:26,038 --> 00:44:31,001
Але коли «McDonnell Douglas»
і «Боїнг» злилися, це почало руйнуватися.

642
00:44:32,628 --> 00:44:36,674
Гаррі Стоунсайфер був генеральним
директором «McDonnell Douglas»,

643
00:44:36,757 --> 00:44:40,511
а в підсумку він став
генеральним директором компанії «Боїнг».

644
00:44:41,220 --> 00:44:43,055
Тож досить швидко

645
00:44:43,138 --> 00:44:46,350
«McDonnell Douglas» почала
керувати цілком усім.

646
00:44:47,851 --> 00:44:51,021
Це сталося після 1980-х,

647
00:44:51,105 --> 00:44:53,273
коли готівка панувала на Волл-стріт.

648
00:44:54,483 --> 00:44:56,193
«Жадібність — це добре».

649
00:44:59,113 --> 00:45:03,992
Коли Гаррі Стоунсайфер прийшов до влади,
він вважав, що найважливіше

650
00:45:04,076 --> 00:45:06,829
це створити цінність
компанії на Волл-стріт.

651
00:45:07,579 --> 00:45:09,748
Він сказав: «Ми в бізнесі заради грошей».

652
00:45:10,290 --> 00:45:13,001
Якщо я хочу чути про продукт і маржу,

653
00:45:13,085 --> 00:45:15,045
я хочу чути, що вони рентабельні.

654
00:45:16,630 --> 00:45:18,298
Керівництво McDonnell Douglas

655
00:45:18,382 --> 00:45:20,801
повело «Боїнг» у більш
прискорений напрямок до того,

656
00:45:20,884 --> 00:45:23,470
щоб стати компанією, керованою фінансами.

657
00:45:24,221 --> 00:45:26,348
Волл-стріт зажадала повернути
своїх акціонерів.

658
00:45:26,432 --> 00:45:30,602
І вони хотіли, щоб «Боїнг» діяла
як велика промислова компанія,

659
00:45:30,686 --> 00:45:32,146
яка надає ці доходи.

660
00:45:34,481 --> 00:45:36,316
Незабаром після злиття

661
00:45:36,400 --> 00:45:40,821
була запущена велика
кампанія під назвою «ShareValue».

662
00:45:41,655 --> 00:45:46,034
Ідея полягала в тому, що вони хотіли,
щоб усі знали про ціну акцій,

663
00:45:46,618 --> 00:45:50,414
і хотіли, щоб усі працювали разом,
щоб збільшити вартість акцій.

664
00:45:52,416 --> 00:45:56,712
Навіть на технічних зустрічах усе
оберталося навколо цін на акції «Боїнг».

665
00:45:58,172 --> 00:46:01,800
Багатьох із нас засмутило те,
як керівники «McDonnell Douglas»

666
00:46:01,884 --> 00:46:05,429
внесли свій бізнес-план
у компанію «Боїнг».

667
00:46:06,263 --> 00:46:08,682
Тоді ми знали, що це поганий план.

668
00:46:09,975 --> 00:46:14,354
Вони керували компанією так,
ніби вона виготовляє пральні машини.

669
00:46:14,438 --> 00:46:15,564
Посудомийні машини.

670
00:46:16,231 --> 00:46:19,777
Усі літаки треба було виготовляти дешевше.

671
00:46:20,903 --> 00:46:23,447
Вони скорочували працівників, очікуючи,

672
00:46:23,530 --> 00:46:25,949
що кожен буде робити більше й дешевше.

673
00:46:27,993 --> 00:46:31,121
Ми бачили, як компанія змінюється на очах.

674
00:46:33,540 --> 00:46:37,127
Я довго працювала там, у районі Сіетла,

675
00:46:37,211 --> 00:46:41,715
і середовище, з яким ми злилися,
сильно відрізнялося.

676
00:46:42,299 --> 00:46:45,135
У «McDonnell Douglas»
панувала взаємовигода.

677
00:46:45,677 --> 00:46:49,264
Вони не поважали
наших заходів для наших співробітників.

678
00:46:50,682 --> 00:46:55,437
А потім нам сказали,
що штаб-квартиру переносять до Чикаго.

679
00:46:55,521 --> 00:46:58,148
Це офіційно. «Боїнг»
підтверджує перенесення

680
00:46:58,232 --> 00:47:00,442
нової міжнародної штаб-квартири до Чикаго.

681
00:47:01,235 --> 00:47:04,863
І всі ми, хто пробув там якийсь час,
казали: «Ви божевільні».

682
00:47:05,447 --> 00:47:10,327
Тому що тоді «Боїнг» був Сіетлом,
а Сіетл був «Боїнгом» і вони були…

683
00:47:10,994 --> 00:47:12,162
нерозлийвода.

684
00:47:12,663 --> 00:47:14,456
Ми переглянули всі дані

685
00:47:14,540 --> 00:47:18,335
і вважаємо, що Чикаго
є найкращим вибором для «Боїнг».

686
00:47:21,255 --> 00:47:23,632
Одним з аргументів для переїзду в Чикаго

687
00:47:23,715 --> 00:47:28,262
було відокремлення від
технічних працівників у Сіетлі.

688
00:47:28,887 --> 00:47:32,474
Щоб керівники могли
приймати фінансові рішення,

689
00:47:32,558 --> 00:47:36,520
не відштовхуючись від інженерів.

690
00:47:38,063 --> 00:47:41,191
До «McDonnell Douglas»
ми не йшли найшвидшими шляхами,

691
00:47:41,275 --> 00:47:43,318
адже це було не в дусі «Боїнг».

692
00:47:43,402 --> 00:47:44,361
Жодних поспіхів.

693
00:47:45,320 --> 00:47:46,613
Ви робите правильно,

694
00:47:46,697 --> 00:47:48,991
створюєте якість і безпеку,

695
00:47:49,074 --> 00:47:50,409
а прибуток з'явиться.

696
00:47:51,743 --> 00:47:53,495
Але все змінилося

697
00:47:53,996 --> 00:47:55,873
й це було дуже сумно.

698
00:47:57,666 --> 00:48:00,878
Я думаю, що ми всі
намагалися заспокоїти себе, кажучи:

699
00:48:00,961 --> 00:48:03,255
«Може, зміни — це завжди сумно».

700
00:48:04,923 --> 00:48:08,802
Але наші інтуїтивні занепокоєння
були слушними на той час.

701
00:48:09,887 --> 00:48:14,850
Що це вплине на компанію таким чином,
що ми навіть не могли уявити.

702
00:48:17,394 --> 00:48:18,812
Це невтішний рік для «Боїнг»

703
00:48:18,896 --> 00:48:22,065
і кращий для його
європейського конкурента «Airbus».

704
00:48:22,149 --> 00:48:28,196
За рік у «Боїнг» 368 нових замовлень,
а в «Airbus» – 427.

705
00:48:28,822 --> 00:48:31,283
На момент злиття в 1997-му

706
00:48:31,950 --> 00:48:35,495
конкуренція лише знищила частку ринку,

707
00:48:36,163 --> 00:48:39,124
за придбання якої
«Боїнг» боролася десятиліттями.

708
00:48:40,459 --> 00:48:45,088
«Боїнг» опинилася в дуже
незвичайному становищі.

709
00:48:46,131 --> 00:48:49,426
Їм кидали виклик інші виробники,

710
00:48:49,509 --> 00:48:53,055
і цей тиск йшов
насамперед з боку європейців.

711
00:48:53,847 --> 00:48:55,057
Тобто «Airbus».

712
00:48:56,350 --> 00:49:01,313
Протягом багатьох років між «Боїнг»
і «Airbus» було багато ворожнечі.

713
00:49:02,439 --> 00:49:03,982
Але є дещо щодо «Airbus».

714
00:49:04,066 --> 00:49:09,613
Вона не миттєво
стала неймовірною силою в галузі.

715
00:49:10,405 --> 00:49:12,824
Це відбувалося повільно.

716
00:49:13,492 --> 00:49:15,619
Це було повільно,

717
00:49:16,119 --> 00:49:17,496
поступово,

718
00:49:18,246 --> 00:49:22,918
так що до 2003-го «Airbus»
обійшов частку ринку «Боїнг».

719
00:49:24,294 --> 00:49:25,587
«Боїнг» відставала.

720
00:49:25,671 --> 00:49:27,422
«Боїнг» мала наздоганяти.

721
00:49:28,590 --> 00:49:32,886
Тому вони почали старатися ще сильніше,
щоб випускати літаки.

722
00:49:33,553 --> 00:49:38,934
І з часом традиційна
зосередженість на безпеці

723
00:49:39,518 --> 00:49:40,769
була скомпрометована.

724
00:49:44,398 --> 00:49:47,901
Я працювала менеджеркою якості в «Боїнг».

725
00:49:48,819 --> 00:49:52,155
Якщо щось не так,
треба це виявити й виправити.

726
00:49:53,490 --> 00:49:57,077
Щоб забезпечити безпеку,
треба було знаходити неполадки.

727
00:49:58,912 --> 00:50:02,457
Але замість розв'язання проблем,
усі думали про швидкість.

728
00:50:02,541 --> 00:50:06,920
Йшлося про те, щоб щось зробити.
«Швидше. Закінчуймо.

729
00:50:07,004 --> 00:50:08,880
Не можна збавляти обертів».

730
00:50:10,215 --> 00:50:14,177
Раніше, коли хтось підіймав
руку й казав, що у нас проблема,

731
00:50:14,261 --> 00:50:16,513
вони казали: «Маєш рацію. Виправимо».

732
00:50:17,139 --> 00:50:21,101
Після злиття з «McDonnell Douglas»
і появи «Airbus»,

733
00:50:21,643 --> 00:50:23,895
«Боїнг» перестала слухати працівників.

734
00:50:24,479 --> 00:50:27,482
Тому щоразу, коли я підіймав руку:
«У нас проблема»

735
00:50:27,566 --> 00:50:29,026
вони нападали на мене

736
00:50:29,818 --> 00:50:32,362
й ігнорували мої слова.

737
00:50:33,530 --> 00:50:36,575
У «Боїнг» завжди обговорювали проблеми.

738
00:50:36,658 --> 00:50:39,619
Вільно обговорювали
проблеми в будівництві літаків.

739
00:50:40,203 --> 00:50:43,957
Тепер начальнику не донести
поганих новин, це проблема.

740
00:50:44,750 --> 00:50:47,377
У «Боїнг» були
високооплачувані генеральні директори,

741
00:50:47,461 --> 00:50:49,963
які прагнули лише підвищення цін акцій

742
00:50:50,756 --> 00:50:52,340
і догодити Волл-стріт.

743
00:50:54,426 --> 00:50:58,430
Ці генеральні директори вимагали,
щоб усі менеджери досягали цілей,

744
00:50:58,513 --> 00:51:00,182
а на способи було байдуже.

745
00:51:02,684 --> 00:51:04,853
Тому щоб пришвидшити виробництво,

746
00:51:04,936 --> 00:51:09,066
вони вигнали інспекторів якості,
менеджерів з якості.

747
00:51:10,400 --> 00:51:12,444
Механік міг би прискорити свою роботу,

748
00:51:12,527 --> 00:51:17,449
виконавши роботу, а потім просто
сказавши колезі поруч: «Схваліть це,

749
00:51:17,532 --> 00:51:19,284
щоб я міг працювати далі».

750
00:51:20,285 --> 00:51:21,328
Між мною і вами,

751
00:51:22,204 --> 00:51:24,456
вони вчора не поставили шайбу на шасі.

752
00:51:24,539 --> 00:51:26,875
На вушках. Нічна зміна не поставила.

753
00:51:26,958 --> 00:51:28,168
О, чорт.

754
00:51:28,251 --> 00:51:29,628
Вони сказали,

755
00:51:30,295 --> 00:51:31,588
що немає часу на це.

756
00:51:32,380 --> 00:51:37,344
У них один перевірник якості
майже на цілу будівлю на кожну зміну.

757
00:51:38,220 --> 00:51:41,223
У нас було 15.

758
00:51:42,891 --> 00:51:45,143
Я отримував скарги на обрізки заліза.

759
00:51:45,977 --> 00:51:50,232
Щодня ми знаходили на літаках сміття,
залишене з попередньої зміни.

760
00:51:50,732 --> 00:51:52,901
Були креслення, інструменти,

761
00:51:53,693 --> 00:51:54,736
кріплення.

762
00:51:55,362 --> 00:51:57,280
Був один «787»,

763
00:51:57,864 --> 00:52:02,577
в якому після тестування знайшли
драбину в горизонтальному стабілізаторі.

764
00:52:03,120 --> 00:52:09,543
Ця драбина мала лише впасти на гвинт,
щоб цього літака не стало.

765
00:52:12,838 --> 00:52:16,800
Це зображення металевої
стружки в пучках дроту.

766
00:52:17,676 --> 00:52:21,680
Ця стружка може стати причиною
пожежі або короткого замикання.

767
00:52:22,931 --> 00:52:24,850
Літаки літають завдяки дротам,

768
00:52:25,433 --> 00:52:27,644
тож якщо є коротке замикання,

769
00:52:28,145 --> 00:52:30,814
це може призвести
до несправностей у приладах,

770
00:52:30,897 --> 00:52:34,901
у шасі, це вплине на все,
що працює по дроту.

771
00:52:37,279 --> 00:52:39,030
Викривачі «Боїнг» заявили,

772
00:52:39,114 --> 00:52:43,285
що будь-кого, хто повідомляв про
проблему на заводі в Південній Кароліні,

773
00:52:43,368 --> 00:52:44,452
або звільняли,

774
00:52:45,495 --> 00:52:47,539
або відпускали, або ігнорували.

775
00:52:49,416 --> 00:52:53,170
Мені припинили платити, бо я написав
про занепокоєння якістю.

776
00:52:54,254 --> 00:52:57,924
Вони прямо сказали нам,
що не хочуть нічого в документації,

777
00:52:58,008 --> 00:53:00,677
щоб вони могли
продовжувати заперечувати вину.

778
00:53:01,970 --> 00:53:04,014
Нічого не хотіли документувати.

779
00:53:07,142 --> 00:53:11,062
«БОЇНГ» — ПРИВАТНА ВЛАСНІСТЬ
ДОСТУП ЛИШЕ В УПОВНОВАЖЕНОГО ПЕРСОНАЛУ

780
00:53:16,735 --> 00:53:19,779
Є багато питань,
на які досі немає відповідей,

781
00:53:19,863 --> 00:53:23,033
і «Боїнг» ще не надав жодного документа.

782
00:53:23,116 --> 00:53:27,454
Я сподіваюся, що вони добровільно
нададуть документи, які ми попросили,

783
00:53:28,121 --> 00:53:30,248
і в недалекому майбутньому.

784
00:53:30,749 --> 00:53:32,626
З самого початку розслідування

785
00:53:33,126 --> 00:53:35,337
з «Боїнг» було важко мати справу

786
00:53:35,420 --> 00:53:38,131
з точки зору інтерв'ю та, або документів.

787
00:53:39,549 --> 00:53:43,261
Вони фактично проігнорували
сім'ї загиблих.

788
00:53:45,972 --> 00:53:49,226
«Боїнг» ніколи не зверталася
до нас безпосередньо.

789
00:53:50,602 --> 00:53:54,648
Це свідчить про відсутність
докорів сумління та відповідальності.

790
00:53:55,440 --> 00:53:57,025
І це обурює.

791
00:53:59,486 --> 00:54:01,738
Для них це звичайний бізнес.

792
00:54:02,489 --> 00:54:05,408
Але ми намагалися зробити так,
щоб інші сім'ї

793
00:54:05,951 --> 00:54:09,120
ніколи не мали справу з тим,
з чим маємо ми.

794
00:54:10,914 --> 00:54:16,294
Ми зустрілися з десь 55-ма
представниками конгресу й сенаторами.

795
00:54:17,671 --> 00:54:18,505
Це складно.

796
00:54:18,588 --> 00:54:23,093
Ви йдете і переживаєте
це 55 разів поспіль,

797
00:54:24,803 --> 00:54:26,805
і говорите про смерть вашої дочки.

798
00:54:30,225 --> 00:54:34,187
Коли ми підняли фотографії
втрачених близьких у кімнаті для слухань,

799
00:54:34,271 --> 00:54:36,648
нам сказали, що цього не слід робити.

800
00:54:37,148 --> 00:54:39,192
Вони наче знаки протесту.

801
00:54:40,318 --> 00:54:42,737
А ми сказали: «Це не знаки протесту».

802
00:54:43,363 --> 00:54:44,698
«Це наші близькі».

803
00:54:47,826 --> 00:54:52,372
Я особисто був, мабуть, на семи слуханнях.

804
00:54:52,455 --> 00:54:55,834
Доброго дня. Дякую,
що запросили мене сьогодні свідчити.

805
00:54:56,334 --> 00:54:57,627
Мене звати Ед Пірсон.

806
00:54:58,128 --> 00:55:01,089
Я вважаю, що виробничі
проблеми на заводі в Рентоні

807
00:55:01,172 --> 00:55:04,175
могли спричинити ці дві
трагічні катастрофи.

808
00:55:04,801 --> 00:55:09,055
Я офіційно попереджав керівництво
«Боїнг» у письмовій формі кілька разів,

809
00:55:09,139 --> 00:55:11,975
зокрема один раз
перед катастрофою «Lion Air»

810
00:55:12,058 --> 00:55:14,227
і знову перед
катастрофою «Ethiopian Airlines».

811
00:55:15,020 --> 00:55:16,896
Попередження проігнорували.

812
00:55:18,398 --> 00:55:23,320
Ми чули багато свідчень про «737 MAX»,

813
00:55:23,820 --> 00:55:27,699
але комітет хотів
справжніх документів від «Боїнг».

814
00:55:29,075 --> 00:55:31,745
Жодних документів не надійшло. Нічого.

815
00:55:31,828 --> 00:55:34,331
Ми очікуємо, що на майбутніх слуханнях

816
00:55:34,414 --> 00:55:36,333
«Боїнг» долучиться до комітету,

817
00:55:36,416 --> 00:55:39,419
щойно ми розберемо документацію,

818
00:55:39,502 --> 00:55:43,673
ми повинні поставити змістовні,
гострі запитання.

819
00:55:43,757 --> 00:55:48,428
Я був дуже розчарований.
Думав, що «Боїнг» затягували.

820
00:55:49,929 --> 00:55:54,351
Коли ви поговорите з «Боїнг»
у рамках вашого поточного розслідування?

821
00:55:54,434 --> 00:55:57,645
Я справді хочу
отримати документи від «Боїнг»,

822
00:55:57,729 --> 00:56:01,900
перш ніж викличу їх як свідків,
щоб ми отримали потрібну інформацію,

823
00:56:01,983 --> 00:56:04,110
а не просто купу всякого.

824
00:56:05,528 --> 00:56:07,530
Конгрес очікував відповідей.

825
00:56:07,614 --> 00:56:10,825
Сім'ї загиблих чекали відповідей.

826
00:56:12,410 --> 00:56:17,040
Але «Боїнг» активно
намагалася утримувати електронні листи,

827
00:56:17,123 --> 00:56:20,377
документи та внутрішні
записки якомога далі від людей.

828
00:56:28,343 --> 00:56:34,474
Знаєте, кажуть, що авіакатастрофи — це
унікальне поєднання комбінації подій.

829
00:56:35,892 --> 00:56:38,395
У цьому випадку одна
з таких подій сталася,

830
00:56:38,478 --> 00:56:41,272
коли «Боїнг» втратила
свою конкурентну перевагу.

831
00:56:42,524 --> 00:56:45,151
Зараз «Боїнг» у зоні турбулентності,

832
00:56:45,235 --> 00:56:46,945
яка спричинена не погодою,

833
00:56:47,028 --> 00:56:49,614
а іноземним та дуже амбітним конкурентом.

834
00:56:50,240 --> 00:56:54,077
Зараз «Airbus» лідирує
у світі у створенні комерційних літаків,

835
00:56:54,160 --> 00:56:58,123
це велика палиця
в колесах Америки та корпорації «Боїнг».

836
00:56:59,124 --> 00:57:02,502
У 2000-х «Airbus» був на висоті.

837
00:57:03,086 --> 00:57:06,381
Вони за кілька років
продали більше літаків, ніж «Боїнг».

838
00:57:07,090 --> 00:57:08,716
Це викликало здивування.

839
00:57:08,800 --> 00:57:11,594
У 1999 році «Боїнг» продала 620 літаків.

840
00:57:12,178 --> 00:57:14,013
Минулого року — 285.

841
00:57:15,223 --> 00:57:17,600
А потім, у 2010-му,

842
00:57:18,268 --> 00:57:21,354
«Airbus» представив «A320neo».

843
00:57:24,274 --> 00:57:25,358
Для перевізників

844
00:57:25,859 --> 00:57:30,864
кінцевою метою, безумовно,
є максимальна паливна ефективність.

845
00:57:31,739 --> 00:57:36,202
Левова частка витрат авіакомпанії —
це витрати на паливо.

846
00:57:37,662 --> 00:57:40,039
Ціни на паливо досягли рекордного рівня.

847
00:57:40,123 --> 00:57:43,418
Авіакомпанії казали,
що потрібна економія палива зараз.

848
00:57:44,002 --> 00:57:45,462
І «Airbus» зробила це.

849
00:57:46,254 --> 00:57:47,839
«320neo».

850
00:57:48,381 --> 00:57:51,009
Ви здобули абсолютний успіх,

851
00:57:51,092 --> 00:57:56,097
прийнявши рішення проявитися
й зробити це раніше «Боїнг».

852
00:57:56,181 --> 00:58:01,060
Жоден літак в історії авіації
не продавався так швидко і так добре.

853
00:58:02,770 --> 00:58:03,897
У Чикаго,

854
00:58:04,397 --> 00:58:07,609
«neo» викликав паніку в «Боїнг»,

855
00:58:08,109 --> 00:58:10,653
адже в них не було літака для змагань.

856
00:58:11,613 --> 00:58:14,240
«Боїнг» думала про новий літак,

857
00:58:14,324 --> 00:58:17,619
але ціна була б високою.

858
00:58:18,369 --> 00:58:20,955
І в них не було такої розкоші,

859
00:58:21,039 --> 00:58:25,960
щоб витратити сім, вісім, десять років
на розробку абсолютно нового літака.

860
00:58:28,880 --> 00:58:29,881
Тож замість цього

861
00:58:30,381 --> 00:58:33,551
вони вирішили поставити
більш економні двигуни

862
00:58:33,635 --> 00:58:35,929
на наявну модель «737».

863
00:58:36,971 --> 00:58:41,976
Ми приймаємо рішення
інвестувати в сім'ю «737».

864
00:58:42,060 --> 00:58:44,437
Ми анонсуємо «737 MAX».

865
00:58:45,647 --> 00:58:49,651
«737 MAX» дає клієнтам наших авіакомпаній

866
00:58:49,734 --> 00:58:51,528
найефективніший літак

867
00:58:52,195 --> 00:58:53,947
у сегменті з одним проходом.

868
00:58:55,406 --> 00:58:56,658
Ми були розчаровані.

869
00:58:57,158 --> 00:58:58,660
Ми хотіли новий літак.

870
00:58:59,452 --> 00:59:03,456
Ми справді вірили, що «37» був застарілим,

871
00:59:03,540 --> 00:59:06,209
і ми вичавили з цього літака все можливе.

872
00:59:07,168 --> 00:59:09,921
Дизайну було понад 40 років.

873
00:59:15,093 --> 00:59:19,556
«737» літав понад чотири десятиліття

874
00:59:20,056 --> 00:59:23,226
і були розроблені різні його версії.

875
00:59:24,102 --> 00:59:25,979
Трохи кращий двигун.

876
00:59:26,479 --> 00:59:27,897
Цифрові кабіни.

877
00:59:28,398 --> 00:59:29,732
Трохи довший.

878
00:59:30,650 --> 00:59:36,030
«737 MAX» була дещо оновленою,

879
00:59:36,114 --> 00:59:38,783
більш економною версією того ж літака

880
00:59:40,034 --> 00:59:41,536
для виробника.

881
00:59:42,036 --> 00:59:43,955
Перевага цих похідних,

882
00:59:44,038 --> 00:59:45,456
як їх називають,

883
00:59:45,540 --> 00:59:49,877
полягала в тому, що їм потрібно
менше часу для схвалення від ФАУ.

884
00:59:52,046 --> 00:59:54,632
Бонусом для авіакомпаній було те,

885
00:59:54,716 --> 00:59:58,511
що, можливо, не знадобиться
додаткове навчання пілотів.

886
00:59:59,095 --> 01:00:02,640
Підготовка пілотів — основна
витрата на роботу авіакомпанії.

887
01:00:02,724 --> 01:00:07,353
Попри те, наскільки дорогі літаки,
найбільше коштують люди.

888
01:00:07,437 --> 01:00:10,940
І підготовка пілотів — це левова частка.

889
01:00:12,442 --> 01:00:16,779
Якби «MAX» виявився
занадто відмінним від наявного «737»,

890
01:00:17,447 --> 01:00:21,492
це відразу стало б сигналом для ФАУ.

891
01:00:22,493 --> 01:00:26,581
А навчання на симуляторі
знадобиться всім пілотам «MAX».

892
01:00:28,750 --> 01:00:31,502
Це спеціальне тренування на симуляторі.

893
01:00:32,003 --> 01:00:34,130
Знімаючи пілотів з рейсів.

894
01:00:34,213 --> 01:00:36,049
Не перевозячи пасажирів.

895
01:00:36,591 --> 01:00:38,801
Змусити їх прийти в навчальний центр

896
01:00:38,885 --> 01:00:42,013
і просидіти десь два дні в симуляторі.

897
01:00:43,056 --> 01:00:45,933
Тому, коли «Боїнг» розробляла «MAX»,

898
01:00:46,434 --> 01:00:48,811
щоб залишатися конкурентоспроможною,

899
01:00:48,895 --> 01:00:50,980
вона дала гарантії авіакомпаніям,

900
01:00:51,481 --> 01:00:54,442
що їхнім пілотам
не треба навчатися на симуляторах.

901
01:00:55,610 --> 01:00:56,944
Стратегія спрацювала.

902
01:00:57,737 --> 01:01:00,323
І «737 MAX» продавався феноменально добре.

903
01:01:01,240 --> 01:01:04,702
«Боїнг» отримала замовлення
на сотні літаків.

904
01:01:04,786 --> 01:01:08,581
Це найбільше замовлення фірми,
яке ми коли-небудь отримували,

905
01:01:09,123 --> 01:01:12,627
з точки зору кількості літаків,
а також вартості цієї угоди.

906
01:01:12,710 --> 01:01:15,254
Це справді ще один
історичний день для нас.

907
01:01:17,006 --> 01:01:21,135
«Боїнг» думала, що зможе
зробити цей проєкт дуже швидко й дешево.

908
01:01:21,636 --> 01:01:23,304
Без великих зусиль.

909
01:01:24,180 --> 01:01:26,474
Вони вирішили трохи змінити структуру,

910
01:01:26,557 --> 01:01:30,603
щоб вставити туди двигун, подовжити шасі

911
01:01:30,687 --> 01:01:31,646
й літак готовий.

912
01:01:34,732 --> 01:01:38,069
І оскільки додаткового
навчання пілотів не було,

913
01:01:38,778 --> 01:01:40,905
у компанії було багато мотивації

914
01:01:40,988 --> 01:01:45,118
щоб або створити дизайн,
який не має суттєвих відмінностей,

915
01:01:46,119 --> 01:01:49,455
або потенційно приховати дизайн, який має.

916
01:02:00,800 --> 01:02:03,803
ВАШИНГТОН, ОКРУГ КОЛУМБІЯ

917
01:02:10,435 --> 01:02:15,648
Нам довелося вести
дуже тривалі переговори з «Боїнг»,

918
01:02:15,732 --> 01:02:17,358
щоб отримати документи.

919
01:02:18,025 --> 01:02:20,945
Ми залучили адвокатів
палати представників,

920
01:02:21,446 --> 01:02:23,698
а потім, нарешті, почали отримувати

921
01:02:24,323 --> 01:02:28,536
першу із сотень тисяч сторінок документів,
які вони нам надали.

922
01:02:33,374 --> 01:02:37,211
І мій слідчий персонал
почав перечитувати їх.

923
01:02:41,716 --> 01:02:44,761
Практично на всьому
був штамп «Конфіденційно»,

924
01:02:45,428 --> 01:02:48,097
і знадобилося багато часу, щоб домовитися,

925
01:02:48,181 --> 01:02:51,851
щоб ми могли розкрити
зміст цих документів.

926
01:02:54,645 --> 01:03:00,276
І я думаю, що причина в тому,
що вони такі вбивчі, на перший погляд.

927
01:03:01,652 --> 01:03:03,988
У цьому величезному стосі документів

928
01:03:04,530 --> 01:03:06,532
один був особливо показовим.

929
01:03:08,534 --> 01:03:11,037
Ми з'ясували,
що група співробітників «Боїнг»

930
01:03:11,120 --> 01:03:15,666
провела зустріч і обговорила систему СЗХМ.

931
01:03:17,043 --> 01:03:18,127
Цей документ,

932
01:03:18,211 --> 01:03:22,715
виявлений комітетом на початку
розробки літака,

933
01:03:22,799 --> 01:03:28,805
показав, що система СЗХМ була
проблемою для «Боїнг» з самого початку.

934
01:03:30,181 --> 01:03:31,933
Ще у 2013-му,

935
01:03:32,558 --> 01:03:35,186
коли «Боїнг» тільки
починала будувати «MAX»,

936
01:03:35,269 --> 01:03:38,564
вони переробляли 45-річний планер

937
01:03:38,648 --> 01:03:41,859
за допомогою цих гігантських,
нових економних двигунів.

938
01:03:42,485 --> 01:03:44,987
Оскільки ці двигуни більші,

939
01:03:45,071 --> 01:03:49,158
їх треба було розташувати
більш попереду й вище на крилах.

940
01:03:49,784 --> 01:03:53,204
Тому «Боїнг» хвилювалася, що ніс літака

941
01:03:53,287 --> 01:03:56,874
може засильно задертися,

942
01:03:56,958 --> 01:03:59,252
а тоді літак може зупинитися.

943
01:04:00,419 --> 01:04:03,089
Тож на випадок,
якщо він почне підійматися,

944
01:04:03,172 --> 01:04:06,968
було розроблено СЗХМ,
щоб допомогти пілоту вирівняти літак.

945
01:04:09,512 --> 01:04:13,558
Проблема полягала в тому,
що СЗХМ була значною й новою системою

946
01:04:13,641 --> 01:04:18,187
і могла спонукати ФАУ
вимагати додаткового навчання.

947
01:04:19,021 --> 01:04:21,858
Отже, яке рішення в цьому документі?

948
01:04:23,025 --> 01:04:26,821
Вони сказали: «Якщо ми підкреслимо,
що СЗМХ є новою функцією,

949
01:04:27,488 --> 01:04:30,867
це може мати більший
вплив на сертифікацію та навчання».

950
01:04:32,034 --> 01:04:35,454
Усі в «Боїнг» знали, що не можна
проводити перепідготовку пілотів,

951
01:04:35,538 --> 01:04:38,082
незалежно від того,
як змінюється цей літак,

952
01:04:38,165 --> 01:04:42,295
ми повинні вдавати,
що це той самий літак, що й попередній.

953
01:04:44,255 --> 01:04:46,090
Тому вони вирішили:

954
01:04:46,173 --> 01:04:50,720
«Повідомимо, що це доповнення до системи
покращення стабільності швидкості».

955
01:04:51,345 --> 01:04:56,142
Це наявна система,
на якій пілоти вже пройшли навчання.

956
01:04:57,393 --> 01:05:01,022
«А самі продовжимо
використовувати абревіатуру СЗХМ».

957
01:05:02,565 --> 01:05:07,612
Вони вирішили, що приховають
існування системи СЗХМ

958
01:05:07,695 --> 01:05:09,614
від будь-кого за межами «Боїнг».

959
01:05:12,700 --> 01:05:14,952
Коли ці документи оприлюднили,

960
01:05:15,453 --> 01:05:20,458
це показало, що під поверхнею
існують великі проблеми.

961
01:05:21,042 --> 01:05:25,171
І широко розповсюджена
в «Боїнг» модель обманної поведінки.

962
01:05:26,547 --> 01:05:32,094
Наступний доказ був одним
із найважливіших конкретних документів,

963
01:05:32,178 --> 01:05:35,765
що стосуються конструкції
літака та системи СЗХМ.

964
01:05:37,099 --> 01:05:41,312
Він вказує, що СЗХМ
змінилася в ході проєктування.

965
01:05:42,438 --> 01:05:46,442
«Боїнг» не використала ту ж систему,
з якою вони починали.

966
01:05:47,234 --> 01:05:49,987
Для початку вона
стала набагато потужнішою.

967
01:05:51,948 --> 01:05:55,451
Лише після того,
як у «Боїнг» почали льотні випробування,

968
01:05:55,534 --> 01:05:59,497
вони зрозуміли, що насправді
треба розширити роботу системи СЗХМ.

969
01:06:00,331 --> 01:06:02,750
Спершу думали, що це лише для випадків,

970
01:06:02,833 --> 01:06:04,877
коли літак на великій швидкості.

971
01:06:06,337 --> 01:06:09,548
Але стало зрозуміло,
що «MAX» потрібен СЗХМ,

972
01:06:09,632 --> 01:06:12,718
коли літак летить і на низьких швидкостях.

973
01:06:14,011 --> 01:06:16,722
Саме цей перехід
до низькошвидкісного керування

974
01:06:16,806 --> 01:06:19,767
зробив систему набагато важливішою.

975
01:06:21,560 --> 01:06:24,397
У результаті СЗХМ
отримала більше потужності.

976
01:06:25,398 --> 01:06:27,650
Тож вона могла здійснювати більші рухи

977
01:06:27,733 --> 01:06:29,527
горизонтального стабілізатора,

978
01:06:30,027 --> 01:06:33,531
який міг дуже швидко
штовхати ніс літака вниз.

979
01:06:38,202 --> 01:06:40,997
На додаток до цієї
збільшеної потужності системи

980
01:06:41,539 --> 01:06:45,459
відбулася друга зміна,
ще більш проблематична.

981
01:06:46,252 --> 01:06:50,506
«Боїнг» змінила систему СЗХМ,
щоб використовувати лише один датчик

982
01:06:51,007 --> 01:06:52,258
замість двох.

983
01:06:55,177 --> 01:06:58,472
Виявляється, таким чином
більш потужна система

984
01:06:58,556 --> 01:07:02,351
контролювалася лише одним
датчиком кута атаки.

985
01:07:03,519 --> 01:07:06,689
Система СЗХМ є критичною для безпеки.

986
01:07:07,314 --> 01:07:08,566
А в літаку

987
01:07:08,649 --> 01:07:13,696
ніколи не має бути
критично важливої для безпеки системи,

988
01:07:13,779 --> 01:07:15,614
яка б мала єдину точку відмови.

989
01:07:17,116 --> 01:07:18,743
Датчики кута атаки

990
01:07:19,243 --> 01:07:21,495
виступають з обох боків фюзеляжу,

991
01:07:21,579 --> 01:07:22,788
біля кабіни пілотів.

992
01:07:23,789 --> 01:07:27,960
Якщо повітряна кулька
з дня народження застряє на флюгері,

993
01:07:28,044 --> 01:07:30,171
він стає ненадійним.

994
01:07:32,006 --> 01:07:35,259
Можете не вірити, але ми збиваємо
повітряні кулі, птахів

995
01:07:35,885 --> 01:07:39,722
і доволі часто.

996
01:07:41,599 --> 01:07:44,727
Якщо цей датчик
пошкоджений або несправний,

997
01:07:44,810 --> 01:07:48,439
він надішле неправильне
повідомлення в систему СЗХМ,

998
01:07:48,522 --> 01:07:51,776
яка потім намагається
перехопити керування літаком.

999
01:07:53,736 --> 01:07:58,199
Ніхто з «Боїнг»
нічого з цього не повідомив

1000
01:07:58,282 --> 01:08:03,370
інженеру ФАУ, який відповідав за нагляд,

1001
01:08:03,454 --> 01:08:05,748
але слід було.

1002
01:08:06,415 --> 01:08:08,459
ФАУ не було в курсі.

1003
01:08:09,376 --> 01:08:15,257
Зазвичай між виробниками й наглядачами
органами ведуться постійні переговори

1004
01:08:15,341 --> 01:08:17,843
про те, які частини літака будуть змінені.

1005
01:08:19,470 --> 01:08:21,430
Але у випадку з «Боїнг»

1006
01:08:21,514 --> 01:08:23,599
у них було прийнято приховувати,

1007
01:08:24,100 --> 01:08:28,312
навмисно приховувати систему СЗХМ.

1008
01:08:29,647 --> 01:08:32,274
І кількість доказів продовжувала зростати.

1009
01:08:36,445 --> 01:08:39,073
Координаційні листи —
це технічні документи,

1010
01:08:39,156 --> 01:08:41,867
що записуються для архівування інформації.

1011
01:08:41,951 --> 01:08:43,744
КООРДИНАЦІЙНИЙ ЛИСТ

1012
01:08:43,828 --> 01:08:48,833
Цей координаційний лист
фіксує історію СЗХМ.

1013
01:08:50,334 --> 01:08:55,131
Йдеться про проблеми безпеки,
які були проаналізовані всередині «Боїнг»,

1014
01:08:55,631 --> 01:08:58,759
і найважливіша частина
цього стосувалась того,

1015
01:08:58,843 --> 01:09:03,347
як швидко пілоти зможуть відреагувати,
якщо система дасть збій.

1016
01:09:05,891 --> 01:09:08,686
Я ще не бачив саме цього
координаційного листа.

1017
01:09:14,150 --> 01:09:17,111
Завдяки підготовці пілотів
для розпізнавання збою,

1018
01:09:17,194 --> 01:09:20,739
якщо час реакції
сягатиме більш як десяти секунд,

1019
01:09:20,823 --> 01:09:23,033
то невдача буде катастрофічною.

1020
01:09:24,577 --> 01:09:26,078
Тож якщо ви не зреагуєте

1021
01:09:26,162 --> 01:09:30,541
на цю ситуацію менше,
ніж за десять секунд,

1022
01:09:31,250 --> 01:09:32,459
ви нічого не вдієте.

1023
01:09:33,127 --> 01:09:34,295
Десять секунд,

1024
01:09:35,129 --> 01:09:35,963
це…

1025
01:09:37,006 --> 01:09:37,840
смішно.

1026
01:09:40,342 --> 01:09:43,304
Але проблема тут
не тільки в часі на реакцію.

1027
01:09:43,846 --> 01:09:46,390
Проблемою тут є
термін «підготовка пілотів».

1028
01:09:47,850 --> 01:09:51,896
Там написано: «З навчанням пілотів
для розпізнавання збою»,

1029
01:09:52,730 --> 01:09:58,485
вони кажуть, що ми не можемо просто кидати
пілотів на це без розуміння системи.

1030
01:09:59,320 --> 01:10:03,657
Це справжня проблема в цьому твердженні.

1031
01:10:04,867 --> 01:10:10,039
Пілотів потрібно навчати СЗХМ,
щоб потенційно уникнути вбивства людей.

1032
01:10:11,540 --> 01:10:14,168
І «Боїнг» знала, що це так.

1033
01:10:15,711 --> 01:10:17,963
Але навчання пілотів так і не було.

1034
01:10:22,968 --> 01:10:27,640
Наші звіти, а також записки та документи,
які були оприлюднені,

1035
01:10:27,723 --> 01:10:31,352
виявили справжнє єство,
справжню сутність компанії.

1036
01:10:32,394 --> 01:10:37,650
Двадцять восьмого березня 2017-го
у внутрішньому зв'язку «Боїнг»

1037
01:10:38,150 --> 01:10:41,946
головний технічний пілот «737 MAX» пише:

1038
01:10:42,488 --> 01:10:45,407
«Я хочу підкреслити
важливість холдингової фірми,

1039
01:10:45,491 --> 01:10:49,745
що не буде потрібно
жодного типу навчання на симуляторі».

1040
01:10:50,746 --> 01:10:53,624
«"Боїнг" не допустить цього».

1041
01:10:54,333 --> 01:10:59,046
«Ми зустрінемося віч-на-віч з будь-яким
наглядачем, який спробує вимагати цього».

1042
01:11:00,256 --> 01:11:01,799
Трагедія полягає в тому,

1043
01:11:01,882 --> 01:11:05,552
що деякі з цих листів
насправді були розмовами з «Lion Air».

1044
01:11:06,512 --> 01:11:10,099
Під час листування
електронною поштою шостого червня 2017-го,

1045
01:11:10,182 --> 01:11:12,476
яке відбулося за рік до аварії,

1046
01:11:13,060 --> 01:11:16,689
«Lion Air» каже,
що насправді було б краще.

1047
01:11:16,772 --> 01:11:19,900
Чи не безпечніше було б
пройти додаткове навчання?

1048
01:11:20,401 --> 01:11:23,487
Ми хочемо більше, ніж ви рекомендуєте.

1049
01:11:24,780 --> 01:11:28,492
І «Боїнг» прямо пише:
«Немає абсолютно ніяких причин

1050
01:11:28,575 --> 01:11:31,787
вимагати симулятора "MAX",
щоб почати літати на ньому».

1051
01:11:33,622 --> 01:11:37,293
Якби вони сказали,
яка справжня потужність СЗХМ,

1052
01:11:38,043 --> 01:11:42,881
навчання на симуляторі було б
необхідним для всіх пілотів «737 MAX».

1053
01:11:43,966 --> 01:11:47,219
Натомість «Боїнг» буквально
глузувала з «Lion Air»,

1054
01:11:47,720 --> 01:11:50,681
висміювала їх за бажання
наявності навчання.

1055
01:11:52,641 --> 01:11:55,602
«Боїнг» мала докоряти їм.

1056
01:11:56,103 --> 01:11:59,273
Ви не можете проходити
навчання на симуляторі.

1057
01:11:59,773 --> 01:12:02,026
Це коштує грошей. Ми втрачаємо гроші.

1058
01:12:03,527 --> 01:12:04,862
Вони говорили про те,

1059
01:12:04,945 --> 01:12:08,741
щоб одурити регуляторів у всьому світі,

1060
01:12:09,408 --> 01:12:14,705
щоб прийняти стандарт,
що не вимагає навчання на симуляторі.

1061
01:12:15,664 --> 01:12:19,835
Отже, ми повинні реагувати
менш ніж за десять секунд на систему,

1062
01:12:19,918 --> 01:12:24,131
якої ніколи не було на жодному літаку,
на якому ми коли-небудь літали.

1063
01:12:25,049 --> 01:12:31,430
«Боїнг» знала, що на пілотів
чекає страхіття в системі СЗХМ,

1064
01:12:32,181 --> 01:12:35,768
але вони змовилися
не пропонувати навчання.

1065
01:12:37,311 --> 01:12:38,187
Як на мене,

1066
01:12:39,229 --> 01:12:40,606
це просто безсовісно.

1067
01:12:41,357 --> 01:12:42,816
Це просто…

1068
01:12:43,901 --> 01:12:44,735
Це божевілля.

1069
01:12:48,989 --> 01:12:51,450
Зрештою, «Боїнг» вдалося,

1070
01:12:52,326 --> 01:12:55,329
і коли літак доставили авіакомпаніям,

1071
01:12:55,412 --> 01:12:59,166
зовні не було помітно

1072
01:12:59,249 --> 01:13:02,461
ніяких явних недоліків.

1073
01:13:04,046 --> 01:13:07,049
Вони продавали по всьому світу.

1074
01:13:09,593 --> 01:13:11,220
ЗАМОВЛЕНО 175 НОВИХ БОЇНГІВ

1075
01:13:11,303 --> 01:13:14,556
«Боїнг» продала понад 5000 «MAX».

1076
01:13:15,057 --> 01:13:16,517
Це неймовірне число.

1077
01:13:17,643 --> 01:13:21,313
Це дійсно був продукт,
який підняв фінансові результати

1078
01:13:21,397 --> 01:13:23,941
на Волл-стріт до небаченого
компанією рівня.

1079
01:13:25,234 --> 01:13:27,319
Прибутки «Боїнг» різко зросли.

1080
01:13:28,112 --> 01:13:30,697
Вартість акцій зашкалювала.

1081
01:13:31,573 --> 01:13:33,242
У цьому й був задум.

1082
01:13:33,826 --> 01:13:37,162
Ефективність оцінювалася
у квартальних звітах

1083
01:13:37,830 --> 01:13:39,248
і виготовлених «MAX».

1084
01:13:40,666 --> 01:13:44,795
«737 MAX» мав стати основним
джерелом прибутків для «Боїнг»

1085
01:13:44,878 --> 01:13:46,380
на найближчі десятиліття.

1086
01:13:46,463 --> 01:13:49,258
Це компанія, для якої 500 —
це виправдане число.

1087
01:13:49,341 --> 01:13:52,261
І це вважалося очевидним.

1088
01:13:57,891 --> 01:14:00,561
Безпрецедентна цінність для наших клієнтів

1089
01:14:00,644 --> 01:14:05,315
з точки зору економії палива,
надійності, обслуговування.

1090
01:14:05,399 --> 01:14:07,901
І знаєте, що ми зробили?
Ми створили літак,

1091
01:14:07,985 --> 01:14:11,738
який перевершить очікування
за будь-якими мірками.

1092
01:14:13,615 --> 01:14:16,785
Всі думали, що хороші часи
ніколи не закінчаться.

1093
01:14:20,205 --> 01:14:23,167
А потім, у жовтні 2018-го,
це таки трапилося.

1094
01:14:32,217 --> 01:14:36,305
Пілоти «Lion Air» не тільки не знали,
як працює ця система,

1095
01:14:36,388 --> 01:14:38,474
вони навіть не знали назви системи.

1096
01:14:39,266 --> 01:14:43,979
Вони навіть не знали,
що на літаку є система СЗХМ.

1097
01:14:47,107 --> 01:14:50,444
Ви щойно підняли літак у повітря,
і раптом, стук,

1098
01:14:50,527 --> 01:14:53,739
усі дзвінки, попередження,
свистки та вібратор спрацювали.

1099
01:14:53,822 --> 01:14:54,656
Низька швидкість.

1100
01:14:55,449 --> 01:14:59,119
Датчик кута атаки, який або вийшов з ладу,
або був пошкоджений,

1101
01:14:59,620 --> 01:15:02,039
посилав хибну інформацію в кабіну пілота.

1102
01:15:02,539 --> 01:15:04,750
Звичайно, пілотам знадобилося б

1103
01:15:04,833 --> 01:15:07,503
більше кількох секунд,
щоб визначити причину.

1104
01:15:09,213 --> 01:15:12,257
А потім, щойно закрилки були втягнуті,

1105
01:15:13,634 --> 01:15:15,928
активувалася СЗХМ.

1106
01:15:19,348 --> 01:15:20,933
Засікаєте?

1107
01:15:21,016 --> 01:15:23,101
Одна секунда, дві секунди,

1108
01:15:23,185 --> 01:15:24,269
три секунди…

1109
01:15:27,272 --> 01:15:32,903
СЗХМ просто маніакально
тиснула ніс літака вниз.

1110
01:15:32,986 --> 01:15:37,866
А пілоти так і не зрозуміли,
що вона намагалася вбити їх.

1111
01:15:39,159 --> 01:15:41,995
Поверхня. Тягніть уверх.

1112
01:15:44,998 --> 01:15:46,375
У вас є десять секунд,

1113
01:15:48,085 --> 01:15:49,920
це неможливо.

1114
01:15:51,880 --> 01:15:54,800
Отже, через десять секунд ви мертві.

1115
01:15:58,178 --> 01:15:59,429
Поверхня.

1116
01:15:59,513 --> 01:16:01,390
Тягніть уверх.

1117
01:16:20,242 --> 01:16:23,579
Тепер відомо, що через
кілька днів після катастрофи

1118
01:16:23,662 --> 01:16:25,622
у «Боїнг» знали, у чому проблема.

1119
01:16:26,790 --> 01:16:28,875
Вони знали, що трапилося,

1120
01:16:28,959 --> 01:16:31,503
що сталося з моїм чоловіком у польоті.

1121
01:16:33,672 --> 01:16:36,300
«Боїнг» знала, що проблема була в СЗХМ.

1122
01:16:37,217 --> 01:16:39,428
Не те щоб вони про це не знали.

1123
01:16:41,096 --> 01:16:43,307
Має бути почуття відповідальності.

1124
01:16:46,351 --> 01:16:47,686
Тут, у США,

1125
01:16:47,769 --> 01:16:50,856
ніколи серйозно не замислювалися
про усунення літака.

1126
01:16:52,190 --> 01:16:54,109
Після першої катастрофи

1127
01:16:54,610 --> 01:16:56,445
«Боїнг» думала про те,

1128
01:16:56,528 --> 01:17:00,240
як можна виправдати
продовження польотів літаків?

1129
01:17:02,534 --> 01:17:06,663
У той час ми не знали,
що після катастрофи «Lion Air»

1130
01:17:06,747 --> 01:17:10,500
ФАУ провів дуже технічний аналіз,

1131
01:17:10,584 --> 01:17:11,585
під назвою МОРТЛ.

1132
01:17:12,878 --> 01:17:14,504
МОРТЛ. М-О-Р-Т-Л.

1133
01:17:14,588 --> 01:17:18,050
Методика оцінки ризику
транспортного літака.

1134
01:17:19,176 --> 01:17:22,512
Вони прогнозували, що без виправлення

1135
01:17:22,596 --> 01:17:24,806
може статися ще п'ятнадцять катастроф

1136
01:17:25,515 --> 01:17:27,267
цього літака за його життя.

1137
01:17:29,811 --> 01:17:33,523
Вони прогнозували, що кожні два роки

1138
01:17:33,607 --> 01:17:37,027
може статися до однієї
смертельної аварії «MAX».

1139
01:17:38,195 --> 01:17:42,115
Це зробило б «MAX» найнебезпечнішим
сучасним реактивним літаком.

1140
01:17:46,328 --> 01:17:48,872
Тоді про цей звіт ніхто не чув.

1141
01:17:50,082 --> 01:17:51,500
Його не оприлюднювали.

1142
01:17:52,918 --> 01:17:57,172
Але ми перевірили,
що «Боїнг» знала про результати

1143
01:17:57,255 --> 01:18:00,300
й ФАУ знав.

1144
01:18:02,094 --> 01:18:08,308
«Боїнг» стверджувала, що насправді
неможливо передбачити наступну аварію,

1145
01:18:09,059 --> 01:18:12,396
і що вони дуже швидко розроблять,

1146
01:18:12,479 --> 01:18:16,274
протестують і впровадять
правки до програмного забезпечення.

1147
01:18:17,943 --> 01:18:21,405
І зрештою ФАУ прийняв аргумент «Боїнг».

1148
01:18:23,573 --> 01:18:27,119
У «Боїнг» було кілька людей,
які повідомляли про неполадки,

1149
01:18:27,202 --> 01:18:28,537
але їх проігнорували.

1150
01:18:29,705 --> 01:18:31,581
Там, у кабінетах керівників,

1151
01:18:31,665 --> 01:18:35,085
спостерігали за курсом акцій
і підраховували свої премії.

1152
01:18:37,045 --> 01:18:39,673
Всього через шість тижнів
після катастрофи «Lion Air»

1153
01:18:39,756 --> 01:18:44,386
Рада «Боїнг» вирішила збільшити
викуп акцій і збільшити дивіденди.

1154
01:18:45,262 --> 01:18:47,264
Повне зневага до того, що сталося.

1155
01:18:47,347 --> 01:18:52,477
Усі наші клієнти щодня літають
на всіх своїх «MAX-ах» по всьому світу.

1156
01:18:52,561 --> 01:18:55,272
Літак безпечний,
і ми в цьому цілком впевнені.

1157
01:18:58,024 --> 01:19:00,360
Це створена ними корпоративна культура.

1158
01:19:00,444 --> 01:19:01,778
Це їхня жадібність.

1159
01:19:03,488 --> 01:19:06,450
Прибуток важливіший за життя людини?

1160
01:19:23,341 --> 01:19:25,761
Щойно вони отримали звіт МОРТЛ,

1161
01:19:26,303 --> 01:19:28,847
«Боїнг» мала заборонити польоти «MAX».

1162
01:19:30,098 --> 01:19:31,433
Вона цього не зробила.

1163
01:19:33,560 --> 01:19:37,147
Це було після катастрофи «Lion Air»,
до смерті моєї дочки.

1164
01:19:38,148 --> 01:19:40,358
Вони дозволили йому летіти.

1165
01:19:43,278 --> 01:19:48,116
Я вважаю, що це найбільш тривожна
і найбільш показова частина всієї історії.

1166
01:19:49,618 --> 01:19:54,206
«Боїнг» зробила найменше з того, що могла,

1167
01:19:54,790 --> 01:19:58,001
щоб впоратися з цією ситуацією.
Абсолютний мінімум.

1168
01:19:59,503 --> 01:20:04,716
По суті, вони робили ставку на те,
що проблема не повториться до того,

1169
01:20:04,800 --> 01:20:07,511
як буде реалізовано остаточне виправлення.

1170
01:20:09,262 --> 01:20:11,890
І, звичайно, це виявилося
фатальною помилкою.

1171
01:20:15,894 --> 01:20:18,480
Це просто жахлива історія.

1172
01:20:27,447 --> 01:20:30,909
ВАШИНГТОН, ОКРУГ КОЛУМБІЯ.

1173
01:20:33,995 --> 01:20:39,292
Нездатність «Боїнг» зробити все можливе,
щоб запобігти другій катастрофі,

1174
01:20:39,376 --> 01:20:41,044
зробила наше життя нещасним.

1175
01:20:42,379 --> 01:20:45,048
І це стосується не тільки Сем'ї
й нашої сім'ї,

1176
01:20:45,131 --> 01:20:47,676
а й усіх, хто загинув на цих літаках.

1177
01:20:49,636 --> 01:20:52,764
І тому в жовтні 2019-го,

1178
01:20:52,848 --> 01:20:55,308
коли Мюленберг мав давати свідчення

1179
01:20:55,392 --> 01:20:56,726
на слуханнях у Сенаті,

1180
01:20:57,561 --> 01:21:00,188
ми всі були дуже мотивовані бути там.

1181
01:21:05,944 --> 01:21:07,654
Заходить Мюленберг

1182
01:21:08,154 --> 01:21:09,197
і на мить

1183
01:21:09,990 --> 01:21:12,117
лише кидає на нас оком, на сім'ї,

1184
01:21:13,952 --> 01:21:16,329
але він ніколи таки не подивився на нас.

1185
01:21:24,045 --> 01:21:26,089
Багато свідчень того дня

1186
01:21:26,840 --> 01:21:30,218
стосувалися внутрішніх
комунікацій «Боїнг».

1187
01:21:31,511 --> 01:21:33,889
Ви генеральний директор,
ви відповідальний.

1188
01:21:33,972 --> 01:21:35,599
Ви читали цей документ?

1189
01:21:36,182 --> 01:21:40,979
І як ваша команда з поспіхом не прибігла

1190
01:21:41,646 --> 01:21:43,940
зі словами: «Тут справжня проблема».

1191
01:21:44,441 --> 01:21:48,236
Сенаторе, коли я дізнався
про існування такого роду документів,

1192
01:21:48,320 --> 01:21:52,157
я поклався на нашого адвоката,
щоб надати їх відповідним органам.

1193
01:21:52,908 --> 01:21:54,576
Як ви не сказали:

1194
01:21:54,659 --> 01:21:57,078
«Треба з’ясувати, що саме сталося,

1195
01:21:57,162 --> 01:22:00,373
не через всі слухання, не через тиск,

1196
01:22:00,457 --> 01:22:03,543
а тому, що люди загинули,
і це не може повторитися».

1197
01:22:03,627 --> 01:22:05,337
Сенаторе, як ви зазначали,

1198
01:22:06,880 --> 01:22:10,342
я донедавна не бачив
подробиць цього обміну.

1199
01:22:10,425 --> 01:22:14,387
Наша сім'я на той час
ще не отримала звістки від «Боїнг».

1200
01:22:15,597 --> 01:22:18,308
Ми чули, що Денніс Мюленбур

1201
01:22:19,142 --> 01:22:21,728
вибачився перед камерами,

1202
01:22:23,188 --> 01:22:24,272
але не перед нами.

1203
01:22:24,773 --> 01:22:27,943
Тоді ми почали оновлювати
програмне забезпечення СЗХМ.

1204
01:22:28,568 --> 01:22:31,571
Коли настав час
запитання від сенатора Блюменталя,

1205
01:22:31,655 --> 01:22:35,241
він попросив членів сім'ї встати

1206
01:22:35,325 --> 01:22:37,702
й потримати фотографії своїх близьких.

1207
01:22:37,786 --> 01:22:41,748
До рідних, які втратили близьких,

1208
01:22:41,831 --> 01:22:44,000
будь ласка, встаньте.

1209
01:22:44,584 --> 01:22:49,255
І в цей момент Деннісу Мюленбергу
довелося обернутися

1210
01:22:49,965 --> 01:22:51,174
й подивитися на нас.

1211
01:23:31,756 --> 01:23:33,800
У 21-му столітті

1212
01:23:34,426 --> 01:23:37,929
втратити два літаки за кілька місяців

1213
01:23:38,013 --> 01:23:39,973
і вбити стільки людей…

1214
01:23:40,056 --> 01:23:42,934
таке ніколи не мало трапитися.

1215
01:23:44,853 --> 01:23:47,188
Культура безпеки в «Боїнг» розвалилася.

1216
01:23:48,606 --> 01:23:52,110
Вона цілком знівечилася
під тиском Волл-стріт,

1217
01:23:52,193 --> 01:23:53,194
та й по всьому.

1218
01:23:54,070 --> 01:23:55,613
Пане Мюленберг,

1219
01:23:55,697 --> 01:23:58,283
ми бачили, що тиск з Волл-стріт

1220
01:23:58,366 --> 01:24:02,370
може впливати на рішення
найкращих компаній найгіршим чином.

1221
01:24:03,246 --> 01:24:04,789
Ризикуючи народом,

1222
01:24:04,873 --> 01:24:09,544
ставлячи під загрозу хорошу
роботу незліченних завзятих працівників

1223
01:24:09,627 --> 01:24:10,920
на заводських лініях.

1224
01:24:11,463 --> 01:24:18,011
І я сподіваюся, що це не та історія,
яку напишуть про цю вельмишановну фірму.

1225
01:24:20,305 --> 01:24:22,265
ЧЕРЕЗ ДВА МІСЯЦІ
МЮЛЕНБЕРГ ПІШОВ У ВІДСТАВКУ

1226
01:24:22,348 --> 01:24:24,392
НА ВИМОГУ РАДИ ДИРЕКТОРІВ «БОЇНГ».

1227
01:24:24,476 --> 01:24:27,812
ВІН ОТРИМАВ АКЦІЙНІ ТА ПЕНСІЙНІ
НАГОРОДИ НА СУМУ В 62 МІЛЬЙОНИ ДОЛАРІВ

1228
01:24:34,110 --> 01:24:35,737
Я довго думав про те,

1229
01:24:36,237 --> 01:24:39,157
яке ця історія має та матиме значення.

1230
01:24:40,825 --> 01:24:44,162
Деякі помилки, які зробила «Боїнг»,
були непоправними.

1231
01:24:46,081 --> 01:24:49,751
Людей, які загинули,
їхнім сім'ям, їхнім друзям

1232
01:24:49,834 --> 01:24:52,378
і трагічним смертям

1233
01:24:52,879 --> 01:24:54,798
уже ніколи не зарадити.

1234
01:25:02,931 --> 01:25:05,016
Скільки разів ви чули, як компанії кажуть:

1235
01:25:05,100 --> 01:25:06,559
«Ми прагнемо досконалості».

1236
01:25:06,643 --> 01:25:09,938
«Ми дбаємо про безпеку.
Ми віддані нашим клієнтам».

1237
01:25:11,356 --> 01:25:14,651
Але незалежно від розмірів
чи досконалості цієї компанії,

1238
01:25:14,734 --> 01:25:18,696
чи її фантастичного минулого,
адже все це було в «Боїнг»,

1239
01:25:19,364 --> 01:25:20,740
треба бути скептичними.

1240
01:25:23,034 --> 01:25:24,953
Усі ми маємо бути скептичними.

1241
01:25:29,541 --> 01:25:31,751
«БОЇНГУ 737 MAX»
ЗАБОРОНИЛИ ПОЛЬОТИ НА 20 МІСЯЦІВ

1242
01:25:31,835 --> 01:25:33,920
ПРОТЯГОМ ЯКИХ ПЕРЕГЛЯНУЛИ СИСТЕМУ СЗХМ

1243
01:25:34,003 --> 01:25:37,507
У ЛИСТОПАДІ 2020-ГО ФАУ
СХВАЛИВ ПОВТОРНИЙ ПОЛІТ ЛІТАКА

1244
01:25:37,590 --> 01:25:41,094
«БОЇНГ» СТВЕРДЖУЄ, ЩО «MAX» БЕЗПЕЧНИЙ

1245
01:25:41,177 --> 01:25:44,514
Літаки «Боїнг 737 MAX» знову в повітрі.

1246
01:25:44,597 --> 01:25:46,808
Це вперше за два роки після того,

1247
01:25:46,891 --> 01:25:48,268
як літаки заборонили

1248
01:25:48,351 --> 01:25:51,437
після двох катастроф,
у яких загинули сотні людей.

1249
01:25:51,521 --> 01:25:54,149
Учора ми спілкувалися з Дейвом Калхуном,

1250
01:25:54,232 --> 01:25:56,484
президентом і гендиректором «Боїнг».

1251
01:25:56,568 --> 01:26:00,488
Ми не хочемо нічого приховувати,
бо пишаємося тим, що робимо.

1252
01:26:00,572 --> 01:26:04,200
Наша продукція неймовірна,
вона корисна для людства.

1253
01:26:04,284 --> 01:26:07,495
Я дуже пишаюся нашою командою
й цим літаком.

1254
01:26:07,579 --> 01:26:12,292
Це чудова машина
і така ж безпечна, як і все в повітрі.

1255
01:26:27,682 --> 01:26:29,601
Спершу відмовившись від участі,

1256
01:26:29,684 --> 01:26:31,895
«Боїнг» відповіла на запитання письмово.

1257
01:26:31,978 --> 01:26:33,897
Cтосовно заяв про сторонні предмети,

1258
01:26:33,980 --> 01:26:35,732
знайдені у літаках, «Боїнг» каже:

1259
01:26:35,815 --> 01:26:37,942
«Безпека та якість —
це найвищі пріоритети.

1260
01:26:38,026 --> 01:26:40,028
Компанія прагне виготовляти

1261
01:26:40,111 --> 01:26:41,779
літаки без сторонніх предметів».

1262
01:26:41,863 --> 01:26:44,782
«Боїнг» каже,
що занепокоєні співробітники під захистом,

1263
01:26:44,866 --> 01:26:47,785
а Джон Барнетт
робить «хибні заяви» про відплату.

1264
01:26:47,869 --> 01:26:50,788
Згідно з розслідуванням
департаменту праці,

1265
01:26:50,872 --> 01:26:53,374
поводження з Барнеттом не було помстою.

1266
01:26:53,458 --> 01:26:56,085
«Боїнг» каже, що жоден урядовий
або регуляторний огляд

1267
01:26:56,169 --> 01:27:00,423
«не виявив, що умови виробництва
на заводі "737 max" спричинили аварії».

1268
01:27:01,841 --> 01:27:03,384
Після 18-тимісячного розслідування

1269
01:27:03,468 --> 01:27:06,346
прийняли закон про реформу
сертифікації та підзвітності літаків,

1270
01:27:06,429 --> 01:27:07,847
який посилив нагляд ФАУ.

1271
01:27:08,431 --> 01:27:10,808
У січні 2021-го Міністерство Юстиції США

1272
01:27:10,892 --> 01:27:13,519
звинуватило «Боїнг» у злочинній змові
з метою обману ФАУ.

1273
01:27:13,603 --> 01:27:17,523
«Боїнг» погодилася виплатити штрафи
та компенсації на 2,5 мільярда доларів.

1274
01:27:17,607 --> 01:27:22,070
Ця домовленість дозволила компанії
уникнули кримінального провадження.

1275
01:28:39,897 --> 01:28:44,068
Переклад субтитрів: Володимир Савельєв