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3
00:00:23,023 --> 00:00:26,485
바다에 처음
발을 디뎠던 때가 기억나요

4
00:00:28,946 --> 00:00:33,617
오빠들과 엄마가 차례로 뛰어들고
난 파도를 피해 서 있었죠

5
00:00:33,701 --> 00:00:36,120
아빠가 물에 빠진 척하고는

6
00:00:36,203 --> 00:00:37,496
이렇게 소리쳤어요

7
00:00:37,580 --> 00:00:40,040
'나 구해줄 사람?'

8
00:00:41,167 --> 00:00:43,335
'구해 줄 사람이
우리 막내딸밖에 없네'

9
00:00:47,089 --> 00:00:49,550
아빠는 그런 능력이 있으셨어요

10
00:00:49,633 --> 00:00:54,638
6세인 제가 성인 남자를
구할 수 있다고 믿게끔 하셨죠

11
00:00:58,517 --> 00:01:02,688
세상은 그런 좋은 사람들을 잃었어요

12
00:01:04,190 --> 00:01:05,608
그 비행기 때문에요

13
00:01:18,662 --> 00:01:19,497
"737 맥스"

14
00:01:19,580 --> 00:01:22,666
제 동료 존 플릭이
보잉 직원 일부와 함께 있습니다

15
00:01:22,750 --> 00:01:23,959
"비상하는 우리의 미래"

16
00:01:24,043 --> 00:01:26,086
워싱턴주 렌턴에
인파가 많은데요

17
00:01:26,170 --> 00:01:29,423
이번 비행기 제작을 위해
세계 각지의

18
00:01:29,507 --> 00:01:31,425
직원들이 참여했다고 하네요
존?

19
00:01:31,509 --> 00:01:32,885
세계적인 노력입니다

20
00:01:32,968 --> 00:01:34,178
"737 맥스 첫 비행"

21
00:01:34,261 --> 00:01:36,347
날씨가 좋진 않습니다
비도 오고 쌀쌀합니다만

22
00:01:36,430 --> 00:01:37,973
모두가 한껏 들뜬 표정입니다

23
00:01:38,057 --> 00:01:39,683
"2016년 1월 29일
워싱턴주 렌턴"

24
00:01:39,767 --> 00:01:42,770
비옷을 입은 렌턴 주민들은
궂은 날씨에도 웃고 있습니다

25
00:01:42,853 --> 00:01:44,855
팀 노력에 대해
얘기 나눠봤습니다

26
00:01:44,939 --> 00:01:48,901
737이 첫 이륙을 준비하는
소리를 들어보죠

27
00:02:05,626 --> 00:02:06,460
"737 맥스"

28
00:02:21,809 --> 00:02:25,855
"'선데이 매거진'
미국에서 선두를 달리는 민간 항공"

29
00:02:25,938 --> 00:02:28,148
지난 100년 동안

30
00:02:28,232 --> 00:02:31,318
보잉과 직원들은
혁신을 이끌어 왔으며

31
00:02:31,402 --> 00:02:33,612
"백악관, 종전 선포"

32
00:02:33,696 --> 00:02:36,657
수상 비행기와 우주선 분야에서도
세상을 선도해 왔습니다

33
00:02:36,740 --> 00:02:38,117
"대양 횡단 제트 여객기"

34
00:02:38,200 --> 00:02:40,369
"보잉 737"

35
00:02:40,452 --> 00:02:42,079
"최초의 보잉 737"

36
00:02:42,162 --> 00:02:43,706
지구를 걷는 것부터

37
00:02:45,165 --> 00:02:46,542
달 위를 걷는 것까지

38
00:02:49,128 --> 00:02:52,923
우리만큼 많은 업적을
이룬 회사는 극히 드뭅니다

39
00:02:53,549 --> 00:02:56,302
오늘, 이러한 유산을
함께 축하하며

40
00:02:56,385 --> 00:02:58,888
다음 미래를 꿈꿔 봅시다

41
00:03:02,308 --> 00:03:05,519
한 다우 주식이 고공행진을 합니다
익숙한 주식인데요

42
00:03:05,603 --> 00:03:08,814
보잉 주식이 이번 달
사상 최고를 기록했습니다

43
00:03:08,898 --> 00:03:10,190
"보잉 상장"

44
00:03:10,274 --> 00:03:12,359
"한 번에 한 세기씩
미래를 건설한다"

45
00:03:12,443 --> 00:03:15,237
에버렛의 보잉 공장에서
말씀드리고 있습니다

46
00:03:15,321 --> 00:03:18,866
이 공장에서 미래의 비행기가
제작되고 있기 때문입니다

47
00:03:20,451 --> 00:03:22,870
미국! 미국! 미국!

48
00:03:22,953 --> 00:03:24,121
미국

49
00:03:24,788 --> 00:03:28,167
우리는 이 위대한 글로벌 산업의
리더입니다

50
00:03:28,250 --> 00:03:29,877
"보잉, 군사 계약 체결"

51
00:03:29,960 --> 00:03:32,713
국민의 생명이 우리한테
달려있다는 것을 압니다

52
00:03:32,796 --> 00:03:34,006
"뛰어난 안전 기록"

53
00:03:34,089 --> 00:03:37,301
우리는 다음 세기에도
계속 앞장서며 성공을 이어갈 것입니다

54
00:03:37,384 --> 00:03:39,303
"757 뛰어난 신뢰성 입증"

55
00:03:45,351 --> 00:03:47,269
저는 보잉의 사명을 믿습니다

56
00:03:47,353 --> 00:03:50,731
보잉의 기술과 기량에
경외감을 느낍니다

57
00:03:51,440 --> 00:03:52,274
보잉이 좋아요

58
00:03:53,943 --> 00:03:57,321
보잉은 매우 중요한 회사이며
보잉의 성공을 원합니다

59
00:04:00,032 --> 00:04:02,201
이게 그때 우리가 쓴 기사예요

60
00:04:02,284 --> 00:04:06,413
737 맥스의 참사 뒷얘기들을
재조명했죠

61
00:04:06,497 --> 00:04:10,417
"보잉의 안전 분석 결과
737 맥스, 심각한 결함 발견"

62
00:04:10,501 --> 00:04:15,047
어떤 사람이 전화로 그러더군요
'왜 진작 보도하지 않았습니까?'

63
00:04:15,130 --> 00:04:17,841
'그랬다면 두 번째 참사는
막을 수 있었을 텐데'

64
00:04:23,180 --> 00:04:29,186
"플라이트 리스크"

65
00:04:47,871 --> 00:04:51,667
"인도네시아 자바해"

66
00:04:55,379 --> 00:04:57,131
"2018년 10월 29일"

67
00:04:57,214 --> 00:05:01,051
인도네시아 여객기가
바다로 추락했습니다

68
00:05:01,135 --> 00:05:03,929
자카르타에서 이륙 후
몇 분 만에 일어난 이 참사에서

69
00:05:04,013 --> 00:05:09,476
탑승객 189명 전원이
사망한 것으로 추정됩니다

70
00:05:16,942 --> 00:05:21,572
사고 여객기가 보잉이라고 하셨는데
그 외에 알려진 건요?

71
00:05:21,655 --> 00:05:24,033
말씀하신 대로
보잉은 거의 신규 기체로

72
00:05:24,116 --> 00:05:26,285
항공사는 지난 8월에
이 항공기를 배송받았습니다

73
00:05:26,368 --> 00:05:27,703
737 맥스 기종이었는데요

74
00:05:27,786 --> 00:05:31,957
737의 업데이트 기종으로
출시된 지 얼마 안 됐습니다

75
00:05:32,041 --> 00:05:35,044
주가는 하락했지만
제 예상은 주가 하락이

76
00:05:35,127 --> 00:05:38,464
이번 사고를 겪은 보잉에게
부정적이진 않을 것 같습니다

77
00:05:38,547 --> 00:05:40,674
분석가들의 기대는 큽니다

78
00:05:40,758 --> 00:05:44,470
보잉은 추락 사고가 맥스 프로그램에
큰 위험을 초래하진 않는다고 했습니다

79
00:05:44,553 --> 00:05:46,805
이번 사태를 해결할
현금도 충분하며

80
00:05:46,889 --> 00:05:49,224
이번 사고가
과장되었다고 합니다

81
00:05:51,602 --> 00:05:53,604
우선, 무엇보다

82
00:05:53,687 --> 00:05:57,316
라이언에어 610편
사고 희생자분들께 애도를 표합니다

83
00:05:57,399 --> 00:06:00,235
수사 당국과 공조해…

84
00:06:00,319 --> 00:06:01,195
"데니스 뮬런버그"

85
00:06:01,278 --> 00:06:03,447
필요한 정보를
모두 제공하여

86
00:06:03,530 --> 00:06:06,825
현 사태를 정확히
조사하도록 하고 있습니다

87
00:06:06,909 --> 00:06:10,579
중요한 건
737 맥스는 안전하단 겁니다

88
00:06:16,085 --> 00:06:20,172
"5개월 후"

89
00:06:21,381 --> 00:06:24,051
이어서 에티오피아에서
전해진 뉴스 속보입니다

90
00:06:24,134 --> 00:06:27,638
비행기가 추락해
탑승자 전원이 사망했습니다

91
00:06:27,721 --> 00:06:29,598
항공사가 국영 언론에 밝히기를

92
00:06:29,681 --> 00:06:33,352
사망자 명단에는 30여 개국 국민이
포함돼 있다고 합니다

93
00:06:33,894 --> 00:06:36,271
추락 원인은 불명확합니다만

94
00:06:36,355 --> 00:06:40,150
문제의 항공 기종인
보잉 737 맥스 8은

95
00:06:40,234 --> 00:06:44,863
지난 10월 인도네시아 추락 사고 항공기와
같은 기종입니다

96
00:06:45,447 --> 00:06:47,950
이번 사고는 이제
검찰 수사 대상이 됐습니다

97
00:06:48,033 --> 00:06:50,828
법무부는 미국 연방 항공국의
보잉 인증과 관련해

98
00:06:50,911 --> 00:06:55,749
광역 수사를 할 목적으로
여러 차례 소환장을 발부했습니다

99
00:07:00,170 --> 00:07:03,966
심각한 안전 문제와
잔인한 정치적 역풍에 직면한

100
00:07:04,049 --> 00:07:08,554
보잉 737 맥스 8은
전 세계 운항이 금지됐습니다

101
00:07:14,935 --> 00:07:19,148
비행 중인 737기종은 목적지까지
비행 후 운항이 금지될 겁니다

102
00:07:19,231 --> 00:07:21,900
이번 사태가 미국 경제에
충격파를 줄까요?

103
00:07:21,984 --> 00:07:25,863
그럼요, 공급망 근로자 수만 명에게
타격이 가해질 겁니다

104
00:07:25,946 --> 00:07:26,947
"보잉 737 맥스 8"

105
00:07:27,030 --> 00:07:30,993
거기에 737 제조 직원
12,000명도 있습니다

106
00:07:31,076 --> 00:07:35,247
중대한 결정입니다
보잉은 큰 수출 기업 중 하나입니다

107
00:07:35,372 --> 00:07:38,333
중요한 기업인 만큼
사고 원인을 신속히 파악해야 합니다

108
00:07:40,252 --> 00:07:43,088
"시애틀"

109
00:07:50,053 --> 00:07:52,556
"도미니크 게이츠
'시애틀 타임스' 항공 우주 기자"

110
00:07:52,639 --> 00:07:55,100
추락한 두 항공기는
신형 비행기였어요

111
00:07:55,184 --> 00:07:58,812
날씨도 완벽해서
그런 일이 발생해선 안 되는 거였죠

112
00:07:58,896 --> 00:08:00,063
"매우 이례적인 일이다"

113
00:08:00,189 --> 00:08:01,732
"불안정한 상승 속도"

114
00:08:01,815 --> 00:08:03,400
추락 원인은 무엇이었을까요?

115
00:08:04,359 --> 00:08:05,694
공통된 원인이 있었을까요?

116
00:08:05,777 --> 00:08:07,029
"에티오피아의 맥스는
신형이었다"

117
00:08:07,112 --> 00:08:08,363
"사뮈엘 베케트"

118
00:08:08,447 --> 00:08:10,407
조종사가 원인이었을까요?

119
00:08:13,035 --> 00:08:14,620
"긴박감"

120
00:08:14,703 --> 00:08:17,331
혹은 비행기가 문제였을까요?

121
00:08:17,414 --> 00:08:20,667
"'감도는 긴박감'
2차 추락 사고 조사 착수"

122
00:08:21,418 --> 00:08:25,422
"'블랙박스' 비행 기록으로
드러난 세부 사항"

123
00:08:26,506 --> 00:08:27,925
"영국 헐"

124
00:08:28,008 --> 00:08:29,551
난 영리해

125
00:08:30,427 --> 00:08:31,553
영리해

126
00:08:31,637 --> 00:08:33,680
난 똑똑해

127
00:08:33,764 --> 00:08:34,848
똑똑해

128
00:08:34,932 --> 00:08:36,516
난 친절해

129
00:08:36,975 --> 00:08:38,393
친절해

130
00:08:38,477 --> 00:08:40,270
난 재밌어

131
00:08:40,354 --> 00:08:41,355
난 재밌어

132
00:08:42,231 --> 00:08:44,274
난 예뻐

133
00:08:44,358 --> 00:08:45,859
난 예뻐

134
00:08:45,943 --> 00:08:47,611
잘했어

135
00:08:56,119 --> 00:09:00,749
애도의 과정은 가족을
매장하면서부터 시작한대요

136
00:09:03,335 --> 00:09:07,130
유해 일부를 확인했다는
뉴스를 접하고...

137
00:09:07,214 --> 00:09:10,550
나를 키워준 아빠의...

138
00:09:10,634 --> 00:09:11,969
"지포라 쿠리아"

139
00:09:12,052 --> 00:09:13,887
유해를 30%만 찾았어요

140
00:09:16,181 --> 00:09:20,602
70%, 80%만 찾은
가족들도 있어요

141
00:09:21,520 --> 00:09:27,192
우리 오빠들과 조카
남은 가족들은

142
00:09:27,276 --> 00:09:30,821
30%만 찾았어요

143
00:09:34,825 --> 00:09:39,454
유해 목록을 살펴보고
관에 들어있는 걸 보는데...

144
00:09:41,290 --> 00:09:43,709
그 광경을 소화하기 어려웠어요

145
00:09:48,463 --> 00:09:50,507
"가족이 중요하다"

146
00:09:50,590 --> 00:09:53,969
지난 3월, 에티오피아에서 있었던
보잉 737 맥스 추락 사고로

147
00:09:54,052 --> 00:09:57,889
157명이 사망했는데요
그 유가족 중 일부가

148
00:09:57,973 --> 00:10:00,892
사고 현장에서 치러진
희생자들의 장례식에

149
00:10:00,976 --> 00:10:04,396
유가족을 참석 못 하게 했다며
에티오피아 항공을 고소했습니다

150
00:10:04,479 --> 00:10:08,108
어제, 사망자 유해 중
신원 미상의 마지막 유해가

151
00:10:08,191 --> 00:10:09,651
추락 현장에 묻혔습니다

152
00:10:10,068 --> 00:10:13,905
매장 이틀 전에
보잉에서 이메일을 보냈어요

153
00:10:13,989 --> 00:10:18,243
'48시간 안에
귀하의 가족을 매장할 것입니다'

154
00:10:19,953 --> 00:10:23,498
연고자도 없고
가족도 없는 사람들처럼

155
00:10:23,582 --> 00:10:25,208
그렇게 묻어버린 거예요

156
00:10:27,794 --> 00:10:30,255
아빠 장례식이 어제였는데

157
00:10:30,339 --> 00:10:31,840
저는 못 갔어요

158
00:10:35,844 --> 00:10:40,098
"뉴욕"

159
00:10:43,518 --> 00:10:46,772
보잉이 그 과정에서
투명했다고 보십니까?

160
00:10:46,855 --> 00:10:50,275
이번 사태로 우린 보잉을 상대로
소송을 제기할 수도 있지만

161
00:10:50,359 --> 00:10:53,111
확실히 알기 전까진
보잉을 비난하고 싶지 않습니다

162
00:10:54,946 --> 00:10:58,450
보잉엔 최고의
항공 전문 및 재판 변호인단이 있어요

163
00:10:58,533 --> 00:11:01,119
자원도 무한하고요

164
00:11:02,579 --> 00:11:06,541
그런데 유가족들에게는
우리뿐이에요

165
00:11:13,548 --> 00:11:17,302
"저스틴 그린
크라인들러 & 크라인들러 파트너"

166
00:11:17,386 --> 00:11:19,388
전 해병대 조종사였어요

167
00:11:20,889 --> 00:11:22,891
항공 추락 사고를
두 번 겪었습니다

168
00:11:23,517 --> 00:11:25,519
첫 추락 사고 때
DC-9를 타고 있었어요

169
00:11:26,311 --> 00:11:28,939
펜서콜라에 착륙했을 때
비행기가 두 동강 났고

170
00:11:30,148 --> 00:11:34,277
2번째 추락 땐 크로스 튜브가 부러지며
회전 날개가 땅을 쳐서

171
00:11:34,361 --> 00:11:35,904
헬기가 뒤집혔죠

172
00:11:38,907 --> 00:11:42,953
제가 당한 사고는
두 건의 맥스 추락과 비교가 안 됩니다

173
00:11:43,870 --> 00:11:46,123
그 여객기 승객들은
전원 사망했으니까요

174
00:11:47,374 --> 00:11:49,292
자, 6일에는...

175
00:11:49,376 --> 00:11:52,671
그런 다음, 리넷이
2시간 동안 당신과 만날 거예요

176
00:11:52,754 --> 00:11:56,800
이 사건엔 두 개의 측면이 있는데
둘 다 중요합니다

177
00:11:57,217 --> 00:11:59,344
첫 번째는 책임 측면입니다

178
00:11:59,428 --> 00:12:02,264
- 일이 있어서 못 올 수도 있어요
- 이메일 봤어요

179
00:12:02,347 --> 00:12:05,809
보잉에게 책임을 물으려면
보잉의 잘못을

180
00:12:05,892 --> 00:12:08,019
입증해야 해요

181
00:12:08,103 --> 00:12:11,731
유가족으론 남편과
미성년자 아이 두 명이 있어요

182
00:12:11,815 --> 00:12:14,276
하지만 정확한 날짜는
아직 못 들었어요

183
00:12:14,359 --> 00:12:16,778
두 번째는 보상 측면입니다

184
00:12:17,612 --> 00:12:19,322
아무리 목숨이 중요하고

185
00:12:19,406 --> 00:12:22,325
목숨을 값으로 매길 수 없다 해도

186
00:12:22,409 --> 00:12:24,327
법에는 측정할 방법이 있어요

187
00:12:25,412 --> 00:12:28,248
저희가 생각하는 보상금은

188
00:12:28,331 --> 00:12:32,377
유가족들이 겪어야 할
중대한 고통을 반영해야 합니다

189
00:12:36,882 --> 00:12:40,802
"에티오피아 아디스아바바"

190
00:12:48,727 --> 00:12:51,980
보잉은 스프레드시트에
사망자 명단을 입력하겠죠

191
00:12:53,440 --> 00:12:56,026
이름, 나이, 친척 등을 기준으로요

192
00:12:57,777 --> 00:13:00,864
그러곤 이러겠죠
'미혼이네'

193
00:13:00,947 --> 00:13:03,241
'배우자도, 자식도 없으니까'

194
00:13:03,325 --> 00:13:05,660
'보상금이 별로 안 들겠어'

195
00:13:06,745 --> 00:13:10,207
그런 걸 막는 게
우리 일 중의 하나입니다

196
00:13:11,666 --> 00:13:13,960
'이 사람이 미혼이긴 하지만'

197
00:13:14,044 --> 00:13:17,547
'가족 전체를
부양했단 사실을 압니까?'

198
00:13:20,258 --> 00:13:21,384
"토요타 기술자"

199
00:13:21,468 --> 00:13:24,638
그는 6년간의 훈련 과정을
이수한 뒤

200
00:13:24,721 --> 00:13:27,766
아프리카에서
유명 강사가 됐어요

201
00:13:28,391 --> 00:13:33,104
우리 의뢰인의 가족인 이 젊은이는
에티오피아에서

202
00:13:33,188 --> 00:13:39,152
토요타 차량 전문 기술자를
가르칠 수 있는 유일한 강사였어요

203
00:13:39,236 --> 00:13:43,240
2011년에 전국 대회에서
수상도 했고요

204
00:13:43,698 --> 00:13:45,867
2012년에도요

205
00:13:45,951 --> 00:13:47,661
"토요타
신타예후 샤피 발레커"

206
00:13:49,788 --> 00:13:52,707
여기 있는 모든 게
신타예후의 추억이에요

207
00:13:52,791 --> 00:13:53,833
모든 게요

208
00:13:55,252 --> 00:13:59,506
엄마는 지금도 밤마다
문을 열고 신타예후를 기다리면서

209
00:13:59,798 --> 00:14:03,218
반겨주고 싶어 하세요

210
00:14:04,553 --> 00:14:07,472
아침엔 일찍부터 아침을 차리시고요

211
00:14:08,932 --> 00:14:11,518
현실을 받아들이기가
힘들어요, 아직도

212
00:14:19,192 --> 00:14:23,196
사람이 숫자 취급을 받아선 안 돼요
다시 사람대접을 받아야죠

213
00:14:27,909 --> 00:14:31,496
그래서 우린 사망자의 본질을
파악하려고 합니다

214
00:14:31,580 --> 00:14:34,499
앰허스트에서 졸업했을 때예요

215
00:14:34,583 --> 00:14:35,959
- 에티오피아 항공요
- 네

216
00:14:36,835 --> 00:14:41,214
- 승무원으로 입사했을 때예요
- 항공 배지를 달았네요

217
00:14:41,298 --> 00:14:44,217
승무원들이 다는 배지예요

218
00:14:44,301 --> 00:14:46,553
그녀의 목표는 자영업이었어요

219
00:14:46,636 --> 00:14:47,596
- 네
- 네

220
00:14:47,679 --> 00:14:50,640
아이도 키우면서
일을 한 거군요

221
00:14:50,724 --> 00:14:53,101
정규직 승무원 일을요

222
00:14:53,184 --> 00:14:55,478
- 네
- 에너지가 넘쳤어요

223
00:14:55,770 --> 00:14:57,897
- 네
- 일본에서 돌아오는 비행기예요

224
00:14:59,482 --> 00:15:00,483
"학위"

225
00:15:00,567 --> 00:15:05,488
제 아내는 스파게티를 먹을 때
와인을 반주로 마셨죠

226
00:15:05,572 --> 00:15:07,824
이게 마지막으로 남은 술이에요

227
00:15:08,658 --> 00:15:11,661
마지막 술이에요
아무도 이 술에 손 안 댔어요

228
00:15:16,916 --> 00:15:20,128
우린 정의를 원해요

229
00:15:25,884 --> 00:15:28,470
성함을 말씀해 주시겠어요?

230
00:15:28,553 --> 00:15:30,263
저는 존 퀸더스입니다

231
00:15:31,097 --> 00:15:36,269
추락 사고와 세상을 떠난
부인, 따님, 손주 3명에 관해

232
00:15:36,353 --> 00:15:38,897
질문드려도 될까요?

233
00:15:41,066 --> 00:15:42,984
설명하기 힘들어요

234
00:15:43,985 --> 00:15:45,612
아침에 일어나면

235
00:15:46,279 --> 00:15:48,031
갈 곳이 없어요

236
00:15:48,657 --> 00:15:50,450
늘 이런 생각이 듭니다

237
00:15:50,825 --> 00:15:54,871
'신이시여, 왜 그러셨습니까?'

238
00:15:59,042 --> 00:16:01,795
유가족들에게
사진을 취합해 달라고 했고

239
00:16:01,878 --> 00:16:04,714
설문지 작성도
부탁했어요

240
00:16:05,507 --> 00:16:07,467
우리가 유가족들을
고통스럽게 했죠

241
00:16:09,260 --> 00:16:13,807
어머니에 관한 것 중
가장 그리운 게 뭔가요?

242
00:16:34,703 --> 00:16:36,663
정말 진이 빠져요

243
00:16:38,373 --> 00:16:41,459
그리고 모든 게
점점 더 나빠지고 있어요

244
00:16:41,543 --> 00:16:45,130
미국인 유가족은
미국인이 아닌 유가족보다

245
00:16:45,213 --> 00:16:48,967
10배를 더 받습니다

246
00:16:49,551 --> 00:16:52,387
그래서 이것 때문에
수년간 싸워오고 있어요

247
00:16:52,470 --> 00:16:53,638
정말 죄송합니다

248
00:16:53,722 --> 00:16:55,849
그리고 시간 내주셔서 감사해요

249
00:16:56,433 --> 00:17:00,478
한 유가족이 그랬어요
'내게 억만금을 주면서'

250
00:17:00,562 --> 00:17:03,022
'돈을 원하냐 아니면'

251
00:17:03,106 --> 00:17:06,901
'동생을 원하느냐고 물으면
동생을 선택할 거예요'

252
00:17:07,652 --> 00:17:09,988
그런 걸 보면
보상금이 과연 정의일까요?

253
00:17:11,781 --> 00:17:13,283
제 말은...

254
00:17:13,366 --> 00:17:17,245
유가족의 고통을
저는 아예 헤아릴 수 없을 거예요

255
00:17:17,328 --> 00:17:20,290
방금까지 같이 있던 가족인데

256
00:17:20,665 --> 00:17:25,545
잠시 후에 비행기 추락 사고로
모두 죽었다는

257
00:17:25,628 --> 00:17:28,006
소식을 들은 거잖아요

258
00:17:28,089 --> 00:17:29,174
"엘야브 틸라훈
변호사"

259
00:17:29,549 --> 00:17:31,468
그걸 어떻게 받아들일 수 있겠어요?

260
00:17:39,893 --> 00:17:44,564
"비행의 미래"

261
00:17:44,647 --> 00:17:46,149
- 좋은 아침입니다
- 안녕하세요

262
00:17:46,232 --> 00:17:47,442
안녕하세요

263
00:17:47,525 --> 00:17:48,693
"환영합니다"

264
00:17:48,777 --> 00:17:50,737
- 어서 오세요
- 늦었네요

265
00:17:50,820 --> 00:17:52,113
이분들 자리도 마련해야 해요

266
00:17:52,197 --> 00:17:53,198
"777X 기자 간담회
워싱턴주 에버렛"

267
00:17:53,281 --> 00:17:55,074
도미니크가 보이네요, 오셨군요

268
00:17:57,076 --> 00:18:02,123
전 세계 20대 대형 항공사 중에
19개 항공사가 777을 운항하고 있어요

269
00:18:02,207 --> 00:18:05,293
오늘날 가장 가까운
경쟁 업체보다도

270
00:18:05,376 --> 00:18:08,254
좌석당 경비가
10% 더 개선됐으며

271
00:18:08,338 --> 00:18:11,382
효율성도 두 자릿수
향상되었습니다

272
00:18:11,466 --> 00:18:13,051
이러면 비용이 절감될 겁니다

273
00:18:13,134 --> 00:18:14,969
질문받겠습니다, 네?

274
00:18:15,053 --> 00:18:17,055
맥스 관련 인터뷰가
가능하십니까?

275
00:18:18,223 --> 00:18:20,809
맥스 관련 질문은
우리가 받겠습니다

276
00:18:20,892 --> 00:18:22,894
웬디는 마케팅 담당이라서

277
00:18:22,977 --> 00:18:26,815
맥스에 관한 복잡한 질문에
대답할 위치가 아닙니다

278
00:18:26,898 --> 00:18:28,191
전 엔지니어가 아니니까요

279
00:18:28,274 --> 00:18:29,734
웬디는 엔지니어가 아니에요

280
00:18:29,818 --> 00:18:31,778
여기서 나가겠습니다

281
00:18:31,861 --> 00:18:35,198
저 문으로 나가셔서
버스에 승차해 주세요

282
00:18:35,281 --> 00:18:39,077
보잉에 늘 그랬어요
'내게 협조하는 게 좋을 겁니다'

283
00:18:40,036 --> 00:18:41,913
'협조하지 않고'

284
00:18:41,996 --> 00:18:45,750
'나를 차단하면
당신들 없이 기사를 쓸 거예요'

285
00:18:45,834 --> 00:18:49,003
"'시애틀 타임스'"

286
00:18:50,672 --> 00:18:53,967
17년째 보잉 기사를
취재해 왔어요

287
00:18:54,050 --> 00:18:57,762
'시애틀 타임스' 항공 우주 기자인
도미니크 게이츠 씨가 자리하셨습니다

288
00:18:57,846 --> 00:19:02,141
제 뒤에 737 동체 시스템이
설치돼 있습니다

289
00:19:02,225 --> 00:19:05,770
이번 건은 제가 쓴 기사 중에서

290
00:19:05,854 --> 00:19:07,480
가장 경쟁력 있는 언론 기사예요

291
00:19:07,564 --> 00:19:09,607
늦어서 죄송합니다

292
00:19:09,691 --> 00:19:11,568
우리가 회의를 할 때마다...

293
00:19:11,651 --> 00:19:13,778
많은 사람이 그걸
읽을 겁니다

294
00:19:13,862 --> 00:19:18,700
편집자들이 그래요
'어떤 기사든 빨리 발표해요'

295
00:19:23,621 --> 00:19:27,667
전 세계에 비행기 제작 센터가
두 곳 있습니다

296
00:19:27,750 --> 00:19:30,253
유럽의 툴루즈에 있는
에어버스 공장과

297
00:19:31,254 --> 00:19:32,130
"보잉"

298
00:19:32,213 --> 00:19:34,132
시애틀에 있는 보잉 공장입니다

299
00:19:37,010 --> 00:19:40,722
역사적으로 보잉 비행깃값에는
웃돈이 붙었어요

300
00:19:42,265 --> 00:19:45,560
보잉이 더 잘 설계됐기 때문이죠

301
00:19:47,979 --> 00:19:50,023
그러나 이젠 그렇지 않다고 봅니다

302
00:19:50,523 --> 00:19:54,319
보잉은 1997년
맥도널 더글러스와의 합병으로 시작됐어요

303
00:19:56,905 --> 00:20:01,284
보잉과 맥도널 더글러스의 합병이
완료됐습니다

304
00:20:01,367 --> 00:20:03,453
"보잉, 80억 파운드 규모의
항공사 합병"

305
00:20:05,079 --> 00:20:10,293
맥스 추락 사고를
보잉의 종료점으로 볼 수도 있죠

306
00:20:12,879 --> 00:20:16,591
맥도널 더글러스사의 사고방식은
보잉과 달랐어요

307
00:20:17,216 --> 00:20:19,636
그들은 신형 비행기를
원치 않았습니다

308
00:20:19,719 --> 00:20:22,805
구식 모델로
돈만 벌 생각이었죠

309
00:20:24,515 --> 00:20:27,894
새 경영진은
보잉이 급성장할 거란 비전을

310
00:20:27,977 --> 00:20:30,521
증권가에 선전했고

311
00:20:31,314 --> 00:20:33,107
증권가는 이런 비전에 넘어갔죠

312
00:20:34,192 --> 00:20:37,612
하지만 에어버스로부터
극심한 경쟁 압박도 받고 있었어요

313
00:20:37,695 --> 00:20:38,738
맞아요

314
00:20:40,448 --> 00:20:42,742
에어버스가 계속
새로운 비행기를 제작했고

315
00:20:42,825 --> 00:20:47,664
아메리칸 항공이 갑자기
A-320 니오 200대의

316
00:20:47,747 --> 00:20:50,792
매수 계약을 체결하려 했습니다

317
00:20:50,875 --> 00:20:53,711
737의 경쟁 모델이죠

318
00:20:54,337 --> 00:20:56,047
보잉이 위기를 겪는 걸까요?

319
00:20:56,130 --> 00:20:58,091
이번 일은 보잉이

320
00:20:58,174 --> 00:21:00,969
에어버스와의 경쟁에서
밀리고 있음을 시사합니다

321
00:21:01,928 --> 00:21:03,846
"뉴욕"

322
00:21:03,930 --> 00:21:07,183
아메리칸 항공은
보잉의 오랜 고객이었어요

323
00:21:07,266 --> 00:21:09,936
지금까지 보잉 비행기만
운행한 항공사입니다

324
00:21:10,311 --> 00:21:15,525
그래서 시장 점유율을 에어버스에
뺏긴다는 건 심각한 일이었죠

325
00:21:15,608 --> 00:21:18,486
에어버스에 대항하기 위해
보잉은 어떻게 했을까요?

326
00:21:18,569 --> 00:21:22,323
완전히 새로운 비행기를
디자인하기로 했다가

327
00:21:22,407 --> 00:21:24,575
그 계획을 전면 폐지하고

328
00:21:24,659 --> 00:21:28,204
737 디자인을
변경하기로 했습니다

329
00:21:28,287 --> 00:21:31,791
- 네
- 뭣 때문이었을까요? 시간? 돈?

330
00:21:31,874 --> 00:21:32,709
시간이죠

331
00:21:32,792 --> 00:21:36,671
연방 항공국에서 이미 인증받은
비행기를 새로운 버전으로

332
00:21:36,754 --> 00:21:38,423
바꾸는 게 더 쉬우니까요

333
00:21:38,506 --> 00:21:42,427
하지만 주목적은
그런 비행기를 제작해서

334
00:21:42,510 --> 00:21:46,139
기존의 737 비행기 고객들에게
이를 판매하는 거였어요

335
00:21:46,222 --> 00:21:50,101
에어버스를 구매하려는
항공사들에는

336
00:21:50,184 --> 00:21:52,645
조종사들이 훈련을
받아야 하니까

337
00:21:52,729 --> 00:21:56,899
이미 조종사들이 인증받은
737 맥스를 사라고 한 거죠

338
00:21:56,983 --> 00:21:59,110
그건 엄청난 경쟁 우위였어요

339
00:21:59,193 --> 00:22:02,321
큰 그림으로 보자면
자본주의 사회에서는

340
00:22:02,405 --> 00:22:04,449
기대감이 중요해요

341
00:22:04,532 --> 00:22:07,493
늘 큰 수익을 기대하는
주주들이 있고

342
00:22:07,577 --> 00:22:11,581
늘 저렴한 항공권을 기대하는
비행기 승객들이 있어요

343
00:22:11,664 --> 00:22:14,500
그런 게 이 모든 것의
원동력이죠

344
00:22:15,626 --> 00:22:20,131
보잉에서 무슨 일이 일어나는지
파헤쳐 보면

345
00:22:20,214 --> 00:22:22,592
이번 추락 사고의 원인을
알 수 있어요

346
00:22:31,642 --> 00:22:36,105
"보잉"

347
00:22:39,317 --> 00:22:43,696
이쪽은 737을 세워둘
큰 주차장이 원래 아니었는데

348
00:22:43,780 --> 00:22:47,408
지금은 그렇게 됐어요
운항이 금지돼서요

349
00:22:48,159 --> 00:22:50,953
가슴이 아픕니다

350
00:23:07,929 --> 00:23:10,473
"에드 피어슨
전직 수석 매니저"

351
00:23:10,556 --> 00:23:13,059
737 공장은 규모가 컸어요

352
00:23:14,060 --> 00:23:16,771
우리 팀은
작업 현장에서 일했는데요

353
00:23:17,230 --> 00:23:20,274
품질 문제가
많아지기 시작했어요

354
00:23:21,609 --> 00:23:25,446
그래서 상사에게
제 우려 사항을 말했죠

355
00:23:28,407 --> 00:23:29,951
"전기 문제"

356
00:23:30,034 --> 00:23:34,413
중역들이 맥스의 생산량을
늘리려 하면서부터 문제가 불거졌어요

357
00:23:34,497 --> 00:23:37,750
"보잉"

358
00:23:38,417 --> 00:23:42,296
원래 목표는 체계적으로
맥스를 제작하는 거였어요

359
00:23:42,380 --> 00:23:46,509
제작이 복잡한 만큼
제대로 해야 했으니까요

360
00:23:46,843 --> 00:23:50,388
근데 에어버스 때문에 지속적으로
생산에 대한 압박이 있었어요

361
00:23:50,471 --> 00:23:52,890
그래서 제대로 못 한 겁니다

362
00:23:53,766 --> 00:23:56,018
협동체 항공기에 대한
관심이 늘고 있습니다

363
00:23:56,102 --> 00:23:58,771
그래서 이번 주엔
맥스 계열을 중점적으로 살펴보겠습니다

364
00:23:58,855 --> 00:24:02,024
보잉에 주문 체결과 약속이 밀려든
좋은 한 주였습니다

365
00:24:02,108 --> 00:24:06,904
싱가포르 항공 30대
유나이티드 항공 20대

366
00:24:06,988 --> 00:24:08,656
맥스는 매우 성공적이었어요

367
00:24:08,739 --> 00:24:11,117
보잉 역사상
가장 빨리 팔린 항공기였죠

368
00:24:11,200 --> 00:24:13,995
737기종의 주문이
4천 대가 밀려있습니다

369
00:24:14,078 --> 00:24:14,954
"데니스 뮬런버그"

370
00:24:15,538 --> 00:24:16,789
과잉 판매 상태입니다

371
00:24:16,873 --> 00:24:20,877
한 달에 47~52대를 제작했어요

372
00:24:21,627 --> 00:24:23,171
많은 숫자였죠

373
00:24:23,254 --> 00:24:28,050
1.5초마다 세계 어딘가에서
737 항공기가 이륙합니다

374
00:24:28,134 --> 00:24:30,595
- 또 한 대 이륙하겠군요
- 네

375
00:24:31,262 --> 00:24:34,348
일정을 맞추려고 했지만
늦어지기 시작했어요

376
00:24:34,515 --> 00:24:38,394
에어캡이 737 맥스 100대를
주문했다고 발표했습니다

377
00:24:38,477 --> 00:24:42,064
좋아 보입니다
또 기록적인 한 해가 될 거 같아요

378
00:24:42,148 --> 00:24:45,735
뒤죽박죽 작업을 하면서
위험 요소가 커졌죠

379
00:24:45,818 --> 00:24:47,320
보잉 주식을 보십시오

380
00:24:47,403 --> 00:24:50,948
향후 20년간 41,000대의
새 비행기가 필요합니다

381
00:24:51,032 --> 00:24:52,575
움직일 준비됐어

382
00:24:52,658 --> 00:24:55,369
패드를 이동할게
속도를 맞출 수 있게

383
00:24:55,453 --> 00:24:58,539
직원들에게 그렇게 큰
부담이 가해지는 건 처음이었어요

384
00:24:58,623 --> 00:25:02,335
서로 갈궜죠
'어제 끝내기로 했잖아'

385
00:25:02,418 --> 00:25:03,794
'아직도 비행기에서 안 내렸어?'

386
00:25:03,878 --> 00:25:05,296
누군가 실수를 했고

387
00:25:05,379 --> 00:25:08,049
하루 이틀 후에
똑같은 실수가 또 있었어요

388
00:25:08,132 --> 00:25:11,510
비행기를 제작할 때
있어선 안 되는 일이었죠

389
00:25:11,594 --> 00:25:15,014
"긴장의 징후"

390
00:25:15,097 --> 00:25:17,183
"'최악의 상황'
따라갈 수가 없다"

391
00:25:17,266 --> 00:25:20,811
CEO에게 편지를 썼어요
일을 제대로 할 수 없으니

392
00:25:20,895 --> 00:25:24,148
잠깐 멈춰서 직원들이
따라잡을 기회를 줘야 한다고요

393
00:25:24,273 --> 00:25:27,902
이사진의 도움을 요청하는
편지도 썼습니다

394
00:25:27,985 --> 00:25:31,197
연락 주겠다는 답변 말고는
아무것도 없었어요

395
00:25:31,530 --> 00:25:34,784
수요에 부응할 것이며

396
00:25:34,867 --> 00:25:38,829
안전, 품질, 무결성 기준을
항상 높일 겁니다

397
00:25:56,639 --> 00:26:00,851
제가 이런 말을 하면
저를 폄하하거나

398
00:26:00,935 --> 00:26:02,979
못 믿는 사람들이 있겠지만

399
00:26:03,062 --> 00:26:04,814
제 대답은 이거예요
'이봐요...'

400
00:26:06,232 --> 00:26:07,483
'난 그 일을 해야 해요'

401
00:26:11,070 --> 00:26:13,155
"항공기 사고 조사 보고서"

402
00:26:13,239 --> 00:26:16,659
보잉처럼 훌륭한 회사라도
문제가 있을 수 있다는 걸

403
00:26:16,742 --> 00:26:18,411
내가 알려야 해요

404
00:26:23,874 --> 00:26:27,712
내부 고발자와 관련해서
안타까운 경우가 많죠

405
00:26:27,962 --> 00:26:30,840
에드워드 스노든은
지금 러시아에서 살아요

406
00:26:31,507 --> 00:26:34,343
첼시 매닝은 결국 감옥에 갔고요

407
00:26:35,845 --> 00:26:39,265
- 여기 오기까지 오래 걸렸네요
- 너무 오래 걸렸죠

408
00:26:40,224 --> 00:26:42,601
그런 내부 고발자들 이름은
들어봤을 겁니다

409
00:26:43,602 --> 00:26:48,316
그런데 변화를 위해 용기를 내는
다른 내부 고발자도 많아요

410
00:26:50,901 --> 00:26:52,528
괜찮아, 여보?

411
00:26:52,778 --> 00:26:54,322
괜찮아

412
00:26:56,157 --> 00:26:57,867
에드는 시애틀에 있는

413
00:26:57,950 --> 00:27:00,828
대기업 보잉과 맞설 겁니다

414
00:27:00,911 --> 00:27:04,081
문서로 잘 기록된
사례들을 보면 압니다

415
00:27:04,165 --> 00:27:06,876
보잉이 내부 고발자들에게

416
00:27:06,959 --> 00:27:08,753
어떻게 보복했는지를요

417
00:27:08,836 --> 00:27:10,379
- 고마워요
- 천만에요

418
00:27:17,136 --> 00:27:19,597
- 아래층으로 내려갈게요
- 아래층요?

419
00:27:19,680 --> 00:27:22,808
- 안녕하세요, 신시아?
- 와주셔서 감사해요

420
00:27:22,892 --> 00:27:24,894
초대 감사합니다

421
00:27:24,977 --> 00:27:28,939
다큐멘터리 팀에게
가자고 할게요

422
00:27:34,820 --> 00:27:36,906
월스트리트 저널로
정보가 유출됐어요

423
00:27:36,989 --> 00:27:37,823
네

424
00:27:37,907 --> 00:27:39,909
에드의 신분이요

425
00:27:39,992 --> 00:27:45,164
그래서 언론이 보잉과 접촉하고 있고
보잉은 대응책을 마련 중입니다

426
00:27:45,247 --> 00:27:46,999
그 답변은
드릴 수 없습니다

427
00:27:47,083 --> 00:27:49,919
고객을 대신해서
긍정도, 부인도 않겠습니다

428
00:27:50,002 --> 00:27:52,004
보잉을 보호하려는 이들이 있어요

429
00:27:52,088 --> 00:27:55,633
그들은 에드가 폭로하기 전에
보잉을 피하게 하는 게

430
00:27:55,716 --> 00:27:57,760
자신들 이익에 좋다고 생각합니다

431
00:27:57,843 --> 00:27:59,887
하기 싫은 거 압니다

432
00:27:59,970 --> 00:28:01,889
그걸 막으려면

433
00:28:01,972 --> 00:28:05,351
내일보단 오늘 공개해야 해요

434
00:28:05,434 --> 00:28:06,560
우린 노력했어요

435
00:28:07,144 --> 00:28:08,354
지루할 틈이 없네요

436
00:28:11,649 --> 00:28:15,736
30년간 군에 복무하면서
비행기에서 대부분 시간을 보낸

437
00:28:15,820 --> 00:28:19,240
에드 피어슨은
책임감이 강합니다

438
00:28:19,323 --> 00:28:23,202
핵심은 보잉 비행기를 탄 승객들이
죽을까 봐 우려되시는 거군요

439
00:28:23,285 --> 00:28:24,286
그렇습니다

440
00:28:24,370 --> 00:28:29,667
그런데 2017년 후반, 에드 피어슨은
뭔가를 보고 깜짝 놀랐습니다

441
00:28:30,334 --> 00:28:34,088
그 시점의 보잉 공장을
어떻게 표현하시겠습니까?

442
00:28:34,171 --> 00:28:35,297
위험했어요

443
00:28:36,757 --> 00:28:41,512
불필요한 위험을 감수했고
혼란스러웠고 엉망진창이었어요

444
00:28:41,595 --> 00:28:45,766
4개월 후
라이언에어 737 맥스가 추락해서

445
00:28:45,850 --> 00:28:49,228
탑승객 189명이 사망했습니다

446
00:28:49,311 --> 00:28:53,899
737에 탑승하려는 미국인들에게
어떤 말을 하고 싶으세요?

447
00:28:54,275 --> 00:28:56,402
연방 항공국이 규제 기관으로서

448
00:28:56,485 --> 00:29:01,574
공장을 철저히 조사할 것을
촉구합니다

449
00:29:02,074 --> 00:29:04,827
신시아, 보잉의 반응은 어떻습니까?

450
00:29:04,910 --> 00:29:08,247
737 맥스 기종이
운항 금지되긴 했지만

451
00:29:08,330 --> 00:29:12,626
6,800대가 넘는 다른 737기종이
운항 중입니다

452
00:29:12,710 --> 00:29:15,087
보잉은 강력히 부인했습니다

453
00:29:15,171 --> 00:29:18,757
737은 가장 안전한 항공기 중
하나라고 하면서

454
00:29:18,841 --> 00:29:22,553
다음과 같이 덧붙였습니다
'피어슨 씨가 우려했던 바를'

455
00:29:22,636 --> 00:29:25,973
'최근 추락 사고와 관련 짓는 것은'

456
00:29:26,056 --> 00:29:27,600
'전혀 근거가 없습니다'

457
00:29:27,683 --> 00:29:32,771
'지금까지 조사 결과
공장의 생산 환경이 사고에 일조했다는'

458
00:29:32,855 --> 00:29:37,109
'증거는 전혀 발견되지 않았습니다'

459
00:29:38,611 --> 00:29:40,863
"워싱턴 DC"

460
00:29:40,946 --> 00:29:44,366
첫 추락 사고 후에
보잉은 한 번의 사고라고 말했습니다

461
00:29:45,075 --> 00:29:47,411
두 번째 사고에 관한 최초 보고서는

462
00:29:47,495 --> 00:29:50,873
첫 추락 사고 상황과
동일해 보였습니다

463
00:29:50,956 --> 00:29:53,876
그래서 제게 경종이 울렸어요
'잠깐'

464
00:29:53,959 --> 00:29:55,127
"피터 드파지오 공화당 의원"

465
00:29:55,211 --> 00:29:57,630
'우리가 모르는 뭔가가 있어'

466
00:29:57,713 --> 00:29:59,131
"교통 위원회"

467
00:29:59,215 --> 00:30:01,675
그래서 조사가 시작된 겁니다

468
00:30:03,469 --> 00:30:06,639
법률 소송처럼
일단 조사를 한 뒤

469
00:30:06,722 --> 00:30:08,474
문서를 작성해야 합니다

470
00:30:08,557 --> 00:30:10,017
문서를 작성하면

471
00:30:10,100 --> 00:30:15,606
인터뷰에 필요한
핵심 인물을 파악해야 하죠

472
00:30:16,106 --> 00:30:17,358
"보잉 CEO"

473
00:30:17,441 --> 00:30:18,859
- 안녕하십니까
- 안녕하십니까

474
00:30:18,943 --> 00:30:20,528
잘 오셨습니다

475
00:30:20,611 --> 00:30:23,697
감사합니다
오늘 청문회가 기대됩니다

476
00:30:23,781 --> 00:30:26,242
737 맥스 생산 중지를 원했던
매니저에 관한

477
00:30:26,325 --> 00:30:29,370
질문을 받으실 텐데요

478
00:30:29,912 --> 00:30:32,289
그런 일을 알고 계셨습니까?

479
00:30:32,373 --> 00:30:34,333
어떤 대답을 해주시겠습니까?

480
00:30:34,416 --> 00:30:35,501
알고 있었습니다

481
00:30:35,584 --> 00:30:38,879
그런 우려 사항을 보고 받고
문제점을 해결했습니다

482
00:30:39,463 --> 00:30:40,839
고맙습니다

483
00:30:44,343 --> 00:30:49,056
시장 압력으로 돌아가서
더 경제적이고 조종사 훈련이 필요 없는

484
00:30:49,139 --> 00:30:52,726
비행기를 설계해야 했다는 점을
짚고 넘어가겠습니다

485
00:30:53,352 --> 00:30:56,772
전 매우 강력한 기업을
이끌고 있었습니다

486
00:30:56,855 --> 00:30:59,400
그 정보는 추후 알려드리겠습니다

487
00:30:59,483 --> 00:31:00,859
보잉 측은 꿋꿋했습니다

488
00:31:00,943 --> 00:31:03,821
보잉에서 문제 해결을 위해
임금이 삭감되거나

489
00:31:03,904 --> 00:31:05,489
무급으로 일한 사람이 있습니까?

490
00:31:05,573 --> 00:31:08,158
이사회가 포괄적인
검토를 수행해서...

491
00:31:08,242 --> 00:31:10,828
당신은 어떠한 보상도
포기하지 않겠단 말이군요?

492
00:31:10,911 --> 00:31:14,331
계속 일하면서
1년에 3천만 달러를 벌겠단 거군요

493
00:31:14,415 --> 00:31:15,541
"데니스 뮬런버그 씨"

494
00:31:15,624 --> 00:31:18,669
조사가 끝까지 이뤄질 겁니다

495
00:31:18,752 --> 00:31:21,297
조사 과정이 제대로
이뤄질 거라고 봅니다

496
00:31:21,380 --> 00:31:22,715
"미국 상원"

497
00:31:22,798 --> 00:31:27,052
보잉의 CEO 데니스 뮬런버그가
상원 위원회에서 증언했습니다

498
00:31:27,136 --> 00:31:30,431
추락 사고 후
보잉 관계자가 제 사무실로 와서

499
00:31:30,514 --> 00:31:33,183
추락 사고가
조종사의 실수 때문이라고 했습니다

500
00:31:33,642 --> 00:31:35,561
그 조종사들은 유명을 달리했고요

501
00:31:37,229 --> 00:31:38,981
시스템 설계 시

502
00:31:39,064 --> 00:31:42,359
항공기가 조종사들의 조종으로
비행한다는 것을 압니다

503
00:31:42,443 --> 00:31:44,695
경우에 따라
시스템의 안전 분석에는

504
00:31:44,778 --> 00:31:46,947
공학 설계뿐 아니라
오작동 상황에서

505
00:31:47,031 --> 00:31:51,452
조종사들이 취할 행동까지
포함됩니다

506
00:31:51,535 --> 00:31:52,578
"'시애틀 타임스'"

507
00:31:54,288 --> 00:31:55,873
죽은 조종사들 탓만 했어요

508
00:31:55,956 --> 00:31:57,625
"보잉 737 맥스 제어 시스템"

509
00:31:57,708 --> 00:32:01,253
보잉이 그 점에서 요지부동이라
놀라울 따름이에요

510
00:32:02,046 --> 00:32:04,006
맥스의 새 비행 제어 시스템에 관한

511
00:32:04,089 --> 00:32:06,925
정보를 파보니
그런 게 더욱 느껴져요

512
00:32:07,551 --> 00:32:09,178
MCAS라는 제어 시스템인데요

513
00:32:10,346 --> 00:32:13,474
조정 특성 향상 시스템을 뜻하죠

514
00:32:16,685 --> 00:32:19,521
도미니크예요
시간 있어요?

515
00:32:19,605 --> 00:32:23,025
그 명칭으론 한심하게도
어떤 정보도 얻을 수 없어요

516
00:32:23,651 --> 00:32:26,654
그 시스템에 관해
알려진 게 없다는 게 놀랍더군요

517
00:32:26,737 --> 00:32:28,656
초기에 우리가 아는 거라곤

518
00:32:28,739 --> 00:32:32,868
MCAS가 항공기의 새 제어 소프트웨어로
맥스에 추가됐다는 것뿐이었어요

519
00:32:32,951 --> 00:32:35,746
근데 그 시스템 결함으로
추락 사고가 발생한 거죠

520
00:32:36,830 --> 00:32:39,083
"보잉"

521
00:32:39,166 --> 00:32:41,126
"보잉"

522
00:32:41,460 --> 00:32:44,797
가장 궁금한 건
이 비행기의 설계 역사예요

523
00:32:44,880 --> 00:32:45,798
"737 맥스"

524
00:32:45,881 --> 00:32:48,175
이 기종의 역사는
정말 장난 아닙니다

525
00:32:48,467 --> 00:32:51,679
모든 역사는 1960년대에 시작됩니다

526
00:32:51,762 --> 00:32:54,640
보잉 항공기 중 최신 항공기인 737이

527
00:32:54,723 --> 00:32:56,892
군중을 매료시킵니다

528
00:32:57,267 --> 00:32:58,769
보잉은 짧은 제트기를 원했어요

529
00:32:59,353 --> 00:33:03,774
승객들이 계단으로
승하차할 수 있는 제트기요

530
00:33:03,857 --> 00:33:07,069
그래서 높이가 낮은
737을 제작했습니다

531
00:33:09,363 --> 00:33:13,659
그때 이후 2011년이 되어

532
00:33:16,537 --> 00:33:19,415
엔진 2개도 추가했죠

533
00:33:19,498 --> 00:33:23,752
엔진 크기가 커서
땅에 끌리게 생겼으니까

534
00:33:23,836 --> 00:33:25,796
엔진을 위로 올렸어요

535
00:33:27,047 --> 00:33:30,300
새 엔진이 너무 커서
공기가 그 밑으로 지나갑니다

536
00:33:30,384 --> 00:33:32,428
그래서 비행기 상승에 도움이 되죠

537
00:33:32,511 --> 00:33:35,639
그러면 소프트웨어도
자동으로 이에 대응하고요

538
00:33:35,723 --> 00:33:38,600
센서가 비행 제어 컴퓨터에
신호를 보내면

539
00:33:38,684 --> 00:33:41,186
MCAS가 꼬리를 회전시켜서

540
00:33:41,562 --> 00:33:43,230
제트기의 기수가
아래로 향하죠

541
00:33:50,154 --> 00:33:52,948
그런데 시스템이 너무 강력했어요

542
00:33:54,825 --> 00:33:58,245
비행기 추락 전에
조종사는 자신이 잘 모르는

543
00:33:58,328 --> 00:34:00,956
시스템과 싸우면서
기수를 들어 올리려고 했어요

544
00:34:01,039 --> 00:34:03,917
26번이나 그렇게 했더군요

545
00:34:04,001 --> 00:34:07,254
그래서 비행기가
롤러코스터처럼 요동을 친 거예요

546
00:34:15,012 --> 00:34:17,139
제가 직접 만나본 조종사들은

547
00:34:17,639 --> 00:34:19,850
다른 관점의 얘기를 했어요

548
00:34:21,226 --> 00:34:22,686
2차 추락 전에

549
00:34:22,770 --> 00:34:26,565
보잉이 조종사 노조에 브리핑을 하러
아메리칸 항공에

550
00:34:26,648 --> 00:34:29,026
부사장을 보냈어요

551
00:34:30,110 --> 00:34:33,322
그런데 회의 분위기가 험해졌어요

552
00:34:34,114 --> 00:34:36,658
저는 회의에 안 갈 생각이었어요

553
00:34:36,742 --> 00:34:39,953
보잉이 노조 본부를
방문한 게 처음이었어요

554
00:34:40,037 --> 00:34:42,831
노조를 방문할 보잉 인사들
명단을 봤는데

555
00:34:42,915 --> 00:34:47,252
변호사 이름이
당장 눈에 띄더군요

556
00:34:47,336 --> 00:34:48,295
"댄 캐리"

557
00:34:48,378 --> 00:34:51,256
안전 회의에 누가
변호사를 대동해요?

558
00:34:51,340 --> 00:34:56,553
보잉이 솔직하지 않다는 걸
직감했죠

559
00:34:56,637 --> 00:34:58,472
"데니스 테이저
대변인"

560
00:34:58,555 --> 00:35:01,850
어쨌든 회의를 녹음하는 게
좋겠다는 생각이 들었죠

561
00:35:04,561 --> 00:35:05,395
"보잉"

562
00:35:05,479 --> 00:35:08,899
우선 컴퓨터 소프트웨어부터
살펴보겠습니다

563
00:35:08,982 --> 00:35:11,443
지금 언론에서 언급된
MCAS라는 건데요

564
00:35:11,527 --> 00:35:14,863
비행 제어 시스템에 설치된
약간의 소프트웨어 같은 겁니다

565
00:35:14,947 --> 00:35:18,325
분명 2주 전 사고에서

566
00:35:18,408 --> 00:35:20,869
시스템의 이상 행동이
보고된 바 있습니다

567
00:35:20,953 --> 00:35:24,081
계속 이런 말을 하더군요
'약간', '이상 행동'

568
00:35:24,164 --> 00:35:26,166
마치 아이를 표현하는 것처럼요

569
00:35:26,250 --> 00:35:28,836
160만 km의 비행 중에

570
00:35:28,919 --> 00:35:30,838
한 번쯤 볼까 싶은 현상입니다

571
00:35:30,921 --> 00:35:34,424
그래서 불필요한 정보로
승무원들에게 부담을 주기 싫었습니다

572
00:35:34,508 --> 00:35:37,928
이 시스템을 이해한다고 해서
결과가 바뀌었을지는

573
00:35:38,011 --> 00:35:40,806
잘 모르겠습니다

574
00:35:40,889 --> 00:35:42,474
보잉은 회의에서 이러지 않았어요

575
00:35:42,558 --> 00:35:45,602
'바로 잡을 시간이
충분하지 않아서'

576
00:35:45,686 --> 00:35:47,729
'미리 얘기 안 했어요, 미안해요'

577
00:35:47,813 --> 00:35:52,609
'하지만 이젠 이런 문제에
신속하게 대처하면'

578
00:35:52,693 --> 00:35:54,027
'관리할 수 있어요'

579
00:35:54,528 --> 00:35:57,531
대신 이런 반응이었죠
'어떡해야 할지 알잖아요'

580
00:35:58,031 --> 00:36:01,410
몇 분 후, 국회 청문회에서
2건의 추락 사고 후

581
00:36:01,493 --> 00:36:05,831
보잉을 비난해 온
조종사들의 증언이 있을 겁니다

582
00:36:05,914 --> 00:36:09,626
이번 청문회 스타는 설리가 되겠지만
댄 캐리를 주목해 주십시오

583
00:36:09,710 --> 00:36:12,045
그는 조종사 연합 협회 회장입니다

584
00:36:12,129 --> 00:36:15,883
조종사들도 알고 있듯이
항공기 개선 기능은

585
00:36:15,966 --> 00:36:18,719
이런 추락 사고로
희생자들이 사망한 후에야

586
00:36:18,802 --> 00:36:20,262
이뤄지는 경우가 너무 흔합니다

587
00:36:20,345 --> 00:36:22,598
의회 소환장을 받았고

588
00:36:22,890 --> 00:36:24,975
그래서 테이프를 공개했어요

589
00:36:25,058 --> 00:36:27,728
심각한 결과가
초래될 거란 걸 알았어요

590
00:36:27,811 --> 00:36:30,230
이 대화 영상은
무엇보다도

591
00:36:30,314 --> 00:36:35,193
보잉과 맥스 항공기에 대해
짙은 의혹을 제기했습니다

592
00:36:35,277 --> 00:36:39,114
보잉이 처음으로 원고 없이
답변한 순간입니다

593
00:36:39,197 --> 00:36:41,700
테이프를 공개하는 게 중요했어요

594
00:36:41,783 --> 00:36:45,412
그걸 즉시
드파지오 위원장에게 전달했죠

595
00:36:45,495 --> 00:36:48,874
동시에 많은 결함과 경고가
있었습니까?

596
00:36:48,957 --> 00:36:51,627
네, 한 번의 결함이 계속 이어져서

597
00:36:51,710 --> 00:36:56,673
결국 여러 시스템에
급격한 영향을 초래할 수 있습니다

598
00:36:56,757 --> 00:36:57,591
"캐리 기장"

599
00:36:57,674 --> 00:36:59,801
훈련을 잘 받은 조종사였다면

600
00:36:59,885 --> 00:37:02,554
오작동 대처를
더 잘했을까요?

601
00:37:02,638 --> 00:37:05,265
명심하셔야 할 게 있습니다
의원 여러분

602
00:37:05,349 --> 00:37:08,268
이건 급작스럽고 극심하고
두려운 상황입니다

603
00:37:08,352 --> 00:37:11,480
비행기가 갑자기 난폭하게
위아래로 흔들리니까요

604
00:37:11,563 --> 00:37:15,484
종소리, 경고음, 탁탁 소리가 납니다

605
00:37:15,567 --> 00:37:19,363
이건 회사가 이런 시스템의 존재를
알리지 않아서 발생한 겁니다

606
00:37:19,446 --> 00:37:22,074
즉, 우리는 강도 높은 훈련을
받지 않았습니다

607
00:37:27,996 --> 00:37:30,624
미팅에 참여하신 가족 여러분은

608
00:37:30,707 --> 00:37:33,335
음 소거를 해제한 뒤
소개를 해주세요

609
00:37:33,418 --> 00:37:37,047
언론사가 알 수 있게요

610
00:37:37,130 --> 00:37:38,632
수잰 캠프예요

611
00:37:38,715 --> 00:37:40,759
마이크 커미샛의 엄마입니다

612
00:37:40,842 --> 00:37:43,387
마티유 윌름입니다
여동생을 잃었어요

613
00:37:43,470 --> 00:37:46,640
톰 카바우예요
남동생을 잃었습니다

614
00:37:46,723 --> 00:37:48,850
폴 은조로게예요

615
00:37:48,934 --> 00:37:52,270
부인과 아이 셋, 장모님을
잃었습니다

616
00:37:52,354 --> 00:37:54,147
이번 에티오피아 항공기
추락 사고로요

617
00:37:54,231 --> 00:37:56,233
그는 케냐로 여행 중이었습니다

618
00:37:56,316 --> 00:37:59,528
나이로비에 잠깐
들를 계획이었는데

619
00:37:59,611 --> 00:38:00,696
"카밀 제오프로이"

620
00:38:00,779 --> 00:38:02,447
아이가 결국 못 돌아왔어요

621
00:38:02,531 --> 00:38:07,035
전 지포라 쿠리아예요
아빠를 잃었어요

622
00:38:19,756 --> 00:38:22,175
"에티오피아 항공 302편
희생자 추모"

623
00:38:22,259 --> 00:38:23,677
위로 가보세요

624
00:38:23,760 --> 00:38:27,055
바로 여기요

625
00:38:27,347 --> 00:38:29,474
여길 편집할 수 있으면...

626
00:38:29,558 --> 00:38:32,644
첫 6분 동안
영상에 실으려고요

627
00:38:32,728 --> 00:38:38,233
조종사가 737 맥스 8을
제어하려고 애쓰다가

628
00:38:38,316 --> 00:38:39,651
결국 추락했다는 걸요

629
00:38:39,735 --> 00:38:42,738
제가 희생자 가족 중에
어린 축에 속해요

630
00:38:42,821 --> 00:38:47,242
우린 각자의 기술을
효율적으로 이용하고 있어요

631
00:38:48,160 --> 00:38:52,122
전 소셜 미디어와 웹사이트
관리법을 잘 알아요

632
00:38:54,875 --> 00:38:58,378
제가 좋아하는 기능은
'우리 이야기' 페이지예요

633
00:39:01,506 --> 00:39:04,342
우린 에티오피아 항공 302편
가족이에요

634
00:39:04,426 --> 00:39:07,846
우리가 원하든 원하지 않든요

635
00:39:12,476 --> 00:39:16,146
그렇게 해서
슬픔을 함께 공유하는 셈이죠

636
00:39:26,490 --> 00:39:29,284
안녕하세요
이른 아침입니다

637
00:39:29,367 --> 00:39:30,368
"다시 벌랜저"

638
00:39:30,452 --> 00:39:33,163
저는 환승 차
워싱턴 DC에 있습니다

639
00:39:33,246 --> 00:39:36,666
유엔 환경 총회로
향할 거예요

640
00:39:36,750 --> 00:39:38,919
나중에 또 접속할게요

641
00:39:39,961 --> 00:39:42,589
제가 어디로 갈진 모르겠어요
에티오피아거나

642
00:39:42,672 --> 00:39:44,800
최종 목적지인 케냐일 수도 있어요

643
00:39:45,342 --> 00:39:48,720
하지만 계속 소식 전할게요
즐거운 하루 보내세요

644
00:39:49,596 --> 00:39:55,352
아빠 이야기도 있어요
조지프 쿠리아 와이타카, 55세

645
00:39:55,435 --> 00:39:58,939
아빠에 대한 소개 글로
아빠가 어떤 사람인지 알 수 있어요

646
00:39:59,022 --> 00:39:59,856
안녕, 여러분

647
00:39:59,940 --> 00:40:03,860
'가족을 헬스클럽에 데려가지 마'라는 내용의
저와 올리비아의 일기예요

648
00:40:04,152 --> 00:40:06,196
열량 얼마나 태웠어?

649
00:40:06,279 --> 00:40:07,948
- 31
- 31?

650
00:40:08,031 --> 00:40:10,158
고작? 운동한 지 얼마나 됐어?

651
00:40:10,242 --> 00:40:13,495
아빤 운동 싫어해요
운동한 지 얼마나 됐어?

652
00:40:18,500 --> 00:40:21,962
아빠가 내게 소리치는
꿈을 꾼 적 있어요

653
00:40:22,045 --> 00:40:24,172
비행기에서
아빠 옆에 앉았는데

654
00:40:24,256 --> 00:40:29,761
아빠가 앉은 곳이 추락하길래
제가 손을 뻗어 아빠를 잡았어요

655
00:40:35,767 --> 00:40:39,855
이런 결정을 내린 사람들이
밤에 잠은 잘 자는지

656
00:40:39,938 --> 00:40:41,565
궁금해요

657
00:40:42,524 --> 00:40:48,155
저는 잠을 푹 잔 날을 손에 꼽을 정도예요
대부분 어땠을까 생각하다

658
00:40:48,238 --> 00:40:52,033
잠을 설치거든요

659
00:40:52,117 --> 00:40:55,453
아빠의 그 마지막 6분 동안을요

660
00:40:56,746 --> 00:41:01,251
추락하면서
땅이 점점 가까워지는 걸 봤겠죠

661
00:41:28,403 --> 00:41:30,947
오늘 밤, 세계 최강의 항공 업체가
이례적으로

662
00:41:31,031 --> 00:41:33,533
잘못을 인정했습니다

663
00:41:33,617 --> 00:41:35,243
우리 보잉은 737 맥스 사고의

664
00:41:35,327 --> 00:41:37,787
희생자분들께
사죄드립니다

665
00:41:37,871 --> 00:41:38,872
"데니스 뮬런버그"

666
00:41:39,372 --> 00:41:40,999
보잉은 이런 주장을 했었죠

667
00:41:41,082 --> 00:41:44,002
'우리는 MCAS 대처 방법을
모두에게 알렸다'

668
00:41:44,085 --> 00:41:48,506
'소프트웨어 문제를 해결 중이다
곧 고칠 것이다'

669
00:41:48,590 --> 00:41:52,928
보잉은 맥스 조종사들이 새로운 시스템을
30분에 숙달할 수 있다고 해요

670
00:41:53,470 --> 00:41:55,180
말이 안 되죠

671
00:41:55,263 --> 00:41:58,975
포괄적이고 차분한 방법을
취할 것이며

672
00:41:59,059 --> 00:42:02,979
시간을 들여 소프트웨어 업데이트를
제대로 시행할 것입니다

673
00:42:03,563 --> 00:42:05,023
우리는 거의 완료 단계이며

674
00:42:05,106 --> 00:42:08,068
737 맥스 기종의
인증과 구현이 몇 주 안에

675
00:42:08,151 --> 00:42:12,197
완료될 것으로 예상합니다

676
00:42:12,614 --> 00:42:17,035
737 맥스의 근본적인 안전성을
우리는 확신합니다

677
00:42:29,005 --> 00:42:31,800
다들 단지 소프트웨어가
문제라고 생각해요

678
00:42:32,968 --> 00:42:35,887
하지만 보잉이
그런 분위기를 조장하고 있어요

679
00:42:35,971 --> 00:42:38,848
'여기를 봐, 여기는 보지 마'

680
00:42:39,641 --> 00:42:42,602
조종사 훈련을 언급하는 게
더 쉬우니까요

681
00:42:42,686 --> 00:42:45,772
그래야 인간과 소프트웨어 탓으로
돌릴 수 있잖아요

682
00:42:45,855 --> 00:42:49,359
그러면 소프트웨어 패치를 만들어
배포하겠다고 하겠죠

683
00:42:49,442 --> 00:42:51,569
근데 다른 문제들이 있어요

684
00:42:51,653 --> 00:42:54,030
대답하지 않은 문제들은
그대로 방치되고 있어요

685
00:42:54,114 --> 00:42:55,323
"737 맥스 안전사고"

686
00:42:55,407 --> 00:42:57,367
추락 사고의 원인은 뭘까요?

687
00:42:57,450 --> 00:43:00,036
조종사들이
통제력을 잃어서래요

688
00:43:00,120 --> 00:43:02,038
조종사들은 왜
통제력을 잃었을까요?

689
00:43:03,206 --> 00:43:07,085
MCAS 소프트웨어 때문에
비행기가 계속 요동쳤으니까요

690
00:43:07,168 --> 00:43:08,503
그럼 그 이유는 뭘까요?

691
00:43:10,672 --> 00:43:13,091
받음각 센서가 고장 났기 때문이죠

692
00:43:17,137 --> 00:43:18,805
그럼 그 센서가 고장 난 이유는요?

693
00:43:23,184 --> 00:43:26,396
다들 소프트웨어가 문제라는데
실은 하드웨어 문제예요

694
00:43:27,188 --> 00:43:29,274
이건 1.3kg짜리 부품이에요

695
00:43:29,357 --> 00:43:33,695
수천 대는 아닐지라도
수백 대 비행기에는 설치돼 있어요

696
00:43:34,738 --> 00:43:37,157
받음각이란
날개와 유입 기류 사이에

697
00:43:37,240 --> 00:43:39,909
생기는 각도를 뜻해요

698
00:43:39,993 --> 00:43:43,872
받음각 센서가
잘못된 신호를 준 거예요

699
00:43:43,955 --> 00:43:46,541
사실 불가능한 신호를
줬던 거죠

700
00:43:46,875 --> 00:43:48,626
기수가 74.5도로
위로 향했다는 신호였어요

701
00:43:48,710 --> 00:43:50,795
74도라면...

702
00:43:50,879 --> 00:43:53,673
- 정상 범주를 벗어난...
- 맞아요

703
00:43:53,757 --> 00:43:57,010
비행기는 그 각도로 못 날죠
로켓이 아니고서야

704
00:43:57,093 --> 00:44:00,472
비행기가 안전한 받음각으로
운항했어도

705
00:44:00,555 --> 00:44:01,931
이 불량 센서 때문에

706
00:44:02,015 --> 00:44:04,601
MCAS 시스템은
기수가 너무 높다고 생각해서

707
00:44:04,684 --> 00:44:06,811
기수를 내리도록 했겠군요

708
00:44:06,895 --> 00:44:08,772
정말 받음각이 문제였다면

709
00:44:08,855 --> 00:44:11,274
- 문제가 더 심각했겠죠
- 더 심각하죠

710
00:44:12,859 --> 00:44:15,987
이 공장에서 제작된 비행기는
맥스 기종만이 아니었어요

711
00:44:17,030 --> 00:44:21,076
그래서 이런 의문이 들어요
'다른 센서도 같은 결함이 있나?'

712
00:44:24,079 --> 00:44:29,834
그래서 보잉이 소프트웨어와
조종사 훈련만 해결할 생각이라면

713
00:44:29,918 --> 00:44:32,796
승객들은 그 이유를 물어봐야 해요

714
00:44:35,882 --> 00:44:38,802
용기를 낸 보잉의 내부 고발자들이

715
00:44:38,885 --> 00:44:41,763
늘 저의 최고의 정보원이었어요

716
00:44:44,391 --> 00:44:45,350
오랜 세월

717
00:44:45,433 --> 00:44:49,437
그렇게 해서 보잉 내부에
어떤 일이 일어나는지 알게 됐죠

718
00:44:51,231 --> 00:44:52,607
난 약자 편입니다

719
00:44:52,690 --> 00:44:56,319
거대하고 강력한 기업인
보잉 편이 아닙니다

720
00:44:57,237 --> 00:45:00,281
보잉은 내부적으로
문제가 심각해요

721
00:45:00,949 --> 00:45:05,787
제리 이스트먼이
2003년에 저를 찾아왔어요

722
00:45:06,371 --> 00:45:08,581
맥스 추락 사고가 있기
몇 년 전에요

723
00:45:09,249 --> 00:45:13,461
경영진이 회사를 엉망으로
운영하고 있어서 화가 났더군요

724
00:45:13,795 --> 00:45:15,713
안전 문제에 대해서도요

725
00:45:15,797 --> 00:45:18,550
제 상관은 제가 맡은 일을
하지 말고

726
00:45:18,633 --> 00:45:20,301
서류에 도장만 찍으라고 했어요

727
00:45:20,385 --> 00:45:22,345
물론 그 서류도 가짜란 걸
알고 있었어요

728
00:45:22,429 --> 00:45:24,889
그가 서류를 손에 넣을 수 있었어요

729
00:45:24,973 --> 00:45:28,351
그러면 안 되는 거였지만
어쨌든 손에 넣었죠

730
00:45:29,060 --> 00:45:33,398
미국에서 두 번째로 큰
방위업체이자 대규모 사이버 능력을

731
00:45:33,481 --> 00:45:35,483
갖춘 보잉이잖아요

732
00:45:36,317 --> 00:45:37,610
그런데 기술자인 그가

733
00:45:38,278 --> 00:45:43,867
CEO 프레젠테이션 파일을
손에 넣어서

734
00:45:44,451 --> 00:45:45,869
제게 전해준 거예요

735
00:45:46,744 --> 00:45:48,955
"번개가 칠 때"

736
00:45:49,038 --> 00:45:52,125
제리에게 조심하라고
누누이 말했어요

737
00:45:52,208 --> 00:45:53,960
"내부 검토
발화원"

738
00:45:54,043 --> 00:45:55,879
근데 제 말을
아예 무시하더군요

739
00:45:56,463 --> 00:46:00,425
18년간 보잉에서 근무한 이스트먼은
본인 책상에서 체포됐습니다

740
00:46:00,508 --> 00:46:02,844
그의 혐의는
컴퓨터 무단 사용이었습니다

741
00:46:02,927 --> 00:46:05,930
유죄가 확정되면
최대 4년의 징역형에 처해집니다

742
00:46:06,014 --> 00:46:09,267
보잉에서 근무했고
저와 사적인 대화를 나눴던 사람이

743
00:46:09,350 --> 00:46:11,269
회사 규정을 위반해서

744
00:46:12,270 --> 00:46:14,314
심각한 곤경에 처한 거예요

745
00:46:14,397 --> 00:46:17,734
제럴드 이스트먼은 기소되어
킹 카운티 법원에 있습니다

746
00:46:17,817 --> 00:46:19,527
그는 무죄를 주장했습니다

747
00:46:19,611 --> 00:46:23,239
보잉이 자신의 안전 우려를
무시했다는 게 그의 주장입니다

748
00:46:23,323 --> 00:46:25,992
그래서 자신이 입수한 문서를
공개한 것입니다

749
00:46:26,075 --> 00:46:28,912
아내에게 말했어요

750
00:46:31,164 --> 00:46:35,668
'내게 어떤 협박을 해도
공개해야겠어'

751
00:46:36,628 --> 00:46:40,381
그는 체포된 후
보잉과 합의했지만

752
00:46:40,924 --> 00:46:43,259
항공 우주 분야에서
다신 일하지 않았어요

753
00:46:45,303 --> 00:46:49,516
오랫동안 그의 소식을
듣지 못해서 궁금했죠

754
00:46:50,350 --> 00:46:51,768
걱정도 됐고요

755
00:46:52,519 --> 00:46:58,358
나중에 그의 친구에게 들었는데
그가 자살했다고 하더군요

756
00:46:59,651 --> 00:47:03,905
'그냥 입 다물고 있을걸' 하는
후회가 혹시 드시나요?

757
00:47:03,988 --> 00:47:05,031
아뇨

758
00:47:05,114 --> 00:47:09,327
보잉에서 수천 명이
매일 그런 일을 하는데

759
00:47:09,410 --> 00:47:11,621
우리 중 누구는 나서야죠

760
00:47:43,861 --> 00:47:45,655
걱정돼요

761
00:47:47,115 --> 00:47:51,619
보잉에서 일하거나 일했던
친구들과 가족이 있어요

762
00:47:51,703 --> 00:47:55,748
아버지도 해군에서 은퇴한 후
보잉에서 일하셨어요

763
00:47:56,499 --> 00:47:59,752
우린 보잉의 일원인 걸
자랑스러워했죠

764
00:48:01,170 --> 00:48:05,133
그래서 힘들어요
밀고자 같은 느낌이라서요

765
00:48:05,216 --> 00:48:07,010
그게 아니거든요

766
00:48:07,093 --> 00:48:11,472
남편은 더 좋게, 안전하게
만들 수 있는 부분을 밝히려는 거예요

767
00:48:13,725 --> 00:48:19,314
남편의 행동 이면에 이런 이유가 있음을
남들이 알았으면 해요

768
00:48:19,397 --> 00:48:20,398
"미셸 피어슨"

769
00:48:23,943 --> 00:48:27,322
"영국 헐"

770
00:48:30,783 --> 00:48:34,203
이게 한 번뿐인 사고란 걸 알면
다를 거예요

771
00:48:34,287 --> 00:48:36,831
마지막으로 일어난 거라면요

772
00:48:38,666 --> 00:48:42,587
근데 또 추락 사고가
있을까 봐 불안해요

773
00:48:47,091 --> 00:48:51,596
비행기를 탈 때마다
첫 6분이 무척 힘들어요

774
00:48:53,097 --> 00:48:55,558
저뿐만 아니라
모든 가족도 그래요

775
00:48:58,061 --> 00:49:03,024
난기류가 있을 때마다
'이게 마지막인가' 싶어요

776
00:49:04,067 --> 00:49:05,193
마치...

777
00:49:06,069 --> 00:49:07,445
'내가 죽나?'

778
00:49:11,783 --> 00:49:14,494
아빠라면 날 위해
어디든 가셨을 거예요

779
00:49:15,411 --> 00:49:17,246
그래서 제가 가야만 해요

780
00:49:20,583 --> 00:49:22,627
세상에 알릴 거예요

781
00:49:23,086 --> 00:49:26,339
비행기가 생각만큼
안전하지 않다는 걸요

782
00:49:39,977 --> 00:49:43,272
여러분, 워싱턴 DC에
오신 걸 환영합니다

783
00:49:50,154 --> 00:49:52,699
- 와줘서 기뻐
- 만나서 반가워요

784
00:49:52,782 --> 00:49:54,117
- 잘 도착했어요
- 네

785
00:49:54,200 --> 00:49:55,243
- 네
- 잘 도착했어요

786
00:49:56,494 --> 00:50:00,081
우리는 35개국에서 온
가족들을 만났어요

787
00:50:01,124 --> 00:50:04,544
서로의 눈에서
같은 고통을 봐요

788
00:50:05,086 --> 00:50:07,046
"히샴, 크리스틴, 시트"

789
00:50:07,630 --> 00:50:09,424
여러분의 삶은 계속되는데...

790
00:50:09,507 --> 00:50:10,341
"워싱턴 DC"

791
00:50:10,425 --> 00:50:13,094
지난 6개월간 우리의 삶은

792
00:50:13,177 --> 00:50:17,223
유가족들의 삶은 멈춰있습니다

793
00:50:19,142 --> 00:50:20,768
슬픔, 상실, 고통

794
00:50:20,852 --> 00:50:23,646
모두가 공통으로
하는 얘기들이에요

795
00:50:25,189 --> 00:50:27,442
슬픔이 더해만 갔어요

796
00:50:27,525 --> 00:50:31,487
그리고 밖에 있을 때
그나마 기분이 나아요

797
00:50:31,571 --> 00:50:34,490
딸이 환경 운동가였거든요

798
00:50:36,909 --> 00:50:40,204
딸이 행복해하는 곳이
야외였어요

799
00:50:41,581 --> 00:50:46,210
우리의 유산을 위해
싸울 방법은

800
00:50:47,754 --> 00:50:51,758
다시는 우리와 같은 고통을
다른 가족이 겪지 않게 하는 거예요

801
00:50:54,844 --> 00:50:57,013
가족이 중요하잖아요

802
00:50:57,847 --> 00:51:00,683
그래서 희생자들의 사진을
전시했어요

803
00:51:00,767 --> 00:51:02,894
"켈리 폴스
앤 카란자"

804
00:51:03,394 --> 00:51:07,440
사고 여객기가 여기서
제작되고 인증받았기 때문에

805
00:51:07,523 --> 00:51:09,859
미 정부와 보잉이

806
00:51:09,942 --> 00:51:15,281
문제 해결을 하게 해야 한다는 걸
가족들은 알고 있었어요

807
00:51:16,574 --> 00:51:19,035
서둘렀다는 게 분명했습니다

808
00:51:19,118 --> 00:51:23,206
두 번째 추락 사고 후에도
보잉은 계속 그 비행기를 제작했습니다

809
00:51:23,289 --> 00:51:26,918
모든 유가족에게
크나큰 모욕이 아닐 수 없어요

810
00:51:27,335 --> 00:51:33,257
제 사명은
사람들이 비행기에 탑승하면

811
00:51:34,133 --> 00:51:36,260
무사히 내릴 수 있게 하는 거예요

812
00:51:36,344 --> 00:51:40,431
"맥스 운항을 금지하지 않으면
사람들이 죽습니다"

813
00:51:44,977 --> 00:51:49,440
머릿속에서 많은 것이
빙글빙글 돌고 있어, 난...

814
00:51:55,738 --> 00:51:59,325
그 생각에 집착해 왔어

815
00:51:59,408 --> 00:52:02,245
그럴 작정은 아니었어
나 자신을...

816
00:52:02,328 --> 00:52:06,040
- 그런 말 처음 듣네
- 집착해 왔어

817
00:52:06,123 --> 00:52:10,086
다시는 추락 사고가
안 일어나게 하고 싶으니까

818
00:52:11,379 --> 00:52:12,505
그래서...

819
00:52:25,017 --> 00:52:26,477
아직도 악몽을 꿔요

820
00:52:26,561 --> 00:52:30,648
하지만 반격하겠다는 맘이
제일 큰 동기가 됐어요

821
00:52:30,940 --> 00:52:33,860
- 드디어 하긴 하는데...
- 거의 끝난 거지?

822
00:52:34,277 --> 00:52:36,195
응, 거의

823
00:52:38,197 --> 00:52:40,575
유가족들이 알아줬으면 해요

824
00:52:40,658 --> 00:52:44,412
진실을 규명하려 애쓰는
사람들이 아직 있다는 걸요

825
00:52:50,626 --> 00:52:53,421
오늘 국회 교통 위원회에
모습을 드러낸 이는

826
00:52:53,504 --> 00:52:54,797
"항공 안전 청문회"

827
00:52:54,881 --> 00:52:57,174
보잉 내부 고발자인
에드워드 피어슨입니다

828
00:52:57,258 --> 00:53:01,846
생산 과정의 문제점들이 추락 사고에
일조했다는 게 그의 생각입니다

829
00:53:01,929 --> 00:53:03,848
우린 답이 필요해요

830
00:53:03,931 --> 00:53:05,683
책임감이 필요하고

831
00:53:06,225 --> 00:53:08,853
책임질 사람이 있어야 해요

832
00:53:13,900 --> 00:53:16,527
기자들이 질문할 거예요

833
00:53:16,611 --> 00:53:19,947
도발적인 질문들을
던질 겁니다

834
00:53:20,031 --> 00:53:21,365
반응하지 마세요

835
00:53:26,954 --> 00:53:28,915
지금 하는 건가요?

836
00:53:28,998 --> 00:53:31,250
여러분... 비켜주세요

837
00:53:31,959 --> 00:53:33,628
잠깐 시간 좀 주시겠어요?

838
00:53:33,711 --> 00:53:34,629
네

839
00:53:36,923 --> 00:53:39,342
연방 항공국이 왜...

840
00:53:39,425 --> 00:53:42,386
- 네, 들어갑니다
- 그 답은 스스로 해야 할 겁니다

841
00:53:47,016 --> 00:53:48,559
저는 에드 피어슨입니다

842
00:53:49,101 --> 00:53:51,520
먼저 심심한 조의를
표하고 싶습니다

843
00:53:51,604 --> 00:53:54,190
라이언에어 610편과
에티오피아 항공 302편 추락 사고로

844
00:53:54,273 --> 00:53:58,611
가족을 잃은
모든 유가족과 친구분께요

845
00:53:58,694 --> 00:54:01,322
여러분의 상실감과 슬픔은
상상조차 할 수 없습니다

846
00:54:02,239 --> 00:54:05,409
렌턴 공장의 생산 문제들이
두 추락 사고에

847
00:54:05,493 --> 00:54:08,496
일조했다고 저는 믿고 있습니다

848
00:54:08,955 --> 00:54:13,209
저는 보잉 경영진에게 여러 차례
공식 서한을 보내 경고했습니다

849
00:54:13,292 --> 00:54:16,128
특히 라이언에어 추락 사고
직전에도 경고했었습니다

850
00:54:16,212 --> 00:54:18,589
에티오피아 항공기 추락 사고
전에도 경고했습니다

851
00:54:18,673 --> 00:54:20,716
잠재적인 위험에 대해서요

852
00:54:20,800 --> 00:54:22,468
그런 경고는 무시되었습니다

853
00:54:23,386 --> 00:54:25,096
2018년 6월 9일

854
00:54:25,179 --> 00:54:27,598
라이언에어 항공기가
생산되고 있을 때

855
00:54:27,682 --> 00:54:29,475
즉, 추락 사고가 있기 4개월 전에

856
00:54:29,558 --> 00:54:32,520
737 총책임자에게 이메일로

857
00:54:32,603 --> 00:54:35,564
생산 설비를
폐쇄할 것을 조언했습니다

858
00:54:35,648 --> 00:54:39,026
군에선 이보다 더 가벼운
안전 우려에도

859
00:54:39,110 --> 00:54:42,238
생산을 중단한다는 제 이메일에

860
00:54:42,321 --> 00:54:45,199
그의 반응은 이랬습니다
전 절대 못 잊을 겁니다

861
00:54:45,282 --> 00:54:48,202
'군은 수익을 내는 조직이 아니잖아'

862
00:54:50,162 --> 00:54:53,582
한 달도 안 지난
2019년 3월 10일

863
00:54:53,666 --> 00:54:57,962
에티오피아 항공 302편이 추락해
157명이 사망했습니다

864
00:54:59,714 --> 00:55:03,050
미국 규제 당국의 조사는
보잉의 주장만큼 실망스러웠습니다

865
00:55:03,134 --> 00:55:07,221
보잉은 시스템 품질이나 안전 관련 문제는
없다고 주장하고 있습니다

866
00:55:08,264 --> 00:55:10,474
제게 이런 기회를 주셔서
감사합니다

867
00:55:10,558 --> 00:55:12,309
질문받겠습니다

868
00:55:12,685 --> 00:55:15,312
노턴 의원이 질문이 있으시군요

869
00:55:16,313 --> 00:55:18,315
연방 항공국이 보잉 공장들을

870
00:55:18,399 --> 00:55:22,194
더 조사하는 것에
찬성하십니까?

871
00:55:22,903 --> 00:55:25,823
전적으로 찬성합니다
3년간 보잉에서 근무했지만

872
00:55:25,906 --> 00:55:29,618
솔직히 그 3년간 연방 항공국 직원을
만난 적 없습니다

873
00:55:29,702 --> 00:55:30,578
"노턴 씨"

874
00:55:30,661 --> 00:55:34,999
연방 항공국 직원을 만나봤다고
얘기한 보잉 직원들도 기억에 없고요

875
00:55:35,082 --> 00:55:38,335
그들이 보잉 공장에 왔을진 모르겠지만
눈에 띄거나 한 적은 없습니다

876
00:55:38,419 --> 00:55:41,422
그래서 공장 조사가
필요하다고 봅니다

877
00:55:41,505 --> 00:55:45,009
이 청문회 후에
조사를 제안하겠습니다

878
00:55:45,092 --> 00:55:47,928
저희가 책임지고

879
00:55:48,012 --> 00:55:51,807
미 전역에 있는 보잉 공장들에 대해

880
00:55:51,891 --> 00:55:53,225
체계적인 조사를 하겠습니다

881
00:55:53,309 --> 00:55:54,518
감사합니다, 위원장님

882
00:56:00,608 --> 00:56:04,236
"스티븐 딕슨
연방 항공국 국장"

883
00:56:04,320 --> 00:56:06,989
연방 항공국은

884
00:56:07,073 --> 00:56:11,160
국민의 안전을 유지하고
운항 인증을 받은 비행기가

885
00:56:11,243 --> 00:56:15,581
제대로 운항을 하고
추락하지 않도록 할

886
00:56:16,082 --> 00:56:18,292
임무가 있죠

887
00:56:19,043 --> 00:56:21,253
딕슨 국장님
당신이 우리의 희망이에요

888
00:56:21,337 --> 00:56:22,755
당신이 우리의 희망이에요

889
00:56:23,047 --> 00:56:26,884
항공 분야가 힘겹게 교훈을 얻고
그 교훈을 열심히 실천한 결과

890
00:56:26,967 --> 00:56:29,887
세계적인 항공 시스템을 구현하는 데
초석을 마련할 수 있었습니다

891
00:56:29,970 --> 00:56:31,931
자랑할만한 안전 기록도 함께요

892
00:56:32,014 --> 00:56:36,185
하지만 안전은 목적지가 아닌
긴 여정이란 걸 잘 압니다

893
00:56:36,268 --> 00:56:39,855
우리의 교훈을 바탕으로
안전을 구현하고

894
00:56:39,939 --> 00:56:41,607
절대 자만하면 안 됩니다

895
00:56:41,690 --> 00:56:44,443
감사합니다
질문받겠습니다

896
00:56:44,527 --> 00:56:48,197
딕슨 씨
에드 피어슨이 누군지 아세요?

897
00:56:49,281 --> 00:56:52,284
개인적으로 만난 적은 없지만
알고 있습니다

898
00:56:52,368 --> 00:56:54,161
저쪽에 앉아 계시는 분입니다

899
00:56:54,245 --> 00:56:57,039
첫 추락이 있기 4개월 전에

900
00:56:57,123 --> 00:57:00,584
그가 안전 문제를 보잉에 알렸다는데
알고 계셨습니까?

901
00:57:00,668 --> 00:57:04,713
- 추락 4개월 전에요
- 우려가 제기됐다는 건 알고 있습니다

902
00:57:04,797 --> 00:57:07,174
보잉이 어떤 반응이었는지 아세요?

903
00:57:07,258 --> 00:57:10,511
두 번째 추락이 있을 때까지
손 놓고 있었습니다

904
00:57:11,428 --> 00:57:14,390
그래서 더 많은 사망자가 나왔죠

905
00:57:14,473 --> 00:57:16,600
그래서 제 질문은요

906
00:57:16,684 --> 00:57:20,479
렌턴 공장의 안전 문제를
조사하실 겁니까?

907
00:57:20,563 --> 00:57:24,692
연방 항공국 감독하에
여러 활동이 이뤄지고 있습니다

908
00:57:24,775 --> 00:57:26,527
그거론 충분하지 않아요

909
00:57:26,610 --> 00:57:30,072
렌턴 공장 직원들을
면담하시겠습니까?

910
00:57:30,156 --> 00:57:31,448
진짜 조사를 할 겁니까?

911
00:57:31,532 --> 00:57:34,535
약속드립니다
이 문제를 조사할 겁니다

912
00:57:34,618 --> 00:57:36,120
계속 조사할 겁니다

913
00:57:36,203 --> 00:57:39,123
피어슨 씨를 면담하실 겁니까?

914
00:57:39,206 --> 00:57:40,166
그럼요

915
00:57:40,249 --> 00:57:42,751
렌턴 공장의 생산 결함들을

916
00:57:42,835 --> 00:57:44,503
- 조사할 겁니까?
- 네

917
00:57:45,588 --> 00:57:48,799
위원회는 휴정하겠습니다

918
00:57:58,767 --> 00:57:59,768
정말 고마워요

919
00:57:59,977 --> 00:58:01,187
용기 있는 행동이었어요

920
00:58:02,855 --> 00:58:04,940
옳은 일을 하면
문제가 해결될 거고

921
00:58:05,024 --> 00:58:06,942
그러면 다른 가족들은
이런 일을 안 겪을 거예요

922
00:58:07,026 --> 00:58:08,152
고맙습니다

923
00:58:08,235 --> 00:58:10,571
- 고마워요
- 고마워요

924
00:58:10,654 --> 00:58:11,614
실례합니다

925
00:58:14,658 --> 00:58:16,535
비켜주세요

926
00:58:17,203 --> 00:58:20,372
질문이 있으시면
기꺼이 답변해 드리겠습니다

927
00:58:20,456 --> 00:58:21,707
그에게는 긴 하루였어요

928
00:58:26,837 --> 00:58:28,047
벌금을 원하는 사람은
아무도 없어요

929
00:58:28,130 --> 00:58:29,548
정말 대단했어요

930
00:58:29,632 --> 00:58:33,719
연방 항공국이
공장 조사를 지시받았어요

931
00:58:35,763 --> 00:58:37,514
네, 정말 큰 승리였어요

932
00:58:41,227 --> 00:58:43,562
"보잉
노스 리버사이드 100"

933
00:58:43,646 --> 00:58:45,648
오늘, 보도해 드릴 소식입니다

934
00:58:45,731 --> 00:58:48,484
보잉이 CEO 데니스 뮬런버그를
해고했습니다

935
00:58:48,567 --> 00:58:52,238
뮬런버그는 보잉 역사상
최악의 한 해를 이끌었습니다

936
00:58:52,321 --> 00:58:55,115
346명이 죽었어요
질문 몇 가지만 드릴게요

937
00:58:55,950 --> 00:59:00,371
얼마를 받고 물러난 걸까요?
6,220만 달러입니다

938
00:59:00,704 --> 00:59:04,166
큰 금액 같지만
2019년엔 보너스를 안 받았습니다

939
00:59:04,250 --> 00:59:06,502
신임 CEO인 데이비드 캘훈은

940
00:59:06,585 --> 00:59:08,587
연봉이 140만 달러이며

941
00:59:08,671 --> 00:59:12,758
추가 혜택으로
수백만 달러의 보너스를 받을 텐데요

942
00:59:12,841 --> 00:59:17,221
특히 맥스의 운항이 재개되면
7백만 달러의 보너스를 받을 겁니다

943
00:59:17,304 --> 00:59:19,306
지금...

944
00:59:19,390 --> 00:59:22,268
보잉에서는 뉘우침이 보이질 않아요

945
00:59:23,185 --> 00:59:25,271
오직 재정 목표만 있을 뿐

946
00:59:25,854 --> 00:59:27,523
전...

947
00:59:27,606 --> 00:59:28,524
"네 얼굴이 보고 싶어"

948
00:59:28,607 --> 00:59:31,735
뮬런버그와 아빠를 생각해요

949
00:59:32,861 --> 00:59:36,824
두 사람은 같은 해에 태어났는데

950
00:59:37,324 --> 00:59:41,996
한 명은 수백만 달러로
호화롭게 살고

951
00:59:43,038 --> 00:59:45,708
아빠는 목숨을 잃었어요

952
00:59:55,718 --> 00:59:58,387
연방 항공국이 비난을 받고 있는데
당연한 결과예요

953
00:59:58,470 --> 01:00:02,349
보잉이 주로 반박하는 게

954
01:00:02,433 --> 01:00:07,062
연방 항공국의 인증을 받은 비행기라서
자기네는 책임이 없다는 거예요

955
01:00:07,521 --> 01:00:10,482
추락한 비행기 모두
인증받은 비행기예요

956
01:00:10,566 --> 01:00:15,070
그게 답이군요
인증이 곧 안전은 아니란 거죠

957
01:00:15,154 --> 01:00:19,325
인증 표준이 제조 기업에
면책권을 준다는 게

958
01:00:19,408 --> 01:00:21,535
연방 항공국의 입장이에요

959
01:00:21,618 --> 01:00:25,497
근데 제조 업체들이
인증 이상으로 책임을 져야 한다는 게

960
01:00:25,581 --> 01:00:30,461
연방 항공국의 입장이기도 해요

961
01:00:30,544 --> 01:00:35,299
이익 마진에 대한 부담감만이
법적 책임이라면

962
01:00:35,382 --> 01:00:38,135
그리고 인증받았단 이유로
법적 책임의 위험이 없어진다면

963
01:00:38,218 --> 01:00:42,056
비행기로 사망하거나
다친 사람들이

964
01:00:42,139 --> 01:00:44,475
그 회사를 상대로
소송을 걸 수가 없어요

965
01:00:44,558 --> 01:00:47,519
그리고 항공사, 설계자, 제조 업체들이

966
01:00:47,603 --> 01:00:50,939
안전을 신경 쓸 동기도 없어지죠

967
01:00:51,023 --> 01:00:54,109
인증만 받을 수 있게
만들면 되니까요

968
01:00:54,193 --> 01:00:55,361
말이 안 되죠

969
01:00:55,444 --> 01:00:58,238
그러면 승객을 위한 안전은
없어지는 거예요

970
01:01:03,994 --> 01:01:08,040
"시애틀"

971
01:01:09,124 --> 01:01:14,046
"항공 청문회 2개월 후"

972
01:01:14,713 --> 01:01:15,714
가야 해요

973
01:01:15,798 --> 01:01:17,299
- 가야 해요
- 네

974
01:01:17,383 --> 01:01:20,969
잘 가, 가능하면 전화할게
이동하면서

975
01:01:21,053 --> 01:01:22,805
- 행운을 빌어
- 사랑해

976
01:01:28,268 --> 01:01:32,272
순진하게도 청문회가 끝나면

977
01:01:32,356 --> 01:01:35,651
다 끝날 거라고 생각했는데

978
01:01:36,610 --> 01:01:38,237
그렇지 않더군요

979
01:01:38,320 --> 01:01:41,198
그 순간 깨달았어요, 세상에

980
01:01:41,281 --> 01:01:43,700
이게 끝이 아니란 걸요
정말...

981
01:01:43,784 --> 01:01:46,453
빙산의 일각이에요
정말 그랬어요

982
01:01:52,376 --> 01:01:54,711
드디어 연방 항공국과
면담이 잡혔어요

983
01:01:55,629 --> 01:01:59,133
공장 상황을
다 얘기할 겁니다

984
01:01:59,466 --> 01:02:02,594
저거예요
저기 있는 큰 건물요

985
01:02:02,678 --> 01:02:04,179
- 네
- 맞을 거예요

986
01:02:27,536 --> 01:02:29,121
제 정보원이에요

987
01:02:37,337 --> 01:02:38,297
나중에 봐

988
01:02:42,718 --> 01:02:45,721
이 정보원은 2007년에
제게 연락했어요

989
01:02:47,222 --> 01:02:51,935
당시 저는 연방 항공국의 안전 기술자
대여섯 명을 만난 직후였죠

990
01:02:53,896 --> 01:02:56,023
평소에 타는 차는 안 끌고 왔어요

991
01:02:56,106 --> 01:02:59,776
저와 협력하는 정보원들이
미행을 당해왔거든요

992
01:03:05,991 --> 01:03:09,786
현금으로 산 대포폰을
그들에게 줬어요

993
01:03:10,245 --> 01:03:12,247
전화 추적을 피할 수 있게요

994
01:03:21,507 --> 01:03:22,841
아직 아무도 안 왔어요

995
01:03:44,530 --> 01:03:49,284
인터뷰 때 눈에 띄었던 게 있어요

996
01:03:49,368 --> 01:03:51,912
제가 공장에서 목격한
생산 결함 사례를

997
01:03:51,995 --> 01:03:53,622
얘기하고 있었는데

998
01:03:53,705 --> 01:03:56,875
그때 한 남성이
제 생각을 그대로 읽었더군요

999
01:03:56,959 --> 01:04:01,421
'이런 문제 때문에...'라고 말하려던 걸
그분이 먼저 말하더군요

1000
01:04:01,505 --> 01:04:05,884
그럼 연방 항공국이 알면서도
아무 조치를 안 취했거나

1001
01:04:05,968 --> 01:04:07,302
설령 몰랐다 해도

1002
01:04:07,386 --> 01:04:09,596
어떻게 모를 수 있는지
변명의 여지가 없는 거네요

1003
01:04:09,680 --> 01:04:13,433
이해가 안 가는 게

1004
01:04:13,517 --> 01:04:16,019
연방 항공국 직원이
45,000명이에요

1005
01:04:16,103 --> 01:04:20,732
그중에 1,600명이
우리가 있던 그 건물에 있고요

1006
01:04:21,608 --> 01:04:25,279
근데 고작 5명만 배정해서
15분 떨어진 곳에 있는

1007
01:04:25,362 --> 01:04:28,574
세상에서 가장 바쁜 공장에
보낸다니 말이 안 되죠

1008
01:04:28,657 --> 01:04:31,618
조사하겠다고 했으니
그대로 이행하면 좋겠어요

1009
01:04:31,702 --> 01:04:34,288
다시 심층 조사를 하면...

1010
01:04:34,371 --> 01:04:37,791
조사를 시킬 사람이
있어야 할 것 같아 걱정입니다

1011
01:05:05,819 --> 01:05:06,903
와주셔서 감사해요

1012
01:05:07,321 --> 01:05:08,196
네

1013
01:05:10,866 --> 01:05:13,368
연방 항공국의 변화에 관해
여쭤볼게요

1014
01:05:14,077 --> 01:05:17,956
추락 사고 후
조직 문화에 변화가 있었나요?

1015
01:05:18,040 --> 01:05:19,958
사람들의 태도 변화는요?

1016
01:05:20,584 --> 01:05:23,503
한 엔지니어가
안전 보고서를 제출했더니

1017
01:05:23,920 --> 01:05:25,881
매니저가 화를 냈어요

1018
01:05:25,964 --> 01:05:28,592
프로그램에 차질이 생기고

1019
01:05:28,675 --> 01:05:31,720
프로그램 일정에도
영향을 미친다고요

1020
01:05:31,803 --> 01:05:33,347
그리고 매니저들이 보복해요

1021
01:05:33,680 --> 01:05:36,308
제가 얘기해 본 사람들이 그러길

1022
01:05:36,391 --> 01:05:38,101
어떠한 변화도

1023
01:05:38,393 --> 01:05:39,436
없었다고 해요

1024
01:05:41,813 --> 01:05:44,608
조직에 정말 문제가 있어요

1025
01:05:45,651 --> 01:05:48,278
솔직히 10년간

1026
01:05:48,362 --> 01:05:51,657
뛰어난 안전 수준을
구현해 왔는데

1027
01:05:52,449 --> 01:05:57,412
그러다가 업계에서나 조직에서
안일주의가 늘었어요

1028
01:05:57,829 --> 01:06:01,625
또 보잉은
정치적인 영향력이 커요

1029
01:06:02,167 --> 01:06:05,379
의회에 로비 자금을 많이 대죠

1030
01:06:06,129 --> 01:06:09,174
그래서 보잉의 통과율과...

1031
01:06:09,925 --> 01:06:11,927
보잉의 입지가 그런 거예요

1032
01:06:12,219 --> 01:06:15,097
연방 항공국과 의회는

1033
01:06:15,347 --> 01:06:17,974
업계 활성화에
중점을 두거든요

1034
01:06:18,892 --> 01:06:22,437
그런 신뢰 체계는
충분히 안전하다고 봅니다

1035
01:06:26,733 --> 01:06:29,027
"보잉 사유 재산"

1036
01:06:29,111 --> 01:06:33,824
연방 항공국과 업계 사이의 벽은
매우 낮습니다

1037
01:06:33,907 --> 01:06:36,660
앞뒤로 움직임이 많아요

1038
01:06:36,743 --> 01:06:39,121
회전문인 경우가 많죠

1039
01:06:39,996 --> 01:06:41,873
보잉에서 일했던 사람들이

1040
01:06:41,957 --> 01:06:44,501
연방 항공국으로 이직해요

1041
01:06:44,584 --> 01:06:48,880
연방 항공국에서 일했던 사람들이
보잉으로 가려고도 하고요

1042
01:06:48,964 --> 01:06:50,424
"보잉"

1043
01:06:50,507 --> 01:06:52,175
그렇게 되면

1044
01:06:52,259 --> 01:06:56,346
연방 항공국은 사실상
보잉팀 일부가 됩니다

1045
01:07:00,767 --> 01:07:03,729
연방 항공국 때문에
실망이 컸어요

1046
01:07:04,521 --> 01:07:07,774
보잉보다 훨씬 비협조적이었어요

1047
01:07:07,858 --> 01:07:12,195
그들은 규제 대상 기업들을
고객이라고 언급하더군요

1048
01:07:12,279 --> 01:07:14,197
규제 대상은 고객이 아니죠

1049
01:07:14,740 --> 01:07:19,327
그들은 사익 집단이고
비용 절감을 통해

1050
01:07:19,411 --> 01:07:21,955
경쟁 우위를 얻는데

1051
01:07:22,038 --> 01:07:25,000
그 비용 절감 때문에
사람들이 죽기도 합니다

1052
01:07:27,461 --> 01:07:29,045
조사 과정 중에

1053
01:07:29,129 --> 01:07:32,758
뭔가를 발견했는데
그것이 모든 걸 바꾼 거 같아요

1054
01:07:34,009 --> 01:07:35,635
"연방 항공국"

1055
01:07:35,719 --> 01:07:37,012
첫 번째 추락 사고 후에

1056
01:07:37,095 --> 01:07:41,433
연방 항공국이 MCAS 시스템
보고서를 작성했어요

1057
01:07:41,516 --> 01:07:42,934
"총 미 개선 항공기 위험"

1058
01:07:43,018 --> 01:07:46,146
보고서에선
MCAS를 수정하지 않으면

1059
01:07:46,229 --> 01:07:49,775
항공기 수명 동안
15대가 추락할 것이라고 되어 있었어요

1060
01:07:50,692 --> 01:07:54,946
우리 역사상 이런 비행기를
운항시킨 적이 없어요

1061
01:07:55,030 --> 01:07:56,072
그러면 안 되는 거잖아요

1062
01:07:56,156 --> 01:07:57,365
"연방 항공국"

1063
01:07:57,449 --> 01:08:00,118
누가 그 보고서를 봤을까요?
보고서가 어떻게 배포됐을까요?

1064
01:08:00,202 --> 01:08:03,914
왜 그 비행기 운항을
금지하기는커녕

1065
01:08:03,997 --> 01:08:08,001
또 다른 추락 사고가
생기게 뒀을까요?

1066
01:08:09,753 --> 01:08:13,590
"에티오피아 아디스아바바"

1067
01:08:16,802 --> 01:08:21,389
"ET302편 추락 기일"

1068
01:08:31,775 --> 01:08:37,072
첫 추락 후, 15대의 비행기가
추락할 위험이 있다는 분석이 나왔어요

1069
01:08:38,240 --> 01:08:41,076
연방 항공국 간부들도
보잉 경영진도

1070
01:08:41,827 --> 01:08:45,372
비행기 생산 전에
이미 알았던 거예요

1071
01:08:45,455 --> 01:08:48,041
비행기를 만들기 전에요

1072
01:08:48,124 --> 01:08:50,335
근데 아무것도 안 했어요

1073
01:08:53,755 --> 01:08:56,550
그래서 가슴이 너무 아파요

1074
01:08:58,009 --> 01:09:00,846
막을 수 있었다는 걸 아니까요

1075
01:10:01,031 --> 01:10:02,991
"야레드 게타츄 기장
1989년 - 2019년"

1076
01:10:16,171 --> 01:10:17,797
"우리 집에 온 걸 환영해요"

1077
01:10:17,881 --> 01:10:20,592
흥미로운 청문회가 될 거야

1078
01:10:20,675 --> 01:10:22,427
이쪽으로 가서...

1079
01:10:23,428 --> 01:10:26,097
에티오피아 항공 302편의 추락...

1080
01:10:26,181 --> 01:10:27,015
나오네

1081
01:10:27,098 --> 01:10:28,725
"연방 항공국 안전 인증 청문회"

1082
01:10:28,808 --> 01:10:33,647
사고에 관련된 두 항공기는
모두 보잉 737 맥스였습니다

1083
01:10:34,439 --> 01:10:38,026
연방 항공국의 당신 팀이
우리에게 정보를 안 주려 했다는

1084
01:10:38,109 --> 01:10:41,029
결론을 내릴 수밖에 없습니다

1085
01:10:41,112 --> 01:10:44,324
딕슨 국장
당신이 책임을 져야 합니다

1086
01:10:44,824 --> 01:10:47,744
오늘 이 청문회에서
설명을 듣길 바랍니다

1087
01:10:47,827 --> 01:10:49,287
규정 준수에 실패한 원인을...

1088
01:10:49,371 --> 01:10:51,748
그래, 변명을 좀 해보시지

1089
01:10:51,831 --> 01:10:55,085
저는 늘 대화할 기회를
감사히 여깁니다

1090
01:10:55,210 --> 01:10:57,629
연방 항공국 기술적 검토가 끝날 때까지

1091
01:10:57,712 --> 01:11:01,675
이 항공기 운항을
재개하지 않겠습니다

1092
01:11:01,758 --> 01:11:04,469
또 제가 직접 그 비행기를
운항할 겁니다

1093
01:11:04,552 --> 01:11:07,389
연방 항공국이
비공개 결정을 내리기 전에요

1094
01:11:07,472 --> 01:11:08,348
얼씨구

1095
01:11:09,432 --> 01:11:10,475
허세는...

1096
01:11:10,558 --> 01:11:13,937
테스트 조종사가 있는데
왜 직접 비행을 해?

1097
01:11:14,020 --> 01:11:15,814
소귀에 경 읽기네

1098
01:11:15,897 --> 01:11:17,440
마키 상원 의원

1099
01:11:17,524 --> 01:11:22,654
보잉의 현재 주장은
연방 항공국이 737 맥스를 인증했기 때문에

1100
01:11:22,737 --> 01:11:24,906
법적 책임이 없다는 건데요

1101
01:11:24,990 --> 01:11:27,200
보잉의 입장을 지지하십니까?

1102
01:11:27,283 --> 01:11:31,454
아니면 유가족들이
보잉에 책임을 물어야 합니까?

1103
01:11:31,538 --> 01:11:34,582
의원님, 제가 언급할
사안이 아닙니다

1104
01:11:34,666 --> 01:11:38,878
하지만 그 질문에 대해
차후 답변을 해드리겠습니다

1105
01:11:38,962 --> 01:11:40,005
크루즈 상원 의원

1106
01:11:40,088 --> 01:11:41,631
감사합니다, 위원장님

1107
01:11:42,966 --> 01:11:45,093
보잉이 연방 항공국에
거짓말을 했나요?

1108
01:11:48,972 --> 01:11:51,307
말씀드릴 수 없습니다
저는...

1109
01:11:51,391 --> 01:11:54,644
정보가 불완전했고
단편적이었던 건

1110
01:11:54,728 --> 01:11:56,896
확실합니다

1111
01:11:56,980 --> 01:11:58,815
- 웃기시네
- 연방 항공국이

1112
01:11:58,898 --> 01:12:01,151
737 맥스 인증을
엉망으로 한 건가요?

1113
01:12:01,234 --> 01:12:04,487
우려하는 바입니다
실수가 있었던 것 같습니다

1114
01:12:04,571 --> 01:12:05,488
잘한다

1115
01:12:05,572 --> 01:12:07,490
워싱턴에서 그런 수동태 문장은

1116
01:12:07,574 --> 01:12:10,577
책임을 회피하는
좋은 방법입니다

1117
01:12:10,660 --> 01:12:13,621
누가 실수를 했고
그 원인은 무엇입니까?

1118
01:12:14,247 --> 01:12:18,251
보잉도 실수했고
연방 항공국도 실수했습니다

1119
01:12:18,334 --> 01:12:20,712
제조사 관리 과정에서요

1120
01:12:20,795 --> 01:12:22,964
그 실수란 게 무엇이며
원인은 뭡니까?

1121
01:12:23,048 --> 01:12:28,720
비행 제어 시스템을
확실히 이해하지 못했습니다

1122
01:12:28,803 --> 01:12:31,556
- 설계 변경이 이뤄졌을 때요
- 더 밀어붙여

1123
01:12:31,639 --> 01:12:33,808
연방 항공국 직원 중에
해고된 이가 있습니까?

1124
01:12:33,892 --> 01:12:37,729
현시점까지 이번 일로
해고된 직원은 없습니다

1125
01:12:37,812 --> 01:12:40,440
그럼 징계를 받은 사람은요?

1126
01:12:41,107 --> 01:12:43,109
딱히 없습니다

1127
01:12:43,193 --> 01:12:47,238
그럼 누군가가 불특정 실수를
저질렀지만 그에 대한 영향은

1128
01:12:47,322 --> 01:12:49,824
- 안 받았단 거군요
- 무책임이지

1129
01:12:49,908 --> 01:12:52,202
아시겠지만
당신은 보잉이 아닌

1130
01:12:52,285 --> 01:12:54,245
국민을 위해 일합니다

1131
01:12:55,038 --> 01:12:57,499
거기까지 하고
청문회를 휴정하겠습니다

1132
01:12:57,582 --> 01:12:58,458
"로저 위커 상원 의원"

1133
01:12:58,541 --> 01:13:01,169
아무도 해고 안 됐어요

1134
01:13:01,252 --> 01:13:02,837
아무도 강등 안 됐어요

1135
01:13:02,921 --> 01:13:06,257
이게 정부라니
이게 지금 우리의 정부야

1136
01:13:06,341 --> 01:13:08,009
말도 안 돼

1137
01:13:08,093 --> 01:13:10,303
조지, 산책 갑시다

1138
01:13:10,386 --> 01:13:13,389
그래도 당신은
정부를 위해 일하진 않으니까요

1139
01:13:15,809 --> 01:13:16,768
개소리예요

1140
01:13:25,985 --> 01:13:31,116
남편이 죄책감을
많이 느끼는 거 같아요

1141
01:13:31,199 --> 01:13:34,828
희생자들에 대한
책임감일 수도 있고요

1142
01:13:34,911 --> 01:13:38,164
옆에서 지켜보기 힘들어요
남편 탓이 아니니까요

1143
01:13:43,795 --> 01:13:44,796
"2018년 8월 갱신"

1144
01:13:44,879 --> 01:13:46,214
"언론 보도 자료"

1145
01:13:47,674 --> 01:13:51,886
남편이 시간순으로 자신이 한 일을
기록하는 줄 알았는데

1146
01:13:52,762 --> 01:13:54,973
이게 다예요

1147
01:14:01,980 --> 01:14:03,731
화가 나서 죽겠어요

1148
01:14:05,108 --> 01:14:09,028
연방 항공국이 할 일을 하는 게
어려울 게 뭐가 있겠어요?

1149
01:14:10,738 --> 01:14:11,948
하지만 법무부가

1150
01:14:12,031 --> 01:14:14,742
수사를 진행하고 있으니

1151
01:14:14,826 --> 01:14:16,327
아직 끝난 게 아니에요

1152
01:14:24,460 --> 01:14:27,589
법무부가 조사에 들어간 이상

1153
01:14:28,298 --> 01:14:30,884
보잉은 일부 문서를
공개해야 할 의무가 있었어요

1154
01:14:31,718 --> 01:14:35,054
보잉 조종사 두어 명이 주고받은
문자와 이메일요

1155
01:14:35,138 --> 01:14:36,598
그런 건 즉흥적인 내용이에요

1156
01:14:36,681 --> 01:14:40,268
보잉이 절대로 밝히고 싶지 않은
그런 내용을 주고받았겠죠

1157
01:14:40,351 --> 01:14:43,021
그걸 읽다 보니
기자로서 깨달았어요

1158
01:14:43,104 --> 01:14:46,316
사람들이 분노하겠다는 걸요

1159
01:14:48,359 --> 01:14:52,280
보잉의 수석 기술 조종사
마크 포크너의 업무는

1160
01:14:52,363 --> 01:14:57,744
전 세계 항공사와 규제 당국에
조종사의 추가 훈련이 필요 없다고

1161
01:14:57,827 --> 01:15:00,788
설득하는 거였어요

1162
01:15:02,081 --> 01:15:06,586
보잉 간부들이
조종사 훈련 과정을 없애는 걸

1163
01:15:06,669 --> 01:15:11,883
주요 목표로 삼았기 때문에
그렇게 한 거죠

1164
01:15:13,218 --> 01:15:18,806
그게 비즈니스의 경쟁 우위이자
보잉에 중요한 일이었으니까요

1165
01:15:18,890 --> 01:15:20,975
보잉은 약속했어요

1166
01:15:21,059 --> 01:15:25,980
이전 모델인 737을 조종했던 조종사들이
맥스 기종을 조종할 텐데

1167
01:15:26,064 --> 01:15:29,108
아이패드로 2시간이란
최소한의 교육만 받으면 된다고요

1168
01:15:29,192 --> 01:15:30,276
정말요? 아이패드로요?

1169
01:15:30,360 --> 01:15:33,446
보잉 계약서에
그렇게 돼 있어요

1170
01:15:33,529 --> 01:15:36,241
'조종사들은 시뮬레이터로
훈련할 필요가 없다'

1171
01:15:36,324 --> 01:15:39,202
'훈련이 필요하면 우리가
비행기 한 대당 백만 달러를 지급하겠다'

1172
01:15:39,285 --> 01:15:41,287
그래서 우린 이 문제를
심각하게 여기는 겁니다

1173
01:15:41,913 --> 01:15:45,875
문서 중간쯤 읽다가
소름이 돋았어요

1174
01:15:45,959 --> 01:15:49,837
이 대화 내용을 보고
알게 됐어요

1175
01:15:49,921 --> 01:15:53,967
포크너가 그의 부기장인
패트릭 구스타프슨과 나눈 대화인데요

1176
01:15:54,050 --> 01:15:58,888
그날 그가 라이언에어를
설득한 거예요

1177
01:16:00,807 --> 01:16:04,185
조종사들에게
시뮬레이터 훈련을 시키지 말라고요

1178
01:16:05,520 --> 01:16:08,690
라이언에어는
사실 훈련을 더 요청했거든요

1179
01:16:08,773 --> 01:16:12,443
보잉이 오히려 훈련을 못 하게
막은 거죠

1180
01:16:15,238 --> 01:16:17,532
마크 포크너가
부기장에게 이랬어요

1181
01:16:17,615 --> 01:16:21,494
'제다이 텔레파시로
이 바보들을 속였어'

1182
01:16:25,081 --> 01:16:26,958
또 알게 된 사실은

1183
01:16:27,041 --> 01:16:31,504
MCAS가 변경돼서
실제 문제로 이어졌다는 겁니다

1184
01:16:31,587 --> 01:16:33,089
연방 항공국이 알았더라면

1185
01:16:33,172 --> 01:16:36,009
보잉의 훈련 규정을 바꿨을 겁니다

1186
01:16:36,092 --> 01:16:38,011
이 시점에서 두 사람은

1187
01:16:38,094 --> 01:16:41,306
고위 간부들의 압박 때문에
연방 항공국에

1188
01:16:41,389 --> 01:16:44,100
알리지 않기로 한 거죠

1189
01:16:45,727 --> 01:16:49,230
맥스를 의미하는 이 비행기는
'광대가 설계했고'

1190
01:16:49,314 --> 01:16:51,691
'원숭이들이 감독'했다고 했어요

1191
01:16:52,817 --> 01:16:54,986
"말도 안 돼
이 비행기 진짜 말도 안 돼"

1192
01:16:55,069 --> 01:16:58,197
공학 기술이 엉망이고
안전성이 꽝이라서

1193
01:16:58,281 --> 01:17:00,491
끔찍한 결과를 낳은 거죠

1194
01:17:00,575 --> 01:17:02,869
"연방 항공국이 이거 합격시키면
나 충격받을 거야"

1195
01:17:02,952 --> 01:17:04,912
맥스가 출시된 이후

1196
01:17:05,246 --> 01:17:08,666
두 사람은 보잉에서
상을 받았어요

1197
01:17:08,750 --> 01:17:13,546
고위 간부들이 원하는 대로
해준 대가로요

1198
01:17:13,629 --> 01:17:19,594
"내가 이 회사에
엄청난 돈을 절감해 준 거야"

1199
01:17:21,554 --> 01:17:24,265
이런 난장판에 보잉은
어떤 대답을 할까요?

1200
01:17:25,558 --> 01:17:30,104
모르겠어요, 하지만
형사 고발을 예상해 봅니다

1201
01:17:30,188 --> 01:17:32,690
"보잉, 규제 당국과 항공사들을
속인 사실이"

1202
01:17:32,774 --> 01:17:35,943
"직원의 내부 문건 유출로
드러나며 사과"

1203
01:17:37,487 --> 01:17:41,407
"2020년 3월"

1204
01:17:41,866 --> 01:17:45,536
미국이 치명적인 새로운 코로나바이러스의
최초 감염자를 확인했습니다

1205
01:17:45,620 --> 01:17:46,788
"운항 금지 1년 후"

1206
01:17:46,871 --> 01:17:49,040
다우 지수가 2,300포인트 이상
하락했습니다

1207
01:17:49,123 --> 01:17:51,084
공항과 항공사들 상황도 참담합니다

1208
01:17:51,167 --> 01:17:53,961
공항과 주차장이
텅 비었습니다

1209
01:17:54,045 --> 01:17:56,005
"다시 오겠습니다!"

1210
01:17:58,841 --> 01:18:00,426
"'시애틀 타임스'"

1211
01:18:00,510 --> 01:18:03,137
코로나 사태로 인해

1212
01:18:03,221 --> 01:18:08,101
업계에서 잘 나가던 보잉이
처참한 상태가 됐어요

1213
01:18:08,184 --> 01:18:12,146
다우존스 지수의
1등 공신이던 보잉이

1214
01:18:12,230 --> 01:18:14,023
지금 이 순간
추락하고 있습니다

1215
01:18:15,358 --> 01:18:19,153
그래서 보잉은 737 맥스에
더욱 의지할 수밖에 없어요

1216
01:18:19,237 --> 01:18:21,906
현금 유동성을 얻으려면요

1217
01:18:21,989 --> 01:18:25,243
보잉을 도와야 합니다
항공 산업을 지원해야 합니다

1218
01:18:25,326 --> 01:18:27,412
이게 그들의 잘못은 아니니까요

1219
01:18:28,204 --> 01:18:29,747
계속 일하지 않으면

1220
01:18:30,540 --> 01:18:33,000
보잉은 유지될 수 없을 겁니다

1221
01:18:55,648 --> 01:18:56,482
네

1222
01:18:59,193 --> 01:19:01,446
잠깐만요, 그럼...

1223
01:19:02,780 --> 01:19:03,781
정말요?

1224
01:19:17,879 --> 01:19:20,298
"방문자 - 직원 주차장
보잉"

1225
01:19:22,758 --> 01:19:24,302
오늘 연방 항공국 국장이

1226
01:19:24,385 --> 01:19:27,638
맥스를 시험 비행 하는 걸
볼 겁니다

1227
01:19:28,890 --> 01:19:33,269
비행기 재인증에 앞서
시행하는 마지막 단계예요

1228
01:19:40,109 --> 01:19:43,279
비행기를 왜 만져요?

1229
01:19:44,447 --> 01:19:48,159
유니폼을 입은 광대처럼요

1230
01:19:52,872 --> 01:19:54,540
그가 허세를 부렸잖아요

1231
01:19:54,624 --> 01:19:58,461
내가 직접 테스트하기 전까진
이 비행기를 승인하지 않겠다고요

1232
01:19:59,045 --> 01:20:02,381
저기 앉아서 뭘
테스트한다는 겁니까? 미치겠네

1233
01:20:07,470 --> 01:20:09,805
비행기가 어디 있어요?

1234
01:20:09,889 --> 01:20:11,807
- 저쪽에요?
- 네

1235
01:20:15,353 --> 01:20:16,812
저기 가네요

1236
01:21:03,401 --> 01:21:04,819
보이는 거 있어요?

1237
01:21:25,464 --> 01:21:26,549
그 사람이에요

1238
01:21:26,632 --> 01:21:27,466
네

1239
01:21:31,679 --> 01:21:34,473
안녕하십니까?
오늘 함께해주셔서 고맙습니다

1240
01:21:35,474 --> 01:21:37,059
거의 마지막 단계입니다

1241
01:21:37,143 --> 01:21:40,187
그렇다고 마무리를 위해
지름길을 택하겠단 뜻은 아닙니다

1242
01:21:40,646 --> 01:21:43,065
보잉 주식이 바로 3달러 올랐어요

1243
01:21:43,149 --> 01:21:47,069
딕슨의 기자 회견 직전보다
상승 폭이 두 배가 됐어요

1244
01:21:47,153 --> 01:21:49,530
맥스를 운항 재개...

1245
01:21:49,614 --> 01:21:51,449
스티브, 질문이 있어요

1246
01:21:51,532 --> 01:21:54,118
한 유가족이 오늘 아침에

1247
01:21:54,201 --> 01:21:55,661
이메일을 보냈어요

1248
01:21:55,745 --> 01:21:58,664
그 유가족이 계속
언급했던 내용이기도 합니다

1249
01:21:58,748 --> 01:22:01,417
유가족은 오늘 테스트 비행이
홍보용 이벤트라고 생각해요

1250
01:22:01,500 --> 01:22:02,793
보잉에 주는 선물요

1251
01:22:03,544 --> 01:22:05,171
홍보용 이벤트는 아닙니다

1252
01:22:05,254 --> 01:22:08,507
우리가 한 약속을
이행하는 것뿐입니다

1253
01:22:08,591 --> 01:22:13,012
연방 항공국에서 몇 주 내로
약속을 지키겠다고 했습니다

1254
01:22:13,804 --> 01:22:18,601
737기종은 통계적으로
가장 안전한 비행기입니다

1255
01:22:18,684 --> 01:22:21,687
여러 번 말씀드렸듯이
안전은 여정입니다

1256
01:22:21,771 --> 01:22:23,230
그게 우리가...

1257
01:22:23,314 --> 01:22:27,610
연방 항공국은 우리의 감시자
수호자, 보호자여야 하잖아요

1258
01:22:27,693 --> 01:22:33,074
말이 안 돼요
정말 말이 안 돼요

1259
01:22:55,596 --> 01:23:00,184
이건 법무부의
대배심 조사 결과에 따른 합의문이에요

1260
01:23:02,687 --> 01:23:07,733
보잉은 연방 항공국에 737 맥스에 관한
잘못된 정보를 제공한 데 대해

1261
01:23:07,817 --> 01:23:11,320
범죄 혐의로 기소될 위기를
모면했습니다

1262
01:23:11,404 --> 01:23:12,947
합의 사항 일부로

1263
01:23:13,030 --> 01:23:16,575
많은 증권가 관계자의 예상처럼

1264
01:23:16,659 --> 01:23:21,247
보잉은 25억 달러가 넘는 합의금을
지불하기로 했습니다

1265
01:23:21,330 --> 01:23:23,374
그 벌금은 솜방망이에 불과합니다

1266
01:23:23,457 --> 01:23:26,168
기소 내용의 심각성을
고려해 볼 때요

1267
01:23:26,711 --> 01:23:29,088
"미합중국 대 보잉"

1268
01:23:29,171 --> 01:23:30,423
보잉은 회사의 문제점을

1269
01:23:31,006 --> 01:23:34,009
정부와의 협력을 통해 해결했어요

1270
01:23:34,093 --> 01:23:35,845
"손상, 방해, 패배"

1271
01:23:35,928 --> 01:23:39,849
그들은 함께 교묘하게
이런 발표를 한 거예요

1272
01:23:39,932 --> 01:23:41,559
'우리가 책임진다'

1273
01:23:42,893 --> 01:23:46,230
'하지만 썩은 사과 몇 개가 있어서
책임지는 것이다'

1274
01:23:46,313 --> 01:23:48,733
썩은 사과라는 게
고위 경영진이 아니라

1275
01:23:48,816 --> 01:23:49,984
그 두 사람이었던 거예요

1276
01:23:50,067 --> 01:23:51,777
두 사람이 유죄라는 거죠

1277
01:23:52,111 --> 01:23:54,447
보잉의 공개된
내부 이메일 당사자인

1278
01:23:54,530 --> 01:23:57,867
마크 포크너와
부기장 패트릭 구스타프슨요

1279
01:23:57,950 --> 01:24:01,162
이들을 희생양으로 삼은 겁니다

1280
01:24:01,245 --> 01:24:02,496
"오해의 소지가 있는 진술"

1281
01:24:02,580 --> 01:24:04,039
포크너는 시키는 대로만
했을 뿐이에요

1282
01:24:04,123 --> 01:24:05,499
"반쪽 진실과 누락"

1283
01:24:05,583 --> 01:24:09,253
그는 사실상 보잉이 한 짓을 덮을
희생양이 된 거예요

1284
01:24:09,420 --> 01:24:12,757
법무부가 사실 나름 애를 쓴 거죠

1285
01:24:12,840 --> 01:24:14,592
이례적으로요

1286
01:24:14,675 --> 01:24:18,053
법무부가 대놓고 말했어요

1287
01:24:18,137 --> 01:24:20,806
고위 경영진이
아무 조처도 하지 않았다고요

1288
01:24:20,890 --> 01:24:22,975
"위법 행위가 조직 전체에"

1289
01:24:23,058 --> 01:24:24,769
"만연하진 않았다"

1290
01:24:24,852 --> 01:24:27,855
보잉의 고위 경영진 중
처벌받은 사람은 아무도 없어요

1291
01:24:27,938 --> 01:24:32,610
게다가 백만 달러에 달하는
엄청난 급여도 그대로고요

1292
01:24:32,693 --> 01:24:35,863
그들에게는 위협조차 없어요

1293
01:24:39,158 --> 01:24:42,578
- 통화 중이에요, 다시 걸게요
- 네, 전화 주세요

1294
01:24:42,661 --> 01:24:43,496
네

1295
01:24:44,371 --> 01:24:45,873
보잉이 돈으로

1296
01:24:45,956 --> 01:24:50,419
형사 처벌을 모면할 수 있다는 게
짜증이 납니다만

1297
01:24:50,878 --> 01:24:55,257
솔직히 잘됐어요
우리도 정부가 보잉과

1298
01:24:55,341 --> 01:24:58,594
합의했다고 주장할 수 있으니까요

1299
01:24:58,677 --> 01:25:02,181
그건 사실상 보잉이
연방 항공국을 사취했다는 얘기예요

1300
01:25:03,057 --> 01:25:07,728
포크너와 구스타프슨은
기술 조종사들이에요

1301
01:25:07,812 --> 01:25:11,398
그들은 위에서 시키는 대로
했을 뿐이에요

1302
01:25:11,482 --> 01:25:15,069
근데 그 명령을 내린
경영진은

1303
01:25:15,152 --> 01:25:16,779
벌을 받지 않았죠

1304
01:25:16,862 --> 01:25:21,200
그래서 우리가 얘기해 온
내부 고발자로 다시 돌아가는 거예요

1305
01:25:21,283 --> 01:25:22,284
에드 피어슨

1306
01:25:26,121 --> 01:25:30,167
첫 번째 추락 사고 후
저는 CEO에게 편지를 보냈어요

1307
01:25:30,251 --> 01:25:31,293
"데니스 뮬런버그"

1308
01:25:31,377 --> 01:25:34,004
생산을 멈추고
일을 제대로 해야 한다고요

1309
01:25:34,088 --> 01:25:35,089
"제대로 해야 한다"

1310
01:25:36,298 --> 01:25:39,301
이후 이사진에게도 편지를 보냈어요

1311
01:25:39,885 --> 01:25:44,515
내용 증명으로요
제 편지를 기록으로 남길 생각이었거든요

1312
01:25:44,598 --> 01:25:46,934
그들에게 조처해 줄 것을
촉구했어요

1313
01:25:47,017 --> 01:25:50,563
그런데 2주 후에
에티오피아 항공기가 추락한 겁니다

1314
01:25:51,605 --> 01:25:55,609
피어슨은 이렇게 말했어요
'그 두 사람만 그런 게 아니에요'

1315
01:25:55,693 --> 01:26:00,155
'뮬런버그에게 연락해서
생산 설비, 제조 과정에'

1316
01:26:00,239 --> 01:26:02,283
'문제가 있는 걸 밝혔어요'

1317
01:26:02,408 --> 01:26:08,163
안전보단 돈과 수익을 중시하는
기업 태도라는

1318
01:26:08,247 --> 01:26:13,419
큰 그림을 봐야 해요

1319
01:26:13,502 --> 01:26:17,798
보잉 조직에선 누구나
안전 제일주의를 외칩니다만

1320
01:26:17,882 --> 01:26:18,966
그게 사실인가요?

1321
01:26:19,049 --> 01:26:22,553
그게 사실인가요?
아니면 유언비어인가요? 헛소리인가요?

1322
01:26:22,636 --> 01:26:28,017
인제 피어슨의 진술을
기록으로 남기고 싶어요

1323
01:26:28,392 --> 01:26:29,476
네

1324
01:26:29,560 --> 01:26:33,272
말하자면...
보잉은 피어슨의 증언을 원치 않으니까

1325
01:26:33,355 --> 01:26:36,901
그에 반해서
그가 증언하게 해야죠

1326
01:26:46,952 --> 01:26:48,954
잠깐만요, 보잉에서 연락 왔어요

1327
01:26:52,333 --> 01:26:54,501
버나드, 안녕하세요?

1328
01:26:57,004 --> 01:27:00,257
괜찮아요, 어떤 용건인데요?

1329
01:27:06,680 --> 01:27:08,682
아니요, 근데...

1330
01:27:11,560 --> 01:27:13,103
알겠습니다

1331
01:27:20,861 --> 01:27:24,573
전화해 주셔서 감사해요
나중에 통화하죠

1332
01:27:25,741 --> 01:27:26,742
끊어요

1333
01:27:34,333 --> 01:27:37,711
정보를 미리 받았어요

1334
01:27:40,089 --> 01:27:45,010
연방 항공국이 수요일에
맥스 기종의 운항을 재개할 거랍니다

1335
01:27:47,012 --> 01:27:52,726
위기에 직면한 보잉에는
좋은 소식이군요

1336
01:27:58,273 --> 01:28:00,275
"미셸 피어슨"

1337
01:28:00,359 --> 01:28:01,402
여보세요

1338
01:28:01,485 --> 01:28:04,029
- 여보
- 뉴스 봤어?

1339
01:28:04,113 --> 01:28:06,949
코스트코에 있어서
뉴스 못 봤어

1340
01:28:07,032 --> 01:28:09,994
연방 항공국이 맥스 기종의
운항 금지를 해제했어

1341
01:28:12,121 --> 01:28:14,206
그렇게 될 줄 알았잖아

1342
01:28:19,545 --> 01:28:21,380
아메리칸 항공도
맥스 기종이 있어요

1343
01:28:21,463 --> 01:28:24,842
아메리칸 항공도
맥스 항공기를 운항할 겁니다

1344
01:28:28,053 --> 01:28:30,514
에어버스, 737이에요

1345
01:28:32,266 --> 01:28:33,100
여기 있네요

1346
01:28:33,183 --> 01:28:34,018
"보잉 737 맥스 8"

1347
01:28:34,101 --> 01:28:36,228
'맥스 8, 오후 2시 30분'

1348
01:28:38,063 --> 01:28:39,189
가격 좀 보세요

1349
01:28:40,232 --> 01:28:44,278
1시 40분 엠브라에르 항공기는
516달러예요

1350
01:28:44,361 --> 01:28:45,362
"왕복 516달러"

1351
01:28:45,446 --> 01:28:49,283
2시 30분 맥스 항공기는 181달러고요

1352
01:28:49,366 --> 01:28:51,952
"왕복 181달러"

1353
01:28:52,036 --> 01:28:56,081
마이애미행 특가 상품을 원하면
맥스 항공기를 결국 선택하겠군요

1354
01:28:56,165 --> 01:28:57,791
조심하지 않으면요

1355
01:28:57,875 --> 01:29:00,127
말도 안 돼요

1356
01:29:00,961 --> 01:29:02,838
PR 담당자에게 알려야겠어요

1357
01:29:09,261 --> 01:29:12,973
모르겠어요
근데 진짜 이렇게 됐네요

1358
01:29:13,057 --> 01:29:17,269
공항 승객들이
맥스 항공기를 타게 될 거예요

1359
01:29:25,778 --> 01:29:29,156
"737 맥스, 운항 재개"

1360
01:29:29,239 --> 01:29:30,908
안녕하십니까, 승객 여러분

1361
01:29:30,991 --> 01:29:36,955
마이애미행 아메리칸 항공 718편
사전 탑승 안내입니다

1362
01:29:37,039 --> 01:29:38,916
정시에 출발합니다

1363
01:29:38,999 --> 01:29:41,126
탑승은 20분 후에 시작됩니다

1364
01:29:41,210 --> 01:29:42,252
고맙습니다

1365
01:29:46,256 --> 01:29:49,468
"런던"

1366
01:29:53,347 --> 01:29:56,600
생일과 기념일에는
정말 힘들어요

1367
01:29:56,683 --> 01:30:00,646
그래서 그런 날엔
슬퍼하기보단

1368
01:30:00,729 --> 01:30:06,443
아빠와 아빠의 웃음, 인생을
축하하려고 해요

1369
01:30:06,527 --> 01:30:10,906
그런 노력이 필요해요
왜냐면

1370
01:30:10,989 --> 01:30:14,284
737 맥스의 운항이
재개됐으니까요

1371
01:30:14,368 --> 01:30:19,623
속이 많이 상해요
그래서 승리감을 느끼려고...

1372
01:30:19,706 --> 01:30:21,291
정말 감사합니다

1373
01:30:21,375 --> 01:30:22,292
"생일 축하해요, 아빠"

1374
01:30:22,376 --> 01:30:24,336
- 케이크 예쁘다
- 감사해요

1375
01:30:29,007 --> 01:30:30,759
마이애미행 아메리칸 항공

1376
01:30:30,843 --> 01:30:35,806
718편 승객을 위한
마지막 탑승 콜입니다

1377
01:30:40,602 --> 01:30:44,022
죄책감을 느끼는
보잉 고위급 간부들과

1378
01:30:44,106 --> 01:30:46,567
얘기를 했는데요

1379
01:30:46,650 --> 01:30:51,864
고의적인 잘못은
없다고 믿고 있더군요

1380
01:30:53,949 --> 01:30:56,285
죄는 고의적인 게 아니라

1381
01:30:57,369 --> 01:31:01,915
당시 시스템으로 인한 것이고
시스템에 관해 충분히

1382
01:31:01,999 --> 01:31:04,293
질문을 던지지 않은 것이었어요

1383
01:31:07,337 --> 01:31:10,340
이는 매우 미국적인 이야기예요

1384
01:31:10,424 --> 01:31:15,012
문제의 근본에
미국 기업 문화가 있으니까요

1385
01:31:19,391 --> 01:31:21,268
연방 항공국이

1386
01:31:21,351 --> 01:31:25,981
직접적인 감독 역할에서
점점 벗어나는 건

1387
01:31:26,064 --> 01:31:28,025
정치적인 움직임 때문이에요

1388
01:31:28,108 --> 01:31:29,568
"보잉"

1389
01:31:29,651 --> 01:31:32,863
보잉은 로비를 했고
정치 자금을 대면서

1390
01:31:33,697 --> 01:31:37,534
정치인들을 설득했죠
업계에 방해가 되지 말라고요

1391
01:31:39,077 --> 01:31:42,998
'규제를 없애길 바란다
우리가 통제하겠다'

1392
01:31:43,081 --> 01:31:45,918
'우리가 효율적이니까
우리가 알아서 하겠다'

1393
01:31:46,877 --> 01:31:49,213
승무원 여러분, 이륙 준비하세요

1394
01:31:50,881 --> 01:31:53,842
약탈적 자본주의는
자멸할 거예요

1395
01:31:54,426 --> 01:31:56,053
그리고 그게 사람들도 죽일 겁니다

1396
01:31:56,803 --> 01:32:00,849
이것 때문에
좋은 미국 기업들이 사라졌어요

1397
01:32:00,933 --> 01:32:02,059
"월스트리트"

1398
01:32:02,142 --> 01:32:04,853
미국의 실물 경제에
월스트리트가

1399
01:32:04,937 --> 01:32:07,189
미치는 영향력은 대단해요

1400
01:32:07,272 --> 01:32:10,192
우리 경제의 40%가 금융이에요

1401
01:32:10,275 --> 01:32:11,526
예전엔 20%였고요

1402
01:32:11,610 --> 01:32:14,488
물건을 만들라고
돈을 주던 월스트리트가

1403
01:32:15,113 --> 01:32:18,492
이제는 성공 기업들을 약탈해서

1404
01:32:18,575 --> 01:32:22,079
빈 껍데기로 만들고 있어요

1405
01:32:22,162 --> 01:32:26,124
보잉이 예전으로 돌아갔으면 해요
그럴 수 있어요

1406
01:32:26,208 --> 01:32:29,628
세계 최고의 기술 회사로요

1407
01:32:39,096 --> 01:32:42,140
하지만 우린 오늘 여기에

1408
01:32:43,517 --> 01:32:49,273
고통 속에서
끝을 보지 못했지

1409
01:32:49,356 --> 01:32:53,277
하지만 우리는 폭풍우를 이겨냈어

1410
01:32:53,360 --> 01:32:55,612
폭풍우를 이겨냈어

1411
01:32:55,696 --> 01:32:58,323
우리가 승리한 전투에 감사해

1412
01:32:59,491 --> 01:33:01,618
우리가 진 전투도

1413
01:33:02,035 --> 01:33:03,870
그것 때문에 버틸 수 있어

1414
01:33:03,954 --> 01:33:08,834
해변

1415
01:33:08,917 --> 01:33:12,004
해변으로 데려가 줘

1416
01:33:19,594 --> 01:33:21,471
에드 피어슨은 의원들에게

1417
01:33:21,555 --> 01:33:24,182
신형 비행기를 최대한 빨리
생산해야 한다는 압박감이

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01:33:24,266 --> 01:33:25,642
안전성을 위협했다고 진술했습니다

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01:33:25,726 --> 01:33:27,853
- 보잉은 귀 기울이지 않았습니다
- 연방 항공국 얘기에요

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01:33:27,936 --> 01:33:31,356
오직 의회에만 귀 기울였어요

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01:33:31,440 --> 01:33:36,611
"에드 피어슨은 계속
진행 중인 조사에 협력하며"

1422
01:33:36,737 --> 01:33:42,743
"그는 두 추락 사건과
생산 관련 문제의 연결 고리를 다룬"

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01:33:42,826 --> 01:33:47,622
"보고서를 출간했으며
보잉 임원들의"

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01:33:47,706 --> 01:33:49,374
"범법적 과오에 대한
증거를 제시했다"

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01:33:50,709 --> 01:33:54,087
수상자는 '시애틀 타임스'의
도미니크 게이츠

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01:33:54,171 --> 01:33:57,382
스티브 밀레티치, 마이크 베이커

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01:33:57,466 --> 01:33:59,176
루이스 캠입니다

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01:33:59,968 --> 01:34:02,429
"도미니크 게이츠와 '시애틀 타임스' 팀은"

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01:34:02,512 --> 01:34:06,350
"737 맥스 관련 기사로
퓰리처상을 받았다"

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01:34:08,226 --> 01:34:12,606
보잉이 마침내 에티오피아 추락 사고에 대해
단독 책임을 시인했습니다

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01:34:12,689 --> 01:34:14,316
이번 합의로

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01:34:14,399 --> 01:34:17,194
더 많은 보상금을 지급하는
미국 법률에 따라

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01:34:17,277 --> 01:34:20,155
보상 청구가 가능하게 됐습니다

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01:34:21,698 --> 01:34:27,287
"보잉과의 법적 합의를 통해
저스틴 그린과 다른 변호인들은"

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01:34:27,371 --> 01:34:32,959
"국적에 상관없이 ET302편 유가족에게
동등한 보상금을 확보했다"

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01:35:02,948 --> 01:35:07,119
아빠는 늘 말씀하셨어요
'충만하게 살고 공허하게 생을 마감해라'

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01:35:08,036 --> 01:35:11,331
전 아직 그 단계는 아니에요
이제 여정을 시작했어요

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01:35:11,415 --> 01:35:13,917
하지만 그 말씀이
제 삶의 지침이에요

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01:35:46,867 --> 01:35:49,619
"737 맥스, 라이언에어 JT610"

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01:35:49,703 --> 01:35:52,706
"에티오피아 항공 ET302편의"

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01:35:52,789 --> 01:35:56,793
"희생자 346명에게 바칩니다"

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01:38:27,027 --> 01:38:29,029
번역: 송영희

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01:38:29,112 --> 01:38:31,114
창작 감독
김유경