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3
00:00:23,023 --> 00:00:26,485
मुझे याद है जब मैंने
पहली बार समंदर में कदम रखा था।

4
00:00:28,946 --> 00:00:33,617
मेरे भाई कूद गए,
मेरी माँ कूद गईं और मैं लहरों से दूर रही।

5
00:00:33,701 --> 00:00:36,120
और याद है कि मेरे पिता जी
डूबने का नाटक करते हुए

6
00:00:36,203 --> 00:00:37,496
कह रहे थे,

7
00:00:37,580 --> 00:00:40,040
"मेरी मदद कौन करेगा?

8
00:00:41,167 --> 00:00:43,335
"केवल मेरी प्यारी बेटी ही मदद कर सकती है।"

9
00:00:47,089 --> 00:00:49,550
उनमें मुझमें यह सोच पैदा करने की ताकत थी

10
00:00:49,633 --> 00:00:54,638
कि मेरा छह साल का शरीर
पूरे इंसान को उठा सकता है।

11
00:00:58,517 --> 00:01:02,688
दुनिया ने उस उड़ान पर ऐसे बेहतरीन लोगों को

12
00:01:04,190 --> 00:01:05,608
वाकई खो दिया है।

13
00:01:18,662 --> 00:01:19,497
737 मैक्स

14
00:01:19,580 --> 00:01:22,666
मेरे साथी, जॉन फ़्लिक,
कुछ कर्मचारियों के साथ हैं।

15
00:01:22,750 --> 00:01:23,959
उड़ान भरता हमारा भविष्य

16
00:01:24,043 --> 00:01:26,086
रेंटन, वाशिंगटन में काफ़ी कुछ है।

17
00:01:26,170 --> 00:01:29,423
दुनिया भर के
हमारे कर्मचारी इस हवाई जहाज़ से

18
00:01:29,507 --> 00:01:31,425
जुड़े रहे हैं। जॉन?

19
00:01:31,509 --> 00:01:32,885
यह विश्वव्यापी कोशिश है।

20
00:01:32,968 --> 00:01:34,178
737 मैक्स पहली उड़ान

21
00:01:34,261 --> 00:01:36,347
दिन अच्छा नहीं है। बारिश है, ठंड है।

22
00:01:36,430 --> 00:01:37,973
पर उत्साहित चेहरे देखिए।

23
00:01:38,057 --> 00:01:39,683
29 जनवरी, 2016 - रेंटन, डब्ल्यूए

24
00:01:39,767 --> 00:01:42,770
रेंटन के लोग। बारिश के बावजूद
पॉन्चो पहने मुस्कुरा रहे हैं।

25
00:01:42,853 --> 00:01:44,855
हमने टीम की कोशिशों की बात की थी।

26
00:01:44,939 --> 00:01:48,901
अब यह हवाई जहाज़ अपनी पहली उड़ान के लिए
तैयार है, तो आइए सुनते हैं।

27
00:02:05,626 --> 00:02:06,460
737 मैक्स

28
00:02:21,809 --> 00:02:25,855
संडे पत्रिका - अमरीका में
व्यावसायिक उड्डयन आगे बढ़ा

29
00:02:25,938 --> 00:02:28,148
पिछले 100 सालों में,

30
00:02:28,232 --> 00:02:31,318
बोइंग और उसके कर्मचारी
नयापन लाने में आगे रहे हैं।

31
00:02:31,402 --> 00:02:33,612
व्हाइट हाउस ने जंग खत्म होने का एलान किया

32
00:02:33,696 --> 00:02:36,657
और दुनिया को समुद्री जहाज़ों से
अंतरिक्षयानों तक ले गए हैं।

33
00:02:36,740 --> 00:02:38,117
सागर पार वाले
जेट एयरलाइनर

34
00:02:38,200 --> 00:02:40,369
बोइंग 737

35
00:02:40,452 --> 00:02:42,079
पहले बोइंग 737 का नाम रखा गया

36
00:02:42,162 --> 00:02:43,706
धरती पर चलने से लेकर

37
00:02:45,165 --> 00:02:46,542
चाँद पर चलने के लिए।

38
00:02:49,128 --> 00:02:52,923
कुछ कंपनियाँ ही
हमारे बराबर हासिल कर पाईं हैं।

39
00:02:53,549 --> 00:02:56,302
आगे की कल्पना करते हुए

40
00:02:56,385 --> 00:02:58,888
आज हम उस विरासत का जश्न मनाएँगे।

41
00:03:02,308 --> 00:03:05,519
डाउ का एक शेयर आसमान छू रहा है
और सबको उसका नाम पता है।

42
00:03:05,603 --> 00:03:08,814
बोइंग के शेयर
इस महीने अब तक सबसे तेज़ी से बढ़े हैं।

43
00:03:08,898 --> 00:03:10,190
बीए
सूचीबद्ध हुआ

44
00:03:10,274 --> 00:03:12,359
एक समय में एक सदी के भविष्य का निर्माण

45
00:03:12,443 --> 00:03:15,237
मैं एवरेट के बोइंग कारखाने से बोल रहा हूँ।

46
00:03:15,321 --> 00:03:18,866
इस कारखाने के कारण,
वे भविष्य के जहाज़ बना रहे हैं।

47
00:03:20,451 --> 00:03:22,870
यूएसए!

48
00:03:22,953 --> 00:03:24,121
यूएसए।

49
00:03:24,788 --> 00:03:28,167
हम इस विशाल
वैश्विक उद्योग में सबसे आगे हैं।

50
00:03:28,250 --> 00:03:29,877
बोइंग ने सैन्य अनुबंध हासिल किया

51
00:03:29,960 --> 00:03:32,713
हम जानते हैं
कि हमारे काम पर ज़िंदगियाँ टिकी हैं।

52
00:03:32,796 --> 00:03:34,006
बेहतरीन सुरक्षा रिकॉर्ड

53
00:03:34,089 --> 00:03:37,301
हम अपनी दूसरी शताब्दी में
आगे रहना और कामयाबी जारी रखेंगे।

54
00:03:37,384 --> 00:03:39,303
757 भरोसेमंद साबित हो रहा है

55
00:03:45,351 --> 00:03:47,269
मुझे बोइंग मिशन में यकीन है।

56
00:03:47,353 --> 00:03:50,731
मैं उनकी तकनीक और उनके कौशल से हैरान हूँ।

57
00:03:51,440 --> 00:03:52,274
मुझे पसंद है।

58
00:03:53,943 --> 00:03:57,321
यह बेहद अहम कंपनी है
और मैं चाहता हूँ कि यह कामयाब हो।

59
00:04:00,032 --> 00:04:02,201
हमारे लिखे इसी लेख की

60
00:04:02,284 --> 00:04:06,413
वजह से 737 मैक्स की दुर्घटनाओं से
जुड़ी कहानी फिर से खुल गई।

61
00:04:06,497 --> 00:04:10,417
बोइंग के 737 मैक्स का
सुरक्षा विश्लेषण बेहद दोषपूर्ण

62
00:04:10,501 --> 00:04:15,047
मुझे याद है कि किसी ने मुझे फ़ोन करके कहा,
"आपने इसे पहले क्यों नहीं छापा?

63
00:04:15,130 --> 00:04:17,841
"शायद आप दूसरी दुर्घटना को रोक सकते थे।"

64
00:04:23,180 --> 00:04:29,186
फ़्लाइट/रिस्क

65
00:04:47,871 --> 00:04:51,667
जावा सागर, इंडोनेशिया

66
00:04:55,379 --> 00:04:57,131
29 अक्टूबर, 2018

67
00:04:57,214 --> 00:05:01,051
जकार्ता से उड़ान भरने के
कुछ ही मिनट बाद इंडोनेशिया का

68
00:05:01,135 --> 00:05:03,929
एक यात्री विमान समंदर में
दुर्घटनाग्रस्त हो गया।

69
00:05:04,013 --> 00:05:09,476
विमान में सवार सभी 189 लोगों के
मारे जाने की आशंका है।

70
00:05:16,942 --> 00:05:21,572
आपने बताया कि यह एक बोइंग विमान था।
हम इस विमान के बारे में और क्या जानते हैं?

71
00:05:21,655 --> 00:05:24,033
जैसा कि आपने कहा, लगभग नया बोइंग विमान था।

72
00:05:24,116 --> 00:05:26,285
इसे उन्हें अगस्त में सौंपा गया था।

73
00:05:26,368 --> 00:05:27,703
यह 737 मैक्स था।

74
00:05:27,786 --> 00:05:31,957
यह 737 का उन्नत संस्करण है।
ये अभी नए-नए ही आए हैं।

75
00:05:32,041 --> 00:05:35,044
शेयर में गिरावट है,
पर मेरा मानना है कि इस मामले में

76
00:05:35,127 --> 00:05:38,464
इस मुद्दे को लेकर
बोइंग का रवैया नकारात्मक नहीं है।

77
00:05:38,547 --> 00:05:40,674
विश्लेषकों को काफ़ी उम्मीदें हैं।

78
00:05:40,758 --> 00:05:44,470
कंपनी ने कहा कि दुर्घटना से मैक्स
कार्यक्रम के लिए खास खतरा नहीं है।

79
00:05:44,553 --> 00:05:46,805
इसे संभालने के लिए उनके पास नकदी है

80
00:05:46,889 --> 00:05:49,224
और यह कि मुद्दे को
ज़्यादा तूल दिया जा रहा है।

81
00:05:51,602 --> 00:05:53,604
सबसे पहले, यह अहम है कि हम सब

82
00:05:53,687 --> 00:05:57,316
लायन एयर फ़्लाइट 610 की
दुर्घटना पर अपनी संवेदना व्यक्त करते हैं।

83
00:05:57,399 --> 00:06:00,235
हम जाँच अधिकारियों को
सभी ज़रूरी जानकारी...

84
00:06:00,319 --> 00:06:01,195
डेनिस मुइलेनबर्ग

85
00:06:01,278 --> 00:06:03,447
...मुहैया कराने में लगे हैं,

86
00:06:03,530 --> 00:06:06,825
ताकि हालात का
सही तरीके से पूरा जायज़ा लिया जा सके।

87
00:06:06,909 --> 00:06:10,579
कुल मिलाकर बात यह है
कि 737 मैक्स सुरक्षित है।

88
00:06:16,085 --> 00:06:20,172
पाँच महीने बाद

89
00:06:21,381 --> 00:06:24,051
हम इथियोपिया से ताज़ा ख़बर पेश कर रहे हैं,

90
00:06:24,134 --> 00:06:27,638
जहाँ एक विमान दुर्घटनाग्रस्त हो गया
जिसमें सवार सभी लोग मारे गए।

91
00:06:27,721 --> 00:06:29,598
एयरलाइन ने राज्य मीडिया को बताया

92
00:06:29,681 --> 00:06:33,352
मरने वालों में
30 से ज़्यादा देशों के लोग थे।

93
00:06:33,894 --> 00:06:36,271
दुर्घटना की वजह अभी साफ़ नहीं है।

94
00:06:36,355 --> 00:06:40,150
पर मॉडल बोइंग 737 मैक्स 8,
जो सवालों के घेरे में है,

95
00:06:40,234 --> 00:06:44,863
दरअसल यह वही मॉडल है जो अक्टूबर में
इंडोनेशिया में दुर्घटनाग्रस्त हुआ था।

96
00:06:45,447 --> 00:06:47,950
यह अब एक आपराधिक जाँच का मुद्दा है।

97
00:06:48,033 --> 00:06:50,828
इंसाफ़ विभाग ने बोइंग के
एफ़एए प्रमाणीकरण में

98
00:06:50,911 --> 00:06:55,749
व्यापक जाँच के लिए कई सम्मन जारी किए हैं।

99
00:07:00,170 --> 00:07:03,966
सुरक्षा के गंभीर सवालों
और तीखे राजनीतिक हमलों का सामना करते हुए,

100
00:07:04,049 --> 00:07:08,554
दुनिया भर में
बोइंग 737 मैक्स 8 की उड़ानें बंद हैं।

101
00:07:14,935 --> 00:07:19,148
हवा में जो भी विमान हैं, अपनी मंज़िल पर
पहुँचकर और उड़ान नहीं भरेंगे।

102
00:07:19,231 --> 00:07:21,900
इससे अमरीकी अर्थव्यवस्था को झटका लगेगा?

103
00:07:21,984 --> 00:07:25,863
लग सकता है। यह इस श्रृंखला में
काम कर रहे लाखों लोगों की बात है।

104
00:07:25,946 --> 00:07:26,947
बोइंग 737 मैक्स 8

105
00:07:27,030 --> 00:07:30,993
इसके अलावा 737 को बनाने वाले
12,000 बोइंग कर्मचारी और हैं।

106
00:07:31,076 --> 00:07:35,247
यह एक बड़ा फ़ैसला है।
हमारे सबसे बड़े निर्यातकों में से एक है।

107
00:07:35,372 --> 00:07:38,333
बेहतरीन कंपनी है,
इसका हल जल्दी निकालना होगा।

108
00:07:40,252 --> 00:07:43,088
सिएटल

109
00:07:50,053 --> 00:07:52,556
डॉमिनिक गेट्स
एयरोस्पेस रिपोर्टर, सिएटल टाइम्स

110
00:07:52,639 --> 00:07:55,100
दुर्घटनाग्रस्त हुए
हवाई जहाज़ बिल्कुल नए थे।

111
00:07:55,184 --> 00:07:58,812
और मौसम एकदम ठीक था।
ऐसा होना ही नहीं चाहिए।

112
00:07:58,896 --> 00:08:00,063
यह बेहद असामान्य है

113
00:08:00,189 --> 00:08:01,732
अस्थिर लंबवत रफ़्तार

114
00:08:01,815 --> 00:08:03,400
वे दुर्घटनाग्रस्त क्यों हुए?

115
00:08:04,359 --> 00:08:05,694
क्या दोनों की वजह एक थी?

116
00:08:05,777 --> 00:08:07,029
इथियोपियाई मैक्स नया था

117
00:08:07,112 --> 00:08:08,363
सैमुअल
बेकेट

118
00:08:08,447 --> 00:08:10,407
क्या पायलटों की कोई गलती थी?

119
00:08:13,035 --> 00:08:14,620
'बेहद ज़रूरी वाली भावना'

120
00:08:14,703 --> 00:08:17,331
या विमान में कुछ खराबी थी?

121
00:08:17,414 --> 00:08:20,667
'बेहद ज़रूरी वाली भावना' के साथ
दूसरी दुर्घटना की जाँच शुरू

122
00:08:21,418 --> 00:08:25,422
"ब्लैक बॉक्स" फ़्लाइट रिकॉर्डर से
जानकारी का खुलासा हुआ

123
00:08:26,506 --> 00:08:27,925
हल, यूके

124
00:08:28,008 --> 00:08:29,551
मैं होशियार हूँ।

125
00:08:30,427 --> 00:08:31,553
होशियार।

126
00:08:31,637 --> 00:08:33,680
मैं अक्लमंद हूँ।

127
00:08:33,764 --> 00:08:34,848
अक्लमंद।

128
00:08:34,932 --> 00:08:36,516
मैं रहमदिल हूँ।

129
00:08:36,975 --> 00:08:38,393
रहमदिल।

130
00:08:38,477 --> 00:08:40,270
मैं मज़ाकिया हूँ।

131
00:08:40,354 --> 00:08:41,355
मैं मज़ाकिया हूँ।

132
00:08:42,231 --> 00:08:44,274
मैं ख़ूबसूरत हूँ।

133
00:08:44,358 --> 00:08:45,859
मैं ख़ूबसूरत हूँ।

134
00:08:45,943 --> 00:08:47,611
रानी बिटिया है।

135
00:08:56,119 --> 00:09:00,749
लोग कहते हैं कि जब आप अपने प्रियजन को
दफ़ना देते हैं, तब आप शोक से घिरते हैं।

136
00:09:03,335 --> 00:09:07,130
जब आपको खबर मिलती है कि उन्होंने
कुछ बची चीज़ों की पहचान की है...

137
00:09:07,214 --> 00:09:10,550
पता चलता है
कि आपकी परवरिश करने वाले इंसान का...

138
00:09:10,634 --> 00:09:11,969
ज़िपोरा कुरिया

139
00:09:12,052 --> 00:09:13,887
...30 प्रतिशत मिलेगा...

140
00:09:16,181 --> 00:09:20,602
कुछ परिवारों को
70 प्रतिशत, 80 प्रतिशत मिले।

141
00:09:21,520 --> 00:09:27,192
मेरे भाई, मेरी भतीजी और हमारा बाकी परिवार,

142
00:09:27,276 --> 00:09:30,821
हमें केवल 30 प्रतिशत मिला।

143
00:09:34,825 --> 00:09:39,454
बचे हुए हिस्से को देखना,
ताबूत की चीज़ों को देखना...

144
00:09:41,290 --> 00:09:43,709
इस सबको समझ पाना मुश्किल था।

145
00:09:48,463 --> 00:09:50,507
परिवार
मायने रखता है

146
00:09:50,590 --> 00:09:53,969
पिछले मार्च में
जब एक बोइंग 737 मैक्स इथियोपिया में

147
00:09:54,052 --> 00:09:57,889
दुर्घटनाग्रस्त हो गया था,
तो मारे गए 157 लोगों के कुछ परिवारों ने

148
00:09:57,973 --> 00:10:00,892
दुर्घटना वाली जगह पर अपने प्रियजनों के

149
00:10:00,976 --> 00:10:04,396
अंतिम संस्कार में
मौका न देने का इल्ज़ाम लगाया है।

150
00:10:04,479 --> 00:10:08,108
कल, मरने वालों के
अंतिम अज्ञात अवशेष को दुर्घटना की

151
00:10:08,191 --> 00:10:09,651
जगह पर दफ़नाया गया।

152
00:10:10,068 --> 00:10:13,905
दफ़नाने से दो दिन पहले,
उन्होंने परिवारों को एक ईमेल भेजा

153
00:10:13,989 --> 00:10:18,243
और लिखा, "हम अगले 48 घंटों में
आपके प्रियजनों को दफ़नाने जा रहे हैं।"

154
00:10:19,953 --> 00:10:23,498
उन्हें ऐसे दफ़नाया गया था
जैसे वे किसी के अपने नहीं थे

155
00:10:23,582 --> 00:10:25,208
या किसी को प्यारे नहीं थे।

156
00:10:27,794 --> 00:10:30,255
मेरे पिता जी का कल अंतिम संस्कार था।

157
00:10:30,339 --> 00:10:31,840
और मैं नहीं पहुँच पाई।

158
00:10:35,844 --> 00:10:40,098
न्यूयॉर्क

159
00:10:43,518 --> 00:10:46,772
आप मानते हैं कि बोइंग की
प्रक्रिया में पारदर्शिता है?

160
00:10:46,855 --> 00:10:50,275
इस संकट के बाद हम बोइंग के
खिलाफ़ कानूनी कार्यवाही करेंगे।

161
00:10:50,359 --> 00:10:53,111
जब तक और जानकारी नहीं मिलती
बोइंग पर आरोप नहीं लगाऊँगा।

162
00:10:54,946 --> 00:10:58,450
बोइंग के पास बेहतरीन विमानन वकील,
मुकदमे के लिए वकील हैं।

163
00:10:58,533 --> 00:11:01,119
उनके पास बेहिसाब संसाधन हैं।

164
00:11:02,579 --> 00:11:06,541
और पीड़ितों के
परिवारों के साथ हम खड़े हैं।

165
00:11:13,548 --> 00:11:17,302
जस्टिन ग्रीन
पार्टनर, क्रेइंडलर एंड क्रेइंडलर

166
00:11:17,386 --> 00:11:19,388
मैं मरीन कोर में पायलट था।

167
00:11:20,889 --> 00:11:22,891
मैं दो हवाई दुर्घटनाओं में रहा हूँ।

168
00:11:23,517 --> 00:11:25,519
पहला डीसी-9 में था।

169
00:11:26,311 --> 00:11:28,939
पेंसाकोला में उतरते ही
वह दो हिस्सों में टूट गया।

170
00:11:30,148 --> 00:11:34,277
दूसरे में, क्रॉस ट्यूब टूट गया,
रोटर ब्लेड ज़मीन से टकरा गए।

171
00:11:34,361 --> 00:11:35,904
इससे हेलीकॉप्टर पलट गया।

172
00:11:38,907 --> 00:11:42,953
दो मैक्स दुर्घटनाओं के मुकाबले
मेरी दुर्घटना कुछ नहीं थी।

173
00:11:43,870 --> 00:11:46,123
उन यात्रियों के पास मौका ही नहीं था।

174
00:11:47,374 --> 00:11:49,292
तो, छह तारीख को...

175
00:11:49,376 --> 00:11:52,671
और फिर लिनेट,
उसके पास आपसे मिलने के लिए दो घंटे हैं।

176
00:11:52,754 --> 00:11:56,800
मामले के दो पहलू हैं
और वे दोनों समान रूप से अहम हैं।

177
00:11:57,217 --> 00:11:59,344
पहला ज़िम्मेदारी का मामला है।

178
00:11:59,428 --> 00:12:02,264
-शायद वह न आए, उसके पास काम है।
-मैंने ईमेल देखे।

179
00:12:02,347 --> 00:12:05,809
कुल मिलाकर, हमें साबित करना होगा
कि बोइंग ने कुछ गलत किया,

180
00:12:05,892 --> 00:12:08,019
ताकि बोइंग को जवाबदेह ठहरा सकें।

181
00:12:08,103 --> 00:12:11,731
वह अपने पीछे एक पति
और दो नाबालिग बच्चे छोड़ गई है।

182
00:12:11,815 --> 00:12:14,276
पर उनसे अभी मुलाकात तय नहीं हो पाई है।

183
00:12:14,359 --> 00:12:16,778
दूसरी बात मुआवजे की आती है।

184
00:12:17,612 --> 00:12:19,322
ज़िंदगी भले ही बेशकीमती है

185
00:12:19,406 --> 00:12:22,325
और ज़िंदगी को पैसे से नहीं तौला जा सकता,

186
00:12:22,409 --> 00:12:24,327
कानून इसे ऐसे देखता है।

187
00:12:25,412 --> 00:12:28,248
हम बोइंग से जो मुआवजा चाहते हैं,

188
00:12:28,331 --> 00:12:32,377
उसमें हमारे मुवक्किलों को हुए
बेहद गंभीर नुकसान का अक्स होना चाहिए।

189
00:12:36,882 --> 00:12:40,802
अदीस अबाबा, इथियोपिया

190
00:12:48,727 --> 00:12:51,980
बोइंग लोगों के
आँकड़े पेश करने की कोशिश करेगा।

191
00:12:53,440 --> 00:12:56,026
नाम, उम्र, रिश्तेदार।

192
00:12:57,777 --> 00:13:00,864
फिर वे कह सकते हैं, "वह एक अकेला इंसान था,

193
00:13:00,947 --> 00:13:03,241
"उसके आगे-पीछे कोई नहीं था।

194
00:13:03,325 --> 00:13:05,660
"इसके लिए इतने पैसे मुनासिब नहीं हैं।"

195
00:13:06,745 --> 00:13:10,207
हम उन आँकड़ों में से
लोगों को हटाने का काम करते हैं।

196
00:13:11,666 --> 00:13:13,960
"हाँ, उस इंसान की शादी नहीं हुई थी,

197
00:13:14,044 --> 00:13:17,547
"पर क्या आप जानते हैं कि वह इंसान
अपने परिवार का सहारा था?"

198
00:13:20,258 --> 00:13:21,384
टोयोटा तकनीशियन

199
00:13:21,468 --> 00:13:24,638
उसने पूरे छह साल का
प्रशिक्षण पूरा किया था।

200
00:13:24,721 --> 00:13:27,766
फिर वह अफ़्रीका का
प्रमुख प्रशिक्षक बन गया था।

201
00:13:28,391 --> 00:13:33,104
इस मामले में हमारा मुवक्किल एक युवक है,
जो पूरे इथियोपिया में इकलौता इंसान था,

202
00:13:33,188 --> 00:13:39,152
जो टोयोटा वाहनों के बारे में
मास्टर तकनीशियनों को निर्देश दे सकता था।

203
00:13:39,236 --> 00:13:43,240
उसने 2011 में
राष्ट्रीय प्रतियोगिता जीती थी।

204
00:13:43,698 --> 00:13:45,867
सन् 2012 में भी।

205
00:13:45,951 --> 00:13:47,661
टोयोटा
सिंताएहु शफी बालेकर

206
00:13:49,788 --> 00:13:52,707
यहाँ सब कुछ सिंताएहु की यादगार है।

207
00:13:52,791 --> 00:13:53,833
हर चीज़।

208
00:13:55,252 --> 00:13:59,506
मेरी माँ अब भी उम्मीद करती हैं, हर रात,

209
00:13:59,798 --> 00:14:03,218
कि उसके लिए दरवाज़ा खोलें, उससे हैलो कहें।

210
00:14:04,553 --> 00:14:07,472
वह उसके लिए
खाना बनाने के लिए जल्दी उठ जाती हैं।

211
00:14:08,932 --> 00:14:11,518
हकीकत को स्वीकार कर पाना
अभी भी मुश्किल है।

212
00:14:19,192 --> 00:14:23,196
हम इंसानों को संख्या नहीं बनने देते।
उन्हें इंसानों की तरह याद करते हैं।

213
00:14:27,909 --> 00:14:31,496
तो हम व्यक्ति का
सार पाने की कोशिश करते हैं।

214
00:14:31,580 --> 00:14:34,499
यह उसके एम्हर्स्ट से स्नातक के समय का है।

215
00:14:34,583 --> 00:14:35,959
-ईटीएच।
-हाँ।

216
00:14:36,835 --> 00:14:41,214
-वह एक केबिन क्रू की तरह शामिल हुई।
-यह वे पंख हैं जो वे पहनते थे।

217
00:14:41,298 --> 00:14:44,217
यह चालक दल के सदस्यों का विंग है।

218
00:14:44,301 --> 00:14:46,553
उसका इरादा खुद का कारोबार करने का था।

219
00:14:46,636 --> 00:14:47,596
-अच्छा।
-हाँ।

220
00:14:47,679 --> 00:14:50,640
और बच्चों की
परवरिश के साथ-साथ वह पूर्णकालिक

221
00:14:50,724 --> 00:14:53,101
उड़ान परिचारिका का काम करती थी।

222
00:14:53,184 --> 00:14:55,478
-हाँ।
-वह जोश से भरी थी।

223
00:14:55,770 --> 00:14:57,897
-हाँ।
-यह जापान से लौटते वक्त की है।

224
00:14:59,482 --> 00:15:00,483
डिप्लोमा

225
00:15:00,567 --> 00:15:05,488
मेरी पत्नी स्पेगेटी खाते वक्त
वाइन पीती थी।

226
00:15:05,572 --> 00:15:07,824
तो यह उसकी आखिरी बोतल है।

227
00:15:08,658 --> 00:15:11,661
यह उसकी आखिरी बोतल है।
इसे किसी ने छुआ नहीं है।

228
00:15:16,916 --> 00:15:20,128
हमें इंसाफ़ चाहिए।

229
00:15:25,884 --> 00:15:28,470
क्या आप अपना पूरा नाम बता सकते हैं?

230
00:15:28,553 --> 00:15:30,263
मैं जॉन क्विंडस हूँ।

231
00:15:31,097 --> 00:15:36,269
क्या मैं आपसे दुर्घटना
और आपकी पत्नी, बेटी और तीन पोतों को

232
00:15:36,353 --> 00:15:38,897
खोने के बारे में पूछ सकता हूँ?

233
00:15:41,066 --> 00:15:42,984
समझाना थोड़ा मुश्किल है।

234
00:15:43,985 --> 00:15:45,612
जब हर दिन जागता हूँ,

235
00:15:46,279 --> 00:15:48,031
और समझ में नहीं आता कि कहाँ जाऊँ।

236
00:15:48,657 --> 00:15:50,450
मन में सोचता हूँ,

237
00:15:50,825 --> 00:15:54,871
"हे भगवान, आपने ऐसा क्यों किया?"

238
00:15:59,042 --> 00:16:01,795
हम उनसे तस्वीरें लेते हैं,

239
00:16:01,878 --> 00:16:04,714
हम उनसे प्रश्नावली भरवाते हैं।

240
00:16:05,507 --> 00:16:07,467
हम लोगों के ज़ख्म कुरेद देते हैं।

241
00:16:09,260 --> 00:16:13,807
क्या आप बता सकते हैं कि अपनी माँ की
कौन सी बात सबसे ज्यादा याद आती है?

242
00:16:34,703 --> 00:16:36,663
यह जज़्बाती रूप से परेशान कर देता है।

243
00:16:38,373 --> 00:16:41,459
और इससे चीज़ें बदतर हो जाती हैं।

244
00:16:41,543 --> 00:16:45,130
ऐसे भी मामले हो सकते हैं
जहाँ यूएस का कोई इंसान

245
00:16:45,213 --> 00:16:48,967
यूएस से बाहर वाले किसी इंसान के मुकाबले
दस गुना ज़्यादा पा सकता है।

246
00:16:49,551 --> 00:16:52,387
इसके लिए हम सालों से लड़ रहे हैं।

247
00:16:52,470 --> 00:16:53,638
मुझे अफ़सोस है।

248
00:16:53,722 --> 00:16:55,849
और हमें बुलाने के लिए शुक्रिया।

249
00:16:56,433 --> 00:17:00,478
उनमें से एक परिवार ने कहा,
"अगर आप मेरे लिए एक बिलियन डॉलर लाते हैं

250
00:17:00,562 --> 00:17:03,022
"और कहें कि आप इस बिलियन डॉलर

251
00:17:03,106 --> 00:17:06,901
"या अपने भाई को चुन सकते हैं,
तो अपने भाई को चुनना चाहेंगे।"

252
00:17:07,652 --> 00:17:09,988
तो क्या पैसा पाना ही इंसाफ़ है?

253
00:17:11,781 --> 00:17:13,283
मेरा मतलब...

254
00:17:13,366 --> 00:17:17,245
मैं समझ भी नहीं सकता
कि उन पर क्या बीत रही है।

255
00:17:17,328 --> 00:17:20,290
एक मिनट पहले, ये लोग आपके साथ थे।

256
00:17:20,665 --> 00:17:25,545
फिर 20 मिनट बाद, आपको बताया जाता है

257
00:17:25,628 --> 00:17:28,006
कि एक विमान दुर्घटना में वे मर चुके हैं।

258
00:17:28,089 --> 00:17:29,174
एलियब तिलाहुन
एटॉर्नी

259
00:17:29,549 --> 00:17:31,468
आप इसे कैसे पचा पाएँगे?

260
00:17:39,893 --> 00:17:44,564
उड़ान का भविष्य

261
00:17:44,647 --> 00:17:46,149
-गुड मॉर्निंग।
-हैलो।

262
00:17:46,232 --> 00:17:47,442
हैलो। गुड मॉर्निंग।

263
00:17:47,525 --> 00:17:48,693
स्वागत है

264
00:17:48,777 --> 00:17:50,737
-स्वागत है।
-लोग देर से आ रहे हैं।

265
00:17:50,820 --> 00:17:52,113
उन्हें सीट ढूँढनी होगी।

266
00:17:52,197 --> 00:17:53,198
777 एक्स प्रेस वार्ता
एवरेट, डब्ल्यूए

267
00:17:53,281 --> 00:17:55,074
वह रहा डॉमिनिक। तुम आ गए।

268
00:17:57,076 --> 00:18:02,123
दुनिया की 20 सबसे बड़ी एयरलाइनों में से
19 एयरलाइन 777 में उड़ान भरती हैं।

269
00:18:02,207 --> 00:18:05,293
आज बाजार में
हमारे करीबी प्रतियोगी के मुकाबले

270
00:18:05,376 --> 00:18:08,254
हमने प्रति सीट दस प्रतिशत
कम लागत की बात की।

271
00:18:08,338 --> 00:18:11,382
हमने दक्षता भी दो अंकों में सुधारी है।

272
00:18:11,466 --> 00:18:13,051
इससे उनकी लागत कम होगी।

273
00:18:13,134 --> 00:18:14,969
सवाल पूछ सकते हैं। हाँ?

274
00:18:15,053 --> 00:18:17,055
मैक्स को लेकर इंटरव्यू कर सकते हैं?

275
00:18:18,223 --> 00:18:20,809
हम मैक्स संबंधी किसी भी
सवाल पर काम कर सकते हैं।

276
00:18:20,892 --> 00:18:22,894
दरअसल वेंडी मार्केटिंग में है।

277
00:18:22,977 --> 00:18:26,815
वह मैक्स के
पेचीदा सवालों का जवाब नहीं दे पाएगी।

278
00:18:26,898 --> 00:18:28,191
मैं इंजीनियर नहीं हूँ।

279
00:18:28,274 --> 00:18:29,734
वह इंजीनियर नहीं है।

280
00:18:29,818 --> 00:18:31,778
हम यहाँ से निकलने वाले हैं।

281
00:18:31,861 --> 00:18:35,198
दरवाज़े से बाहर निकलें,
सीधे बसों तक पहुँचें।

282
00:18:35,281 --> 00:18:39,077
मैं बोइंग से हमेशा कहता हूँ,
"बेहतर होगा कि आप मेरे साथ काम करें।

283
00:18:40,036 --> 00:18:41,913
"पर अगर आप नहीं करते हैं,

284
00:18:41,996 --> 00:18:45,750
"और आप मेरा मुँह बंद करवाते हैं,
तो मैं आपके बिना लिखूँगा।"

285
00:18:45,834 --> 00:18:49,003
द सिएटल टाइम्स
SEATTLETIMES.COM

286
00:18:50,672 --> 00:18:53,967
सत्रह साल से मैं बोइंग पर
लेख लिखता आ रहा हूँ।

287
00:18:54,050 --> 00:18:57,762
अब द सिएटल टाइम्स के एयरोस्पेस रिपोर्टर,
डॉमिनिक गेट्स जुड़ रहे हैं।

288
00:18:57,846 --> 00:19:02,141
मेरे पीछे, यहाँ 737 का
फ्यूज़लाज सिस्टम लगाया जा रहा है।

289
00:19:02,225 --> 00:19:05,770
इससे ज़्यादा पत्रकारिता की
प्रतिस्पर्धा वाली कहानी पर

290
00:19:05,854 --> 00:19:07,480
मैंने कभी काम नहीं किया है।

291
00:19:07,564 --> 00:19:09,607
माफ़ कीजिए, दोस्तो। देर हो गई।

292
00:19:09,691 --> 00:19:11,568
हमारी हर बैठक में...

293
00:19:11,651 --> 00:19:13,778
बहुत सारे लोग इसे पढ़ रहे होंगे।

294
00:19:13,862 --> 00:19:18,700
...संपादक कह रहे थे,
"जो भी है, उसे जल्दी से छापो।"

295
00:19:23,621 --> 00:19:27,667
दुनिया में हवाई जहाज़ बनाने के
दो बड़े केंद्र हैं।

296
00:19:27,750 --> 00:19:30,253
एयरबस के लिए यूरोप में टूलूज़।

297
00:19:31,254 --> 00:19:32,130
बोइंग

298
00:19:32,213 --> 00:19:34,132
और बोइंग के लिए सिएटल।

299
00:19:37,010 --> 00:19:40,722
ऐतिहासिक रूप से, बोइंग विमान के लिए
ज़्यादा कीमत देनी पड़ती थी।

300
00:19:42,265 --> 00:19:45,560
और ऐसा इसलिए था
क्योंकि इसे बेहतर तरीके से बनाया जाता था।

301
00:19:47,979 --> 00:19:50,023
मुझे नहीं लगता कि अब ऐसा है।

302
00:19:50,523 --> 00:19:54,319
इसकी शुरुआत 1997 में
मैकडॉनेल डगलस विलय के साथ हुई थी।

303
00:19:56,905 --> 00:20:01,284
बोइंग और मैकडॉनेल डगलस का
विलय अब पूरा हो गया है।

304
00:20:01,367 --> 00:20:03,453
विशाल 8 बिलियन पाउंड विमान विलय में बोइंग

305
00:20:05,079 --> 00:20:10,293
और एक मायने में,
मैक्स हादसे उसी का अंतिम बिंदु हैं।

306
00:20:12,879 --> 00:20:16,257
मैकडॉनेल डगलस लोग
एक मानसिकता के साथ आए थे।

307
00:20:17,216 --> 00:20:19,636
वे नए विमान नहीं डिज़ाइन करना चाहते थे

308
00:20:19,719 --> 00:20:22,805
और बस इन पुराने मॉडलों से पैसे कमाए।

309
00:20:24,515 --> 00:20:27,894
नए प्रबंधन ने वॉल स्ट्रीट को यह झाँसा दिया

310
00:20:27,977 --> 00:20:30,521
कि बोइंग तेज़ी से बढ़ रहा है,

311
00:20:31,314 --> 00:20:33,107
और वॉल स्ट्रीट ने मान भी लिया।

312
00:20:34,192 --> 00:20:37,612
उन पर एयरबस से
प्रतिस्पर्धा को लेकर भी काफ़ी दबाव था।

313
00:20:37,695 --> 00:20:38,738
सही बात है।

314
00:20:40,448 --> 00:20:42,742
एयरबस नए-नए विमान बनाता रहा,

315
00:20:42,825 --> 00:20:47,664
और अचानक, अमेरिकन एयरलाइंस
200 ए-320 निओ के एक बड़े ऑर्डर को

316
00:20:47,747 --> 00:20:50,792
पूरा करने वाली थी,

317
00:20:50,875 --> 00:20:53,711
जो 737 का प्रतिद्वंद्वी है।

318
00:20:54,337 --> 00:20:56,047
क्या बोइंग मुश्किल में है?

319
00:20:56,130 --> 00:20:58,091
इससे लगता है कि एयरबस के साथ

320
00:20:58,174 --> 00:21:00,969
अपनी प्रतिस्पर्धा को लेकर
कंपनी कुछ परेशानी में है।

321
00:21:01,928 --> 00:21:03,846
न्यूयॉर्क

322
00:21:03,930 --> 00:21:07,183
अमेरिकन एयरलाइंस बोइंग की
एक परंपरागत ग्राहक थी,

323
00:21:07,266 --> 00:21:09,936
जो उस समय तक
केवल बोइंग विमान ही उड़ाती थी।

324
00:21:10,311 --> 00:21:15,525
तो एयरबस को बाजार की
हिस्सेदारी खोना एक बड़ी घटना थी।

325
00:21:15,608 --> 00:21:18,486
एयरबस को जवाब देने के लिए
बोइंग क्या करेगा?

326
00:21:18,569 --> 00:21:22,323
वे एक बिल्कुल नए किस्म का
हवाई जहाज़ डिज़ाइन करने जा रहे थे

327
00:21:22,407 --> 00:21:24,575
और फिर उन योजनाओं को छोड़कर

328
00:21:24,659 --> 00:21:28,204
उस दौड़ में 737 को बदलने का फ़ैसला लिया।

329
00:21:28,287 --> 00:21:31,791
-हाँ।
-उसके लिए सोच समय थी? पैसा?

330
00:21:31,874 --> 00:21:32,709
समय।

331
00:21:32,792 --> 00:21:36,671
एफ़एए द्वारा पहले से प्रमाणित विमान का

332
00:21:36,754 --> 00:21:38,423
नया संस्करण पाना आसान है।

333
00:21:38,506 --> 00:21:42,427
उसका मुख्य मकसद यह था कि बोइंग
हवाई जहाज़ का उत्पादन करना चाहता था

334
00:21:42,510 --> 00:21:46,139
ताकि वे इसे उन ग्राहकों को बेच सकें
जो पहले से ही 737 उड़ा रहे थे

335
00:21:46,222 --> 00:21:50,101
और कह सकें, देखिए,
अगर एयरलाइन एयरबस खरीदेगा,

336
00:21:50,184 --> 00:21:52,645
तो उन्हें पायलटों को प्रशिक्षण देना होगा,

337
00:21:52,729 --> 00:21:56,899
या यह 737 मैक्स खरीदें,
जहाँ उनके पास पहले से ही पायलट प्रमाणित...

338
00:21:56,983 --> 00:21:59,110
यह बहुत बड़ा प्रतिस्पर्धी लाभ है।

339
00:21:59,193 --> 00:22:02,321
दरअसल, इस पूंजीवादी समाज में
सबसे बड़ी तस्वीर

340
00:22:02,405 --> 00:22:04,449
उम्मीदें हैं, है ना?

341
00:22:04,532 --> 00:22:07,493
शेयरधारक होते हैं
जो हमेशा ज़्यादा रिटर्न चाहते हैं।

342
00:22:07,577 --> 00:22:11,581
यात्री हमेशा कम कीमत चाहते हैं।

343
00:22:11,664 --> 00:22:14,500
वास्तव में यही यह सब चलाता है।

344
00:22:15,626 --> 00:22:20,131
पर्दा खोलिए और देखिए कि वास्तव में
इस कंपनी में क्या चल रहा है।

345
00:22:20,214 --> 00:22:22,592
आप समझ जाएँगे
कि विमान क्यों दुर्घटनाग्रस्त हुआ।

346
00:22:31,642 --> 00:22:36,105
बोइंग

347
00:22:39,317 --> 00:22:43,696
यह जगह 737 को खड़ा करने के लिए नहीं थी,

348
00:22:43,780 --> 00:22:47,408
पर इस वक्त वही जगह बन गई है,
जहाँ सारे खड़े हैं।

349
00:22:48,159 --> 00:22:50,953
यह देखकर दिल टूट जाता है।

350
00:23:07,929 --> 00:23:10,473
एड पियर्सन
पूर्व वरिष्ठ प्रबंधक

351
00:23:10,556 --> 00:23:13,059
बोइंग की 737 बनाने वाली फ़ैक्टरी बड़ी थी।

352
00:23:14,060 --> 00:23:16,771
मेरी टीम फ़ैक्टरी में काम करती थी।

353
00:23:17,230 --> 00:23:20,274
और गुणवत्ता के मामले में
हमें दिक्कतें दिखने लगी थीं।

354
00:23:21,609 --> 00:23:25,446
तभी मैंने महाप्रबंधक को
अपनी चिंता से वाकिफ़ कराया था।

355
00:23:28,407 --> 00:23:29,951
बिजली से जुड़ी दिक्कतें

356
00:23:30,034 --> 00:23:34,413
जब वरिष्ठ अधिकारियों ने मैक्स का उत्पादन
बढ़ाने की कोशिश की, तब समस्याएँ शुरू हुईं।

357
00:23:34,497 --> 00:23:37,750
बोइंग

358
00:23:38,417 --> 00:23:42,296
इन विमानों को
बेहद व्यवस्थित तरीके से बनाया जाना चाहिए।

359
00:23:42,380 --> 00:23:46,509
क्योंकि यह पेचीदा उत्पाद होता है
और आपको सब कुछ सही करना होता है।

360
00:23:46,843 --> 00:23:50,388
इस दबाव और एयरबस के कारण
उत्पादन बढ़ाने के दबाव की वजह से

361
00:23:50,471 --> 00:23:52,890
हम ऐसा नहीं कर रहे हैं।

362
00:23:53,766 --> 00:23:56,018
हमें सँकरे-आकार में दिलचस्पी दिख रही है,

363
00:23:56,102 --> 00:23:58,771
तो इस हफ़्ते,
हम मैक्स परिवार पर प्रकाश डालेंगे।

364
00:23:58,855 --> 00:24:02,024
ऑर्डर और प्रतिबद्धताओं को लेकर
बोइंग के लिए अच्छा हफ़्ता रहा।

365
00:24:02,108 --> 00:24:06,904
सिंगापुर एयरलाइंस ने 30 खरीदने का कहा है।
यूनाइटेड एयरलाइंस को 20 खरीदना है।

366
00:24:06,988 --> 00:24:08,656
मैक्स बहुत कामयाब रहा।

367
00:24:08,739 --> 00:24:11,117
अब तक का सबसे तेज़ी से
बिकने वाला बोइंग जेट है।

368
00:24:11,200 --> 00:24:13,995
हमारे पास 737 का बैकलॉग लगभग 4,000 है।

369
00:24:14,078 --> 00:24:14,954
डेनिस मुइलेनबर्ग

370
00:24:15,538 --> 00:24:16,789
हमने ज़्यादा बेच दिए।

371
00:24:16,873 --> 00:24:20,877
हम एक महीने में 47 विमान से
बढ़ाकर 52 विमान बनाने लगे थे।

372
00:24:21,627 --> 00:24:23,171
यह संख्या बहुत ज़्यादा है।

373
00:24:23,254 --> 00:24:28,050
हर डेढ़ सेकंड में, दुनिया में
कहीं न कहीं एक 737 उड़ान भरता है।

374
00:24:28,134 --> 00:24:30,595
-तो, एक और उड़ गया।
-ठीक है।

375
00:24:31,262 --> 00:24:34,348
हम तय समय पर पूरा करने की
कोशिश कर रहे थे। हम पिछड़ने लगे।

376
00:24:34,515 --> 00:24:38,394
एयरकैप ने 100 की संख्या में
737 मैक्स 8 के ऑर्डर की घोषणा की।

377
00:24:38,477 --> 00:24:42,064
यह काफ़ी अच्छा लग रहा है।
शायद एक साल और रिकॉर्ड कायम होगा।

378
00:24:42,148 --> 00:24:45,735
अब ज़रूरत से ज़्यादा काम कर रहे हैं,
जो जोखिम बढ़ाता है।

379
00:24:45,818 --> 00:24:47,320
बोइंग के शेयर को देखिए।

380
00:24:47,403 --> 00:24:50,948
अगले 20 सालों में,
हमें 41,000 नए विमान चाहिए होंगे।

381
00:24:51,032 --> 00:24:52,575
मैं फिर से बढ़ने को तैयार हूँ।

382
00:24:52,658 --> 00:24:55,369
मुझे अपना पैड बढ़ाकर
रफ़्तार बनानी है, चलते रहना है।

383
00:24:55,453 --> 00:24:58,539
मैंने लोगों पर इस तरह का
दबाव कभी नहीं देखा।

384
00:24:58,623 --> 00:25:02,335
वे नाराज़गी झेलते हैं, "तुमने मुझसे
कहा था कि कल हो जाएगा।

385
00:25:02,418 --> 00:25:03,794
"अभी काम पूरा नहीं किया?"

386
00:25:03,878 --> 00:25:05,296
कोई गलती करता है,

387
00:25:05,379 --> 00:25:08,049
एक-दो दिन बाद फिर वही गलती होगी।

388
00:25:08,132 --> 00:25:11,510
आप नहीं चाहते कि लोग
विमान बनाते समय ऐसा सोचें।

389
00:25:11,594 --> 00:25:15,014
तनाव के लक्षण

390
00:25:15,097 --> 00:25:17,183
"यह एकदम सही तूफ़ान है।
"पिछड़ गए"

391
00:25:17,266 --> 00:25:20,811
मैंने सीईओ को खत लिखकर कहा
कि हम सही काम कर सकते हैं,

392
00:25:20,895 --> 00:25:24,148
पर हमें थमने और अपने लोगों को
पिछड़ने से बचाने की ज़रूरत है।

393
00:25:24,273 --> 00:25:27,902
मैंने निदेशक मंडल को लिखा,
उनसे मदद की गुज़ारिश की।

394
00:25:27,985 --> 00:25:31,197
"हम आपके संपर्क में रहेंगे।"
फिर कुछ नहीं हुआ।

395
00:25:31,530 --> 00:25:34,784
जब सुरक्षा, गुणवत्ता
और अखंडता की बात आती है,

396
00:25:34,867 --> 00:25:38,829
तो हम इस माँग को पूरा करेंगे,
हमेशा अपना स्तर बेहतर करेंगे।

397
00:25:56,639 --> 00:26:00,851
मुझे पता है कि कई लोग
मुझे बदनाम करने की कोशिश करेंगे

398
00:26:00,935 --> 00:26:02,979
या शायद मेरी बात को चुनौती देंगे।

399
00:26:03,062 --> 00:26:04,814
मेरी प्रतिक्रिया होगी, "देखिए...

400
00:26:06,232 --> 00:26:07,483
"मुझे यह करना पड़ेगा।"

401
00:26:11,070 --> 00:26:13,155
विमान दुर्घटना जाँच रिपोर्ट

402
00:26:13,239 --> 00:26:16,659
मुझे यह समझाना होगा
कि बोइंग जैसी लाजवाब, विशाल कंपनी में भी

403
00:26:16,742 --> 00:26:18,411
परेशानियाँ हो सकती हैं।

404
00:26:23,874 --> 00:26:27,712
व्हिसलब्लोअर से जुड़े
कई दुर्भाग्यपूर्ण हालात रहे हैं।

405
00:26:27,962 --> 00:26:30,840
एड्वर्ड स्नोडेन। वह अब रूस में रहता है।

406
00:26:31,507 --> 00:26:34,343
चेल्सी मैनिंग, जेल पहुँच गया।

407
00:26:35,845 --> 00:26:39,265
-यहाँ आने के लिए लंबा रास्ता तय करना पड़ा।
-हाँ, बहुत लंबा।

408
00:26:40,224 --> 00:26:42,601
ये वे नाम हैं जिनके बारे में आप सुनते हैं।

409
00:26:43,602 --> 00:26:48,316
पर कई दूसरे व्हिसलब्लोअर हैं
जो बदलाव लाने के लिए आवाज़ उठा रहे हैं।

410
00:26:50,901 --> 00:26:52,528
तुम ठीक तो हो, जान?

411
00:26:52,778 --> 00:26:54,322
मैं ठीक हूँ।

412
00:26:56,157 --> 00:26:57,867
एड बोइंग के खिलाफ़ जा रहा है,

413
00:26:57,950 --> 00:27:00,828
जो सिएटल इलाके में
सबसे बड़े नियोक्ताओं में से एक है।

414
00:27:00,911 --> 00:27:04,081
और कागज़ों पर दर्ज कई ऐसे उदाहरण हैं

415
00:27:04,165 --> 00:27:06,876
जहाँ कंपनी के खिलाफ़ आवाज़ उठाने पर

416
00:27:06,959 --> 00:27:08,753
बोइंग ने जवाबी कार्रवाई की है।

417
00:27:08,836 --> 00:27:10,379
-शुक्रिया, महोदय।
-खुशी हुई।

418
00:27:17,136 --> 00:27:19,597
-हम इधर जाएँगे।
-इधर?

419
00:27:19,680 --> 00:27:22,808
-हैलो। आप कैसी हैं, सिंथिया?
-इसके लिए आपका शुक्रिया।

420
00:27:22,892 --> 00:27:24,894
मुझे बुलाने का शुक्रिया। मेहरबानी।

421
00:27:24,977 --> 00:27:28,939
बहुत अच्छा। तो डॉक्युमेंट्री टीम को
जाने के लिए कहते हैं।

422
00:27:34,820 --> 00:27:36,906
वॉल स्ट्रीट जर्नल को खुफिया जानकारी मिली।

423
00:27:36,989 --> 00:27:37,823
अच्छा।

424
00:27:37,907 --> 00:27:39,909
किसी ने एड की पहचान उजागर कर दी।

425
00:27:39,992 --> 00:27:45,164
अब प्रेस वाले बोइंग को फ़ोन कर रहे हैं।
और बोइंग सफ़ाई देने की तैयारी कर रहा है।

426
00:27:45,247 --> 00:27:46,999
मैं ग्राहक की ओर से ऐसे सवालों का

427
00:27:47,083 --> 00:27:49,919
हाँ या न में जवाब नहीं दे सकता।

428
00:27:50,002 --> 00:27:52,004
लोग बोइंग का बचाव करना चाहते हैं।

429
00:27:52,088 --> 00:27:55,633
उन्हें लगता है कि एड की
कहानी ज़ाहिर होने से पहले

430
00:27:55,716 --> 00:27:57,760
बोइंग का अपनी बात रखना बेहतर है।

431
00:27:57,843 --> 00:27:59,887
पता है कि आप ऐसा नहीं करना चाहते।

432
00:27:59,970 --> 00:28:01,889
ऐसा न हो पाए, इसके लिए

433
00:28:01,972 --> 00:28:05,351
ऐसा लगता है कि ख़बरें
कल की बजाय आज चलेंगी।

434
00:28:05,434 --> 00:28:06,560
हमने कोशिश की।

435
00:28:07,144 --> 00:28:08,354
रोमांच कायम रहता है।

436
00:28:11,649 --> 00:28:15,736
सेना में 30 साल काम के बाद,
जिसमें ज़्यादातर हिस्सा विमान में बिताया,

437
00:28:15,820 --> 00:28:19,240
एड पियर्सन को
ज़िम्मेदारी का गहरा एहसास है।

438
00:28:19,323 --> 00:28:23,202
कुल मिलाकर आप बोइंग विमानों में
मरने वाले लोगों के बारे में चिंतित हैं।

439
00:28:23,285 --> 00:28:24,286
बिल्कुल।

440
00:28:24,370 --> 00:28:29,667
पर 2017 के अंत में, एड पियर्सन का कहना है
कि चीज़ें देखकर खतरे की घंटी बजने लगी थी।

441
00:28:30,334 --> 00:28:34,088
उस समय के कारखाने के बारे में
आप क्या कहना चाहेंगे?

442
00:28:34,171 --> 00:28:35,297
खतरनाक।

443
00:28:36,757 --> 00:28:41,512
गैरज़रूरी जोखिम उठाना।
अस्तव्यस्त। अव्यवस्था।

444
00:28:41,595 --> 00:28:45,766
चार महीने बाद,
लायन एयर 737 मैक्स दुर्घटनाग्रस्त हो गया,

445
00:28:45,850 --> 00:28:49,228
इसमें सवार सभी 189 लोगों की मौत हो गई।

446
00:28:49,311 --> 00:28:53,899
आप उन अमरीकियों से क्या कहते हैं
जो 737 पर सफ़र करने की सोच रहे हैं?

447
00:28:54,275 --> 00:28:56,402
मैं माँग करूँगा कि एफ़एए अपनी भूमिका में

448
00:28:56,485 --> 00:29:01,574
जैसे-जैसे नियामक के लोग अंदर जाते हैं,
उस कारखाने की अच्छे से जाँच-पड़ताल करें।

449
00:29:02,074 --> 00:29:04,827
सिंथिया, बोइंग का
इसके बारे में क्या कहना है?

450
00:29:04,910 --> 00:29:08,247
लेस्टर, जबकि 737 मैक्स बेड़े ज़मीन पर हैं,

451
00:29:08,330 --> 00:29:12,626
करीब 6,800 से ज़्यादा
दूसरे 737 उड़ान भर रहे हैं।

452
00:29:12,710 --> 00:29:15,087
बोइंग दबाव बनाकर दृढ़ता से नकारते हुए

453
00:29:15,171 --> 00:29:18,757
कह रहा है कि उड़ने वाले विमानों में
737 सबसे सुरक्षित में से एक है

454
00:29:18,841 --> 00:29:22,553
और उनका कहना है,
"मिस्टर पियर्सन का उनकी चिंताओं

455
00:29:22,636 --> 00:29:25,973
"और हाल की मैक्स दुर्घटनाओं के बीच
संबंध होने की बात

456
00:29:26,056 --> 00:29:27,600
"पूरी तरह से निराधार है।"

457
00:29:27,683 --> 00:29:32,771
और कहते हैं, "अभी तक, किसी भी जाँचकर्ता को
कारखाने में उत्पादन की ऐसी स्थिति

458
00:29:32,855 --> 00:29:37,109
"नहीं मिली है जिसकी वजह से
दुर्घटनाएँ हुईं हों।" लेस्टर।

459
00:29:38,611 --> 00:29:40,863
वाशिंगटन, डीसी

460
00:29:40,946 --> 00:29:44,366
पहली दुर्घटना के बाद,
बोइंग ने हमें बताया कि यह पहली थी।

461
00:29:45,075 --> 00:29:47,411
दूसरी दुर्घटना पर प्रारंभिक रिपोर्ट में

462
00:29:47,495 --> 00:29:50,873
चीज़ें पहली दुर्घटना जैसी ही लग रही थीं।

463
00:29:50,956 --> 00:29:53,876
इससे मुझे खतरे की
घंटी सुनाई दी, लगा, "नहीं, रुको।"

464
00:29:53,959 --> 00:29:55,127
सांसद पीटर डिफैज़ियो

465
00:29:55,211 --> 00:29:57,630
"कुछ ऐसा है, जो हम नहीं जानते।"

466
00:29:57,713 --> 00:29:59,131
परिवहन समिति

467
00:29:59,215 --> 00:30:01,675
इसी के बाद हमने जाँच शुरू की थी।

468
00:30:03,469 --> 00:30:06,639
अदालती कार्यवाही की तरह ही,
सबसे पहले खोज होती है।

469
00:30:06,722 --> 00:30:08,474
फिर दस्तावेज़ चाहिए।

470
00:30:08,557 --> 00:30:10,017
दस्तावेज़ मिलने के बाद,

471
00:30:10,100 --> 00:30:15,606
आप उन लोगों की पहचान करते हैं,
जिनसे पूछताछ की जानी है।

472
00:30:16,106 --> 00:30:17,358
सीईओ, बोइंग कंपनी

473
00:30:17,441 --> 00:30:18,859
-गुड मॉर्निंग।
-गुड मॉर्निंग।

474
00:30:18,943 --> 00:30:20,528
यहाँ आकर अच्छा लगा।

475
00:30:20,611 --> 00:30:23,697
शुक्रिया। आज की
सुनवाई का बेसब्री से इंतज़ार है।

476
00:30:23,781 --> 00:30:26,242
वे आपसे उस प्रबंधक के बारे में पूछेंगे,

477
00:30:26,325 --> 00:30:29,370
जिसने 737 मैक्स का
उत्पादन रोकने की माँग की थी।

478
00:30:29,912 --> 00:30:32,289
क्या आप इसके बारे में कुछ जानते थे?

479
00:30:32,373 --> 00:30:34,333
इस वक्त आपकी क्या प्रतिक्रिया है?

480
00:30:34,416 --> 00:30:35,501
मुझे पता है।

481
00:30:35,584 --> 00:30:38,879
हमने उन चिंताओं को सुना
और उन पर ध्यान दिया है।

482
00:30:39,463 --> 00:30:40,839
शुक्रिया।

483
00:30:44,343 --> 00:30:49,056
मैं बाज़ार के दबाव पर लौटना चाहता हूँ,
जहाँ आपको ऐसा विमान डिज़ाइन करना था

484
00:30:49,139 --> 00:30:52,726
जो ज़्यादा किफ़ायती हो और उसके लिए
पायलट प्रशिक्षण की ज़रूरत न हो।

485
00:30:53,352 --> 00:30:56,772
मैं बहुत ताकतवर कंपनी से टक्कर ले रहा था।

486
00:30:56,855 --> 00:30:59,400
हम यह जानकारी उपलब्ध कराएँगे।

487
00:30:59,483 --> 00:31:00,859
वे प्रतिरोधी थे।

488
00:31:00,943 --> 00:31:03,821
इस समस्या को सुधारने के लिए
कोई बोइंग में पगार की कटौती

489
00:31:03,904 --> 00:31:05,489
या मुफ़्त में काम कर रहा है?

490
00:31:05,573 --> 00:31:08,158
मेरा बोर्ड व्यापक समीक्षा करेगा...

491
00:31:08,242 --> 00:31:10,828
आप कोई मुआवज़ा नहीं देंगे?

492
00:31:10,911 --> 00:31:14,331
आप काम जारी रखेंगे
और सालाना 30 मिलियन डॉलर कमाते रहेंगे।

493
00:31:14,415 --> 00:31:15,541
श्री डेनिस मुइलेनबर्ग

494
00:31:15,624 --> 00:31:18,669
पर हम जाँच का काम पूरा करेंगे।

495
00:31:18,752 --> 00:31:21,297
हमें लगता है कि सिस्टम अपना काम करेगा।

496
00:31:21,380 --> 00:31:22,715
संयुक्त राज्य सीनेट

497
00:31:22,798 --> 00:31:27,052
बोइंग के सीईओ, डेनिस मुइलेनबर्ग ने
सीनेट समिति के सामने गवाही दी।

498
00:31:27,136 --> 00:31:30,431
इन दुर्घटनाओं के तुरंत बाद
बोइंग ने मेरे दफ़्तर आकर

499
00:31:30,514 --> 00:31:33,183
कहा कि ये दुर्घटनाएँ
पायलट की गलती से हुईं।

500
00:31:33,642 --> 00:31:35,561
उन पायलटों को कभी मौका नहीं मिला।

501
00:31:37,229 --> 00:31:38,981
जब हम सिस्टम तैयार करते हैं,

502
00:31:39,064 --> 00:31:42,359
समझते हैं कि ये विमान पायलट उड़ाते हैं।

503
00:31:42,443 --> 00:31:44,695
कुछ मामलों में,
सिस्टम के सुरक्षा विश्लेषण में

504
00:31:44,778 --> 00:31:46,947
न केवल इंजीनियरिंग डिज़ाइन शामिल है,

505
00:31:47,031 --> 00:31:51,452
पर बल्कि विफलता के हालात में
पायलट की कार्रवाई भी शामिल है।

506
00:31:51,535 --> 00:31:52,578
द सिएटल टाइम्स

507
00:31:54,288 --> 00:31:55,873
मृत पायलटों पर दोष मढ़ दो।

508
00:31:55,956 --> 00:31:57,625
बोइंग 737 मैक्स नियंत्रण प्रणाली

509
00:31:57,708 --> 00:32:01,253
मुझे लगातार हैरानी होती है
कि बोइंग इससे आगे नहीं बढ़ रहा है।

510
00:32:02,046 --> 00:32:04,006
खासकर जब मैंने मैक्स की नई उड़ान

511
00:32:04,089 --> 00:32:06,925
नियंत्रण प्रणाली की
जानकारी हासिल करनी शुरू की।

512
00:32:07,551 --> 00:32:09,178
जिसे एमकैस कहा जाता था।

513
00:32:10,346 --> 00:32:13,474
चालन कुशलता लक्षण आवर्धन प्रणाली।

514
00:32:16,685 --> 00:32:19,521
हैलो, डॉमिनिक बोल रहा हूँ।
कुछ बात कर सकता हूँ?

515
00:32:19,605 --> 00:32:23,025
इसका एक भयानक संक्षिप्त नाम है
जो कुछ नहीं बताता है।

516
00:32:23,651 --> 00:32:26,654
मुझे हैरानी है कि आप
इसके बारे में नहीं जानते हैं।

517
00:32:26,737 --> 00:32:28,656
हमें शुरुआत में इतना पता था

518
00:32:28,739 --> 00:32:32,868
कि एमकैस नया उड़ान नियंत्रण सॉफ़्टवेयर था
जिसे मैक्स में जोड़ा गया था।

519
00:32:32,951 --> 00:32:35,746
और इसी की किसी खामी से दुर्घटना हुई थी।

520
00:32:36,830 --> 00:32:39,083
बोइंग

521
00:32:39,166 --> 00:32:41,126
बोइंग

522
00:32:41,460 --> 00:32:44,797
इस विमान के
डिज़ाइन को लेकर सवालिया निशान है।

523
00:32:44,880 --> 00:32:45,798
737 मैक्स

524
00:32:45,881 --> 00:32:48,175
इसका इतिहास अजीबोगरीब है।

525
00:32:48,467 --> 00:32:51,679
इसकी शुरुआत '60 के दशक से होती है।

526
00:32:51,762 --> 00:32:54,640
एयरलाइनर के बोइंग परिवार में नया सदस्य,

527
00:32:54,723 --> 00:32:56,892
विमान 737 ने भीड़ को खींचा।

528
00:32:57,267 --> 00:32:58,769
उन्हें छोटा जेट चाहिए।

529
00:32:59,353 --> 00:33:03,774
वे एक ऐसा जेट चाहते हैं जिस पर लोग
सीढ़ी से चढ़ और उतर सकें।

530
00:33:03,857 --> 00:33:07,069
इसलिए उन्होंने 737 को ज़मीन के करीब रखा।

531
00:33:09,363 --> 00:33:13,659
अब 2011 में आ जाइए।

532
00:33:16,537 --> 00:33:19,415
उन्होंने दो नए इंजन लगाए।

533
00:33:19,498 --> 00:33:23,752
इंजनों का आकार इतना बड़ा था
कि वे ज़मीन पर घसीटते चलते।

534
00:33:23,836 --> 00:33:25,796
इसलिए उसे आगे और ऊपर रखा गया।

535
00:33:27,047 --> 00:33:30,300
नए इंजन इतने बड़े हैं
कि हवा नीचे पहुँच जाती है।

536
00:33:30,384 --> 00:33:32,428
इसे थोड़ा अतिरिक्त उछाल देती है।

537
00:33:32,511 --> 00:33:35,639
तो सॉफ़्टवेयर खुद ही इसे बराबर करता है।

538
00:33:35,723 --> 00:33:38,600
सेंसर उड़ान नियंत्रण कंप्यूटर में
जानकारी भेजता है

539
00:33:38,684 --> 00:33:41,186
और एमकैस पूँछ घुमा देता है,

540
00:33:41,562 --> 00:33:43,230
जिससे जेट की नाक नीचे हो जाती है।

541
00:33:50,154 --> 00:33:52,948
पर प्रणाली बहुत मज़बूत थी।

542
00:33:54,825 --> 00:33:58,245
पहली दुर्घटना से पहले,
पायलट ने उस प्रणाली से

543
00:33:58,328 --> 00:34:00,956
जूझना शुरू किया जिसे वह जानता ही नहीं था,

544
00:34:01,039 --> 00:34:03,917
नाक ऊपर की ओर की
और उसने ऐसा 26 बार किया।

545
00:34:04,001 --> 00:34:07,254
और विमान कभी ऊपर जाता, तो कभी नीचे जाता।

546
00:34:15,012 --> 00:34:17,139
मैंने वास्तव में पायलटों से बात की।

547
00:34:17,639 --> 00:34:19,850
उनकी कहानी बिल्कुल अलग थी।

548
00:34:21,226 --> 00:34:22,686
दूसरी दुर्घटना से पहले,

549
00:34:22,770 --> 00:34:26,565
बोइंग ने एक वरिष्ठ उपाध्यक्ष को
पायलट संघ को बताने के लिए

550
00:34:26,648 --> 00:34:29,026
अमेरिकन एयरलाइंस में भेजा।

551
00:34:30,110 --> 00:34:33,322
वह बैठक काफ़ी शोर-शराबे वाली हो गई।

552
00:34:34,114 --> 00:34:36,658
मैं बैठक में नहीं रुकने वाला था।

553
00:34:36,742 --> 00:34:39,953
यह पहली बार था जब बोइंग
एपीए मुख्यालय में गया था।

554
00:34:40,037 --> 00:34:42,831
जब हमने आने वाले
बोइंग कर्मियों की सूची देखी,

555
00:34:42,915 --> 00:34:47,252
एक चीज़ जिस पर ख़ासतौर से ध्यान गया,
वह यह था कि वे अपने वकील ला रहे थे।

556
00:34:47,336 --> 00:34:48,295
डैन केरी

557
00:34:48,378 --> 00:34:51,256
तो मतलब, सुरक्षा बैठक में
वकील कौन लाता है?

558
00:34:51,340 --> 00:34:56,553
मैंने बस यह महसूस किया
कि वे साफ़ या स्पष्टवादी नहीं थे।

559
00:34:56,637 --> 00:34:58,472
डेनिस टेजर
प्रवक्ता

560
00:34:58,555 --> 00:35:01,850
वैसे भी, मैंने सोचा कि बैठक को
रिकॉर्ड करना बेहतर होगा।

561
00:35:04,561 --> 00:35:05,395
बोइंग

562
00:35:05,479 --> 00:35:08,899
तो, मैं नियंत्रण कानून शुरुआत करूँगा,

563
00:35:08,982 --> 00:35:11,443
जिसे अभी एमकैस कहा जाता है।

564
00:35:11,527 --> 00:35:14,863
यह उड़ान नियंत्रण प्रणाली में
बस छोटा सा सॉफ़्टवेयर है।

565
00:35:14,947 --> 00:35:18,325
ज़ाहिर है, कुछ हफ़्ते पहले हुए हादसे में

566
00:35:18,408 --> 00:35:20,869
यह कहा गया है
कि सिस्टम ने सही काम नहीं किया।

567
00:35:20,953 --> 00:35:24,081
ये शब्द गूँजते रहते हैं।
"थोड़ा," "सही काम नहीं।"

568
00:35:24,164 --> 00:35:26,166
जैसे किसी बच्चे की बात कर रहे हों।

569
00:35:26,250 --> 00:35:28,836
आप इस विमान को लाखों मील उड़ाएँगे,

570
00:35:28,919 --> 00:35:30,838
हो सकता है आप इसका सामना एक बार करें।

571
00:35:30,921 --> 00:35:34,424
हमारी कोशिश है कि क्रू को
गैरज़रूरी जानकारी से बोझिल न करें।

572
00:35:34,508 --> 00:35:37,928
मुझे नहीं पता कि इस प्रणाली को समझने से

573
00:35:38,011 --> 00:35:40,806
इसका नतीजा बदल गया होता।

574
00:35:40,889 --> 00:35:42,474
वे बस आकर चले नहीं गए,

575
00:35:42,558 --> 00:35:45,602
"आपके पास इसे समझने के लिए
केवल कुछ सेकंड होते हैं।

576
00:35:45,686 --> 00:35:47,729
"इसके बारे में नहीं बताया। माफ़ कीजिए।

577
00:35:47,813 --> 00:35:52,609
"हम चाहते हैं कि आप जानें कि आगे से अगर आप
जल्दी करते हैं और इस पर आगे बढ़ते हैं,

578
00:35:52,693 --> 00:35:54,027
"तो संभाल सकते हैं।"

579
00:35:54,528 --> 00:35:57,531
वे ऐसे थे, "देखिए,
आपको पता है कि क्या करना है।"

580
00:35:58,031 --> 00:36:01,410
अब से कुछ मिनट बाद, कैपिटल हिल के सांसद

581
00:36:01,493 --> 00:36:05,831
उन पायलटों को सुनेंगे जिन्होंने इन दो
घातक दुर्घटनाओं में बोइंग की आलोचना की है।

582
00:36:05,914 --> 00:36:09,626
कमरे में सली मशहूर हैं,
पर डैन केरी पर नज़र रखें,

583
00:36:09,710 --> 00:36:12,045
वह एलाइड पायलट एसोसिएशन के प्रमुख हैं।

584
00:36:12,129 --> 00:36:15,883
जैसा कि पायलट जानते हैं,
अक्सर विमानन में सुधार

585
00:36:15,966 --> 00:36:18,719
इन हवाई हादसों में
दुर्भाग्यपूर्ण पीड़ितों के

586
00:36:18,802 --> 00:36:20,262
खून से लिखा जाता है।

587
00:36:20,345 --> 00:36:22,598
मुझे संसद से एक सम्मन मिला है।

588
00:36:22,890 --> 00:36:24,975
इसलिए, मैंने टेप जारी कर दिया।

589
00:36:25,058 --> 00:36:27,728
मुझे पता था कि इसके कुछ भारी परिणाम होंगे।

590
00:36:27,811 --> 00:36:30,230
किसी भी चीज़ से बढ़कर,
इस ऑडियो रिकॉर्डिंग ने

591
00:36:30,314 --> 00:36:35,193
कंपनी और इस विमान को लेकर
संशय का माहौल पैदा कर दिया है।

592
00:36:35,277 --> 00:36:39,114
यह पहला गैर लिखा वाकया है
जिसे हमने बोइंग से सुना है।

593
00:36:39,197 --> 00:36:41,700
मेरे लिए उस टेप को जारी करना अहम था।

594
00:36:41,783 --> 00:36:45,412
फिर, मैंने तुरंत उसे
चेयरमैन डेफाज़ियो को सौंप दिया।

595
00:36:45,495 --> 00:36:48,874
एक साथ कई खामियाँ और चेतावनियाँ थीं?

596
00:36:48,957 --> 00:36:51,627
हाँ। एक ही गलती, एक ही चूक,

597
00:36:51,710 --> 00:36:56,673
अब उसका कई प्रणालियों के माध्यम से
तेज़ी से व्यापक प्रभाव हो सकता है।

598
00:36:56,757 --> 00:36:57,591
कप्तान केरी

599
00:36:57,674 --> 00:36:59,801
क्या आपको लगता है
कि बेहतर प्रशिक्षित पायलट

600
00:36:59,885 --> 00:37:02,554
खामी को संभालने में सक्षम होता?

601
00:37:02,638 --> 00:37:05,265
आपको याद रखना होगा, सर, पैनल के सदस्यो,

602
00:37:05,349 --> 00:37:08,268
यह अचानक, हिंसक और भयानक घटना है।

603
00:37:08,352 --> 00:37:11,480
यह विमान तेज़ी से,
बेतरतीब रूप से ऊपर और नीचे जाता है,

604
00:37:11,563 --> 00:37:15,484
वहाँ घंटियाँ, चेतावनियाँ
और अलार्म बज रहे होते हैं।

605
00:37:15,567 --> 00:37:19,363
कमी यह थी, उन्होंने हमें
कभी नहीं बताया कि प्रणाली मौजूद है।

606
00:37:19,446 --> 00:37:22,074
इसलिए हमें इसका प्रशिक्षण नहीं मिला था।

607
00:37:27,996 --> 00:37:30,624
सबसे पहले, जो परिवार के सदस्य जुड़ गए हैं,

608
00:37:30,707 --> 00:37:33,335
वे अनम्यूट करके अपना परिचय दें,

609
00:37:33,418 --> 00:37:37,047
ताकि मीडिया को पता चले कि कौन जुड़ा है।

610
00:37:37,130 --> 00:37:38,632
सुज़ैन कैंप।

611
00:37:38,715 --> 00:37:40,759
मैं माइक केमीसेट की माँ हूँ।

612
00:37:40,842 --> 00:37:43,387
मैं मैथ्यू विलम हूँ। मैंने बहन को खोया है।

613
00:37:43,470 --> 00:37:46,640
टॉम कबाऊ। हमने अपना छोटा भाई खो दिया।

614
00:37:46,723 --> 00:37:48,850
मेरा नाम पॉल जोरोगे है।

615
00:37:48,934 --> 00:37:52,270
इथियोपियन एयरलाइंस की
दुर्घटना में मैंने अपनी पत्नी,

616
00:37:52,354 --> 00:37:54,147
तीन बच्चों और अपनी सास को खो दिया।

617
00:37:54,231 --> 00:37:56,233
वह केन्या जा रहे थे।

618
00:37:56,316 --> 00:37:59,528
नैरोबी बस एक छोटा सा पड़ाव होता।

619
00:37:59,611 --> 00:38:00,696
कैमील जेफ़्री

620
00:38:00,779 --> 00:38:02,447
और वह कभी पहुँची ही नहीं।

621
00:38:02,531 --> 00:38:07,035
मेरा नाम ज़िपोरा कुरिया है
और मैंने अपने पिता को खोया है।

622
00:38:19,756 --> 00:38:22,175
इथियोपिया की उड़ान 302 के
पीड़ितों को श्रद्धांजलि

623
00:38:22,259 --> 00:38:23,677
जाओ। ऊपर।

624
00:38:23,760 --> 00:38:27,055
लो। यहीं रुक जाओ।

625
00:38:27,347 --> 00:38:29,474
हाँ, अगर हम इसे सुधार सकें,

626
00:38:29,558 --> 00:38:32,644
अगर हम लिखें, सिर्फ़ पहले छह मिनट के लिए,

627
00:38:32,728 --> 00:38:38,233
पायलट 737 मैक्स 8 को
नियंत्रित करने के लिए जूझ रहा था...

628
00:38:38,316 --> 00:38:39,651
फिर दुर्घटनाग्रस्त हो गया।

629
00:38:39,735 --> 00:38:42,738
मैं परिवार के
ज़्यादातर सदस्यों से छोटी हूँ।

630
00:38:42,821 --> 00:38:47,242
हम सभी अपने अलग-अलग कौशल को
और पैना कर रहे हैं।

631
00:38:48,160 --> 00:38:52,122
मैं सोशल मीडिया
और वेबसाइट के साथ काम करना जानती हूँ।

632
00:38:54,875 --> 00:38:58,378
मेरी पसंदीदा विशेषता
"हमारी कहानियाँ" पेज है।

633
00:39:01,506 --> 00:39:04,342
हम परिवार हैं, हम ईटी 302 परिवार हैं,

634
00:39:04,426 --> 00:39:07,846
भले ही हम इसका हिस्सा
बनना चाहें या न चाहें।

635
00:39:12,476 --> 00:39:16,146
एक तरह से, यह ऐसा है
जैसे उन्होंने अपने बहाए खून को साझा किया।

636
00:39:26,490 --> 00:39:29,284
हैलो, गुड मॉर्निंग, दोस्तो।
आज जल्दी शुरूआत हो गई।

637
00:39:29,367 --> 00:39:30,368
डार्सी बेलंगेर

638
00:39:30,452 --> 00:39:33,163
मैं वाशिंगटन, डीसी में एक ठहराव पर हूँ।

639
00:39:33,246 --> 00:39:36,666
मैं संयुक्त राष्ट्र पर्यावरण सभा में
जा रहा हूँ।

640
00:39:36,750 --> 00:39:38,919
तो, मैं फिर से चेक इन करूँगा।

641
00:39:39,961 --> 00:39:42,589
पता नहीं मैं कहाँ रहूँगा,
शायद इथियोपिया में,

642
00:39:42,672 --> 00:39:44,800
शायद मेरे अंतिम पड़ाव, केन्या में।

643
00:39:45,342 --> 00:39:48,720
पर आपको सफ़र के बारे में बताता रहूँगा।
आपका दिन अच्छा रहे।

644
00:39:49,596 --> 00:39:55,352
आप मेरे पिता, जोसेफ़ कुरिया वैथाका,
उम्र 55 साल, की कहानियाँ देख सकते हैं।

645
00:39:55,435 --> 00:39:58,939
आप उनके बारे में
जान सकते हैं कि वह कैसे थे।

646
00:39:59,022 --> 00:39:59,856
हैलो, दोस्तो।

647
00:39:59,940 --> 00:40:03,860
यह मेरी और ओलिविया की "परिवार को
अपने जिम मत ले जाओ" डायरी है।

648
00:40:04,152 --> 00:40:06,196
अब आपने कितनी कैलोरी खत्म की हैं?

649
00:40:06,279 --> 00:40:07,948
-इकतीस।
-इकतीस?

650
00:40:08,031 --> 00:40:10,158
बस? आप इसे कितने समय से कर रहे हैं?

651
00:40:10,242 --> 00:40:13,495
उन्हें यह पसंद नहीं है।
आप इसे कितने समय से कर रहे हैं?

652
00:40:18,500 --> 00:40:21,962
मुझे याद है कि सपने में
मेरे पिता मुझे पुकार रहे थे।

653
00:40:22,045 --> 00:40:24,172
विमान में उसके बगल में बैठी हुई,

654
00:40:24,256 --> 00:40:29,761
पर उनका हिस्सा गिर रहा था और मैं
उन्हें पकड़ने की कोशिश कर रही थी।

655
00:40:35,767 --> 00:40:39,855
मुझे हैरानी है कि पर्दे के पीछे
फ़ैसला लेने वाले लोग

656
00:40:39,938 --> 00:40:41,565
रात को सो कैसे पाते हैं?

657
00:40:42,524 --> 00:40:48,155
मैं गिन सकती हूँ कि मैं कितनी रातों को
सोने जाती हूँ और चैन की नींद सोती हूँ

658
00:40:48,238 --> 00:40:52,033
जिसमें यह सपने में न आए
कि मेरे पिता जी के जीवन के

659
00:40:52,117 --> 00:40:55,453
उन अंतिम छह मिनटों में क्या हो रहा था।

660
00:40:56,746 --> 00:41:01,251
ज़मीन को अपनी ओर,
बेहद करीब आते हुए देखने जैसा है।

661
00:41:28,403 --> 00:41:30,947
आज रात,
दुनिया के सबसे बड़े विमान निर्माता ने

662
00:41:31,031 --> 00:41:33,533
गलती को दुर्लभ और पक्के तौर पर कबूल किया।

663
00:41:33,617 --> 00:41:35,243
बोइंग में हमें 737 मैक्स

664
00:41:35,327 --> 00:41:37,787
हादसों में
जान गँवाने वालों के लिए अफ़सोस है।

665
00:41:37,871 --> 00:41:38,872
डेनिस मुइलेनबर्ग

666
00:41:39,372 --> 00:41:40,999
बोइंग का तर्क था,

667
00:41:41,082 --> 00:41:44,002
"हमने सभी को सूचित किया था
कि इसे कैसे संभालना है।

668
00:41:44,085 --> 00:41:48,506
"और हम सॉफ़्टवेयर सुधार कर रहे हैं,
जो बहुत जल्द ठीक हो जाएगा।"

669
00:41:48,590 --> 00:41:52,928
बोइंग का कहना है कि मैक्स पायलट
बस 30 मिनट में नई प्रणाली सीख सकते हैं।

670
00:41:53,470 --> 00:41:55,180
यह बस बेतुकी बात है।

671
00:41:55,263 --> 00:41:58,975
हम एक व्यापक,
अनुशासित नज़रिया अपना रहे हैं।

672
00:41:59,059 --> 00:42:02,979
और सॉफ़्टवेयर अपडेट को
सुधारने के लिए समय लगा रहे हैं।

673
00:42:03,563 --> 00:42:05,023
यह पूरा होने के करीब है

674
00:42:05,106 --> 00:42:08,068
और आने वाले हफ़्तों में हम इसके प्रमाणीकरण

675
00:42:08,151 --> 00:42:12,197
और दुनिया भर के 737 मैक्स बेड़े में
लागू होने की उम्मीद कर रहे हैं।

676
00:42:12,614 --> 00:42:17,035
हम 737 मैक्स की
मूलभूत सुरक्षा को लेकर आश्वस्त हैं।

677
00:42:29,005 --> 00:42:31,800
लोग सोचते हैं
कि समस्या केवल सॉफ़्टवेयर की थी।

678
00:42:32,968 --> 00:42:35,887
पर बोइंग कहानी को अपने मुताबिक बता रहा है।

679
00:42:35,971 --> 00:42:38,848
"यहाँ देखिए। यहाँ मत देखिए।"

680
00:42:39,641 --> 00:42:42,602
उनके लिए पायलट प्रशिक्षण के बारे में
बात करना आसान है

681
00:42:42,686 --> 00:42:45,772
क्योंकि वे मानवीय भूलों
और सॉफ़्टवेयर पर दोष मढ़ सकते हैं,

682
00:42:45,855 --> 00:42:49,359
क्योंकि हम बस एक सॉफ़्टवेयर पैच
बनाएँगे और उसे भेज देंगे।

683
00:42:49,442 --> 00:42:51,569
पर और भी समस्याएँ हैं।

684
00:42:51,653 --> 00:42:54,030
कई सवालों को छुआ तक नहीं गया है।

685
00:42:54,114 --> 00:42:55,323
737 मैक्स सुरक्षा घटनाएँ

686
00:42:55,407 --> 00:42:57,367
विमान दुर्घटनाग्रस्त क्यों हुआ?

687
00:42:57,450 --> 00:43:00,036
दुर्घटनाग्रस्त हुआ
क्योंकि पायलट नियंत्रण खो बैठे।

688
00:43:00,120 --> 00:43:02,038
पायलटों ने नियंत्रण क्यों खोया?

689
00:43:03,206 --> 00:43:07,085
क्योंकि एमकैस सॉफ़्टवेयर
विमान को बार-बार नीचे गिरा रहा था।

690
00:43:07,168 --> 00:43:08,503
ऐसा क्यों हो रहा था?

691
00:43:10,672 --> 00:43:13,091
क्योंकि अटैक एंगल का
सेंसर काम नहीं कर रहा था।

692
00:43:17,137 --> 00:43:18,805
पर सेंसर क्यों गड़बड़ हुआ?

693
00:43:23,184 --> 00:43:26,396
लोग सोचते हैं कि सॉफ़्टवेयर के कारण,
पर कारण हार्डवेयर है।

694
00:43:27,188 --> 00:43:29,274
यह लगभग डेढ़ किलो का भौतिक हिस्सा है

695
00:43:29,357 --> 00:43:33,695
जिसे हज़ारों विमानों में नहीं,
तो सैकड़ों पर लगाया गया है।

696
00:43:34,738 --> 00:43:37,157
अटैक एंगल, मूल रूप से

697
00:43:37,240 --> 00:43:39,909
विंग और आने वाली हवा के बीच का
कोण होता है।

698
00:43:39,993 --> 00:43:43,872
और अटैक एंगल सेंसर गलत सिग्नल दे रहा था।

699
00:43:43,955 --> 00:43:46,541
दरअसल, वह एक नामुमकिन सिग्नल दे रहा था।

700
00:43:46,875 --> 00:43:48,626
साढ़े चौहत्तर डिग्री ऊपर नाक।

701
00:43:48,710 --> 00:43:50,795
क्या 74 डिग्री किसी

702
00:43:50,879 --> 00:43:53,673
-सामान्य से परे नहीं है...
-आप सही कह रहे हैं।

703
00:43:53,757 --> 00:43:57,010
उस कोण पर विमान नहीं उड़ सकता।
आपको रॉकेट जहाज़ बनना होगा।

704
00:43:57,093 --> 00:44:00,472
भले ही विमान अटैक एंगल के
सुरक्षित कोण पर उड़ रहा था,

705
00:44:00,555 --> 00:44:01,931
पर खराब सेंसर के कारण,

706
00:44:02,015 --> 00:44:04,601
एमकैस प्रणाली को लगा कि यह इस तरह ऊपर था

707
00:44:04,684 --> 00:44:06,811
और नाक नीचे करने को प्रोग्राम कर रहा था।

708
00:44:06,895 --> 00:44:08,772
अगर अटैक एंगल यह था,

709
00:44:08,855 --> 00:44:11,274
-तो मुसीबत और बड़ी है।
-बड़ी मुसीबत।

710
00:44:12,859 --> 00:44:15,987
फ़ैक्टरी में केवल
मैक्स विमान ही नहीं बनता था।

711
00:44:17,030 --> 00:44:21,076
आप सोचने लगते हैं कि क्या ऐसे
दूसरे सेंसर हैं जिनमें यही खामी है?

712
00:44:24,079 --> 00:44:29,834
और इसलिए, अगर वे केवल सॉफ़्टवेयर
और पायलट प्रशिक्षण ही दुरुस्त करेंगे,

713
00:44:29,918 --> 00:44:32,796
फिर मुझे लगता है
कि सफ़र करने वालों को वजह पूछनी चाहिए।

714
00:44:35,882 --> 00:44:38,802
बोइंग के अंदर के व्हिसलब्लोअर

715
00:44:38,885 --> 00:44:41,763
हमेशा मेरी जानकारी का
सबसे अच्छा स्रोत रहे हैं।

716
00:44:44,391 --> 00:44:45,350
पिछले सालों में,

717
00:44:45,433 --> 00:44:49,437
मुझे ऐसे ही पता चला है
कि कंपनी के अंदर क्या गलत हो रहा है।

718
00:44:51,231 --> 00:44:52,607
मैं उस आदमी के साथ हूँ।

719
00:44:52,690 --> 00:44:56,319
मैं बड़ी, ताकतवर कंपनी के साथ नहीं हूँ,

720
00:44:57,237 --> 00:45:00,281
जिसके बारे में पता है
कि अंदर से गंभीर समस्याएँ हैं।

721
00:45:00,949 --> 00:45:05,787
मैक्स हादसे के सालों पहले, जेरी ईस्टमैन ने

722
00:45:06,371 --> 00:45:08,581
मुझसे 2003 में संपर्क किया,

723
00:45:09,249 --> 00:45:13,461
जो इस बात से नाराज़ थे कि प्रबंधन
कंपनी को रसातल में धकेल रहा था।

724
00:45:13,795 --> 00:45:15,713
और सुरक्षा मुद्दों को लेकर भी।

725
00:45:15,797 --> 00:45:18,550
मेरे बॉस ने मुझसे
मेरा काम करने से मना किया।

726
00:45:18,633 --> 00:45:20,301
चाहते थे बस कागज़ी कार्रवाई करूँ।

727
00:45:20,385 --> 00:45:22,345
बेशक पता था कि वह फ़र्ज़ी था।

728
00:45:22,429 --> 00:45:24,889
उसके पास उन दस्तावेज़ों तक पहुँच थी,

729
00:45:24,973 --> 00:45:28,351
जो उसके पहुँच में
नहीं होनी चाहिए थे, पर आ गए थे।

730
00:45:29,060 --> 00:45:33,398
यह संयुक्त राज्य अमरीका में
दूसरे सबसे बड़े रक्षा ठेकेदार की बात थी,

731
00:45:33,481 --> 00:45:35,483
जिसके पास बड़ी साइबर काबिलियत थी।

732
00:45:36,317 --> 00:45:37,610
और इस मशीनिस्ट ने

733
00:45:38,278 --> 00:45:43,867
सीईओ की प्रस्तुतियों में पहुँच बना ली थी।

734
00:45:44,451 --> 00:45:45,869
और उन्हें मुझे दे दिया।

735
00:45:46,744 --> 00:45:48,955
जब बिजली कड़कती है

736
00:45:49,038 --> 00:45:52,125
मैंने जेरी से बार-बार कहा,
"देखो, सावधान रहना।"

737
00:45:52,208 --> 00:45:53,960
आंतरिक समीक्षा
इग्निशन स्रोत

738
00:45:54,043 --> 00:45:55,879
उसने मेरी बात को नज़रअंदाज़ कर दिया।

739
00:45:56,463 --> 00:46:00,425
ईस्टमैन ने बोइंग के लिए 18 सालों तक काम
किया। उन्हें वहीं गिरफ़्तार किया गया था।

740
00:46:00,508 --> 00:46:02,844
उन पर कंप्यूटर से छेड़छाड़ का आरोप लगा है।

741
00:46:02,927 --> 00:46:05,930
अगर दोषी साबित हुए,
वे चार साल तक की जेल में रहेंगे।

742
00:46:06,014 --> 00:46:09,267
बोइंग का कोई कर्मचारी,
जो मुझसे निजी तौर पर बात कर रहा था,

743
00:46:09,350 --> 00:46:11,269
वह कंपनी के नियम तोड़ रहा है।

744
00:46:12,270 --> 00:46:14,314
और बुरी तरह से मुसीबत में है।

745
00:46:14,397 --> 00:46:17,734
जेराल्ड ईस्टमैन अभियोजन के लिए
किंग काउंटी कोर्ट में

746
00:46:17,817 --> 00:46:19,527
उन्होंने बेकसूर होनी की बात कही।

747
00:46:19,611 --> 00:46:23,239
उनका कहना है कि बोइंग सुरक्षा
चिंताओं को गंभीरता से नहीं ले रहा था।

748
00:46:23,323 --> 00:46:25,992
इसलिए उन्होंने जो पाया उसे सार्वजनिक किया।

749
00:46:26,075 --> 00:46:28,912
अपनी पत्नी से मिलकर मैंने कहा,

750
00:46:31,164 --> 00:46:35,668
"चाहे जो धमकियाँ मिलें,
मुझे इन चीज़ों को सार्वजनिक करना है।"

751
00:46:36,628 --> 00:46:40,381
गिरफ़्तार होने के बाद,
उसने बोइंग के साथ समझौता कर लिया,

752
00:46:40,924 --> 00:46:43,259
पर फिर कभी एयरोस्पेस में काम नहीं किया।

753
00:46:45,303 --> 00:46:49,516
लंबे समय तक उससे बात नहीं हुई
और मैंने सोचा, क्या हो रहा है?

754
00:46:50,350 --> 00:46:51,768
मुझे चिंता हो रही थी।

755
00:46:52,519 --> 00:46:58,358
बाद में मुझे उसके एक दोस्त से
पता चला कि उसने खुदकुशी कर ली है।

756
00:46:59,651 --> 00:47:03,905
क्या आप कभी पीछे मुड़कर देखते हैं
और कहते हैं, "काश अपना मुँह बंद रखा होता"?

757
00:47:03,988 --> 00:47:05,031
नहीं।

758
00:47:05,114 --> 00:47:09,327
बोइंग में हर दिन हज़ारों लोग ऐसा करते हैं।

759
00:47:09,410 --> 00:47:11,621
और हम में से कुछ को आगे आना होगा।

760
00:47:43,861 --> 00:47:45,655
मैं बेचैन हूँ।

761
00:47:47,115 --> 00:47:51,619
हमारे ऐसे दोस्त और परिवार वाले हैं
जो बोइंग में काम करते हैं या काम करते थे।

762
00:47:51,703 --> 00:47:55,748
नौसेना से सेवानिवृत्त होने के बाद
मेरे पिता जी बोइंग में काम करते थे।

763
00:47:56,499 --> 00:47:59,752
इसका हिस्सा बनकर हमें गर्व महसूस हुआ।

764
00:48:01,170 --> 00:48:05,133
और इसलिए यह मुश्किल है, क्योंकि आपको
लगता है कि आप शिकायत कर रहे हैं।

765
00:48:05,216 --> 00:48:07,010
मुझे पता है कि ऐसा नहीं है।

766
00:48:07,093 --> 00:48:11,472
वह ऐसी चीज़ को उजागर कर रहे हैं,
जिसे बेहतर और सुरक्षित बनाया जा सकता है।

767
00:48:13,725 --> 00:48:19,314
पर मुझे उम्मीद है कि लोग उनके
ऐसा करने के पीछे की वजहों को समझेंगे।

768
00:48:19,397 --> 00:48:20,398
मिशेल पियर्सन

769
00:48:23,943 --> 00:48:27,322
हल, यूके

770
00:48:30,783 --> 00:48:34,203
अगर आपको पता होता
कि यह एक बार की बात थी, तो यह अलग होता।

771
00:48:34,287 --> 00:48:36,831
ऐसा आखिरी बार होगा।

772
00:48:38,666 --> 00:48:42,587
पर एक और दुर्घटना होने की
आशंका और गुस्सा है।

773
00:48:47,091 --> 00:48:51,596
हर उड़ान के पहले छह मिनट
बेहद मुश्किल भरे होते हैं।

774
00:48:53,097 --> 00:48:55,558
केवल मेरे लिए ही नहीं
बल्कि सब परिवारों के लिए।

775
00:48:58,061 --> 00:49:03,024
हर बार जब हलचल होती है, तो पहला खयाल
यही आता है कि क्या यह अंत है?

776
00:49:04,067 --> 00:49:05,193
मतलब

777
00:49:06,069 --> 00:49:07,445
क्या मैं मरने वाली हूँ?

778
00:49:11,783 --> 00:49:14,494
पर मेरे पापा मेरे लिए कहीं भी चले जाते थे।

779
00:49:15,411 --> 00:49:17,246
इसलिए मुझे जाना है।

780
00:49:20,583 --> 00:49:22,627
यह पक्का करने के लिए कि दुनिया जाने।

781
00:49:23,086 --> 00:49:26,339
विमान उतने सुरक्षित नहीं हैं,
जितना हम सोचते हैं।

782
00:49:39,977 --> 00:49:43,272
दोस्तो, हम आप सभी का
वाशिंगटन, डीसी में स्वागत करते हैं।

783
00:49:50,154 --> 00:49:52,699
-खुशी हुई कि तुम आ गई।
-आपसे मिलकर अच्छा लगा।

784
00:49:52,782 --> 00:49:54,117
-हम पहुँच गए, दोस्तो।
-हाँ।

785
00:49:54,200 --> 00:49:55,243
-हाँ।
-हम पहुँच गए।

786
00:49:56,494 --> 00:50:00,081
हम 35 अलग देशों के
कई परिवारों से मिले हैं।

787
00:50:01,124 --> 00:50:04,544
हम एक-दूसरे की
आँखों में वही दर्द देखते हैं।

788
00:50:05,086 --> 00:50:07,046
हिशम - क्रिस्टीन - सीट

789
00:50:07,630 --> 00:50:09,424
पिछले छह महीनों के दौरान आप सबका...

790
00:50:09,507 --> 00:50:10,341
वाशिंगटन, डीसी

791
00:50:10,425 --> 00:50:13,094
...जीवन आगे बढ़ा है, पर हमारा जीवन,

792
00:50:13,177 --> 00:50:17,223
पीड़ितों के परिवारों का जीवन
एक इंच भी आगे नहीं बढ़ा है।

793
00:50:19,142 --> 00:50:20,768
दुख, खोना और दर्द

794
00:50:20,852 --> 00:50:23,646
ऐसे शब्द हैं, जिन्हें हर कोई समझता है।

795
00:50:25,189 --> 00:50:27,442
दुख गहरा असर करता है

796
00:50:27,525 --> 00:50:31,487
और जब मैं बाहर होती हूँ,
तभी मुझे सबसे अच्छा लगता है।

797
00:50:31,571 --> 00:50:34,490
मेरी बेटी एक संरक्षणवादी थी।

798
00:50:36,909 --> 00:50:40,204
और मुझे पता है कि वह उसमें खुश थी।

799
00:50:41,581 --> 00:50:46,210
और मुझे लगता है कि एक ही तरीके से
हम उनकी विरासत के लिए लड़ सकते हैं

800
00:50:47,754 --> 00:50:51,758
वह यह सुनिश्चित करना है कि दूसरे परिवार
हमारे जैसे हालात में न पहुँचें।

801
00:50:54,844 --> 00:50:57,013
परिवार बेहद नाज़ुक दौर में हैं।

802
00:50:57,847 --> 00:51:00,683
इन हादसों को चेहरा देना।

803
00:51:00,767 --> 00:51:02,894
केली पॉल्स
ऐन करंजा

804
00:51:03,394 --> 00:51:07,440
चूँकि विमान यहाँ बने थे,
यहीं प्रमाणित किए गए थे,

805
00:51:07,523 --> 00:51:09,859
वे जानते थे कि इस समस्या के

806
00:51:09,942 --> 00:51:15,281
हल के लिए उन्हें संयुक्त राज्य सरकार
और बोइंग पर ध्यान केंद्रित करना है।

807
00:51:16,574 --> 00:51:19,035
यह बिल्कुल साफ़ था
कि चीज़ें जल्दबाज़ी में हुईं।

808
00:51:19,118 --> 00:51:23,206
उन्होंने दूसरी दुर्घटना के बाद भी
विमान बनाना जारी रखा था।

809
00:51:23,289 --> 00:51:26,918
यह हर एक परिवार के
मुँह पर सबसे बड़ा तमाचा है।

810
00:51:27,335 --> 00:51:33,257
इसमें मेरा मिशन यह पक्का करना है
कि जब लोग विमान में सफ़र करें,

811
00:51:34,133 --> 00:51:36,260
तो वे अपने गंतव्य पर उतर पाएँ।

812
00:51:36,344 --> 00:51:40,431
मैक्स को उड़ान न भरने दें
लोग मारे जाएँगे

813
00:51:44,977 --> 00:51:49,440
मेरे दिमाग में बहुत सी चीज़ें
घूम रही हैं। मेरा सिर...

814
00:51:55,738 --> 00:51:59,325
मुझपर इसका जुनून सवार है।

815
00:51:59,408 --> 00:52:02,245
मेरा इरादा नहीं था।
मैं खुद को नहीं मानता...

816
00:52:02,328 --> 00:52:06,040
-पहली बार आपको ऐसा कहते सुना है।
-पता है कि इसके प्रति जुनूनी हूँ...

817
00:52:06,123 --> 00:52:10,086
मैं यह पक्का करना चाहता हूँ
कि यह फिर कभी न हो।

818
00:52:11,379 --> 00:52:12,505
इसलिए...

819
00:52:25,017 --> 00:52:26,477
अभी भी बुरे सपने आते हैं।

820
00:52:26,561 --> 00:52:30,648
पर इसके लिए लड़ना
काफ़ी शक्तिशाली प्रेरणा रही है।

821
00:52:30,940 --> 00:52:33,860
-आखिरकार हम हासिल कर रहे हैं, पर...
-तो काम हो गया है?

822
00:52:34,277 --> 00:52:36,195
हाँ। एक तरह से।

823
00:52:38,197 --> 00:52:40,575
शायद परिवारों को यह जानना अच्छा लगेगा

824
00:52:40,658 --> 00:52:44,412
लोग अभी भी सच्चाई की
तह तक जाने की कोशिश कर रहे हैं।

825
00:52:50,626 --> 00:52:53,421
बोइंग के व्हिसलब्लोअर एडवर्ड पियर्सन...

826
00:52:53,504 --> 00:52:54,797
विमानन सुरक्षा सुनवाई

827
00:52:54,881 --> 00:52:57,174
...गृह परिवहन समिति के सामने पेश होंगे।

828
00:52:57,258 --> 00:53:01,846
पियर्सन को लगता है कि उत्पादन की
समस्याओं ने मैक्स क्रैश में योगदान दिया।

829
00:53:01,929 --> 00:53:03,848
हमें जवाब चाहिए।

830
00:53:03,931 --> 00:53:05,683
हमें जवाबदेही चाहिए।

831
00:53:06,225 --> 00:53:08,853
और हम चाहते हैं कि कोई ज़िम्मेदारी ले।

832
00:53:13,900 --> 00:53:16,527
पत्रकार आपसे सवाल करने की कोशिश करेंगे।

833
00:53:16,611 --> 00:53:19,947
वे चीखकर सवाल पूछेंगे, जिससे गुस्सा आएगा।

834
00:53:20,031 --> 00:53:21,365
उसका जवाब मत दीजिएगा।

835
00:53:26,954 --> 00:53:28,915
क्या हम इसे अभी करने जा रहे हैं?

836
00:53:28,998 --> 00:53:31,250
दोस्तो... अगर उनके रास्ते से हट जाएँ।

837
00:53:31,959 --> 00:53:33,628
क्या हम बात कर सकते हैं?

838
00:53:33,711 --> 00:53:34,629
हाँ।

839
00:53:36,923 --> 00:53:39,342
एफ़एए ने क्यों नहीं सुनी अपनी...

840
00:53:39,425 --> 00:53:42,386
-नोट किया। आ रहे हैं।
-आपको इसका जवाब खुद देना होगा।

841
00:53:47,016 --> 00:53:48,559
मेरा नाम एड पियर्सन है।

842
00:53:49,101 --> 00:53:51,520
लायन एयर फ़्लाइट 610 और इथियोपियन एयरलाइंस

843
00:53:51,604 --> 00:53:54,190
फ़्लाइट 302 पर अपने प्रियजनों को खोने वाले

844
00:53:54,273 --> 00:53:58,611
सभी परिवारों और दोस्तों के प्रति
मैं अपनी हार्दिक संवेदना जताना चाहता हूँ।

845
00:53:58,694 --> 00:54:01,322
आपकी क्षति
और शोक वास्तव में कल्पना से परे है।

846
00:54:02,239 --> 00:54:05,409
मेरा मानना है
कि रेंटन कारखाने में उत्पादन की समस्या

847
00:54:05,493 --> 00:54:08,496
इन दो दुखद दुर्घटनाओं का कारण हो सकती है।

848
00:54:08,955 --> 00:54:13,209
मैंने बोइंग नेतृत्व को कई मौकों पर
लिखित में औपचारिक चेतावनी दी थी,

849
00:54:13,292 --> 00:54:16,128
विशेष रूप से
एक बार लायन हवाई दुर्घटना से पहले

850
00:54:16,212 --> 00:54:18,589
और फिर इथियोपियन एयरलाइंस दुर्घटना से पहले

851
00:54:18,673 --> 00:54:20,716
विमान के संभावित जोखिम को लेकर।

852
00:54:20,800 --> 00:54:22,468
उन चेतावनियों पर ध्यान नहीं दिया।

853
00:54:23,386 --> 00:54:25,096
फिर 9 जून, 2018 को

854
00:54:25,179 --> 00:54:27,598
जब लायन एयर विमान का निर्माण हो रहा था,

855
00:54:27,682 --> 00:54:29,475
दुर्घटना से चार महीने पहले,

856
00:54:29,558 --> 00:54:32,520
मैंने 737 के महाप्रबंधक को एक ईमेल भेजा था

857
00:54:32,603 --> 00:54:35,564
जिसमें उन्हें इसके उत्पादन को
बंद करने की सलाह दी थी।

858
00:54:35,648 --> 00:54:39,026
जब मैंने कहा था कि सेना में
इससे कम सुरक्षा चिंताओं पर भी

859
00:54:39,110 --> 00:54:42,238
अभियान बंद होते देखे हैं,

860
00:54:42,321 --> 00:54:45,199
मैं उनका जवाब
कभी नहीं भूलूँगा, जो कुछ ऐसा था,

861
00:54:45,282 --> 00:54:48,202
"सेना लाभ कमाने वाला संगठन नहीं है।"

862
00:54:50,162 --> 00:54:53,582
एक महीने से भी कम समय के बाद,
10 मार्च, 2019 को

863
00:54:53,666 --> 00:54:57,962
इथियोपियन एयरलाइंस की उड़ान 302
दुर्घटनाग्रस्त हो गई, 157 लोग मारे गए।

864
00:54:59,714 --> 00:55:03,050
अमरीकी नियामकों की जाँच
उतनी ही निराशाजनक रही है जितना

865
00:55:03,134 --> 00:55:07,221
कि बोइंग का इसमें प्रणाली गुणवत्ता
या सुरक्षा समस्या होने की बात न मानना।

866
00:55:08,264 --> 00:55:10,474
मुझे यह मौका देने के लिए शुक्रिया।

867
00:55:10,558 --> 00:55:12,309
सवालों के जवाब के लिए तैयार हूँ।

868
00:55:12,685 --> 00:55:15,312
ठीक है।
मैं प्रतिनिधि नॉर्टन को मान्यता देता हूँ।

869
00:55:16,313 --> 00:55:18,315
क्या आप एफ़एए को और आगे बढ़ने

870
00:55:18,399 --> 00:55:22,194
और यूएस बोइंग कारखानों की
जाँच करने का समर्थन करेंगे?

871
00:55:22,903 --> 00:55:25,823
मैं पूरा समर्थन करता हूँ।
मैं वहाँ तीन साल तक रहा।

872
00:55:25,906 --> 00:55:29,618
सच कहूँ, तो तीन सालों में
एफ़एए के किसी कर्मचारी को नहीं देखा।

873
00:55:29,702 --> 00:55:30,578
मिस नॉर्टन

874
00:55:30,661 --> 00:55:34,999
मैंने किसी भी कर्मचारी को यह कहते हुए
नहीं सुना कि उसने किसी से बात की हो।

875
00:55:35,082 --> 00:55:38,335
शायद वे वहाँ गए हों,
पर न दिखाई दिए और न मौजूद थे।

876
00:55:38,419 --> 00:55:41,422
मुझे सच में लगता है कि यह ज़रूरी है।

877
00:55:41,505 --> 00:55:45,009
इस सुनवाई के बाद मैं इसका सुझाव दूँगी।

878
00:55:45,092 --> 00:55:47,928
अगर संयुक्त राज्य भर में
बोइंग के कारखानों को

879
00:55:48,012 --> 00:55:51,807
व्यवस्थित रूप से देखने का
कदम नहीं उठाते हैं, तो यह

880
00:55:51,891 --> 00:55:53,225
हमारी गलती होगी।

881
00:55:53,309 --> 00:55:54,518
शुक्रिया, अध्यक्ष महोदय।

882
00:56:00,608 --> 00:56:04,236
स्टीफ़ेन डिक्सन
एफ़एए प्रशासक

883
00:56:04,320 --> 00:56:06,989
संघीय विमानन प्रशासन।

884
00:56:07,073 --> 00:56:11,160
उन्हें जनता को
सुरक्षित रखने का काम सौंपा गया है

885
00:56:11,243 --> 00:56:15,581
और यह सुनिश्चित करना कि जिन विमानों को
हम उड़ने के लिए प्रमाणित करें,

886
00:56:16,082 --> 00:56:18,292
वे उड़ें और दुर्घटनाग्रस्त न हों।

887
00:56:19,043 --> 00:56:21,253
प्रशासक डिक्सन आप हमारी उम्मीद हैं,

888
00:56:21,337 --> 00:56:22,755
आप ही हमारी उम्मीद हैं।

889
00:56:23,047 --> 00:56:26,884
विमानन के कठिन सबक और उन सबक के लिए
कड़ी मेहनत की प्रतिक्रिया ने

890
00:56:26,967 --> 00:56:29,887
एक गहरे सुरक्षा
रिकॉर्ड के साथ वैश्विक विमानन

891
00:56:29,970 --> 00:56:31,931
प्रणाली बनाने का रास्ता पक्का किया है।

892
00:56:32,014 --> 00:56:36,185
पर हम मानते हैं
कि सुरक्षा एक सफ़र है, गंतव्य नहीं।

893
00:56:36,268 --> 00:56:39,855
हमें सीखे गए सबक पर
आगे बढ़ना चाहिए। हमें कभी भी

894
00:56:39,939 --> 00:56:41,607
आत्मसंतुष्ट नहीं होना चाहिए।

895
00:56:41,690 --> 00:56:44,443
शुक्रिया और आपके सवालों का
जवाब देकर खुशी होगी।

896
00:56:44,527 --> 00:56:48,197
मिस्टर डिक्सन।
क्या आप एड पियर्सन को जानते हैं?

897
00:56:49,281 --> 00:56:52,284
मैं उनसे मिला नहीं हूँ,
पर उनके बारे में जानता हूँ।

898
00:56:52,368 --> 00:56:54,161
वह वहाँ पर बैठे हैं।

899
00:56:54,245 --> 00:56:57,039
आप जानते हैं
कि पहली दुर्घटना के चार महीने पहले,

900
00:56:57,123 --> 00:57:00,584
उन्होंने इन समस्याओं को
बोइंग को बताया था। आप जानते हैं?

901
00:57:00,668 --> 00:57:04,713
-चार महीने। पहली दुर्घटना से पहले।
-मुझे पता है कि चिंताएँ ज़ाहिर हुई थीं।

902
00:57:04,797 --> 00:57:07,174
सही बात है। पता है उन्होंने क्या किया?

903
00:57:07,258 --> 00:57:10,511
वे दूसरी विमान दुर्घटना तक
हाथ पर हाथ धरे बैठे रहे।

904
00:57:11,428 --> 00:57:14,390
यही हुआ था। और लोगों की जानें चली गईं।

905
00:57:14,473 --> 00:57:16,600
तो मेरा आपसे सवाल यह है

906
00:57:16,684 --> 00:57:20,479
कि क्या आप रेंटन कारखाने में
उत्पादन समस्याओं की जाँच करेंगे?

907
00:57:20,563 --> 00:57:24,692
मुझे पता है कि हमारी निगरानी में
कुछ गतिविधि चल रही है।

908
00:57:24,775 --> 00:57:26,527
सर, यह काफ़ी नहीं है।

909
00:57:26,610 --> 00:57:30,072
क्या हम रेंटन कारखाने में
उत्पादन मज़दूरों से बात करेंगे?

910
00:57:30,156 --> 00:57:31,448
यह वाकई हो पाएगा?

911
00:57:31,532 --> 00:57:34,535
मैं यकीन दिलाता हूँ
कि हम उन समस्याओं को देख रहे हैं।

912
00:57:34,618 --> 00:57:36,120
हम ऐसा करना जारी रखेंगे।

913
00:57:36,203 --> 00:57:39,123
आप मिस्टर पियर्सन से बात करेंगे?

914
00:57:39,206 --> 00:57:40,166
बिल्कुल।

915
00:57:40,249 --> 00:57:42,751
आप रेंटन कारखाने में उत्पादन समस्याओं की

916
00:57:42,835 --> 00:57:44,503
-जाँच करेंगे?
-हाँ।

917
00:57:45,588 --> 00:57:48,799
समिति स्थगित की जाती है।

918
00:57:58,767 --> 00:57:59,768
बहुत-बहुत शुक्रिया।

919
00:57:59,977 --> 00:58:01,187
इसमें हिम्मत चाहिए।

920
00:58:02,855 --> 00:58:04,940
सही करते हुए पक्का करूँगा कि यह ठीक हो

921
00:58:05,024 --> 00:58:06,942
और कोई दूसरा परिवार यह न झेले।

922
00:58:07,026 --> 00:58:08,152
शुक्रिया।

923
00:58:08,235 --> 00:58:10,571
-शुक्रिया।
-शुक्रिया।

924
00:58:10,654 --> 00:58:11,614
माफ़ कीजिए।

925
00:58:14,658 --> 00:58:16,535
आप इन्हें रास्ता दीजिए।

926
00:58:17,203 --> 00:58:20,372
अगर कोई सवाल हैं,
तो उनका जवाब देने में खुशी होगी।

927
00:58:20,456 --> 00:58:21,707
उनका दिन तनाव भरा था।

928
00:58:26,837 --> 00:58:28,047
कोई फ़ाइन नहीं चाहता।

929
00:58:28,130 --> 00:58:29,548
यह वाकई लाजवाब था।

930
00:58:29,632 --> 00:58:33,719
एफ़एए को अभी-अभी कारखाने में जाकर
जाँच करने का निर्देश मिला है।

931
00:58:35,763 --> 00:58:37,514
हाँ, यह एक बड़ी जीत थी।

932
00:58:41,227 --> 00:58:43,562
बोइंग कंपनी
100 नॉर्थ रिवरसाइड

933
00:58:43,646 --> 00:58:45,648
आज रात हमें यह ख़बर मिली है,

934
00:58:45,731 --> 00:58:48,484
बोइंग ने अपने सीईओ,
डेनिस मुइलेनबर्ग को निकाल दिया है।

935
00:58:48,567 --> 00:58:52,238
मुइलेनबर्ग ने बोइंग के इतिहास में
सबसे खराब साल की अध्यक्षता की।

936
00:58:52,321 --> 00:58:55,115
पूरे 346 लोगों की मौत।
आप कुछ सवालों के जवाब देंगे?

937
00:58:55,950 --> 00:59:00,371
वह कितना पैसा लेकर गए हैं?
62.2 मिलियन डॉलर।

938
00:59:00,704 --> 00:59:04,166
यह बहुत ज़्यादा लग सकता है,
पर वह 2019 का बोनस नहीं ले गए।

939
00:59:04,250 --> 00:59:06,502
नया बंदा, नया सीईओ, डेविड कैलहौन,

940
00:59:06,585 --> 00:59:08,587
वह 1.4 मिलियन कमाएँगे,

941
00:59:08,671 --> 00:59:12,758
साथ ही बोनस में लाखों
और कई दूसरे फ़ायदे भी शामिल हैं,

942
00:59:12,841 --> 00:59:17,221
जिसमें अगर वह मैक्स को फिर हवा में ले आए,
तो सात मिलियन अलग से मिलेंगे।

943
00:59:17,304 --> 00:59:19,306
चूँकि हम बात कर रहे हैं...

944
00:59:19,390 --> 00:59:22,268
बोइंग को इसमें कोई पछतावा नहीं है।

945
00:59:23,185 --> 00:59:25,271
केवल वित्तीय लक्ष्य हैं।

946
00:59:25,854 --> 00:59:27,523
और मुझे लगता है, मेरे लिए...

947
00:59:27,606 --> 00:59:28,524
चेहरा याद आता है

948
00:59:28,607 --> 00:59:31,735
...मुइलेनबर्ग और अपने
पिता जी के बारे में सोचना...

949
00:59:32,861 --> 00:59:36,824
यह जानते हुए कि वे
एक ही साल में पैदा हुए दो इंसान थे...

950
00:59:37,324 --> 00:59:41,996
उनमें से एक, लाखों डॉलर के साथ
शानदार ज़िंदगी जी रहा है,

951
00:59:43,038 --> 00:59:45,708
और दूसरे ने उसके लिए
अपने खून से कीमत चुकाई।

952
00:59:55,718 --> 00:59:58,387
एफ़एए की आलोचना हो रही है।
शायद, सही भी है।

953
00:59:58,470 --> 01:00:02,349
पर यह अजीब है क्योंकि बोइंग का मुख्य बचाव

954
01:00:02,433 --> 01:00:07,062
यह है कि वह उत्तरदायी नहीं हो सकता
क्योंकि विमान एफ़एए द्वारा प्रमाणित है।

955
01:00:07,521 --> 01:00:10,482
दुर्घटनाग्रस्त होने वाला
हर विमान प्रमाणित होता है।

956
01:00:10,566 --> 01:00:15,070
यही सवाल का जवाब है।
नहीं, प्रमाणन सुरक्षा नहीं है।

957
01:00:15,154 --> 01:00:19,325
एफ़एए की स्थिति यह है
कि प्रमाणन मानक से निर्माता को

958
01:00:19,408 --> 01:00:21,535
प्रतिरक्षा मिलनी चाहिए,

959
01:00:21,618 --> 01:00:25,497
पर एफ़एए की स्थिति यह भी है कि निर्माता की

960
01:00:25,581 --> 01:00:30,461
ज़िम्मेदारी सिर्फ़ प्रमाणन मानकों को
पूरा करने से कहीं बढ़कर है।

961
01:00:30,544 --> 01:00:35,299
अगर आपके लाभ पर
कानूनी दायित्व ही इकलौता दबाव है

962
01:00:35,382 --> 01:00:38,135
और अगर कानूनी दायित्व के
जोखिम हटा दें क्योंकि

963
01:00:38,218 --> 01:00:42,056
एक बार प्रमाणित हो जाने के बाद,
वे लोग आप पर मुकदमा नहीं पाएँगे,

964
01:00:42,139 --> 01:00:44,475
जो आपके विमान से मारे गए या घायल हुए,

965
01:00:44,558 --> 01:00:47,519
विमान कंपनियों,
डिज़ाइनरों, निर्माताओं के लिए

966
01:00:47,603 --> 01:00:50,939
सुरक्षित रूप से डिज़ाइन करने के लिए
और कोई प्रेरणा नहीं है।

967
01:00:51,023 --> 01:00:54,109
बस प्रमाणित करने योग्य
डिज़ाइन करना रहता है।

968
01:00:54,193 --> 01:00:55,361
इसका कोई तुक नहीं है।

969
01:00:55,444 --> 01:00:58,238
फिर सफ़र करने वाली
जनता के लिए कोई सुरक्षा नहीं है।

970
01:01:03,994 --> 01:01:08,040
सिएटल

971
01:01:09,124 --> 01:01:14,046
एविएशन सुनवाई के दो महीने बाद

972
01:01:14,713 --> 01:01:15,714
हमें जाना है।

973
01:01:15,798 --> 01:01:17,299
-हाँ, हमें जाना है।
-ठीक है।

974
01:01:17,383 --> 01:01:20,969
बाय, जान। जैसे ही हो पाएगा,
मैं फ़ोन करूँगा। जब हम सफ़र शुरू करेंगे।

975
01:01:21,053 --> 01:01:22,805
-शुभकामनाएँ।
-तुमसे प्यार है।

976
01:01:28,268 --> 01:01:32,272
मैंने बस सोचा कि वह सुनवाई में सब बता देगा

977
01:01:32,356 --> 01:01:35,651
और फिर बात खत्म हो जाएगी।

978
01:01:36,610 --> 01:01:38,237
तो मामला इतना ही नहीं है।

979
01:01:38,320 --> 01:01:41,198
उसी पल मुझे समझ में आ गया, हे भगवान।

980
01:01:41,281 --> 01:01:43,700
यह इसका अंत नहीं है। हम सिर्फ़...

981
01:01:43,784 --> 01:01:46,453
यह बस शुरुआत है। यही साबित हुआ।

982
01:01:52,376 --> 01:01:54,711
आखिरकार एफ़एए के साथ बातचीत होगी।

983
01:01:55,629 --> 01:01:59,133
अब मैं उन्हें बताऊँगा
कि फ़ैक्टरी में क्या चल रहा था।

984
01:01:59,466 --> 01:02:02,594
मुझे लगता है कि यही है।
वहाँ पर वह विशाल इमारत।

985
01:02:02,678 --> 01:02:04,179
-हाँ।
-शायद।

986
01:02:27,536 --> 01:02:29,121
मेरे स्रोत का है।

987
01:02:37,337 --> 01:02:38,297
बाद में मिलते हैं।

988
01:02:42,718 --> 01:02:45,721
इस स्रोत ने 2007 में मुझसे संपर्क किया था।

989
01:02:47,222 --> 01:02:51,935
उस समय, दरअसल मैं आधा दर्जन
एफ़एए सुरक्षा इंजीनियरों से मिला था।

990
01:02:53,896 --> 01:02:56,023
मैं अपनी आम कार नहीं ले जा रहा हूँ।

991
01:02:56,106 --> 01:02:59,776
क्योंकि मैंने जिन स्रोतों के साथ
काम किया था, उनका पीछा किया गया है।

992
01:03:05,991 --> 01:03:09,786
मैं उन्हें प्रीपेड नंबर देता हूँ,
जो मैंने नकद देकर खरीदा था।

993
01:03:10,245 --> 01:03:12,247
ताकि फ़ोन ट्रेस न हो सके।

994
01:03:21,507 --> 01:03:22,841
यहाँ अभी कोई नहीं है।

995
01:03:44,530 --> 01:03:49,284
साक्षात्कार के दौरान,
एक बात वाकई मुझे हैरान कर रही थी,

996
01:03:49,368 --> 01:03:51,912
मैं उन्हें कारखाने में
मौजूद उत्पादन समस्याओं के

997
01:03:51,995 --> 01:03:53,622
उदाहरण दे रहा था।

998
01:03:53,705 --> 01:03:56,875
एक सज्जन मेरी बात काट देते थे।

999
01:03:56,959 --> 01:04:01,421
मैं कहता, "और इसकी वजह से..."
वह मेरी बात ही काट देते थे।

1000
01:04:01,505 --> 01:04:05,884
तो, या तो एफ़एए को पता था
और उन्होंने इसके बारे में कुछ नहीं किया,

1001
01:04:05,968 --> 01:04:07,302
या वे नहीं जानते थे

1002
01:04:07,386 --> 01:04:09,596
और यह अक्षम्य है कि वे कैसे नहीं जानते थे।

1003
01:04:09,680 --> 01:04:13,433
और मेरे गले के नीचे यह बात नहीं उतर रही

1004
01:04:13,517 --> 01:04:16,019
कि आपके पास 45,000 एफ़एए कर्मचारी हैं,

1005
01:04:16,103 --> 01:04:20,732
जिस इमारत में हम थे,
उस इमारत में 1,600 थे।

1006
01:04:21,608 --> 01:04:25,279
वे सड़क से 15 मिनट की दूरी पर
केवल पाँच लोगों को ही भेज पाए,

1007
01:04:25,362 --> 01:04:28,574
जो दुनिया का
सबसे व्यस्त कारखाना है। हद हो गई।

1008
01:04:28,657 --> 01:04:31,618
मुझे उम्मीद है जो वे करने को
कह रहे हैं, वे वाकई करेंगे।

1009
01:04:31,702 --> 01:04:34,288
वापस जाकर गहरी तहकीकात करें और...

1010
01:04:34,371 --> 01:04:37,791
मुझे चिंता है कि उनसे ऐसा करवाने के लिए
मजबूर करने की ज़रूरत होगी।

1011
01:05:05,819 --> 01:05:06,903
आने का शुक्रिया।

1012
01:05:07,321 --> 01:05:08,196
हाँ।

1013
01:05:10,866 --> 01:05:13,368
एफ़एए में बदलाव के मामले में,

1014
01:05:14,077 --> 01:05:17,956
मैक्स पर जो हुआ,
उसके बाद संस्कृति में कोई बदलाव आया है?

1015
01:05:18,040 --> 01:05:19,958
क्या लोगों का नज़रिया बदला है?

1016
01:05:20,584 --> 01:05:23,503
हमारे एक इंजीनियर ने सुरक्षा रिपोर्ट दी

1017
01:05:23,920 --> 01:05:25,881
और प्रबंधक नाराज़ था।

1018
01:05:25,964 --> 01:05:28,592
क्योंकि अब आपकी वजह से
कार्यक्रम में देर हो गई है

1019
01:05:28,675 --> 01:05:31,720
और इससे तय कार्यक्रम प्रभावित होगा

1020
01:05:31,803 --> 01:05:33,347
और प्रबंधकों ने कार्रवाई की।

1021
01:05:33,680 --> 01:05:36,308
और इसलिए, जिन लोगों से मैं बात करता हूँ,

1022
01:05:36,391 --> 01:05:38,101
उन्होंने कहा कि उन्हें

1023
01:05:38,393 --> 01:05:39,436
कोई बदलाव नहीं दिखा।

1024
01:05:41,813 --> 01:05:44,608
संस्थान में वाकई कुछ समस्याएँ हैं।

1025
01:05:45,651 --> 01:05:48,278
साफ़ तौर पर, हमारे पिछले दस साल

1026
01:05:48,362 --> 01:05:51,657
बिल्कुल बेहतरीन सुरक्षा स्तर के थे।

1027
01:05:52,449 --> 01:05:57,412
पर फिर, उद्योग और एजेंसी दोनों में
बहुत ज़्यादा ढिलाई आ गई।

1028
01:05:57,829 --> 01:06:01,625
और बोइंग का
राजनैतिक रूप से बहुत बड़ा प्रभाव है।

1029
01:06:02,167 --> 01:06:05,379
कांग्रेस की पैरवी में
बहुत पैसा लगाया गया है।

1030
01:06:06,129 --> 01:06:09,174
और यह सिर्फ़ बोइंग की स्वीकृति

1031
01:06:09,925 --> 01:06:11,927
और चीज़ों पर बोइंग की स्थिति दिखाता है,

1032
01:06:12,219 --> 01:06:15,097
क्योंकि एजेंसी और कांग्रेस,

1033
01:06:15,347 --> 01:06:17,974
वे उद्योग को सक्षम करने पर केंद्रित हैं

1034
01:06:18,892 --> 01:06:22,437
और मुझे लगता है कि उन्हें लगता है
कि यह काफ़ी सुरक्षित है।

1035
01:06:26,733 --> 01:06:29,027
बोइंग
निजी संपत्ति

1036
01:06:29,111 --> 01:06:33,824
एफ़एए और उद्योग के बीच की
दीवार बहुत कम ऊँचाई की है।

1037
01:06:33,907 --> 01:06:36,660
चीज़ें काफ़ी आगे-पीछे होती रहती हैं।

1038
01:06:36,743 --> 01:06:39,121
यह वाकई अक्सर घूमने वाला दरवाज़ा जैसा है।

1039
01:06:39,996 --> 01:06:41,873
जो लोग बोइंग के लिए काम करते हैं,

1040
01:06:41,957 --> 01:06:44,501
वे फिर एफ़एए में जाते हैं।

1041
01:06:44,584 --> 01:06:48,880
आप एफ़एए में लोगों को
बोइंग में जाने की कोशिश में भी देखते हैं।

1042
01:06:48,964 --> 01:06:50,424
बोइंग

1043
01:06:50,507 --> 01:06:52,175
और आखिर में होता यह है,

1044
01:06:52,259 --> 01:06:56,346
कि एफ़एए वास्तव में
बोइंग टीम का हिस्सा बन जाता है।

1045
01:07:00,767 --> 01:07:03,729
मैं एफ़एए से बहुत निराश था।

1046
01:07:04,521 --> 01:07:07,774
वे बोइंग की तुलना में
बहुत कम सहयोग कर रहे थे।

1047
01:07:07,858 --> 01:07:12,195
उन्होंने विनियमित संस्थाओं को
अपने ग्राहक के रूप में बताया।

1048
01:07:12,279 --> 01:07:14,197
नहीं, वे आपके ग्राहक नहीं हैं।

1049
01:07:14,740 --> 01:07:19,327
वे एक निजी संस्था हैं, जो कभी-कभी
प्रतिस्पर्धा में बढ़त हासिल करने के लिए

1050
01:07:19,411 --> 01:07:21,955
आसान रास्ते अपनाएँगे।

1051
01:07:22,038 --> 01:07:25,000
और कभी-कभी, उन आसान रास्तों से
लोगों की जान चली जाती है।

1052
01:07:27,461 --> 01:07:29,045
इस तहकीकात के दौरान,

1053
01:07:29,129 --> 01:07:32,758
हमें कुछ ऐसा पता चला,
जिसने मुझे लगता है, सब कुछ बदल दिया।

1054
01:07:34,009 --> 01:07:35,635
संघीय विमानन प्रशासन

1055
01:07:35,719 --> 01:07:37,012
पहली दुर्घटना के बाद

1056
01:07:37,095 --> 01:07:41,433
एफ़एए ने एमकैस प्रणाली के बारे में
एक रिपोर्ट पेश की थी।

1057
01:07:41,516 --> 01:07:42,934
जोखिम उपाय
बेड़े जोखिम

1058
01:07:43,018 --> 01:07:46,146
उस रिपोर्ट में कहा गया था
कि जब तक एमकैस को सुधारा न जाए,

1059
01:07:46,229 --> 01:07:49,775
पंद्रह विमान बेड़े के जीवनकाल में
दुर्घटनाग्रस्त हो जाएँगे।

1060
01:07:50,692 --> 01:07:54,946
इतिहास में हमने पहले कभी
ऐसी चीज़ उड़ाने नहीं दी थी।

1061
01:07:55,030 --> 01:07:56,072
आप ऐसा नहीं करते।

1062
01:07:56,156 --> 01:07:57,365
संघ विमानन प्रशासन

1063
01:07:57,449 --> 01:08:00,118
वह रिपोर्ट किसने देखी?
इसे कैसे प्रसारित किया गया?

1064
01:08:00,202 --> 01:08:03,914
फिर उन्होंने विमानों को ज़मीन पर
उतारने की कार्रवाई क्यों नहीं की,

1065
01:08:03,997 --> 01:08:08,001
बल्कि लोगों से भरे एक और विमान के
दुर्घटनाग्रस्त होने का इंतज़ार किया?

1066
01:08:09,753 --> 01:08:13,590
अदीस अबाबा, इथियोपिया

1067
01:08:16,802 --> 01:08:21,389
ईटी302 दुर्घटना की सालगिरह

1068
01:08:31,775 --> 01:08:37,072
पहली दुर्घटना के बाद, उन्होंने विमान के
जीवनकाल में 15 दुर्घटनाओं का अनुमान लगाया।

1069
01:08:38,240 --> 01:08:41,076
एफ़एए का नेतृत्व, बोइंग का नेतृत्व,

1070
01:08:41,827 --> 01:08:45,372
वे इस विमान के बनने से पहले,

1071
01:08:45,455 --> 01:08:48,041
इसके पुर्जों को
जोड़ने से पहले यह जानते थे।

1072
01:08:48,124 --> 01:08:50,335
और उन्होंने कुछ नहीं किया।

1073
01:08:53,755 --> 01:08:56,550
इसी बात से दिल टूट जाता है।

1074
01:08:58,009 --> 01:09:00,846
जब आप महसूस करते हैं
कि इसे आसानी से रोका जा सकता था।

1075
01:10:01,031 --> 01:10:02,991
कैप्टन येरेड गेटचेव
1989 - 2019

1076
01:10:16,171 --> 01:10:17,797
हमारे घर में
आपका स्वागत है

1077
01:10:17,881 --> 01:10:20,592
यह वाकई दिलचस्प सुनवाई होने वाली है।

1078
01:10:20,675 --> 01:10:22,427
यह मेरे पास यहाँ है...

1079
01:10:23,428 --> 01:10:26,097
...इथियोपियन एयरलाइंस की
उड़ान 302 की दुर्घटना की।

1080
01:10:26,181 --> 01:10:27,015
यह रहा।

1081
01:10:27,098 --> 01:10:28,725
एफ़एए सुरक्षा प्रमाणन सुनवाई

1082
01:10:28,808 --> 01:10:33,647
दोनों दुर्घटनाओं में
बोइंग 737 मैक्स विमान शामिल था।

1083
01:10:34,439 --> 01:10:38,026
यह बात साफ़ है कि एफ़एए में आपकी टीम ने

1084
01:10:38,109 --> 01:10:41,029
हमें अंधेरे में रखने की कोशिश की है।

1085
01:10:41,112 --> 01:10:44,324
प्रशासक डिक्सन, मैं आपको
इसके लिए ज़िम्मेदार मानता हूँ।

1086
01:10:44,824 --> 01:10:47,744
अनुपालन में विफलता के लिए
आज की इस सुनवाई में

1087
01:10:47,827 --> 01:10:49,287
मुझे स्पष्टीकरण चाहिए...

1088
01:10:49,371 --> 01:10:51,748
हाँ, कुछ बहाने बनाते हैं।

1089
01:10:51,831 --> 01:10:55,085
मैं हमेशा बातचीत के
मौके की सराहना करता हूँ।

1090
01:10:55,210 --> 01:10:57,629
मैं इस विमान को
तब तक उड़ाने की इजाज़त नहीं दूँगा

1091
01:10:57,712 --> 01:11:01,675
जब तक सभी एफ़एए
तकनीकी समीक्षाएँ पूरी नहीं हो जातीं।

1092
01:11:01,758 --> 01:11:04,469
इससे पहले कि एफ़एए कोई गुप्त निर्णय ले,

1093
01:11:04,552 --> 01:11:07,389
मैं विमान को खुद उड़ाना चाहता हूँ।

1094
01:11:07,472 --> 01:11:08,348
शुरू हो गया।

1095
01:11:09,432 --> 01:11:10,475
उसकी बहादुरी...

1096
01:11:10,558 --> 01:11:13,937
परीक्षण पायलट होते हैं।
इसे खुद उड़ाने की ज़रूरत नहीं है।

1097
01:11:14,020 --> 01:11:15,814
चलो भी। इसमें संवेदना नहीं है।

1098
01:11:15,897 --> 01:11:17,440
सांसद मार्की।

1099
01:11:17,524 --> 01:11:22,654
बोइंग अब अदालत में यह कह रहा है
कि 737 मैक्स के एफ़एए प्रमाणन से

1100
01:11:22,737 --> 01:11:24,906
उस पर ज़िम्मेदारी नहीं आनी चाहिए।

1101
01:11:24,990 --> 01:11:27,200
आप बोइंग के पक्ष का समर्थन करते हैं

1102
01:11:27,283 --> 01:11:31,454
या पीड़ितों के परिवारों को
बोइंग को जवाबदेह ठहराना चाहिए?

1103
01:11:31,538 --> 01:11:34,582
सांसद महोदय,
मैं इस पर टिप्पणी नहीं कर सकता।

1104
01:11:34,666 --> 01:11:38,878
पर मैं निश्चित रूप से इस सवाल पर
बाद में जवाब देने को तैयार हूँ।

1105
01:11:38,962 --> 01:11:40,005
सांसद क्रूज़।

1106
01:11:40,088 --> 01:11:41,631
शुक्रिया, अध्यक्ष महोदय।

1107
01:11:42,966 --> 01:11:45,093
क्या बोइंग ने एफ़एए से झूठ बोला?

1108
01:11:48,972 --> 01:11:51,307
मैं कह नहीं सकता। मेरा मतलब, मैं...

1109
01:11:51,391 --> 01:11:54,644
ज़ाहिर है कि जानकारी अधूरी

1110
01:11:54,728 --> 01:11:56,896
और टुकड़ों में दी गई थी।

1111
01:11:56,980 --> 01:11:58,815
-बकवास।
-एफ़एए ने 737 मैक्स को

1112
01:11:58,898 --> 01:12:01,151
प्रमाणित करने में गड़बड़ी की?

1113
01:12:01,234 --> 01:12:04,487
मुझे चिंता है। मैं कहूँगा
कि गलतियाँ की गई थीं। हाँ।

1114
01:12:04,571 --> 01:12:05,488
शाबाश, सांसद।

1115
01:12:05,572 --> 01:12:07,490
वाशिंगटन में, निष्क्रिय आवाज़

1116
01:12:07,574 --> 01:12:10,577
ज़िम्मेदारी से बचने का एक अच्छा तरीका है।

1117
01:12:10,660 --> 01:12:13,621
गलती किसने की और क्यों?

1118
01:12:14,247 --> 01:12:18,251
निर्माता ने गलतियाँ कीं
और एफ़एए ने गलतियाँ कीं।

1119
01:12:18,334 --> 01:12:20,712
और यह निर्माता की चूक है।

1120
01:12:20,795 --> 01:12:22,964
गलतियाँ क्या थीं? वे क्यों की गईं?

1121
01:12:23,048 --> 01:12:28,720
डिज़ाइन में बदलाव के कारण
उड़ान नियंत्रण प्रणाली के पूरे असर को

1122
01:12:28,803 --> 01:12:31,556
-समझा नहीं गया।
-शाबाश।

1123
01:12:31,639 --> 01:12:33,808
क्या एफ़एए में किसी को निकाला गया?

1124
01:12:33,892 --> 01:12:37,729
अभी तक इस खास मामले में
किसी को भी निकाला नहीं गया है।

1125
01:12:37,812 --> 01:12:40,440
इस मामले में किसी को सज़ा दी गई है?

1126
01:12:41,107 --> 01:12:43,109
नहीं, इस मामले को लेकर नहीं।

1127
01:12:43,193 --> 01:12:47,238
तो अज्ञात लोगों ने कुछ गलतियाँ कीं,

1128
01:12:47,322 --> 01:12:49,824
-कोई असर नहीं पड़ा।
-कोई जवाबदेही नहीं।

1129
01:12:49,908 --> 01:12:52,202
आप समझते हैं कि आप
बोइंग के लिए काम नहीं करते,

1130
01:12:52,285 --> 01:12:54,245
आप अमरीकियों के लिए काम करते हैं।

1131
01:12:55,038 --> 01:12:57,499
इसके साथ, यह सुनवाई अब स्थगित की जाती है।

1132
01:12:57,582 --> 01:12:58,458
सांसद रॉजर विकर

1133
01:12:58,541 --> 01:13:01,169
किसे निकाला गया? कोई भी नहीं।

1134
01:13:01,252 --> 01:13:02,837
कौन पदावनत हुआ? कोई नहीं।

1135
01:13:02,921 --> 01:13:06,257
यह हमारी सरकार है।
हमारी सरकार यह कार्रवाई कर रही है।

1136
01:13:06,341 --> 01:13:08,009
यह बेतुका है।

1137
01:13:08,093 --> 01:13:10,303
चलो, जॉर्ज। आओ सैर पर चलते हैं।

1138
01:13:10,386 --> 01:13:13,389
चलो। कम से कम तुम
सरकार के लिए काम तो नहीं करते।

1139
01:13:15,809 --> 01:13:16,768
यह बकवास है।

1140
01:13:25,985 --> 01:13:31,116
मुझे लगता है कि इसके दिल पर बोझ है
और खुद को बहुत कसूरवार महसूस करता है।

1141
01:13:31,199 --> 01:13:34,828
शायद इन लोगों की मौत के लिए
खुद को थोड़ा ज़िम्मेदार मानता है।

1142
01:13:34,911 --> 01:13:38,164
उसे देखकर बुरा लगता है।
क्योंकि वह कसूरवार नहीं है।

1143
01:13:43,795 --> 01:13:44,796
नवीकरण
अगस्त 2018

1144
01:13:44,879 --> 01:13:46,214
मीडिया कवरेज
समाचार रिलीज़

1145
01:13:47,674 --> 01:13:51,886
मुझे लगा कि वह ज़्यादातर उन चीज़ों को
समय से लगा रहा था, जो उसने की थीं।

1146
01:13:52,762 --> 01:13:54,973
पर इसमें सब कुछ है।

1147
01:14:01,980 --> 01:14:03,731
मैं बेहद नाराज़ हूँ।

1148
01:14:05,108 --> 01:14:09,028
एफ़एए से उनका काम करवाने में
कुछ ख़ास मुश्किल नहीं होनी चाहिए।

1149
01:14:10,738 --> 01:14:11,948
पर न्याय विभाग की

1150
01:14:12,031 --> 01:14:14,742
जाँच अभी भी चल रही है।

1151
01:14:14,826 --> 01:14:16,327
तो मामला अभी खत्म नहीं हुआ है।

1152
01:14:24,460 --> 01:14:27,589
न्याय विभाग की जाँच के हिस्से के रूप में,

1153
01:14:28,298 --> 01:14:30,884
बोइंग को कुछ दस्तावेज़
जारी करने पर मजबूर किया गया।

1154
01:14:31,718 --> 01:14:35,054
बोइंग में कुछ पायलटों के
बीच के संदेश और ईमेल।

1155
01:14:35,138 --> 01:14:36,598
यह पहले से तय नहीं दिखती।

1156
01:14:36,681 --> 01:14:40,268
वे ऐसी बातें कह रहे हैं
जो बोइंग नहीं चाहेगा कि सामने आएँ।

1157
01:14:40,351 --> 01:14:43,021
बतौर पत्रकार,
इन्हें पढ़कर आप महसूस करते हैं,

1158
01:14:43,104 --> 01:14:46,316
हे भगवान, पाठक नाराज़ होने वाले हैं।

1159
01:14:48,359 --> 01:14:52,280
बोइंग के मुख्य तकनीकी पायलट,
मार्क फ़ोर्कनर ने

1160
01:14:52,363 --> 01:14:57,744
पायलटों के लिए और प्रशिक्षण चाहने वाले
पूरी दुनिया के एयरलाइनों और नियामकों को

1161
01:14:57,827 --> 01:15:00,788
मना करने का काम किया।

1162
01:15:02,081 --> 01:15:06,586
यह बंदा, फ़ोर्कनर, ऐसा इसलिए कर रहा है
क्योंकि कंपनी में ऊपरी स्तर पर

1163
01:15:06,669 --> 01:15:11,883
उन्होंने फ़ैसला किया कि प्रमुख कार्यक्रम
लक्ष्य में पायलट प्रशिक्षण ज़रूरी नहीं था।

1164
01:15:13,218 --> 01:15:18,806
यह कारोबारी रूप से प्रतिस्पर्धा का
फ़ायदा था और बोइंग के लिए बहुत अहम था।

1165
01:15:18,890 --> 01:15:20,975
बोइंग ने वादा किया था,

1166
01:15:21,059 --> 01:15:25,980
पुराने मॉडल, 737 को उड़ाने वाले पायलट
इस मैक्स मॉडल को आईपैड पर दो घंटे के

1167
01:15:26,064 --> 01:15:29,108
मामूली प्रशिक्षण के साथ उड़ा सकेंगे।

1168
01:15:29,192 --> 01:15:30,276
वाकई? आईपैड पर?

1169
01:15:30,360 --> 01:15:33,446
बोइंग ने अनुबंध में लिखा था,
जो गारंटी देता है,

1170
01:15:33,529 --> 01:15:36,241
"सिम्युलेटर पर पायलटों के
प्रशिक्षण की ज़रूरत नहीं है।

1171
01:15:36,324 --> 01:15:39,202
"अगर ऐसा हुआ, तो आपको
प्रति विमान एक मिलियन डॉलर देंगे।"

1172
01:15:39,285 --> 01:15:41,287
हम इसे कितनी गंभीरता से ले रहे हैं।

1173
01:15:41,913 --> 01:15:45,875
जब मैं दस्तावेज़ के बीच तक पहुँचा
तो एक सिहरन सी महसूस हुई।

1174
01:15:45,959 --> 01:15:49,837
मैंने एक आदान-प्रदान देखा
और मुझे एहसास हुआ

1175
01:15:49,921 --> 01:15:53,967
कि फ़ोर्कनर अपने डिप्टी,
पैट्रिक गुस्तावसन को बता रहा था

1176
01:15:54,050 --> 01:15:58,888
कि वह उस दिन, लायन एयर को
मनाने में कामयाब रहा,

1177
01:16:00,807 --> 01:16:04,185
कि पायलटों के लिए
सिम्युलेटर प्रशिक्षण न हो।

1178
01:16:05,520 --> 01:16:08,690
वास्तव में, लायन एयर ने
और प्रशिक्षण की माँग की थी।

1179
01:16:08,773 --> 01:16:12,443
उन्हें प्रशिक्षण से रोकने के लिए
बोइंग ने लीक से हटकर काम किया।

1180
01:16:15,238 --> 01:16:17,532
मार्क फ़ोर्कनर ने अपने डिप्टी को बताया,

1181
01:16:17,615 --> 01:16:21,494
"मैंने इन बेवकूफ़ों को
जेडाई की तरह बरगलाया।"

1182
01:16:25,081 --> 01:16:26,958
हमें यह भी पता चला

1183
01:16:27,041 --> 01:16:31,504
कि एमकैस को इस तरह से बदला गया था
कि वह एक असल समस्या होने वाली थी।

1184
01:16:31,587 --> 01:16:33,089
अगर एफ़एए इस बारे में जान गया,

1185
01:16:33,172 --> 01:16:36,009
तो वे प्रशिक्षण ज़रूरतों को बदल देंगे।

1186
01:16:36,092 --> 01:16:38,011
उस समय, ये दो लोग

1187
01:16:38,094 --> 01:16:41,306
वरिष्ठ प्रबंधकों के दबाव में झुके

1188
01:16:41,389 --> 01:16:44,100
और एफ़एए से छुपाने का फ़ैसला किया।

1189
01:16:45,727 --> 01:16:49,230
विमान, मतलब मैक्स, को
"जोकरों ने डिज़ाइन किया है

1190
01:16:49,314 --> 01:16:51,691
"जिनकी देखरेख बंदर करते हैं।"

1191
01:16:52,817 --> 01:16:54,986
यह एक मज़ाक है
यह विमान हास्यास्पद है

1192
01:16:55,069 --> 01:16:58,197
यह खराब इंजीनियरिंग के साथ-साथ
खराब सुरक्षा तकनीक है।

1193
01:16:58,281 --> 01:17:00,491
इसके तबाही वाले नतीजे हैं।

1194
01:17:00,575 --> 01:17:02,869
अगर एफ़एए बकवास पास करे,
तो मुझे हैरानी होगी

1195
01:17:02,952 --> 01:17:04,912
और जब मैक्स तैयार हो गया,

1196
01:17:05,246 --> 01:17:08,666
तो इन लोगों को बोइंग ने इनाम दिया

1197
01:17:08,750 --> 01:17:13,546
क्योंकि उन्होंने वही किया,
जो उनके मालिक चाहते थे।

1198
01:17:13,629 --> 01:17:19,594
मैं इस कंपनी के बेहिसाब डॉलर बचाता हूँ

1199
01:17:21,804 --> 01:17:24,265
इस गड़बड़ी के जवाब में बोइंग क्या करेगा?

1200
01:17:25,558 --> 01:17:29,812
हम नहीं जानते,
पर मुझे आपराधिक आरोपों की उम्मीद है।

1201
01:17:30,188 --> 01:17:32,690
नियामकों, एयरलाइनों को धोखा देने के खुलासे

1202
01:17:32,774 --> 01:17:35,943
वाले आंतरिक मेमो
उजागर होने पर बोइंग ने माफ़ी माँगी

1203
01:17:37,487 --> 01:17:41,407
मार्च, 2020

1204
01:17:41,866 --> 01:17:45,536
अमरीका में अब घातक नए
कोरोनावायरस का पहला पुष्ट मामला है।

1205
01:17:45,620 --> 01:17:46,788
उड़ान बंदी के 1 साल बाद

1206
01:17:46,871 --> 01:17:49,040
डॉव 2,300 अंक से ज़्यादा गिरा।

1207
01:17:49,123 --> 01:17:51,084
हवाई अड्डों और एयरलाइंस तबाह हैं।

1208
01:17:51,167 --> 01:17:53,961
यह हवाई अड्डा खाली है। पार्किंग खाली है।

1209
01:17:54,045 --> 01:17:56,005
जल्द वापस आएँगे!

1210
01:17:58,841 --> 01:18:00,426
द सिएटल टाइम्स

1211
01:18:00,510 --> 01:18:03,137
कोविड-19 संकट के कारण,

1212
01:18:03,221 --> 01:18:08,101
हमारे पास एक ऐसी कंपनी है
जो व्यापार के लिहाज़ से बुरे दौर में है।

1213
01:18:08,184 --> 01:18:12,146
बोइंग, जो डॉव जोन्स इंडस्ट्रियल एवरेज का
सबसे बड़ा घटक है, उसमें

1214
01:18:12,230 --> 01:18:14,023
इस समय ज़बरदस्त गिरावट है।

1215
01:18:15,358 --> 01:18:19,153
इसलिए, वे वास्तव में
737 मैक्स के वापसी पर निर्भर हैं,

1216
01:18:19,237 --> 01:18:21,906
ताकि नकदी फिर से आने लगे।

1217
01:18:21,989 --> 01:18:25,243
हमें बोइंग की मदद करनी होगी,
एयरलाइन उद्योग की मदद करनी है।

1218
01:18:25,326 --> 01:18:27,412
क्या उनकी गलती थी? नहीं थी।

1219
01:18:28,204 --> 01:18:29,747
इसे कारगर होना होगा।

1220
01:18:30,540 --> 01:18:33,000
या बोइंग बंद हो जाएगी।

1221
01:18:55,648 --> 01:18:56,482
हाँ।

1222
01:18:59,193 --> 01:19:01,446
रुको। उसके बारे में क्या...

1223
01:19:02,780 --> 01:19:03,781
तुम्हें यकीन है?

1224
01:19:17,879 --> 01:19:20,298
आगंतुक - कर्मचारी पार्किंग
बोइंग

1225
01:19:22,758 --> 01:19:24,302
आज, हम एफ़एए प्रशासक को

1226
01:19:24,385 --> 01:19:27,638
परीक्षण उड़ान पर
मैक्स उड़ाते देखने वाले हैं।

1227
01:19:28,890 --> 01:19:33,269
यह विमान के फिर से प्रमाणित होने से
पहले के अंतिम कुछ चरणों में से एक है।

1228
01:19:40,109 --> 01:19:43,279
वह विमान को ऐसे क्यों छू रहा है...

1229
01:19:44,447 --> 01:19:48,159
सचमुच, सूट में सिर्फ़ एक जोकर जैसा है।

1230
01:19:52,872 --> 01:19:54,540
उसने बड़ी बात कह दी,

1231
01:19:54,624 --> 01:19:58,461
"इस विमान को तब तक मंज़ूरी नहीं दूँगा
जब तक मैं इसे खुद नहीं उड़ा लेता।"

1232
01:19:59,045 --> 01:20:02,381
वहाँ बैठकर, वह वास्तव में
क्या परीक्षण करेगा? चलो भी।

1233
01:20:07,470 --> 01:20:09,805
तो, अभी विमान कहाँ है?

1234
01:20:09,889 --> 01:20:11,807
-क्या वहाँ पर है?
-हाँ।

1235
01:20:15,353 --> 01:20:16,812
उड़ान भर रहा है।

1236
01:21:03,401 --> 01:21:04,819
अभी तक कुछ दिखा?

1237
01:21:25,464 --> 01:21:26,549
वही है।

1238
01:21:26,632 --> 01:21:27,466
हाँ।

1239
01:21:31,679 --> 01:21:34,473
गुड मॉर्निंग और आज हमारे साथ
जुड़ने के लिए शुक्रिया।

1240
01:21:35,474 --> 01:21:37,059
हम अंतिम चरण में हैं।

1241
01:21:37,143 --> 01:21:40,187
इसका मतलब यह नहीं
कि पूरा करने के लिए आसान रास्ता अपनाएँगे।

1242
01:21:40,646 --> 01:21:43,065
इस वक्त बोइंग का शेयर तीन डॉलर ऊपर है।

1243
01:21:43,149 --> 01:21:47,069
जो कि डिक्सन की प्रेस कॉन्फ़्रेंस
शुरू होने से पहले से दोगुना है।

1244
01:21:47,153 --> 01:21:49,530
...विमान यात्री सेवा में लौटेगा।

1245
01:21:49,614 --> 01:21:51,449
स्टीव, मैं एक सवाल पूछना चाहता हूँ।

1246
01:21:51,532 --> 01:21:54,118
आज सुबह ईमेल के ज़रिए
पीड़ितों के परिवारों में से

1247
01:21:54,201 --> 01:21:55,661
एक ने पूछा है।

1248
01:21:55,745 --> 01:21:58,664
यह कुछ ऐसा है जिसे परिवार दोहराते रहे हैं।

1249
01:21:58,748 --> 01:22:01,417
वे आज की उड़ान को
जनसंपर्क हथकंडे की तरह देखते हैं।

1250
01:22:01,500 --> 01:22:02,793
बोइंग को एक तोहफ़ा।

1251
01:22:03,544 --> 01:22:05,171
यह प्रचार का कोई हथकंडा नहीं है।

1252
01:22:05,254 --> 01:22:08,507
यह बस एक प्रतिबद्धता को पूरा करना है।

1253
01:22:08,591 --> 01:22:13,012
वह वादा, जो मैंने एफ़एए में अपने
पहले कुछ हफ़्तों के भीतर किया था।

1254
01:22:13,804 --> 01:22:18,601
यह 737 विमान... सांख्यिकीय रूप से, यह
अब तक का सबसे सुरक्षित विमान हो सकता है।

1255
01:22:18,684 --> 01:22:21,687
जैसा कि मैंने कई बार कहा है,
सुरक्षा एक सफ़र है।

1256
01:22:21,771 --> 01:22:23,230
इसके तहत हमें चाहिए कि...

1257
01:22:23,314 --> 01:22:27,610
एफ़एए को हमारा प्रहरी,
हमारा अभिभावक, हमारा रक्षक माना जाता है।

1258
01:22:27,693 --> 01:22:33,074
इसका कोई मतलब नहीं है।
इसका बिल्कुल भी मतलब समझ में नहीं आता।

1259
01:22:55,596 --> 01:23:00,184
यह डीओजे की ग्रैंड जूरी जाँच के
नतीजे के कारण एक समझौता है।

1260
01:23:02,687 --> 01:23:07,733
एफ़एए को 737 मैक्स के बारे में
गलत जानकारी देने के लिए बोइंग ने आज

1261
01:23:07,817 --> 01:23:11,320
आपराधिक कदाचार के लिए
आपराधिक मुकदमा चलाने से परहेज़ किया।

1262
01:23:11,404 --> 01:23:12,947
इस समझौते के हिस्से में,

1263
01:23:13,030 --> 01:23:16,575
जिसकी वॉल स्ट्रीट के
कई लोगों को उम्मीद थी,

1264
01:23:16,659 --> 01:23:21,247
बोइंग ढाई बिलियन डॉलर से ज़्यादा का
भुगतान करने पर राज़ी हो गया है...

1265
01:23:21,330 --> 01:23:23,374
अगर आप आरोपों की गंभीरता को देखें,

1266
01:23:23,457 --> 01:23:26,168
तो वह जुर्माना बहुत मामूली नज़र आता है।

1267
01:23:26,711 --> 01:23:29,088
संयुक्त राज्य अमरीका
बनाम द बोइंग कंपनी

1268
01:23:29,171 --> 01:23:30,423
बोइंग की एक समस्या थी।

1269
01:23:31,006 --> 01:23:34,009
उन्होंने सरकार के साथ
काम करके समस्या निपटाई।

1270
01:23:34,093 --> 01:23:35,845
नुकसान, बाधा डालना, पराजित करना,

1271
01:23:35,928 --> 01:23:39,849
उन्होंने मिलकर यह घोषणा तैयार की
जिसमें मूल रूप से कहा गया, "देखिए,

1272
01:23:39,932 --> 01:23:41,559
"हम ज़िम्मेदार हैं,

1273
01:23:42,893 --> 01:23:46,230
"पर केवल इसलिए
क्योंकि हमारे कुछ लोग खराब थे।"

1274
01:23:46,313 --> 01:23:48,733
खराब लोगों का वरिष्ठ प्रबंधन नहीं था।

1275
01:23:48,816 --> 01:23:49,984
केवल ये लोग थे।

1276
01:23:50,067 --> 01:23:51,777
ये दो लोग दोषी थे।

1277
01:23:52,111 --> 01:23:54,447
बोइंग के आंतरिक ईमेल वाले पायलट,

1278
01:23:54,530 --> 01:23:57,867
मार्क फ़ोर्कनर
और उनके डिप्टी पैट्रिक गुस्तावसन,

1279
01:23:57,950 --> 01:24:01,162
उन्हें यहाँ बलि का बकरा बना दिया गया है।

1280
01:24:01,245 --> 01:24:02,496
गुमराह करने वाले वक्तव्य,

1281
01:24:02,580 --> 01:24:04,039
फ़ोर्कनर ऊपर का कहा करेगा।

1282
01:24:04,123 --> 01:24:05,499
आधे-सच और चूक

1283
01:24:05,583 --> 01:24:09,253
अब, बोइंग ने जो किया, उसके लिए
उसे बलि का बकरा बनाया जा रहा है।

1284
01:24:09,420 --> 01:24:12,757
दरअसल, डीओजे ने खास कोशिश की।

1285
01:24:12,840 --> 01:24:14,592
यह आम बात नहीं है।

1286
01:24:14,675 --> 01:24:18,053
वे साफ़ तौर से कहते हैं

1287
01:24:18,137 --> 01:24:20,806
कि वरिष्ठ प्रबंधन ने कुछ नहीं किया।

1288
01:24:20,890 --> 01:24:22,975
कदाचार न तो

1289
01:24:23,058 --> 01:24:24,769
पूरे संगठन में फैला था,

1290
01:24:24,852 --> 01:24:27,855
बोइंग का पूरा वरिष्ठ प्रबंधन
पूरी तरह से बच गया।

1291
01:24:27,938 --> 01:24:32,610
न केवल बच गया, बल्कि उनकी
बड़ी-बड़ी मिलियन-डॉलर पगार के साथ,

1292
01:24:32,693 --> 01:24:35,863
सभी बरकरार हैं और उन्हें कोई खतरा नहीं है।

1293
01:24:39,158 --> 01:24:42,578
-कॉल पर हूँ। मैं आपको वापस फ़ोन करूँ?
-हाँ। काम हो जाए, तब आना।

1294
01:24:42,661 --> 01:24:43,496
ठीक है।

1295
01:24:44,371 --> 01:24:45,873
यह वाकई परेशान करता है

1296
01:24:45,956 --> 01:24:50,419
कि आपराधिक ज़िम्मेदारी से
बचने के लिए बोइंग पैसे दे सकता है।

1297
01:24:50,878 --> 01:24:55,257
पर, ईमानदारी से, यह मामले के लिए
बहुत अच्छा है क्योंकि हमने वही आरोप लगाए

1298
01:24:55,341 --> 01:24:58,594
जिन पर सरकार अब बोइंग के साथ
समझौता कर चुकी है।

1299
01:24:58,677 --> 01:25:02,181
यानी बोइंग ने
एफ़एए को पूरी तरह से धोखा दिया।

1300
01:25:03,057 --> 01:25:07,728
फ़ोर्कनर और गुस्तावसन,
दो तकनीकी पायलट हैं।

1301
01:25:07,812 --> 01:25:11,398
वे वही करते हैं, जो उनका काम है
क्योंकि वे ऊपर से आदेश पाते हैं।

1302
01:25:11,482 --> 01:25:15,069
पर ऊपर के लोग, आदेश देने वाले अधिकारी,

1303
01:25:15,152 --> 01:25:16,779
वे इससे बच गए।

1304
01:25:16,862 --> 01:25:21,200
बात लौटकर इस व्हिसलब्लोअर पर आती है
जिसके बारे में हम बात कर रहे हैं।

1305
01:25:21,283 --> 01:25:22,284
एड पियर्सन।

1306
01:25:26,121 --> 01:25:30,167
पहली दुर्घटना के बाद, मैंने सीईओ को लिखा।

1307
01:25:30,251 --> 01:25:31,293
डेनिस मुइलेनबर्ग

1308
01:25:31,377 --> 01:25:34,004
आप जान लें कि हमें
रुकना होगा, काम सही करना होगा।

1309
01:25:34,088 --> 01:25:35,089
सही काम करें

1310
01:25:36,298 --> 01:25:39,301
उसके ठीक बाद, मैंने निदेशक मंडल को लिखा।

1311
01:25:39,885 --> 01:25:44,515
यह एक प्रमाणित पत्र था, क्योंकि मैं यह
पक्का करना चाहता था कि यह दस्तावेज़ बने।

1312
01:25:44,598 --> 01:25:46,934
मैं उनसे कार्रवाई की गुहार लगा रहा था।

1313
01:25:47,017 --> 01:25:50,563
फिर, कुछ हफ़्ते बाद,
इथियोपियाई एयरलाइन दुर्घटनाग्रस्त हो गई।

1314
01:25:51,605 --> 01:25:55,609
पियर्सन आकर कहता है,
"सिर्फ़ इन दो लोगों की गलती नहीं है।

1315
01:25:55,693 --> 01:26:00,155
"मैंने मुइलेनबर्ग से कहा
कि असेंबली लाइन पर असली समस्याएँ हैं,

1316
01:26:00,239 --> 01:26:02,283
"निर्माण प्रक्रिया में।"

1317
01:26:02,408 --> 01:26:08,163
तो आप एक कॉर्पोरेट रवैये की
एक बड़ी तस्वीर बनाना शुरू करते हैं,

1318
01:26:08,247 --> 01:26:13,419
जहाँ वे पैसे और फ़ायदे को
सुरक्षा से ऊपर रखते हैं।

1319
01:26:13,502 --> 01:26:17,798
बोइंग संगठन में हर कोई कहता है,
"सुरक्षा पहले, सुरक्षा पहले।"

1320
01:26:17,882 --> 01:26:18,966
क्या यह सच है?

1321
01:26:19,049 --> 01:26:22,553
क्या यह सच है?
या यह एक अफ़वाह है? क्या यह बकवास है?

1322
01:26:22,636 --> 01:26:28,017
इस वक्त, मुझे लगता है
कि पियर्सन का बयान लिखित में लेना चाहिए।

1323
01:26:28,392 --> 01:26:29,476
हाँ।

1324
01:26:29,560 --> 01:26:33,272
इसे इस तरह समझिए...
बोइंग नहीं चाहता कि वह गवाही दे,

1325
01:26:33,355 --> 01:26:36,901
इसलिए इसकी प्रतिक्रिया में
हमें उसकी गवाही लेनी चाहिए।

1326
01:26:46,952 --> 01:26:48,954
रुको। बोइंग का फ़ोन आ रहा है।

1327
01:26:52,333 --> 01:26:54,501
हैलो, बर्नार्ड। कैसे हो?

1328
01:26:57,004 --> 01:27:00,257
कोई दिक्कत नहीं है।
तो मुझे क्या बताना चाहते थे?

1329
01:27:06,680 --> 01:27:08,682
नहीं, पर क्यों...

1330
01:27:11,560 --> 01:27:13,103
मैं समझता हूँ।

1331
01:27:20,861 --> 01:27:24,573
ठीक है, बर्नार्ड। फ़ोन के लिए शुक्रिया।
बाद में बात करता हूँ।

1332
01:27:25,741 --> 01:27:26,742
बाय।

1333
01:27:34,333 --> 01:27:37,711
खैर, हमारे पास पहले से जानकारी है।

1334
01:27:40,089 --> 01:27:45,010
एफ़एए बुधवार के दिन मैक्स को फिर से
उड़ान भरने की मंज़ूरी देने वाला है।

1335
01:27:47,012 --> 01:27:52,726
बहुत ही बुरे समय में
यह बोइंग के लिए अच्छी खबर है।

1336
01:27:58,273 --> 01:28:00,275
मिशेल पियर्सन

1337
01:28:00,359 --> 01:28:01,402
हैलो।

1338
01:28:01,485 --> 01:28:04,029
-हैलो।
-क्या तुमने खबर देखी?

1339
01:28:04,113 --> 01:28:06,949
मैं कॉस्टको में थी, जान।
मैंने खबर नहीं देखी है।

1340
01:28:07,032 --> 01:28:09,994
एफ़एए ने बोइंग मैक्स को
अभी-अभी उड़ान की मंजूरी दी है।

1341
01:28:12,121 --> 01:28:14,206
हम जानते थे कि यह होने वाला है।

1342
01:28:19,545 --> 01:28:21,380
अमरीकियों के पास ये विमान हैं।

1343
01:28:21,463 --> 01:28:24,842
तो अमरीकी, एक कंपनी के रूप में,
उन्हें उड़ाना चाहेंगे।

1344
01:28:28,053 --> 01:28:30,514
वह एयरबस, 737 है।

1345
01:28:32,266 --> 01:28:33,100
यह रहा।

1346
01:28:33,183 --> 01:28:34,018
बोइंग मैक्स 8

1347
01:28:34,101 --> 01:28:36,228
मैक्स 8। दोपहर 2:30 बजे।

1348
01:28:38,063 --> 01:28:39,189
दाम देखो।

1349
01:28:40,232 --> 01:28:44,278
मैं एम्ब्रेयर पर 516 डॉलर में
1:40 पर जा सकता हूँ।

1350
01:28:44,361 --> 01:28:45,362
राउंड ट्रिप $516

1351
01:28:45,446 --> 01:28:49,283
मैं मैक्स पर 181 डॉलर में
2:30 बजे जा सकता हूँ।

1352
01:28:49,366 --> 01:28:51,952
आने-जाने का सफ़र 181 डॉलर

1353
01:28:52,036 --> 01:28:56,081
अगर लोग सावधान नहीं होंगे,
तो मियामी जाने के लिए सौदों की तलाश में

1354
01:28:56,165 --> 01:28:57,791
वे मैक्स में सफ़र करेंगे।

1355
01:28:57,875 --> 01:29:00,127
यह अजीब है। मैं...

1356
01:29:00,961 --> 01:29:02,838
हमारे पीआर को इस बारे में बता दूँ।

1357
01:29:09,261 --> 01:29:12,973
मुझे नहीं पता। मुझे कहना पड़ेगा,
शायद यह हकीकत में होगा,

1358
01:29:13,057 --> 01:29:17,269
जब लोग हवाईअड्डे पर लाइन में खड़े होंगे,
ताकि वे मैक्स पर सबसे पहले चढ़ सकें।

1359
01:29:25,778 --> 01:29:29,156
737 मैक्स सेवा में लौट रहा है

1360
01:29:29,239 --> 01:29:30,908
गुड मॉर्निंग यात्रियो।

1361
01:29:30,991 --> 01:29:36,955
यह मियामी जाने वाली अमेरिकन एयरलाइंस
उड़ान 718 की बोर्डिंग से पहले की घोषणा है।

1362
01:29:37,039 --> 01:29:38,916
समय पर प्रस्थान।

1363
01:29:38,999 --> 01:29:41,126
बोर्डिंग 20 मिनट में शुरू होगी।

1364
01:29:41,210 --> 01:29:42,252
शुक्रिया।

1365
01:29:46,256 --> 01:29:49,468
लंदन

1366
01:29:53,347 --> 01:29:56,600
जन्मदिन और सालगिरह वाकई कठिन होते हैं।

1367
01:29:56,683 --> 01:30:00,646
तो बस यह पक्का करती हूँ
कि दुखी होने के बजाय,

1368
01:30:00,729 --> 01:30:06,443
पिता जी, उनकी हँसी, उनके जीवन का
जश्न मनाने के लिए काम करूँ।

1369
01:30:06,527 --> 01:30:10,906
और हाँ, मुझे लगता है कि इसकी ज़रूरत है

1370
01:30:10,989 --> 01:30:14,284
क्योंकि 737 मैक्स फिर से उड़ान भर रहा है।

1371
01:30:14,368 --> 01:30:19,623
इससे बहुत दुख होता है,
इसलिए एक तरह से जीत के एहसास के लिए...

1372
01:30:19,706 --> 01:30:21,291
बहुत-बहुत शुक्रिया।

1373
01:30:21,375 --> 01:30:22,292
पिताजी हैपी बर्थडे

1374
01:30:22,376 --> 01:30:24,336
-खूबसूरत केक है।
-आपका स्वागत है।

1375
01:30:29,007 --> 01:30:30,759
अमेरिकन एयरलाइंस की

1376
01:30:30,843 --> 01:30:35,806
उड़ान 718 से मियामी जाने वाले
यात्रियों के लिए यह अंतिम बोर्डिंग कॉल है।

1377
01:30:40,602 --> 01:30:44,022
मैंने बोइंग के अंदर
उच्च स्तरीय लोगों से बात की है,

1378
01:30:44,106 --> 01:30:46,567
जो अपराधबोध महसूस करते हैं,

1379
01:30:46,650 --> 01:30:51,864
पर वे नहीं मानते कि उन्होंने
जानबूझकर कुछ गलत किया है।

1380
01:30:53,949 --> 01:30:56,285
पाप जानबूझकर नहीं किया गया था।

1381
01:30:57,369 --> 01:31:01,915
यह मौजूदा सिस्टम के साथ हो रहा था

1382
01:31:01,999 --> 01:31:04,293
और कोई पर्याप्त सवाल नहीं पूछ रहा था।

1383
01:31:07,337 --> 01:31:10,340
यह बिल्कुल अमरीकी कहानी है क्योंकि

1384
01:31:10,424 --> 01:31:15,012
यह अमरीकी कॉर्पोरेट संस्कृति है
जो मूल रूप से गलत हो गई है।

1385
01:31:19,391 --> 01:31:21,268
एफ़एए के भीतर जो हुआ,

1386
01:31:21,351 --> 01:31:25,981
जिसमें वह अपनी प्रत्यक्ष निरीक्षण की
भूमिका से दूर हटता चला गया,

1387
01:31:26,064 --> 01:31:28,025
वह सिर्फ़ एक राजनीतिक कदम था।

1388
01:31:28,108 --> 01:31:29,568
बोइंग

1389
01:31:29,651 --> 01:31:32,863
बोइंग ने पैरवी की
और राजनेताओं की जेबें गर्म कीं,

1390
01:31:33,697 --> 01:31:37,534
उन्हें मना लिया कि उन्हें
उद्योग के रास्ते से हट जाना चाहिए।

1391
01:31:39,077 --> 01:31:42,998
बोइंग ने कहा, "हम चाहते हैं कि नियमन
रास्ते से हटे। हम काबू में रखेंगे।

1392
01:31:43,081 --> 01:31:45,918
"क्योंकि हम कुशल हैं।
हम इसे खुद कर सकते हैं।"

1393
01:31:46,877 --> 01:31:49,213
फ़्लाइट अटेंडेंट, उड़ान की तैयारी करें।

1394
01:31:50,881 --> 01:31:53,842
शिकारी पूंजीवाद खुद को मार डालेगा।

1395
01:31:54,426 --> 01:31:56,053
और यह लोगों को मार डालेगा।

1396
01:31:56,803 --> 01:32:00,849
यह एक ऐसी बीमारी है जो कई
अच्छी अमरीकी कंपनियों को मार देती है।

1397
01:32:00,933 --> 01:32:02,059
वॉल एसटी

1398
01:32:02,142 --> 01:32:04,853
संयुक्त राज्य अमरीका की
असली अर्थव्यवस्था पर

1399
01:32:04,937 --> 01:32:07,189
वॉल स्ट्रीट का असर।

1400
01:32:07,272 --> 01:32:10,192
हमारी अर्थव्यवस्था का
40 प्रतिशत हिस्सा वित्त है।

1401
01:32:10,275 --> 01:32:11,526
पहले 20 प्रतिशत था।

1402
01:32:11,610 --> 01:32:14,488
वे चीज़ों को बनाने के लिए
लोगों को पैसे उधार देते थे।

1403
01:32:15,113 --> 01:32:18,492
अब वे कामयाब कंपनियों पर हावी हो रहे हैं,

1404
01:32:18,575 --> 01:32:22,079
और उन्हें अपने पहले की स्थिति वाली
नाम भर की कंपनी बना रहे हैं।

1405
01:32:22,162 --> 01:32:26,124
मैं बोइंग को वापस पहले जैसा
देखना चाहता हूँ और फिर से हो सकता है।

1406
01:32:26,208 --> 01:32:29,628
दुनिया की सबसे बेहतरीन इंजीनियरिंग कंपनी।

1407
01:32:39,096 --> 01:32:42,140
...पर हम यहाँ हैं आज

1408
01:32:43,517 --> 01:32:49,273
मैंने अंत नहीं देखा सारे दर्द के ज़रिए

1409
01:32:49,356 --> 01:32:53,277
पर हम बच गए इस तूफ़ान से

1410
01:32:53,360 --> 01:32:55,612
बच गए इस तूफ़ान से

1411
01:32:55,696 --> 01:32:58,323
उन जंगों के लिए आभारी हैं जो हमने जीती हैं

1412
01:32:59,491 --> 01:33:01,618
और जो हमने हारी भी हैं

1413
01:33:02,035 --> 01:33:03,870
वह मुझे रोककर रखता है

1414
01:33:03,954 --> 01:33:08,834
किनारे पर

1415
01:33:08,917 --> 01:33:12,004
किनारे पर ले चलो मुझे

1416
01:33:19,594 --> 01:33:21,471
एड पियर्सन ने सांसदों से कहा,

1417
01:33:21,555 --> 01:33:24,182
जल्दी से जल्दी नए विमान बनाने के दबाव से

1418
01:33:24,266 --> 01:33:25,642
सुरक्षा नज़रअंदाज़ हुई।

1419
01:33:25,726 --> 01:33:27,853
-बोइंग एफ़एए की नहीं सुन रहा था।
-एफ़एए।

1420
01:33:27,936 --> 01:33:31,356
वे केवल कांग्रेस के लोगों की सुन रहे थे।

1421
01:33:31,440 --> 01:33:36,611
एड पियर्सन मौजूदा जाँच में
सहयोग कर रहे हैं।

1422
01:33:36,737 --> 01:33:42,743
उन्होंने एक रिपोर्ट प्रकाशित कर जाँच को
उत्पादन-संबंधित मुद्दों से जोड़ा।

1423
01:33:42,826 --> 01:33:47,622
और बोइंग अधिकारियों के
कथित आपराधिक गलत काम के सबूत

1424
01:33:47,706 --> 01:33:49,374
एफ़बीआई को पेश किए।

1425
01:33:50,709 --> 01:33:54,087
यह पुरस्कार द सिएटल टाइम्स के
डॉमिनिक गेट्स,

1426
01:33:54,171 --> 01:33:57,382
स्टीव मिलेटिच, माइक बेकर और लुईस कैम्ब को

1427
01:33:57,466 --> 01:33:59,176
दिया जाता है।

1428
01:33:59,968 --> 01:34:02,429
डॉमिनिक गेट्स और द सिएटल टाइम्स की टीम ने

1429
01:34:02,512 --> 01:34:06,350
737 मैक्स पर रिपोर्टिंग के लिए
पुलित्ज़र पुरस्कार जीता।

1430
01:34:08,226 --> 01:34:12,606
बोइंग ने आखिरकार इथियोपिया में
दुर्घटना के लिए अपनी ज़िम्मेदारी मान ली।

1431
01:34:12,689 --> 01:34:14,316
एक समझौता, जो अमरीकी कानून के

1432
01:34:14,399 --> 01:34:17,194
तहत किए जाने वाले मुआवज़े के दावों के लिए,

1433
01:34:17,277 --> 01:34:20,155
जो अधिक मुआवज़े का प्रावधान करता है।

1434
01:34:21,698 --> 01:34:27,287
बोइंग, जस्टिन ग्रीन और दूसरे वकीलों के साथ
कानूनी समझौते में राष्ट्रीयता का

1435
01:34:27,371 --> 01:34:32,959
ध्यान दिए बिना ईटी302 परिवारों के लिए
समान मुआवज़ा तय हुआ।

1436
01:35:02,948 --> 01:35:07,119
मेरे पिता जी हमेशा कहा करते थे,
"तुम्हें भरपूर जीना है और खाली मरना है।"

1437
01:35:08,036 --> 01:35:11,331
अभी वहाँ नहीं पहुँची।
मैं बस अपना सफ़र शुरू कर रही हूँ।

1438
01:35:11,415 --> 01:35:13,917
पर मैं उसी दिशा में जा रही हूँ।

1439
01:35:46,867 --> 01:35:49,619
लायन एयर जेटी610
और इथियोपियन एयरलाइंस ईटी302 की

1440
01:35:49,703 --> 01:35:52,706
मैक्स 737 उड़ानों पर 346 लोगों की

1441
01:35:52,789 --> 01:35:56,793
मौत को समर्पित।

1442
01:38:27,027 --> 01:38:29,029
संवाद अनुवादक रश्मि शर्मा

1443
01:38:29,112 --> 01:38:31,114
रचनात्मक पर्यवेक्षक
जनक कविरत्न